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1、747是什么飛機啊,介紹一下??
2、波音747是什么,
3、波音747是什么類
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747是什么飛機啊,介紹一下??
波音747噴氣式大型客機
波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動機）遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。
1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創(chuàng)了寬替客機航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。
自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。
1969年，波音公司交付了首架747飛機，截至目前，波音已交付了1261架747飛機。波音747飛機自誕生之日起，就成為世界上最大、航程最遠、載客最多的民用飛機。
自1989年以來，波音只生產(chǎn)747－400型號。747－400載客416－524人，最大航程13515公里，最大起飛重量396890公斤，巡航速度0．85馬赫(910公里／小時)。747－400飛機的其他基本數(shù)據(jù)如下：
翼展：64．4米
機身總長：70．6米
尾部高度：19．4米
艙內(nèi)寬度：6．1米
由于載客量大、航程遠、燃油效率高，747－400飛機的每座英里成本是所有民用飛機中最低的。
目前，中國共有18架波音747飛機，其中4架是747－200，14架是747－400，全部在中國國際航空公司運營。
波音747是什么,
波音747號稱空中巨無霸 目前波音系列已有波音777.
波音747簡介：
波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動機）遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創(chuàng)了寬體客機航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。
1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產(chǎn)。
主要型號：
B747-100型:
為基本型。1970年1月投入使用。
此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機型、-100C客貨混裝型。
共生產(chǎn)205架
B747-100F
---------------------------------------------------------------
B747-200型：
有別稱為747B型
100型的改進型,提高了商務(wù)載重，增加了航程，1971年2月投入使用。
共生產(chǎn)384架
維京大西洋航空B747-200
B747-200M/C型：
200型的客貨混合兩用型
B747-200SR型：
主要為日本國內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計。
B747-200F型：
200型的貨運型，可載貨90噸，是目前最常見的大型貨機。
日本航空B747-200F
---------------------------------------------------------------
B747-SP型：
100型的縮短型，SP意為特殊性能，機身縮短14.2米，后機身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠航程航線，可載客300～320人。1976年3月投入使用。
至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。
臺灣華信航空B747SP
---------------------------------------------------------------
B747-300型：
200型的改進型，上層客艙加長7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶，共生產(chǎn)81架
日本航空B747-300
---------------------------------------------------------------
B747-400型：
300型的改進型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機組的B747。
1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號。
中華航空B747-400
B747-400（P）型：最常見的全載客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機型是特別為日本國內(nèi)航線設(shè)計。該型機沒有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個舷窗。
1991年10月獲適航證書，共交付19架。
全日空波音747-400D
B747-400F型：
400型的全貨機型
---------------------------------------------------------------
此外,還有幾種特殊型號:
E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國空軍使用,共改裝4架。
空軍一號： 由B747-200B改裝而成，為美國總統(tǒng)專機,共生產(chǎn)兩架?？哲姶朧C-25。
空軍一號
基本數(shù)據(jù)： 常見的B747-400的數(shù)據(jù)：
翼展：64.4米
機長:70.7米
機高:19.41米
兩級座艙布局載客:524人
貨艙容積： 170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商載:65噸
最大起飛總重:362～395噸
最大航程:13570公里 動力裝置：四臺渦扇發(fā)動機
可選發(fā)動機型號：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用電氣公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H
（最大推力：59500磅）
B747-400三視圖
波音747在中國：
目前我國內(nèi)地僅中國國際航空公司擁有16架B747。中國南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機經(jīng)營深圳至美國芝加哥的貨運航線。中國貨運航空公司也有濕租B747貨機。
由于國際客運市場萎縮，中國國際航空公司正在縮減運力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號，已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。
中國南方航空公司已確認訂購2架波音747-400F型，2002年9月前交付。
中國國際航空公司B747-400
中國香港地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
國泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運營著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；
香港航空公司（AIR HONG KONG）運營著3架B747-200F（從國泰航空公司租賃）；
港龍航空公司（DRAGONAIR）運營著2架B747-300F（由廈門太古飛機維修改裝新加坡航空波音747-300而來）；
中國澳門地區(qū)航空公司無波音747。
中國臺灣地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運營著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，
長榮航空公司（EVA AIR）目前運營著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；
中國國際航空公司波音747登記注冊編號基本規(guī)律為：(*代表數(shù)字）
B-24**（2441起）
波音747是什么類型的飛機？
波音747號稱空中巨無霸 目前波音系列已有波音777.
波音747簡介：
波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動機）遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創(chuàng)了寬體客機航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。
1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產(chǎn)。
主要型號：
B747-100型:
為基本型。1970年1月投入使用。
此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機型、-100C客貨混裝型。
共生產(chǎn)205架
B747-100F
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B747-200型：
有別稱為747B型
100型的改進型,提高了商務(wù)載重，增加了航程，1971年2月投入使用。
共生產(chǎn)384架
維京大西洋航空B747-200
B747-200M/C型：
200型的客貨混合兩用型
B747-200SR型：
主要為日本國內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計。
B747-200F型：
200型的貨運型，可載貨90噸，是目前最常見的大型貨機。
日本航空B747-200F
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B747-SP型：
100型的縮短型，SP意為特殊性能，機身縮短14.2米，后機身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠航程航線，可載客300～320人。1976年3月投入使用。
至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。
臺灣華信航空B747SP
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B747-300型：
200型的改進型，上層客艙加長7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶，共生產(chǎn)81架
日本航空B747-300
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B747-400型：
300型的改進型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機組的B747。
1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號。
中華航空B747-400
B747-400（P）型：最常見的全載客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機型是特別為日本國內(nèi)航線設(shè)計。該型機沒有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個舷窗。
1991年10月獲適航證書，共交付19架。
全日空波音747-400D
B747-400F型：
400型的全貨機型
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此外,還有幾種特殊型號:
E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國空軍使用,共改裝4架。
空軍一號： 由B747-200B改裝而成，為美國總統(tǒng)專機,共生產(chǎn)兩架。空軍代號VC-25。
空軍一號
基本數(shù)據(jù)： 常見的B747-400的數(shù)據(jù)：
翼展：64.4米
機長:70.7米
機高:19.41米
兩級座艙布局載客:524人
貨艙容積： 170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商載:65噸
最大起飛總重:362～395噸
最大航程:13570公里 動力裝置：四臺渦扇發(fā)動機
可選發(fā)動機型號：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用電氣公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H
（最大推力：59500磅）
B747-400三視圖
波音747在中國：
目前我國內(nèi)地僅中國國際航空公司擁有16架B747。中國南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機經(jīng)營深圳至美國芝加哥的貨運航線。中國貨運航空公司也有濕租B747貨機。
由于國際客運市場萎縮，中國國際航空公司正在縮減運力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號，已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。
中國南方航空公司已確認訂購2架波音747-400F型，2002年9月前交付。
中國國際航空公司B747-400
中國香港地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
國泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運營著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；
香港航空公司（AIR HONG KONG）運營著3架B747-200F（從國泰航空公司租賃）；
港龍航空公司（DRAGONAIR）運營著2架B747-300F（由廈門太古飛機維修改裝新加坡航空波音747-300而來）；
中國澳門地區(qū)航空公司無波音747。
中國臺灣地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運營著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，
長榮航空公司（EVA AIR）目前運營著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；
中國國際航空公司波音747登記注冊編號基本規(guī)律為：(*代表數(shù)字）
B-24**（2441起）
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