【簡介：】一、宇航員遇難事件？一、“哥倫比亞號”號航天飛機失事2003年，美國當?shù)貢r間2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機在結(jié)束了為期16天的太空任務(wù)之后，返回地球，但在著陸前
一、宇航員遇難事件？
一、“哥倫比亞號”號航天飛機失事
2003年，美國當?shù)貢r間2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機在結(jié)束了為期16天的太空任務(wù)之后，返回地球，但在著陸前發(fā)生意外，航天飛機解體墜毀。
美東時間上午九9點(北京時間22:00)，也就是在哥倫比亞號著陸前16分鐘，該機突然從雷達中消失。電視圖像顯示，解體的哥倫比亞號在德州的上空劃出了數(shù)條白色的軌跡。
美國航空航天局并沒有立即宣布包括一名以色列宇航員在內(nèi)的全體船員已經(jīng)遇難，但是肯尼迪機場現(xiàn)在已經(jīng)降下半旗。目前在德州地區(qū)尋找哥倫比亞號殘骸的工作仍在繼續(xù)，航空航天局已經(jīng)向民眾發(fā)出警告，不要接觸任何碎片，因為在航天飛機引擎上覆有毒性極強的化學(xué)涂料。
哥倫比亞號進行緊急著陸的航空可能性是不存在的，航天局的發(fā)言人凱勒-赫爾林向CNN表示：“在當時的情況下，恐怕哥倫比亞號根本沒有選擇的機會。”
事發(fā)之后，布什總統(tǒng)立即結(jié)束了戴維營的短暫休假，返回了白宮，密切關(guān)注事態(tài)的進一步發(fā)展。
哥倫比亞號是美國現(xiàn)有的四架航天飛機中服役時間最長的，此次的意外事件使人們回想起了1986年1月28日挑戰(zhàn)者號的失事，當時機上七名宇航員全部罹難。
二、“挑戰(zhàn)者”號航天飛機失事
1986年1月28日是寒冷的一天，在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，比天氣更讓人心寒的是挑戰(zhàn)者號航天飛機發(fā)生的悲劇。
這天早晨，成千上萬名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號騰飛的壯觀景象。上午11時38分，聳立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號點火升空，直飛天穹，看臺上一片歡騰。但航天飛機飛到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰(zhàn)者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸，全世界為之震驚。
7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計劃她將在太空給她的學(xué)生進行現(xiàn)場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻出了寶貴的生命。
根據(jù)調(diào)查這一事故的總統(tǒng)委員會的報告，爆炸是一個O型封環(huán)失效所致。這個封環(huán)位于右側(cè)固體火箭推進器的兩個低層部件之間。失效的封環(huán)使熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料。O型封環(huán)會在低溫下失效，盡管在發(fā)射前夕有些工程師警告不要在冷天發(fā)射，但是由于發(fā)射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。
挑戰(zhàn)者號的失事曾使美國的航天事業(yè)受到沉重打擊，航天飛機在以后的3年中停止了飛行。但是，在總結(jié)了挑戰(zhàn)者號的教訓(xùn)之后，人類對太空的探測仍在繼續(xù)。從航天飛機恢復(fù)飛行至今，已執(zhí)行了76次飛行任務(wù)，包括組建國際空間站。挑戰(zhàn)者號的宇航員是人類航天事業(yè)的先驅(qū)。
二、我國有過遇難的宇航員嗎？
沒有。
中國自神州五號升空，楊利偉進入太空以來，共有23人次在太空活動過，沒有任何意外出現(xiàn)。
中國宇航員也沒有在任務(wù)之外的遭遇事故和遇難。
三、航天事故遇難的宇航員有哪些？
自載人航天活動開展至今，共有22名航天員（美國16人，前蘇聯(lián)5人，以色列1人）犧牲。其中4人（美國阿波羅1號3人、蘇聯(lián)1人）因地面訓(xùn)練時發(fā)生事故犧牲：l人（蘇聯(lián)聯(lián)盟1號）在返回時因降落傘故障犧牲；3人（蘇聯(lián)聯(lián)盟11號）在返回時因座艙發(fā)生泄漏犧牲；美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機升空時爆炸犧牲7人，美國“哥倫比亞”號航天飛機返回時解休犧牲7人（包括以色列1人）。
以上航天員全部犧牲在大氣層內(nèi)，迄今為止，還沒有在外太空喪生的。
四、為什么有的宇航員在太空中遇難？
探索太空是全人類不懈追求的夢想，航天事業(yè)是一項高風(fēng)險的事業(yè)，太空環(huán)境又是人類了解不多的未知領(lǐng)域，因此在探索過程中仍有許多我們無法預(yù)知的風(fēng)險和挑戰(zhàn)發(fā)生，有時會導(dǎo)致宇航員在太空不幸遇難。讓我們向所有為探索太空而獻身的勇士隊致敬！
五、什么叫遇難？
遇難是指因為各種災(zāi)難而導(dǎo)致死亡。 這類災(zāi)難可以是人為事故，也可以是自然災(zāi)害等等。諸如因飛機失事而遇難；因海嘯而遇難；因地方暴動而遇難；車禍遇難等等。是屬于中性詞?！ ∮鲭y yù nàn (1) [die in a accident]∶意外死亡 (2) [be murdered]∶被謀殺 (3) [be in distress]∶遭遇危難 (4) [meet with a mishap]∶遇險
六、遇難成祥與遇難呈祥的區(qū)別？
區(qū)別是一轉(zhuǎn)危為安的程度不一樣。遇難成祥是在艱難困苦中突然看到希望看到了光明，從危險轉(zhuǎn)入平安。
遇難呈祥在步履為艱的困境中在極其險惡的條件下在沒有希望的時候眼前呈現(xiàn)一派平安祥和的景象。
二所遇程度不同。遇難成祥雖轉(zhuǎn)危為安但還要經(jīng)|過努力。遇難呈祥是不用努力就已經(jīng)安全了。
三，用詞范圍不同，遇難成祥是在困苦中掙扎出來。遇難呈祥是雖然有困苦但時間是短暫的。
七、珠穆朗瑪峰遇難者都是怎么遇難的？
優(yōu)質(zhì)
珠穆朗瑪峰遇難的原因主要是高山缺氧、天氣突變和山崩等自然因素所致，還有人的錯誤判斷和操作失誤等外部因素。
20世紀50年代初，幾支研究隊伍來到珠峰，其中兩名瑞士登山隊隊員曾試圖登頂，但由于物資缺乏等原因未能成功，期間還出現(xiàn)了多名隊員遇難的情況。
20世紀60年代，珠峰加入了國際登山界的元素，登山者數(shù)量增加，但登山難度、高科技儀器的缺失等問題仍然存在，導(dǎo)致多次登山活動中出現(xiàn)了許多傷亡和遇難事件。
到現(xiàn)在為止，珠峰的危險和未知依然存在，對登山者的考驗和挑戰(zhàn)從未停止。
八、911遇難的名人？
1、若昂·科斯塔，30歲
若昂·科斯塔當時在紐約世貿(mào)中心南塔的87樓擔(dān)任經(jīng)濟和資產(chǎn)管理公司的副總裁。根據(jù)新聞社報道，若昂·科斯塔在第一次飛機撞擊的時候立即給女友打電話，然后讓所有的同事都緊急撤離。當他準備離開的時候，他決定回去幫助那個樓層另一家公司的員工，而就在那時，第二家飛機撞向了塔樓，他的生命永遠停留在了30歲。
2、卡洛斯·科斯塔，41歲
在海事管理局擔(dān)任電子工程師的卡洛斯·科斯塔當時也試圖幫助其他人逃離塔樓。據(jù)目擊者事后回憶，在第一次撞擊之后，卡洛斯·科斯塔已經(jīng)在樓梯中撤離，但隨后他發(fā)現(xiàn)人們被困在電梯內(nèi)，他和兩名同事試圖將電梯打開，但是他們不知道他們永遠也沒法將那些人救出來，包括他們自己。
3、安東尼奧·羅德里格斯，36歲
安東尼奧·羅德里格斯也在海事局工作。當他知道發(fā)生了恐怖襲擊之后，他立即前往地下層去拿面具和氧氣來幫助人們，但是當他在下樓梯的時候，那座塔就倒塌了。
4、馬努埃爾·莫塔
2分鐘，只是2分鐘。室內(nèi)設(shè)計師馬努埃爾·莫塔前往世貿(mào)中心參加工作會議，在他到達世貿(mào)中心的兩分鐘后，第一架飛機撞擊了大樓。
5、安東尼奧·羅夏，34歲
安東尼奧·羅夏當時在世界貿(mào)易中心的Cantor Fitzgerald證券公司工作，該公司占據(jù)了北塔的101、103、104和105層，這是第一個被擊中的位置。
當飛機撞擊大樓的時候，他告訴他妻子瑪麗蓮的最后一句話是：“一架飛機正在撞向世貿(mào)中心，有火，有很多煙，但是不要害怕……”
在2001年9月11日發(fā)生的這場恐怖襲擊中，共有2573名受害者，其中包括1111人失蹤或遺體未尋獲。此外，因911事件而病故的人數(shù)每年都在增加；而為911受害者遺骸進行的鑒定工作也一直沒有停止，今年又有一位受害者遺骨獲得確認，是當年年僅26歲的約翰森。他的父母在得知這一消息時痛哭流涕：“這意味著一切都結(jié)束了
九、機長遇難賠償多少？
機長遇難和旅客的賠償金額最高為40萬人民幣，飛行員的賠償金額也是一樣，除了購買航空意外險之外，還能得到航空公司所支付的賠償。
機長遇難和旅客的賠償金額最高為40萬人民幣，飛行員的賠償金額也是一樣，除了購買航空意外險之外，還能得到航空公司所支付的賠償。
十、遇難人的感言？
沒有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福。
我們不知道不幸和明天哪一個先到。
珍愛生命，且行且珍惜。
感恩生活，感恩父母，感恩生命。
讓我們來到這個世上享受陽光雨露和愛。
讓我們珍惜每時每刻，不要抱怨人生。
不要抱怨生活。
我們是幸福的。因為我們可以呼吸新鮮的空氣。
我可以看藍天白云。
我們可以看潮起潮落，花開花落。
