【簡(jiǎn)介：】飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：1、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：1、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航

一分鐘了解 民航飛行員的工資有多少

民航飛行員怎么樣？

1、飛行員前途很不錯(cuò)，應(yīng)該比中國(guó)99.99%的職業(yè)收入都高。畢業(yè)后剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30W吧，一般飛行了7、8年后可以放機(jī)長(zhǎng)，年薪將番倍

2、如果身體條件允許，沒(méi)有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時(shí)可以擔(dān)任地面職務(wù)，比如機(jī)隊(duì)的經(jīng)理，甚至是其他與飛行無(wú)關(guān)單位的老總也行，也有的航空公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理也是由飛行員擔(dān)任的。

3、培訓(xùn)時(shí)間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應(yīng)該沒(méi)什么錢吧，但一般吃飯是由公司提供。

4、飛行員壽命不長(zhǎng)這一點(diǎn)不知道你說(shuō)的有沒(méi)有科學(xué)的數(shù)據(jù)證實(shí)，反正我認(rèn)識(shí)的都沒(méi)有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？

5、根據(jù)民航局的規(guī)定，飛行員一個(gè)月不能超過(guò)90個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，工作時(shí)間應(yīng)該不算很長(zhǎng)，相對(duì)的休息時(shí)間就比較多了，飛行結(jié)束以后你愛(ài)干啥就干啥。

6、退休以后待遇也是相當(dāng)不錯(cuò)的，一般航空公司在退休的時(shí)候都會(huì)給一筆錢，具體的要看各公司規(guī)定。

7、能否當(dāng)飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語(yǔ)水平。

民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。

民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。

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回答

飛行員是不能連續(xù)工作的，飛一次就要休息一次，確實(shí)可能一周可以休息三天。但就是工作時(shí)間不規(guī)律，可能今天有早上六點(diǎn)的飛機(jī)，你就得凌晨三點(diǎn)半或者四點(diǎn)就要到達(dá)機(jī)場(chǎng)，可能兩點(diǎn)半就得起床。不過(guò)，看自己的啦，體檢過(guò)了離當(dāng)上飛行員的距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)的，過(guò)程還是蠻辛苦的。