【簡(jiǎn)介：】先來(lái)回答直升機(jī)升限問(wèn)題。我們知道，高空缺氧，不只考驗(yàn)直升機(jī)功率，也考驗(yàn)飛行人員，一般高原飛行性能好的軍用直升機(jī)型號(hào)，大多限定在6000米以下飛行。海拔4000米，空氣密度只有海平面
先來(lái)回答直升機(jī)升限問(wèn)題。我們知道，高空缺氧，不只考驗(yàn)直升機(jī)功率，也考驗(yàn)飛行人員，一般高原飛行性能好的軍用直升機(jī)型號(hào)，大多限定在6000米以下飛行。海拔4000米，空氣密度只有海平面的60%多一點(diǎn)，不是專(zhuān)門(mén)的高原直升機(jī)型號(hào)，飛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，功率下降得厲害，能勉強(qiáng)維持飛行就不錯(cuò)了，直升機(jī)還要面對(duì)溫度下降帶來(lái)的考驗(yàn)，如果再遭遇高空不測(cè)氣流，安全性就會(huì)變差。而專(zhuān)門(mén)的高原直升機(jī)型號(hào)，都設(shè)有專(zhuān)業(yè)的變速發(fā)動(dòng)機(jī)和變速風(fēng)扇，有更多的旋翼葉片，旋翼速度亦有所調(diào)整，如此才能部分抵消高原帶來(lái)的不利影響，以從容在高原地區(qū)執(zhí)行任務(wù)。要問(wèn)飛得最高的，法國(guó)曾在1972年，以一款特制“美洲駝”，一舉創(chuàng)下12442米的飛行記錄，至今無(wú)人打破。我國(guó)在直-8基礎(chǔ)上研制的專(zhuān)門(mén)高原直升機(jī)型號(hào)直-18F，創(chuàng)下9000米的飛行極限。
極限使用
直升機(jī)因具垂直起降性能，自從美國(guó)打了越戰(zhàn)，正式開(kāi)啟直升機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)，軍用直升機(jī)發(fā)展越來(lái)越快。并隨著實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，展開(kāi)第五空間的爭(zhēng)奪，越來(lái)越激烈，戰(zhàn)地運(yùn)輸，空中偵察與攻擊，好像什么都能干，因此被大量普遍使用。發(fā)展較快的國(guó)家，好了想更好，都在著力解決極限使用的問(wèn)題，比如直升機(jī)難以突破的速度問(wèn)題，以及升限問(wèn)題，等等。我國(guó)幅員廣袤，跨越6個(gè)溫度帶，地形復(fù)雜多樣，直升機(jī)發(fā)展即要考慮不同溫度不同地形使用，比如高原，正為必然命題之一。
高大威猛
世上目前最大的直升機(jī)，當(dāng)屬俄羅斯的米-26無(wú)疑，最大起飛重量56噸，是一個(gè)典型的大塊頭。所謂身大力不虧，它曾吊運(yùn)過(guò)50噸的波音客機(jī)，嘖嘖，令人印象深刻。如美國(guó)新研制的型號(hào)CH-53K，號(hào)為“種馬王”的，吊運(yùn)10多噸的“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)也輕輕松松。我國(guó)與俄羅斯聯(lián)合研制的重型直升機(jī)，大致有類(lèi)CH-53，最大起飛重量都接近40噸，最大外掛吊運(yùn)重量16噸左右。雖說(shuō)吊運(yùn)能力不如米-26，太大了部署能力也要受到一定限制。
最高和最高載重肯定是兩種直升飛機(jī)來(lái)，因?yàn)轱w的最高的就不能太重。
升限最高的直升飛機(jī)法國(guó)的SA315B，綽號(hào)“美洲駝”。1972年6月21日，飛行員吉恩.鮑萊特駕駛這種直升機(jī)在起飛25分鐘后，創(chuàng)造了12422米的直升機(jī)飛行高度世界記錄。SA315B機(jī)身都做了輕量化，所以才能飛這么高。
載重量最大的直升飛機(jī)MILV-12（米12）重型直升機(jī)，由前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì).MILV-12是全球最大、最重的直升機(jī)，其機(jī)身全長(zhǎng)37米，機(jī)身寬度（包含旋翼）達(dá)到67米，機(jī)身高度12.5米，最大起飛重量105噸，常規(guī)載荷20噸/120人，最大有效載荷40噸，如果載人最多可載196人，是有史以來(lái)運(yùn)輸能力最強(qiáng)的運(yùn)輸直升機(jī)，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)計(jì)劃將其用于洲際彈道導(dǎo)彈的快速部署。
美軍的CH-47支奴干，最大起飛重量24噸，僅是MILV-12最大起飛重量的1/4，支奴干經(jīng)常出現(xiàn)在影視作品中，給人呈現(xiàn)巨無(wú)霸的感覺(jué)，然后跟MILV-12比起來(lái)只是小個(gè)子。
世界直升機(jī)載荷排行榜第一名，MILV-12，螺旋槳直徑達(dá)35米，最大起飛重量達(dá)到105噸。
第二名，米-26，螺旋槳直徑32米，最大起飛重量56噸。
第三名，米-10，螺旋槳直徑35米，最大起飛重量43噸。
第四名，CH-53E，螺旋槳直徑24米，最大起飛重量33噸。
第五名，CH-47支奴干，螺旋槳直徑約18米，最大起飛重量24噸。
第六名，HughesXH-17，螺旋槳直徑41米，最大起飛重量22噸。
第七名，SikorskyCH-54，螺旋槳直徑22米，最大起飛重量21噸。
