【簡介：】呵呵，這是一個(gè)很有時(shí)間概念的理解。因?yàn)槎?zhàn)延續(xù)了好幾年，戰(zhàn)爭、科技給了好多改變。
任何重要幾乎都是相對(duì)的。對(duì)付艦船時(shí)魚雷機(jī)、轟炸機(jī)就很重要，打擊空中目標(biāo)戰(zhàn)斗機(jī)很厲害。

呵呵，這是一個(gè)很有時(shí)間概念的理解。因?yàn)槎?zhàn)延續(xù)了好幾年，戰(zhàn)爭、科技給了好多改變。

任何重要幾乎都是相對(duì)的。對(duì)付艦船時(shí)魚雷機(jī)、轟炸機(jī)就很重要，打擊空中目標(biāo)戰(zhàn)斗機(jī)很厲害。二戰(zhàn)期間打的名機(jī)有，野馬、雷電、零式、梅德賽等等。

若論二戰(zhàn)期間最重要的飛機(jī)，有最快的Me-262戰(zhàn)斗機(jī)，它是最先投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式飛機(jī)，速度高達(dá)前所未有的870km/h；有在日本投擲原子彈的B_29，真的是改變了歷史進(jìn)程；尤其是1945年我軍借用美軍觀察組專機(jī)集中秘密運(yùn)送中共重要領(lǐng)導(dǎo)同志一行20人飛赴抗日前線的特殊空運(yùn)，絕對(duì)是最重要的，都是后來的極風(fēng)云人物啊。（劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯(lián)、陳再道、張際春、滕代遠(yuǎn)、楊得志、蕭勁光、鄧華、鄧克明、宋時(shí)輪、李天佑、王近山、付秋濤、江華、聶鶴亭）。

二戰(zhàn)的日本王牌飛行員西澤廣義對(duì)戰(zhàn)德國哈特曼勝算有多少呢？

西澤廣義是日本海軍航空兵的精英飛行員，不過和德國的首席王牌飛行員哈特曼有著明確的記錄記錄不一樣，由于日本航空兵并不鼓勵(lì)個(gè)人統(tǒng)計(jì)戰(zhàn)績，而是將榮譽(yù)歸于集體，所以日本擊落的戰(zhàn)績都是以連隊(duì)為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，所以他并沒有個(gè)人的官方擊落記錄。而哈特曼被稱為世界空戰(zhàn)史上的頭號(hào)王牌飛行員，他擊落的是戰(zhàn)機(jī)官方認(rèn)證是352架，一共執(zhí)行了1404次戰(zhàn)斗任務(wù)，空中交戰(zhàn)記錄更是達(dá)825次。至于說這兩者誰更厲害的話，主要還是看飛機(jī)和交戰(zhàn)空域。

在哪個(gè)低空靠機(jī)槍狗斗的年代，機(jī)動(dòng)和速度可以占據(jù)絕大部分的優(yōu)勢(shì)，而在這個(gè)空域上就是零式戰(zhàn)機(jī)的天下，特別是在德軍方飛行員不知道對(duì)方戰(zhàn)機(jī)的性能情況下和零戰(zhàn)在低空狗斗的話，那估計(jì)西澤廣義的勝算會(huì)更大，畢竟在后期日本零式戰(zhàn)機(jī)都有擊落美軍陸航的P-51戰(zhàn)機(jī)，對(duì)付德軍BF-109和FW-190是沒問題的，但前提是在低空和零戰(zhàn)狗斗。

不過在飛機(jī)的性能上零戰(zhàn)的性能總體上要落后于同時(shí)期德軍戰(zhàn)機(jī)，特別是在俯沖性能上，這個(gè)動(dòng)作是零戰(zhàn)不敢做的，這個(gè)前提是德軍知道日本零戰(zhàn)的性能，在中高空上德軍的戰(zhàn)機(jī)會(huì)占優(yōu)勢(shì)。不過由于兩者的飛行技術(shù)都相對(duì)高超，所以兩個(gè)對(duì)戰(zhàn)的話可能是半斤八兩，在太平洋前期的作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍陸航的P-40在不知道零式戰(zhàn)機(jī)的性能情況下還能將戰(zhàn)損率控制在1.2比1，可見零戰(zhàn)并沒有想象中那樣厲害。早期零戰(zhàn)厲害全靠早期海航那批優(yōu)秀飛行員帶的。