【簡介：】　　“天隼”雷耶爾

　　穆罕默德?雷耶爾上校是伊拉克空軍的傳奇人物，“天隼”是他在戰(zhàn)斗中的無線電代號，他非常喜歡這個代號，于是，漸漸地“天隼”就變成了他的昵稱。很有可能

　　“天隼”雷耶爾

　　穆罕默德?雷耶爾上校是伊拉克空軍的傳奇人物，“天隼”是他在戰(zhàn)斗中的無線電代號，他非常喜歡這個代號，于是，漸漸地“天隼”就變成了他的昵稱。很有可能，雷耶爾上校是伊拉克空軍歷史上最強的王牌飛行員。

　　“天隼”雷耶爾上校曾經(jīng)駕駛過米格-21魚窩和米格-25狐蝠兩種制空型戰(zhàn)斗機，但是很奇怪，他從未開過米格-23鞭撻者這一伊拉克空軍主力戰(zhàn)斗機。在他的空戰(zhàn)生涯中，雷耶爾上校宣稱他總共擊落了十架伊朗戰(zhàn)斗機，但是遺憾的是，伊拉克空軍沒有宣傳自己飛行員戰(zhàn)績的習慣，因此外界無法獲得能夠證實“天隼”雷耶爾戰(zhàn)果的確實證據(jù)。只是通過比較伊朗與伊拉克在戰(zhàn)爭中發(fā)布的實時戰(zhàn)報，戰(zhàn)史學家們才勉強確認了其中的四個擊落紀錄。

　　雷耶爾上校的出名一方面是由于他的輝煌戰(zhàn)績，另一方面，他出身在一個伊拉克上層社會的名門家族，他的家族在伊拉克社會中地位顯赫，與包括薩達姆在內(nèi)的伊拉克統(tǒng)治階層關系密切。優(yōu)越的出身給了他在軍隊中超越別人的升遷機會和作戰(zhàn)機會，而卓越的空戰(zhàn)天才又反過來使他的升遷更快，更加出名。

　　當他被擊落后，伊朗的監(jiān)聽小組連續(xù)幾天從伊拉克的無線電回路中聽到“天隼，你聽到了嗎？over”、“天隼，聽到請回答，over”等不間斷的呼叫。一段時間后，通過審問被俘的伊拉克飛行員，伊朗人終于得知這位“天隼”就是著名的穆罕默德?雷耶爾上校，而且就是他擊落了在巴格達和德黑蘭之間進行秘密調(diào)解的阿爾及利亞外交部長的座機。

　　雷耶爾上校的榮譽從1980年開始，當時他還在駕駛米格-21戰(zhàn)斗機。1980年秋天的某次空戰(zhàn)中，他宣稱擊落一架伊朗F-5E虎II戰(zhàn)斗機。

　　1982年5月3日(一說是在1981年)，“天隼”雷耶爾駕駛米格-25PD戰(zhàn)斗機，用一枚R-60空空導彈在伊朗北部-土耳其領空擊落了阿爾及利亞外交部長乘坐的灣流III(一說是利爾噴氣，見正文)。當時這架灣流III正在從塞浦路斯飛往伊朗的途中，目的地是德黑蘭的麥赫拉巴德機場，當米格-25靠近它時，伊朗的防空雷達導航員曾向灣流III的機組發(fā)出警告，要他們立即返航，改降土耳其安卡拉機場。但是這個警告來得太晚了，灣流III無情地被狐蝠擊落，飛機上的4名機組成員和10名乘客無一幸免。

　　1984年，根據(jù)伊拉克發(fā)布的戰(zhàn)報，雷耶爾駕駛米格-25PD用R-40(北約編號AA-6辛辣)空空導彈擊落了伊朗一架C-130大力神運輸機。關于這個擊落紀錄存在爭議，因為當天被擊落的實際上是一架伊朗空軍的EC-130E科法什電子戰(zhàn)飛機，而且一般認為這架EC-130E是被伊拉克空軍的法制幻影F.1所擊落的，而雷耶爾上校卻從未駕駛過幻影戰(zhàn)斗機。根據(jù)西方報道，當時的情況是伊拉克空軍的一架米格-25接近了EC-130E并做出攻擊姿態(tài)，引誘為其護航的F-14A離開護航編隊來追趕自己，而此時另一架伊拉克幻影F.1則趁虛而入，擊落了沒有護航的龐大電子戰(zhàn)飛機。另外還有一種說法，在當天，雷耶爾駕駛米格-25PD在德黑蘭麥赫拉巴德機場襲擊了一架正在降落的伊朗空軍C-130運輸機，發(fā)射了一枚R-40導彈卻沒能命中目標。總而言之，當天的這個擊落紀錄被記到了雷耶爾上校的功勞簿上。

　　在1985年和1986年，“天隼”雷耶爾聲稱他駕駛米格-25PD擊落了3架伊朗F-4D鬼怪戰(zhàn)斗機，其中只有1985年3月21日的擊落紀錄得到了確認，值得一提的是，在那一天被“天隼”雷耶爾用R-40擊落的伊朗飛行員也是一位王牌飛行員，他的名字叫侯賽因?卡拉巴里少校。

　　1986年初，雷耶爾上校還宣稱擊落了一架伊朗的F-14A雄貓和兩架F-4D，但是這些記錄沒能得到證實。

　　1987年7月2日，“天隼”的傳奇終結了。當時他執(zhí)行完任務正在返航，在伊朗空域，燃料將要耗盡的時候，伊朗空軍的一架F-14A和一架F-5E同時盯上了他，悄悄地跟在他的后面。然而雷耶爾上校似乎根本沒有意識到敵人的存在，他的米格-25仍然保持低空低速的飛行狀態(tài)，繼續(xù)向伊拉克方向飛行。最終，F(xiàn)-14A發(fā)射的一枚AIM-54不死鳥空空導彈和F-5E的機炮結束了“天隼”穆罕默德?雷耶爾上校神奇而輝煌的一生。

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