【簡介：】一、每個國家的宇航員出艙后都是坐著的嗎？一般要求坐著，尤其是在太空超過一周的人，身體會不適應(yīng)，走路容易摔倒，所以最好是坐著，阿姆斯特朗是降在水里的，過了半小時才撈起來，已經(jīng)調(diào)整

一、每個國家的宇航員出艙后都是坐著的嗎？

一般要求坐著，尤其是在太空超過一周的人，身體會不適應(yīng)，走路容易摔倒，所以最好是坐著，阿姆斯特朗是降在水里的，過了半小時才撈起來，已經(jīng)調(diào)整了這個航天飛機有很大優(yōu)勢，降落時間長達30分鐘，人會慢慢適應(yīng)，火箭返回倉降落只要7分鐘，還沒適應(yīng)就落地了，最好不要貿(mào)然走動，

二、什么動物站著是坐著坐著還是坐著？

這是個很古老的謎語了，謎底是青蛙，要說是癩蛤蟆也行。

三、經(jīng)常坐著坐著起來就頭暈？

經(jīng)常坐著坐著起來就頭暈，如果這種情況是近期才出現(xiàn)的，有可能是休息不好，睡眠不足導(dǎo)致的神經(jīng)衰弱。如果這種癥狀有一段時間了，要警惕顱腦血管問題，建議神經(jīng)內(nèi)科就診并行顱腦CT及多普勒檢查，確診病因再做進一步處理。

四、坐著壓腿的方法？

身體在床上坐直 ，把兩腿盡力向兩側(cè)伸展，達到最大程度，兩手平伸，向前壓腰，臉盡量向下盡可能的碰到床單上。

男女適用，男尤為合適。

五、坐著發(fā)呆的文案？

1、我漸漸習(xí)慣想你的時候一個人靜靜發(fā)呆…

　　2、一個人坐在酒店大廳靜靜的發(fā)呆，每天都來發(fā)發(fā)呆想想事情，然后睡著，仿佛已經(jīng)成了一件必修課。

　　3、一個人靜靜在發(fā)呆，等待，回味著點點滴滴。

　　4、只想一個人躲起來什么也不想，靜靜的發(fā)呆……

　　5、這樣的時節(jié)這樣的天氣，適合一個人坐著，靜靜看著窗外發(fā)呆。

　　6、不想看書，不想玩兒手機，一個人坐在椅子上靜靜的發(fā)呆。

　　7、有時候，莫名的心情不好，不想和任何人說話，只想一個人靜靜的發(fā)呆。有時候，夜深人靜，突然覺得不是睡不著，而是固執(zhí)的不想睡。

　　8、還是比較適合在夜深人靜時一個人靜靜的發(fā)呆。

六、恭敬坐著的成語？

正襟危坐：整一整衣服，端正地坐著。形容嚴(yán)肅或拘謹(jǐn)?shù)臉幼?。同義詞:整衣危坐。

七、坐著睡覺的民族？

在馬來西亞的原始森林中，就生活著這樣一個民族，他們?nèi)巳缙涿?，居民每天什么也不做，每天在家睡覺坐吃等死，被稱為世界上最懶惰的民族。

八、坐著舒服的說說？

2、這幾天天氣也太好了躺在搖椅上搖啊搖曬太陽太舒服了。

3、躺在搖椅上曬著太陽，左手再摸著肚皮啊 ，這感覺太舒服了。

4、把空調(diào)開到最大風(fēng)，舒服地躺在搖椅上，什么都不去想，放空自己，安靜地享受午前短暫而又平淡時光。

5、最近腦袋里好像裝了太多東西，睡也睡不好，看會書頭痛到爆炸停下來躺在外面搖椅上聽蟲鳴舒服了很多。

6、春天的感受就是這樣的溫柔的微風(fēng)，明媚卻沒有夏日熱烈的太陽 ，靜靜的躺在搖椅里草坪上，舒服的只想做一個美夢。

7、陣陣海浪聲和微風(fēng)，舒服得不想從陽臺挪開腳步去睡覺，我就躺在這個搖椅上到天明可好。

8、最舒服的午后，就是在躺在搖椅上，曬著太陽睡著。

九、羊坐著的姿勢？

1. 是躺下或者站立。2. 羊是四蹄動物，它們通常會選擇躺下或者站立的姿勢休息。躺下時，它們會將四肢伸直，身體放平；站立時，它們會將四肢彎曲，保持身體的平衡。3. 此外，羊還有一種特殊的姿勢，即“羊坐”。它們會將后腿彎曲，坐在地上，前腿放在身前。這種姿勢通常用于休息或者觀察周圍環(huán)境。但是，相比于其他動物，羊并不常常采用這種姿勢，因此它并不是羊常見的坐姿。

十、SUV坐著舒服，還是轎車坐著舒服？

轎車坐起來更加的舒服。

SUV和轎車相比的特性有：

車身高，坐姿高：相對轎車來說這個特性是毫無疑問的，尤其是長途駕駛的窩腹感會比轎車要好，相對腿部也會更加自由。

視野未必好：SUV的視野絕對不是你想象的那么好，就車頭來說，你感覺視野好是因為你能看到車頭，而多數(shù)轎車的設(shè)計是看不到車頭的，但ABCD柱SUV絕沒有轎車的視野好，因為SUV需要對車頂進行強化，所以相對來說，ABCD柱可能會比轎車的要粗壯，這會影響視野，同時由于后備箱更高更寬，對后部的視線影響更嚴(yán)重，當(dāng)然這個可以通過盲區(qū)監(jiān)測和倒車視頻彌補。

SUV的底盤相對高，離地間隙更大，意味著可能通過性更好，但是影響通過性的因素有很多，單純一個離地間隙是不成事的（關(guān)于此點，請參看摘車計微信公眾號的內(nèi)容）。

空間不確定：一般來說，SUV的實際空間是比轎車要大，這個主要歸因于車高的增加，但是這種高度增加不會大幅度提升空間的使用效率，因為SUV不是零擔(dān)貨車，實際的高度利用率相對很低，同時由于SUV的后備箱設(shè)置傾向是多用途為主，所以空間的規(guī)整性不如轎車，也就是說空間的多功能性比轎車強，但空間的實際利用率不如轎車。

舒適性不確定：這個不確定主要源于車輛的懸架系統(tǒng)設(shè)計，減震器的阻尼和彈簧彈性系數(shù)的選擇會影響舒適性，懸架的類型也會影響舒適性，所以這個要試車才知道，不能簡單的紙上談兵來判斷。

操控性：這個與舒適性的不確定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轎車，原因主要有四點，第一點是因為SUV的重心高，控制起來更加不容易；第二點是SUV如果強調(diào)了通過性，那么必須要求懸架的行程保持足夠的量（否則會因為交叉軸而使通過性打折扣），這就會造成減振系統(tǒng)顯得偏軟，連桿或控制臂要求偏長，而這些數(shù)據(jù)是不利于操控的；第三點是多數(shù)SUV都是基于轎車平臺衍生的，懸架系統(tǒng)更加適應(yīng)于鋪裝路面，爛路通常都會導(dǎo)致底盤不同程度的受損；第四點是轎車為了強化操控，可以通過加裝底吧和頂吧，強化橫向穩(wěn)定桿來實現(xiàn)，但SUV弄這些東西會影響通過性。

越野能力：毫無疑問，SUV就算再爛，越野能力都比轎車強，至于很多人說SUV不能越野，這是一個外行的說法，只要你的SUV的離地間隙、接近角、離去角差不多，只要你不是在攀巖，SUV都能越野，你認為不能越野只是因為你根本不懂怎么開，真正的問題在于，SUV不能頻繁越野，否則你就準(zhǔn)備一年換一輛車吧！