【簡(jiǎn)介：】一、民航局對(duì)飛行員著裝的規(guī)定？頭發(fā)整齊，不得蓄長(zhǎng)發(fā)或者剃光頭（自然脫發(fā)除外），不能留胡子，工作時(shí)必須穿熨燙過的制服（非執(zhí)勤時(shí)間不得穿制服），執(zhí)行航班任務(wù)一定戴好帽子，領(lǐng)帶要?jiǎng)偤瞄L(zhǎng)及

一、民航局對(duì)飛行員著裝的規(guī)定？

頭發(fā)整齊，不得蓄長(zhǎng)發(fā)或者剃光頭（自然脫發(fā)除外），不能留胡子，工作時(shí)必須穿熨燙過的制服（非執(zhí)勤時(shí)間不得穿制服），執(zhí)行航班任務(wù)一定戴好帽子，領(lǐng)帶要?jiǎng)偤瞄L(zhǎng)及腰帶扣，飛行徽章別在左胸，底端要高出衣袋口兩到三公分，鞋子必須是系帶黑皮鞋，配黑色襪子。

二、民航局行李托運(yùn)規(guī)定？

2021年9月一日起行李托運(yùn)由航空公司自行制定規(guī)則並公佈執(zhí)行，9月前還是執(zhí)行原來的規(guī)定！

三、民航局對(duì)客艙燈開啟的規(guī)定？

根據(jù)民航局的規(guī)定，客艙燈在以下情況下應(yīng)該開啟：

起飛和降落時(shí)所有客艙燈應(yīng)開啟，以便于乘客能夠熟悉機(jī)艙內(nèi)部環(huán)境，了解疏散通道以及安全疏散設(shè)備的位置。

在疏散過程中，所有客艙燈應(yīng)開啟，以便于乘客能夠更加清晰地看到逃生通道和緊急出口。

在遇到特殊氣象、飛行緊急情況或者在飛行中出現(xiàn)異常時(shí)，機(jī)組人員可以根據(jù)需要開啟客艙燈，以便于乘客更好地了解機(jī)艙情況和采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

總之，客艙燈的開啟應(yīng)該根據(jù)不同的情況進(jìn)行靈活處理，以確保乘客的安全和舒適度。

四、民航局表示 3 月份全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行 43.3 萬小時(shí)，這一數(shù)據(jù)說明了什么？

最新的航空業(yè)務(wù)指數(shù)顯示，全球運(yùn)輸航空業(yè)的收入在2023年第一季度甚至超過2019年的水平，因?yàn)樵撔袠I(yè)已經(jīng)接近口罩之前的規(guī)模。

設(shè)2019年各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的基準(zhǔn)指數(shù)為100。該指數(shù)使用14家發(fā)布季度或半年度業(yè)績(jī)的航空集團(tuán)的數(shù)據(jù)，涵蓋美洲、亞太和歐洲，考慮了四個(gè)指標(biāo)：最近一個(gè)報(bào)告期末(2023年第一季度)的員工人數(shù)、機(jī)隊(duì)規(guī)模、收入和乘客人數(shù)。并將這些數(shù)據(jù)與2019年口罩前的相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。

2023年第一季度

收入得分為109 ，比上一季度上升了3個(gè)百分點(diǎn)——盡管乘客人數(shù)比口罩之前低10個(gè)百分點(diǎn)，但還是實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，因?yàn)楹娇展臼芤嬗趶?qiáng)勁的收益。

生產(chǎn)力規(guī)模(94)和機(jī)隊(duì)規(guī)模(98)都接近2019年的水平，在三個(gè)月內(nèi)略有增長(zhǎng)。

值得注意的是，隨著口罩后航空業(yè)的常態(tài)化，業(yè)務(wù)基本面(生產(chǎn)力和機(jī)隊(duì)規(guī)模)與以業(yè)績(jī)?yōu)橹攸c(diǎn)的收入和乘客數(shù)量指標(biāo)之間不再存在嚴(yán)重的不匹配。

在口罩危機(jī)中該指數(shù)的最低點(diǎn)，生產(chǎn)力和機(jī)隊(duì)分別跌至81和95，而收入最低點(diǎn)為20，乘客人數(shù)最低為10——后兩者出現(xiàn)在2020年第二季度。

總分98分比2022年12月31日的95分增加了3分，比2022年9月30日的92分增加了6分。最新得分比涵蓋2020年第二季度的第一個(gè)指數(shù)增加了44分。

五、乘務(wù)員年齡規(guī)定多少？

乘務(wù)員的年齡要在18歲到30周歲（各地招聘要求不一）；身高達(dá)到160cm；初中、中專、大專以上學(xué)歷；五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲；身體健康，無慢性、傳染性惡疾，無心臟病，不暈車等。

2、具有良好的觀察能力。在客運(yùn)服務(wù)中，注意觀察細(xì)小的事情，從中發(fā)現(xiàn)新情況、新問題，改進(jìn)服務(wù)方式，或從細(xì)微的征兆中發(fā)現(xiàn)問題的本質(zhì)，有效地防止各種事故的發(fā)生，保證旅客運(yùn)輸安全

六、機(jī)車乘務(wù)員著裝規(guī)定？

對(duì)機(jī)車乘務(wù)員著裝有較詳細(xì)的規(guī)定，如春秋季著春秋裝，內(nèi)著長(zhǎng)袖襯衫，系領(lǐng)帶，黑色皮鞋，帶大蓋帽，佩帶胸牌，黨團(tuán)員要配帶黨團(tuán)徽；夏季短袖襯衫，西裝領(lǐng)可不系領(lǐng)帶，領(lǐng)帶需領(lǐng)帶夾夾好；冬季著冬制服，寒冷地區(qū)可外著冬季棉衣等等。

七、乘務(wù)員飛行后的每年體檢？

每年都要體檢，體檢不合格者安排復(fù)檢，如果確實(shí)因?yàn)樯眢w原因無法飛的只能停飛，因?yàn)楹灪贤怂栽诤贤趦?nèi)不能開除，只能轉(zhuǎn)崗。

八、乘務(wù)員算飛行人員么？

乘務(wù)員不算飛行人員。

乘務(wù)員的工作是服務(wù)飛機(jī)上乘客的，和駕駛飛機(jī)的飛行員的工作性質(zhì)是完全不同的，所以說：乘務(wù)員不是飛行員。

空中乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)幫助乘客安全、舒適地度過整個(gè)航程。乘務(wù)員通常被安排在某一城市基地工作。基地即該航線航班起飛或到達(dá)的城市之一。

九、飛行員飛行時(shí)間規(guī)定？

民航飛行員飛行時(shí)間要求是：1、100小時(shí)在有動(dòng)力航空器上的飛行時(shí)間，其中50小時(shí)必須在飛機(jī)上；2、100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，其中至少包括：50小時(shí)在飛機(jī)上的時(shí)間，50小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中至少10小時(shí)必須是在飛機(jī)上。

民航招飛行員的基本報(bào)名條件如下：

　　1、招飛對(duì)象和范圍：招收參加全國(guó)普通高校招生統(tǒng)一考試的男性文、理科應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，年齡在16到20周歲，外語語種為英語。

　　2、政治條件：擁護(hù)黨的'路線、方針、政策，熱愛社會(huì)主義祖國(guó)，品德優(yōu)良，志愿獻(xiàn)身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、身體條件：身體通過指定的民航體檢鑒定機(jī)構(gòu)招飛體檢。

　　4、心理品質(zhì)條件：參加民航局組織的飛行員心理選拔測(cè)試，其心理品質(zhì)應(yīng)滿足民航飛行職業(yè)需求。

　　5、文化條件：高考成績(jī)應(yīng)達(dá)到民航局確定的招飛錄取控制分?jǐn)?shù)線(不享受任何政策加分照顧)，控制線上考生按計(jì)劃從高到低擇優(yōu)錄取。

十、飛行員飛行小時(shí)怎么算？

你是不是說的是飛行員的飛行時(shí)間，這個(gè)同汽車駕駛員的公里數(shù)差不多，飛行時(shí)間是用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間算得,飛機(jī)上有一個(gè)和汽車?yán)锍瘫硪粯拥臇|西,發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)開始計(jì)時(shí),飛機(jī)開始滑行、起飛，到降落、滑回停機(jī)坪停止的時(shí)間，就都算飛行時(shí)間。

飛行員的飛行時(shí)間就直接用這個(gè)計(jì)算，飛行員的飛行時(shí)間是有嚴(yán)格規(guī)定的，7日最高飛行小時(shí)數(shù)為40，一個(gè)日歷月內(nèi)為100小時(shí)，一年為1000小時(shí)，但一般玩不到這么高的數(shù)字。

比如馬航的機(jī)長(zhǎng)1981年加入了馬航，到目前的累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了18365小時(shí)，平均一年才560來小時(shí)。