【簡介：】一、飛機(jī)地勤技術(shù)崗哪個(gè)吃香？最吃香的技術(shù)崗是AOC機(jī)務(wù)資深專家型工程師。飛機(jī)地勤對應(yīng)的是空勤，指維修、維護(hù)飛機(jī)的人員，在一些較大型航空公司，如南航地勤人員有航線部人員，他們

一、飛機(jī)地勤技術(shù)崗哪個(gè)吃香？

最吃香的技術(shù)崗是AOC機(jī)務(wù)資深專家型工程師。

飛機(jī)地勤對應(yīng)的是空勤，指維修、維護(hù)飛機(jī)的人員，在一些較大型航空公司，如南航地勤人員有航線部人員，他們?yōu)楹桨囡w機(jī)做航前、航后維護(hù)、維修，除一線機(jī)務(wù)外，還有位于航空公司運(yùn)行控制中心的資深電子、機(jī)電工程師，最好的崗位，是AOC機(jī)務(wù)資深專家型工程師

二、航空航天技術(shù)員做什么？

從事的工作主要包括：

（1）對導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、航天器總體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)，有效載荷系統(tǒng)，能源系統(tǒng)，熱控制、空間環(huán)境與低溫真空技術(shù)，導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭與航天器系統(tǒng)工程進(jìn)行研制；

（2）對控制工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制導(dǎo)技術(shù)與軌道控制技術(shù)、姿態(tài)控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、慣性器件及系統(tǒng)、伺服器件及系統(tǒng)、彈（箭、星等）載計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)、測試發(fā)控系統(tǒng)、姿態(tài)測量部件及系統(tǒng)、航天器控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等航天控制系統(tǒng)進(jìn)行研制；

（3）對固體或液體發(fā)動(dòng)機(jī)、固體或液體推進(jìn)劑以及有關(guān)的測試設(shè)備、試驗(yàn)與檢測技術(shù)等航天發(fā)動(dòng)機(jī)與推進(jìn)劑技術(shù)進(jìn)行研究；

（4）對數(shù)據(jù)傳輸與通信，天線與微波技術(shù)，圖像處理與顯示、測控技術(shù)，遙感技術(shù)，航天電源、光電技術(shù)，計(jì)算技術(shù)，特種電子元器件，無線電測量等航天電子、信息工程進(jìn)行研制；

（5）對發(fā)射設(shè)施及配套設(shè)備和系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、供配氣系統(tǒng)、推進(jìn)劑加注系統(tǒng)、特種機(jī)械、自控技術(shù)、地面試驗(yàn)與測試技術(shù)等航天發(fā)射與保障系統(tǒng)進(jìn)行研制；

（6）對特種材料、特種機(jī)械加工、特種工藝、微電子工藝、特種元器件制造與工藝等航天材料、制造工程進(jìn)行研制。

三、青島航空公司機(jī)務(wù)員技術(shù)員待遇怎么樣？

青島航空公司機(jī)務(wù)員技術(shù)員是屬于地勤業(yè)務(wù)，工資一邊，關(guān)鍵是屬于航空公司福利待遇優(yōu)厚，工作環(huán)境好，工作穩(wěn)定，干好了有發(fā)展空間。

四、機(jī)場技術(shù)崗位都有啥？

主要分為兩類:一是機(jī)場集團(tuán),二是航空公司。

機(jī)場集團(tuán)的工作崗位主要有:候機(jī)樓地服、機(jī)坪地面服務(wù)、安檢、清潔、航空指揮、機(jī)關(guān);航空公司的工作崗位主要有:空勤、地勤、綜合保障、派遣。

機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

五、航空公司的技術(shù)部是干什么的？

一般航空公司都是有工程部，負(fù)責(zé)121職能，技術(shù)部可能是工程部下的一個(gè)分支，現(xiàn)在很多航司喜歡把技術(shù)部門單獨(dú)分出來，成立技術(shù)公司，去如國航的ameco，南航的gmeco和海航的海航技術(shù)。