【簡介：】梅塞斯密特公司二次大戰(zhàn)生產(chǎn)的me-109型戰(zhàn)斗機(jī)作為20世紀(jì)30年代，早期設(shè)計(jì)的飛機(jī)。me109d 設(shè)計(jì)思想大膽新穎，既打破了傳統(tǒng)思維的局限性，又能建立在當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)技術(shù)水平之上，并
梅塞斯密特公司二次大戰(zhàn)生產(chǎn)的me-109型戰(zhàn)斗機(jī)作為20世紀(jì)30年代，早期設(shè)計(jì)的飛機(jī)。me109d 設(shè)計(jì)思想大膽新穎，既打破了傳統(tǒng)思維的局限性，又能建立在當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)技術(shù)水平之上，并為未來發(fā)展預(yù)作準(zhǔn)備，可謂先進(jìn)性、實(shí)用性與前瞻性并存。航空發(fā)展史上，能同時(shí)做到這三點(diǎn)的飛機(jī)并不多見。德國例如選擇翼載時(shí)，當(dāng)時(shí)Ar.80 Fw.159、He.112不約而同地選擇了100千克/平米。，這是當(dāng)時(shí)航空界普遍的認(rèn)同的一個(gè)數(shù)值。但小翼載意味著機(jī)翼面積大，阻力也大，以當(dāng)時(shí)的“隼”V型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率根本無法達(dá)到德國空軍對(duì)速度的要求。只有梅塞斯密特為me109，選擇了125千克/平米，這樣可以保證速度性能同時(shí)由于翼展小橫滾性能出色。
Me-109型戰(zhàn)斗機(jī)的2挺13毫米機(jī)槍和3門20毫米機(jī)關(guān)炮
蘇聯(lián)的雅克3型的武器少，火力相對(duì)而言薄弱。性能簡表
代表型號(hào) Yak-3
設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)局 A.S.Yakovlev
研制年代 1943年
用途 戰(zhàn)斗機(jī)
乘員 1人
發(fā)動(dòng)機(jī) 1*VK-105PF2
航程 900KM
最大速度 655KM/H
升限 10800M
最大起飛重量 2550KG
外形尺寸 翼展9.20M 機(jī)長：8.49M 機(jī)高：2.42M
武備 1*20mm
2*12.7mm
雅克三性性能平平，不代表后續(xù)的戰(zhàn)斗機(jī)差，在這里就，德國飛行員以ME109取得的空前絕后的戰(zhàn)績是任何戰(zhàn)斗機(jī)都難望其項(xiàng)背的，這是證明它自身的價(jià)值。其中最著名的就是世界空戰(zhàn)頭號(hào)王牌飛行員埃里克.哈特曼中尉，他戰(zhàn)斗出動(dòng)1400次，擊落敵機(jī)352架，大部分是蘇聯(lián)飛機(jī)。這和他后來被蘇聯(lián)送到西伯利亞勞改10年與此不無關(guān)系。，雖然Me109有這樣那樣的缺點(diǎn)，但它的確實(shí)達(dá)到了當(dāng)初德國空軍提出的技術(shù)指標(biāo)。坦白的說拿ME109和雅克3對(duì)比雅克三性能確實(shí)是不如me109,不過舒適性倒是比me109好點(diǎn)。
二戰(zhàn)日本的戰(zhàn)斗機(jī)
一式戰(zhàn)斗機(jī) 二式戰(zhàn)斗機(jī) 三式戰(zhàn)斗機(jī) 九七式戰(zhàn)斗機(jī) 十三試雙發(fā)陸上戰(zhàn)斗機(jī)
月光夜間戰(zhàn)斗機(jī) 紫電 神龍（沒投產(chǎn)） 震電（沒投產(chǎn)）
二戰(zhàn)期間日本戰(zhàn)斗機(jī)性能出色零式 四式
詢問一架 二戰(zhàn) 期間 蘇聯(lián) 的 重型轟炸機(jī)?。。?！
蘇聯(lián)Pe-8戰(zhàn)略轟炸機(jī)
性能簡表
代表型號(hào) Pe-8(AM-35A）
設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)局 V.M.Petlyakov
研制年代 1939年
用途 戰(zhàn)略轟炸機(jī)
乘員 11人
發(fā)動(dòng)機(jī) 4*1350hp Mikulin AM-35A
航程 4700KM
最大速度 438KM/H
升限 8400M
最大起飛重量 31420KG
外形尺寸 翼展39.10M 機(jī)長：23.6M 機(jī)高：6.20M
武備 2*20mm 2*7.62mm 2*12.7mm 4000kg炸彈
其它
簡介
蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中使用的唯一一種四發(fā)重轟炸機(jī)。
TB-7在ANT-42原型機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展，1939年開始制造，持續(xù)到1940年10月，一共生產(chǎn)了79架。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中一直使用，最著名的行動(dòng)是對(duì)柏林的夜間空襲和運(yùn)送莫洛托夫從莫斯科到華盛頓(空中距離17700KM)，中途在蘇格蘭、冰島、加拿大加油。
1941年被賦予Pe-8正式編號(hào)。
曾使用M-30B/AcH-30B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能不可靠。在AM-5A發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)后，曾使用M-82和M-82FN星形氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于蘇聯(lián)軍方對(duì)重轟炸機(jī)一直興趣不大，Pe-8未能繼續(xù)發(fā)展。戰(zhàn)后，剩下的30余架Pe-8一直用到50年代末。
