【簡(jiǎn)介：】一、飛行員工資一天多少錢？你好！各航空公司也對(duì)飛行員的飛行小時(shí)工資各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，飛行員的飛行小時(shí)工資可有5%-15
一、飛行員工資一天多少錢？
你好！各航空公司也對(duì)飛行員的飛行小時(shí)工資各不相同，大約在300-800元之間。
有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，飛行員的飛行小時(shí)工資可有5%-15%不等的年遞增幅度。不過在很多航空公司，飛行員的工資沒有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名飛行員每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過270小時(shí)。
二、誰知道航空售票員月薪大概多少錢一個(gè)月？
根據(jù)應(yīng)聘企業(yè)不同和銷售客票的種類不同，進(jìn)行闡述
銷售代理：
國內(nèi)機(jī)票：基本工資按當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)來，提成按照單張客票純票面價(jià)格的千分之五到百分之一點(diǎn)五左右，月入大概2200-4500左右；
國際機(jī)票：基本工資按當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)來，提成按照單張客票純票面價(jià)格的百分之一到百分之七左右，月入大概4000-5500左右。
航空公司：
國內(nèi)機(jī)票：基本工資按當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)來，提成按照單張客票純票面價(jià)格的千分之五，月入大概3500-4500左右；
國際機(jī)票：基本工資按當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)來，具體提成不太了解，月入大概5000-6500左右。
福利待遇來講明顯的航空公司要遠(yuǎn)高于銷售代理。
具體內(nèi)容可咨詢招聘單位，會(huì)有一個(gè)大概的數(shù)字給到你的。
三、民航飛行員工資是多少？工作時(shí)間多少？多少年退休？和空姐接觸時(shí)間長(zhǎng)嗎？
看公司，上飛機(jī)的副駕駛大概是1萬多起，小公司能到3萬
副駕駛上限差不多是4萬-6萬
新機(jī)長(zhǎng)大概是4萬-8萬
教員級(jí)別每個(gè)月如果飛75，大概能拿到7萬-10萬
退休年齡是65歲，但是超過40歲每半年體檢一次
和空姐接觸時(shí)間不長(zhǎng)，上了飛機(jī)關(guān)上駕駛艙門就不怎么說話了，看空姐的時(shí)間沒有乘客多
四、民航機(jī)場(chǎng)員工待遇？
民航機(jī)場(chǎng)員工的待遇只要是正式員工，應(yīng)該還都是不錯(cuò)的。銀行是一個(gè)高投入，高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，但作為機(jī)場(chǎng)而言，如果你是一個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)像北京，上海，廣州，深圳的員工，待遇相當(dāng)不錯(cuò)。
但如果是一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，航班起降很少的機(jī)場(chǎng)。從而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的虧損，那么這樣的員工待遇相對(duì)來講就不會(huì)太好了。
五、中國航油機(jī)場(chǎng)員工待遇？
航油員工待遇一般（油庫合同工每月到手3500上下，算上其他錢的話基本上能月均5500上下，協(xié)議工會(huì)少幾百，12-14級(jí)工資范圍一年稅前大約6-9萬，前兩年可能會(huì)低于6萬），而且后續(xù)工資漲幅程度不大，加油站的會(huì)高點(diǎn)，相比機(jī)場(chǎng)其他單位（航空公司、空管）和其他央企（電網(wǎng)、三桶油、煙草、銀行等）算是低的。
統(tǒng)招大學(xué)生進(jìn)來17級(jí)，在基層1年后考過了職鑒就14級(jí)（一般是油庫、卸油站操作員或航空加油站加油站），順利的話第二年能借調(diào)機(jī)關(guān)當(dāng)助理，否則就基層14級(jí)干3年，滿三年有聘機(jī)關(guān)助理（12級(jí)）、基層助理工程師（11級(jí)）或現(xiàn)場(chǎng)主任（12級(jí)），再滿三年順利能當(dāng)副經(jīng)理、工程師（9級(jí)），不順利的話就繼續(xù)現(xiàn)場(chǎng)主任（12級(jí)）或中、高級(jí)助理（11級(jí)、10級(jí)），副經(jīng)理滿3年順利就能上部門經(jīng)理（8級(jí)，最快都要三十多歲，稅前一年18w左右），到這里順利的還能往領(lǐng)導(dǎo)層（年薪，看地區(qū)了稅前30-50w都有，年齡一般都要40往上）上去，不順利的一輩子就這位置了。
有部分人是邊上班邊搞外快的，外快收入比經(jīng)理的收入多多了，經(jīng)理事情會(huì)很多、而且累，操心多，工資也不見得很高（工資到手6000上下，不算福利的話），公積金會(huì)高點(diǎn)（每月私+公有4000+），行政、黨政會(huì)占用很多精力。
現(xiàn)在民航大發(fā)展，公司前景是好的，但是對(duì)個(gè)人來說我不看好，工作付出的時(shí)間精力與回報(bào)不成正比。
