【簡介：】不用說俄羅斯，當(dāng)年華約一系的國家都用的是蘇聯(lián)的制度。飛行員是沒有資格挑選天氣判別是否升空的。好飛行員的評定標(biāo)準(zhǔn)也有惡略天氣飛行這一點。前幾年因為天氣不好，導(dǎo)致總統(tǒng)飛

不用說俄羅斯，當(dāng)年華約一系的國家都用的是蘇聯(lián)的制度。飛行員是沒有資格挑選天氣判別是否升空的。好飛行員的評定標(biāo)準(zhǔn)也有惡略天氣飛行這一點。前幾年因為天氣不好，導(dǎo)致總統(tǒng)飛機遇難的案例，不就是這種思維下提拔的飛行員么？

其實飛行員有權(quán)決定飛行的場合，只有在民用航空。東西方軍隊里的飛行員，都無權(quán)挑選飛行天氣，而且平常訓(xùn)練中，還要增添惡略天氣飛行科目。國家存亡，不可能因為一場臺風(fēng)而改變。

俄國飛行員在敘利亞慘死，為什么不用無人機？

并不是俄羅斯不想用無人機取代蘇-25攻擊機來替代俄羅斯的戰(zhàn)術(shù)空軍進(jìn)行遠(yuǎn)征，而是俄羅斯本來就沒有能像MQ-9型無人機一樣的專用攻擊型無人機來取代為敘利亞部署的戰(zhàn)術(shù)攻擊機群。目前，俄羅斯雖然已經(jīng)在無人打擊平臺上已經(jīng)亡羊補牢，但是在蘇-25攻擊機飛行員慘死之后是不是有一些為時過晚了？目前，俄羅斯已經(jīng)選擇向擁有無人機存貨的中東國家引進(jìn)一定基數(shù)的無人機來保證俄羅斯遠(yuǎn)征空軍在反政府武裝空域上的巡邏密度，然而別人的無人機終歸是別人的無人機，俄羅斯還是應(yīng)該開發(fā)出可以和俄式數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)進(jìn)行自由接通的全體系無人機。目前，俄羅斯已經(jīng)開始了對以往無人機認(rèn)知過錯的彌補工作，俄羅斯無人機的研制甚至被列入到了今年的俄羅斯國防戰(zhàn)略之中，俄制無人機的項目地位甚至已經(jīng)與蘇-57戰(zhàn)斗機三段測試和圖-160戰(zhàn)略轟炸機的生產(chǎn)計劃被劃分于同一優(yōu)先級別，足見俄羅斯對無人機體系需求的迫切之處?，F(xiàn)在俄羅斯的空軍測試基地中已經(jīng)擁有多款輕型和重型無人飛行平臺正在測試，估計在本年代末期就可以誕生一套較為基礎(chǔ)的輕中重型無人機作戰(zhàn)體系，兩年后的俄羅斯空軍將會在無人機的推動下成為一支真正擁有戰(zhàn)術(shù)投射能力的高質(zhì)量空軍。

在未來有理由相信蘇-25攻擊機飛行員殉國的現(xiàn)象將成為被翻過去的歷史，甚至在將來俄羅斯軍隊人員不用出現(xiàn)在敏感地區(qū)就可以利用機場和塔臺中轉(zhuǎn)站在高加索地區(qū)的俄羅斯南方戰(zhàn)術(shù)飛機集團軍總部控制這些無人偵查攻擊平臺執(zhí)行俄羅斯的西亞延伸戰(zhàn)略并且?guī)椭砹_斯在西亞攫取到更多的利益。

蘇-25SM攻擊機被擊落，凸顯俄羅斯在無人機領(lǐng)域的落后。不是不想用是沒得用。就連俄羅斯負(fù)責(zé)軍用無人機研發(fā)的軍工體負(fù)責(zé)人都不得不承認(rèn)俄軍用無人機技術(shù)落后行業(yè)領(lǐng)先國家至少5年。其實俄羅斯對無人機關(guān)鍵技術(shù)是掌握的，落后的不是核心技術(shù)，而是多樣化的產(chǎn)品線。至今俄羅斯的無人機種類還是很少。在敘利亞戰(zhàn)場我們難覓俄羅斯無人機身影的現(xiàn)象，恰恰反映出俄羅斯無人機戰(zhàn)力不足的窘境。

俄羅斯目前正在研制的包括1噸以下的“溜蹄馬”、20噸級別的鰩（獵人）、瞳孔中程無人機以及在去年莫斯科航展上展出的“獵戶座E”和“牽牛星”無人機。離列裝俄軍尚需時日。而“牽牛星”是俄羅斯首款察打一體無人機。可惜的是研制工作還沒有完全結(jié)束，更別說服役了。雖然俄羅斯在敘利亞也部署有無人機，包括其現(xiàn)役的“蜜蜂K”中程無人機和以色列公司研發(fā)的“搜索者”無人機。但主要用于戰(zhàn)場監(jiān)視偵查目標(biāo)，向地面指揮所實時傳輸電視和熱視圖像情報，少了作戰(zhàn)能力，“蜜蜂K”的技術(shù)水平與中國的第一代中程無人機ASN-206相當(dāng)。 現(xiàn)實就是在敘利亞戰(zhàn)場俄羅斯既沒有無人攻擊機和察打一體無人機可用，還不愿外購的情況下，也只有讓蘇-25SM攻擊機進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。

中、美是無人機領(lǐng)域的佼佼者，尤其是中國無人機極具性價比，本來以中俄之間的關(guān)系，俄羅斯大可采購中國的無人機，可惜俄羅斯礙于面子。