【簡(jiǎn)介:】一、春秋航空靠譜么?春秋航空靠譜。春秋航空是一家正規(guī)的航司,擁有運(yùn)行的資質(zhì),是獲得了拍照的,安全可靠,是擁有性價(jià)比的,不過(guò)托運(yùn)是需要額外付費(fèi)的。二、123航空靠譜嗎? 公司依托
一、春秋航空靠譜么?
春秋航空靠譜。春秋航空是一家正規(guī)的航司,擁有運(yùn)行的資質(zhì),是獲得了拍照的,安全可靠,是擁有性價(jià)比的,不過(guò)托運(yùn)是需要額外付費(fèi)的。
二、123航空靠譜嗎?
公司依托東航,發(fā)展有保障,可靠。
2020年2月26日,東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立,在新一代國(guó)產(chǎn)民機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)上先行一步,開(kāi)啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的新征程。在新一代國(guó)產(chǎn)民機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)上先行一步,開(kāi)啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的新征程。
一二三航空有限公司主要運(yùn)營(yíng)ARJ21、C919等飛機(jī),秉持干支結(jié)合,立足長(zhǎng)三角、服務(wù)沿海、輻射周邊的發(fā)展目標(biāo),通過(guò)引進(jìn)ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的契機(jī),以運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)為主體,結(jié)合現(xiàn)有公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù),推動(dòng)公共航空和公務(wù)航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結(jié)合的運(yùn)輸產(chǎn)品,逐步做優(yōu)、做大,形成全產(chǎn)業(yè)、全服務(wù)、方便、快捷的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),豐富東航運(yùn)營(yíng)品牌。
三、中聯(lián)航空靠譜嗎?
靠譜的。前身是中國(guó)聯(lián)合航空公司,2004年經(jīng)過(guò)民航總局批準(zhǔn),由上海航空股份有限公司與中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司出資一億元重組,成為一家從事公共運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)航空公司,主營(yíng)運(yùn)基地設(shè)在北京南苑機(jī)場(chǎng)。
中聯(lián)航目前主力機(jī)型為波音 737-700/800。累計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量3980萬(wàn)噸公里,運(yùn)送旅客近35萬(wàn)人次,運(yùn)輸總收入2.4億元。
四、多彩航空靠譜嗎?
公司合法成立,有發(fā)展空間,靠譜的。
多彩貴州航空有限公司,成立于2015年5月18日,位于貴陽(yáng)市龍洞堡雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)多彩貴州城,是一家國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。
多彩貴州航空是貴州唯一的本土航空公司,2014年8月12日,貴州省委、省政府決定由省產(chǎn)投集團(tuán)牽頭,籌建多彩貴州航空公司。
2021年4月,獲得貴州省脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)。2022年4月,多彩貴州航空有限公司第三團(tuán)支部被評(píng)為2022年“貴州省五四紅旗團(tuán)支部”。
五、貝克航空靠譜嗎?
靠譜。
馬來(lái)西亞貝克航空公司是五星級(jí)的航空公司,曾被評(píng)為年度最佳經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)獎(jiǎng),口碑很好,該航空公司擁有國(guó)內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)和包機(jī)服務(wù),包括歐洲、澳洲、亞洲等100多個(gè)目的地。
六、斐濟(jì)航空靠譜嗎?
1. 不靠譜2. 因?yàn)殪碀?jì)航空公司曾經(jīng)多次出現(xiàn)延誤、取消航班、服務(wù)不周等問(wèn)題,乘客的投訴率較高,且該公司的安全記錄也不盡如人意。3. 如果您需要前往斐濟(jì)或者周邊地區(qū),建議選擇其他航空公司,確保旅途的安全和順利。
七、廉價(jià)航空哪些靠譜?
春秋航空靠譜
春秋航空“起家”比較早,屬于一家由春秋國(guó)旅做起來(lái)的航空公司,這是我國(guó)第一家由旅行社做起來(lái)的航空公司,所以說(shuō)春秋航空的知名度還是“響當(dāng)當(dāng)”的。
我國(guó)的第二家廉價(jià)航空公司就是成都航空了。顧名思義,這家航空公司一定在“天府成都”沒(méi)錯(cuò)了?!疤?yáng)神鳥(niǎo)”是這家航空公司的LOGO,這也讓它有了典型的地域特征。
說(shuō)到我國(guó)的第三家廉價(jià)航空公司,其就是原來(lái)隸屬于北京南苑機(jī)場(chǎng)的軍用航空機(jī)組,現(xiàn)在成為中國(guó)聯(lián)合航空。
中國(guó)聯(lián)合航空有著自己獨(dú)有的空中資源,但是因?yàn)槠涮厥獾摹扒吧怼?,所以并未開(kāi)通境外航線。
我國(guó)排行第四的廉價(jià)航空公司有著一個(gè)很“淘喜”的名字——幸福航空。
幸福航空的標(biāo)志性LOGO是由5個(gè)蓮花花瓣組成的圖標(biāo),也就是所謂的“五福臨門”。因?yàn)檫@個(gè)“淘喜”的名字,很多旅客會(huì)選擇乘坐它。
八、精神航空靠譜嗎?
靠譜
精神航空公司,英文名為:Spirit Airlines,是美國(guó)的廉價(jià)航空公司,成立于1980年,是美國(guó)的一家廉價(jià)航空公司,總部設(shè)在佛羅里達(dá)州邁阿密市。
精神航空主要經(jīng)營(yíng)整個(gè)美洲地區(qū)的定期航班,主要基地設(shè)在勞德代爾堡好萊塢國(guó)際機(jī)場(chǎng)、底特律市韋恩縣機(jī)場(chǎng)和大西洋城國(guó)際機(jī)場(chǎng),精神航空超過(guò)半數(shù)的航班飛往加勒比海,巴哈馬,和拉丁美洲等目的地
九、青島航空靠譜嗎?
青島航空公司是一家以青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng),由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的航空企業(yè),于2013年7月5日成立,總部位于青島即墨區(qū)。
公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)(含港澳臺(tái))航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),至周邊國(guó)家的國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。青島航空全空客飛機(jī),執(zhí)飛青島至成都、哈爾濱、海拉爾、南京、銀川、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、敦煌、烏魯木齊、泉州、天津、黃山、合肥、呼和浩特等近50條航線
到2025年,機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到100余架,全年運(yùn)輸旅客預(yù)計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)人次。
十、長(zhǎng)龍航空靠譜不?
靠譜。
不說(shuō)高大上的,簡(jiǎn)短說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的。
本人在杭州,出行也乘坐長(zhǎng)龍。長(zhǎng)龍主打廉價(jià),但服務(wù)比春秋航空等要好一些。
那么廉價(jià)從何而來(lái)呢?以主場(chǎng)杭州為例,長(zhǎng)龍的出港班次算是很早或抵達(dá)港很晚的,因?yàn)樽钤绾妥钔?,這些時(shí)間段航路不算很擁擠,受航空管制過(guò)航路擁擠的影響也少,只是旅客辛苦一些,早出晚歸。
從乘坐舒適度來(lái)說(shuō),長(zhǎng)龍的座艙密度比國(guó)航、東航、南航、廈航等略密度大,長(zhǎng)龍有些機(jī)艙不設(shè)頭等,有些有高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙(回憶,可能不準(zhǔn)確),座椅間距比東航等小一點(diǎn),但比春秋航空大一些,不會(huì)感覺(jué)太擁擠,座椅靠背屬于薄型。
長(zhǎng)龍的航空餐,算不得很好,多數(shù)只有鋁盒熱飯/面,坐遠(yuǎn)途時(shí)帶點(diǎn)自己喜歡的吃的是有必要的。