【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運輸危險品標簽標識》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空危險品的包裝標記
2、航空運輸那些是危險品 怎么做鑒定？
3、中國
本篇文章給大家談談《航空運輸危險品標簽標識》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空危險品的包裝標記
- 2、航空運輸那些是危險品 怎么做鑒定？
- 3、中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定(2013)
- 4、航空危險品運輸 Aerosols，flammable的包裝上需貼哪些標簽
- 5、在dgr中,危險品標簽分為哪幾種類型
- 6、航空危險品運輸都有哪幾類？
航空危險品的包裝標記
·基本標記
· 運輸專用名稱
· UN/ID 編號
· 收、發(fā)貨人姓名地址
· 每一包裝中所裝危險品的凈數量
·附加標記
·爆炸物品 · 診斷標本
·深冷液化氣體 · 干冰
·傳染性物質 · 限量包裝
·UN規(guī)格包裝標記
4G /X45 / S / 97 / NL / VL823
1A1 /Y1.4 / 150 / 97 / NL / VL824
航空運輸那些是危險品 怎么做鑒定？
航空運輸中,藥品不屬于危險品,屬于管制品!所以不用做危險品鑒定但要做貨物運輸安全鑒定及化學成份鑒定!另外在出口報關時需提供完備的報關資料! 你可以在百度搜一下航空危險品就知道九類危險品都有哪些了，這些資料不難找！ 另有建議就是藥品的目的地清關，一定要與收貨人事先確認清清楚楚，以前我們幫客人空運過，但清關時遇到麻煩，害收貨人多花不少冤枉錢和時間！ 鑒定方面建議找譜尼(PONY),國際航協(xié)認可以,中國航協(xié)也認可,目前國內的一類機場都可以過安檢的! 以下是聯(lián)系方法: 你可以找離你最近的寄樣品做檢測！ 希望對你有幫助！
中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定(2013)
第一章 總 則一、修訂的必要性
（一）現(xiàn)行《規(guī)定》的依據發(fā)生較大變化
現(xiàn)行《規(guī)定》主要條款基本從國際民用航空公約附件18《危險物品的安全航空運輸（2001年7月第三版）》（以下簡稱“附件18”）和國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》（以下簡稱《技術細則》）關于危險物品安全航空運輸的國際標準轉化而來。目前，附件18第四版已經正式生效，內容較附件18第三版發(fā)生變化，同時《技術細則》基于每兩年一次的定期更新，在內容上也發(fā)生較大變化。因此有必要根據最新的附件18和《技術細則》對《規(guī)定》進行修訂。
（二）危險品航空運輸實踐發(fā)生重大變化
現(xiàn)行《規(guī)定》主要規(guī)范運營人、托運人的行為，而對從事危險品航空運輸的地面服務代理人、銷售代理人等主體的安全運輸管理內容沒有具體規(guī)定。
隨著危險品航空運輸發(fā)展，運輸分工的細化，參與危險品航空運輸的地面服務代理人、銷售代理人、托運人代理人在危險品運輸實踐中發(fā)揮越來越大的作用，相應地也應承擔起更多的責任。現(xiàn)行《規(guī)定》僅規(guī)范托運人和運營人行為的模式在實踐中顯得管理力度不夠而且部分主體責任缺失。為了確保危險品航空運輸安全，全面規(guī)范危險品航空運輸各相關主體，使《規(guī)定》與危險品航空運輸實踐相適應，有必要對《規(guī)定》進行修訂。二、修訂的指導思想和依據
修訂《規(guī)定》的指導思想是全面貫徹持續(xù)安全理念，健全危險品經營人、托運人、代理人管理制度，嚴格落實危險品運輸主體責任；創(chuàng)新危險品運輸管理模式，突出持續(xù)監(jiān)督檢查，保證危險品航空運輸安全。
《國際民用航空公約》附件 18（2011 年 7 月第四版）和國際民航組織《技術細則（2011-2012 版）》（Doc9284號文件）是本次修訂的主要依據。附件18是國際民航組織向各締約國提供的管理危險物品安全航空運輸的原則性規(guī)則，《危險物品安全航空運輸技術細則》是對附件18的基本規(guī)定的詳細闡述，包含危險物品安全航空運輸所需的全部細則。以最新的附件18和《技術細則》作為修訂《規(guī)定》的依據既是我國履行作為國際民航組織締約國的義務，也有利于我國危險品航空運輸規(guī)則與國際規(guī)則保持一致，促進國內危險品航空運輸安全管理水平的提高。三、修訂的重點內容
（一）危險品航空運輸許可模式發(fā)生變化
現(xiàn)行《規(guī)定》要求在運營人危險品航空運輸許可中列明所批準實施運行的機場，不在許可列明范圍內的機場，運營人不得開展危險品航空運輸活動。這一許可模式要求民航管理機構對經營人實施危險品運輸的機場進行逐一審批，實踐中當不同經營人在同一機場實施危險品運輸時，民航管理機構通常需要對同一個機場或機場的同一地面服務代理人進行重復審核，以確定經營人在該機場進行危險品運輸的地面服務保障能力。
修訂后的《規(guī)定》明確經營人（修訂后《規(guī)定》將“運營人”改為“經營人”）危險品航空運輸許可中不再列明具體機場，只列明實施危險品航空運輸的經營范圍。只要機場在經營人許可經營范圍內即可實施危險品航空運輸，民航地區(qū)管理局通過地面服務代理人備案制度和事后監(jiān)督檢查來確保地面服務代理人的危險品運輸地面保障能力。
（二）突出對從事危險品航空運輸活動的代理人的管理
從事危險品航空運輸活動的代理人包括經營人的代理人和托運人的代理人。經營人的代理人又分為地面服務代理人和貨運銷售代理人?，F(xiàn)行《規(guī)定》對代理人的規(guī)定僅限于危險品培訓的要求，而沒有義務和責任以及運營人對其代理人管理責任的規(guī)定。隨著危險品航空運輸分工的細化，代理人在危險品運輸活動中承擔越來越多的責任，代理人從事危險品航空運輸活動規(guī)范與否直接關系到危險品航空運輸的安全。
修訂后的《規(guī)定》區(qū)分不同性質的代理人，分別對托運人代理人、貨運銷售代理人和地面服務代理人設定了不同的管理模式和相應的責任。
1、托運人代理人。托運人代理人直接參與危險品航空運輸準備工作，全部或部分進行危險品的分類識別、包裝、標記標簽、運輸文件準備等工作，因此托運人代理人行為規(guī)范與否直接影響危險品航空運輸安全?！兑?guī)定》要求對托運人代理人參照托運人相關規(guī)定進行管理，包括制定危險品培訓大綱、開展人員培訓、獨立承擔法律責任等。
2、貨運銷售代理人。針對當前航空貨運銷售代理市場現(xiàn)狀，《規(guī)定》加強了經營人對其委托的貨運銷售代理人的管理責任，確保貨運銷售代理人在人員培訓、信息提供、貨物查驗以及隱含危險品防范等方面符合規(guī)章要求。《規(guī)定》要求貨運銷售代理人需同經營人簽訂貨運銷售代理協(xié)議，方可開展相關代理業(yè)務，并由經營人對貨運銷售代理人實施管理。經營人對貨運銷售代理人代表其開展的銷售代理活動承擔管理責任。
3、地面服務代理人。鑒于地面服務代理人在危險品航空運輸活動中承擔了經營人地面操作的主要責任，是經營人危險品運輸地面保障能力的主要體現(xiàn)，《規(guī)定》對地面服務代理人實施備案管理制度，并對其提出了保障能力方面的要求。同時，考慮到國內的地面服務人一般隸屬所在機場，在航空運輸活動中具有相對獨立性和自主性，《規(guī)定》要求地面服務代理人在代表經營人從事危險品航空運輸活動時，參照經營人責任的規(guī)定管理。
（三）加強對危險品培訓大綱的管理
現(xiàn)行《規(guī)定》只要求運營人制定培訓大綱并獲得民航管理機構批準，對其他危險品運輸主體不要求制定培訓大綱。實踐中，培訓大綱是相關主體對人員開展危險品知識培訓的具體安排，涉及培訓計劃、培訓課程及教 材以及培訓要求等，直接影響到危險品培訓的質量。
修訂后《規(guī)定》明確要求五類主體必須制定危險品培訓大綱，這五類主體分別是作為危險品航空運輸托運人或托運人代理人的企業(yè)或者組織、國內經營人、貨運銷售代理人、地面服務代理人以及從事民航安全檢查工作的企業(yè)。其中托運人及托運人代理人的培訓大綱報所在地區(qū)管理局備案，國內經營人、地面服務代理人及安全檢查機構培訓大綱報所在地區(qū)管理局批準，貨運銷售代理人培訓大綱由所代理的經營人認可。通過加強對危險品航空運輸各主體危險品培訓大綱的管理來加強危險品培訓，提高培訓質量。
（四）增加對培訓機構及教員管理的相關要求
現(xiàn)行《規(guī)定》沒有針對危險品培訓機構的相關規(guī)定，但實踐中提供危險品航空運輸培訓服務的專業(yè)培訓機構已經普遍存在，而且針對經營人的代理人、托運人及其代理人開展了大量的培訓工作。
為有效規(guī)范現(xiàn)有危險品培訓機構的培訓行為，同時確保危險品培訓的組織性，保證危險品培訓質量，修訂后的《規(guī)定》明確了危險品培訓機構的法律地位，即制定和實施危險品培訓大綱的企業(yè)或者組織均可設立培訓機構，從事危險品航空運輸活動的人員都應當通過危險品培訓機構來實施培訓。同時對所有開展危險品培訓工作的機構和單位以及危險品培訓機構教員作了一系列資格和條件的要求，旨在實現(xiàn)危險品培訓機構和教員的統(tǒng)一管理，從而加強危險品培訓工作的管理力度。
（五）豐富了向航空運輸旅客提供危險品運輸信息的相關內容
現(xiàn)行《規(guī)定》在向旅客提供危險品航空運輸信息方面僅要求運營人及 機場當局向旅客提供足夠信息，告知禁止攜帶危險品種類。
鑒于旅客攜帶危險品關系到每一位旅客出行的安全和便利，同時考慮到《技術細則》在這方面增加了相應的要求。修訂后的《規(guī)定》豐富和細化了向旅客提供危險品信息的相關規(guī)定：一是增加了提供信息的主體，由原來的運營人和機場當局擴大到經營人、地面服務代理人、機場管理機構；二是增加和細化了信息告知的環(huán)節(jié)和方式，修訂后《規(guī)定》要求在售票、值機環(huán)節(jié)進行信息告知，并要求通過網絡、自助值機、公告、直觀示例等多種方式進行。
（六）明確了國內經營人的運行規(guī)范應當包括危險品航空運輸許可信息
修訂后的《規(guī)定》第一百一十七條規(guī)定：“國內經營人的運行規(guī)范中應當包括危險品航空運輸的有關內容?！蹦康氖窃趪鴥冉洜I人的運行規(guī)范中體現(xiàn)出經營人是否能夠承運危險品以及運輸危險品的相關限制條件。此項修改主要基于《國際民航公約》附件6 第一部分的要求。
《國際民航公約》附件6第一部分“國際商業(yè)航空運輸-飛機”第4章 4.2.1.6 規(guī)定：“航空運輸合格證（air operator certificate）所附運行規(guī)范（operations specifications）應當至少包含附錄6第3節(jié)的信息，自2010年1月開始，應當遵從附錄6第3節(jié)的設計?！倍戒?6第3節(jié)“運行規(guī)范”表中包含“是否獲得危險品運輸許可”的內容。
（七）增加了機場管理機構有關危險品航空運輸地面應急救援的相關要求
現(xiàn)行《規(guī)定》沒有對機場管理機構設定危險品航空運輸應急救援的相 關義務和責任。實踐中，制定一套危險品航空運輸地面應急救援預案，從而有效開展危險品事故、事故征候的應急處置工作，對于減少損失、保護人身和財產安全，意義重大。
鑒于機場管理機構承擔著機場區(qū)域的安全保衛(wèi)、消防等職能，修訂后的《規(guī)定》就機場管理機構制定和更新危險品地面應急救援方案，設置應急救援的機構和人員、開展應急救援演練等做了明確要求，從而使機場管理機構的危險品地面應急救援與經營人危險品航空運輸救援有機銜接，共同構筑完整的危險品航空運輸應急救援體系。
（八）新增危險品航空運輸監(jiān)督管理內容
現(xiàn)行《規(guī)定》沒有關于危險品航空運輸監(jiān)督管理的相關內容。為貫徹持續(xù)安全理念，加強危險品運輸的事后監(jiān)管，修訂后的《規(guī)定》專門增加了監(jiān)督管理一章，對民航管理機構開展危險品運輸監(jiān)管作了明確規(guī)定：一是明確了危險品航空運輸監(jiān)督管理的內容以及民航管理機構的職責和權限；二是明確了危險品監(jiān)察員的工作要求；三是規(guī)定了監(jiān)管對象的權利和義務；四是建立了危險品航空運輸違法事件舉報、調查制度；五是建立了危險品航空運輸違法違規(guī)記錄制度。
（九）完善了法律責任的內容
現(xiàn)行《規(guī)定》法律責任部分的責任主體只有運營人和托運人兩類，在托運人代理人或運營人代理人從事危險品運輸違法違規(guī)行為時，《規(guī)定》沒有規(guī)定相應的法律責任，造成了相關主體責任的缺失。
修訂后的《規(guī)定》全面豐富了法律責任的相關內容：一是擴大承擔法律責任的主體，對經營人及其代理人、托運人及其代理人、危險品培訓機 構、機場管理機構違法行為設定了罰則，使危險品航空運輸的責任體系更加健全；二是加大對嚴重危險品違法行為的處罰力度，修訂后的《規(guī)定》不再直接對隱報、瞞報行為設置行政處罰，而是根據隱報、瞞報行為可能違反的托運人責任的具體內容進行分別處罰，從而更加科學地界定了隱報、瞞報行為的危險性和后果，從結果上也加重了對隱報、瞞報行為的處罰力度。
（十）增加了港澳臺地區(qū)經營人申請運輸危險品的規(guī)定
現(xiàn)行《規(guī)定》沒有對港澳臺地區(qū)的經營人申請在內地（大陸）運輸危險品的規(guī)定。修訂后的《規(guī)定》結合目前實踐，在附則中明確港澳臺地區(qū)經營人申請在內地（大陸）運輸危險品的，參照本《規(guī)定》有關外國經營人的規(guī)定執(zhí)行。
航空危險品運輸 Aerosols，flammable的包裝上需貼哪些標簽
航空運輸中的危險品，是指具有爆炸性、燃燒性、腐蝕性、放射性等的物質以及在航空運輸過程中可明顯地危害人身安全、健康或對財產造成損害的物質或物品。
包裝標記標簽：·標記 ·基本標記 · 附加標記 ·UN規(guī)格包裝標記 ·標簽
·基本標記
· 運輸專用名稱
· UN/ID 編號
· 收、發(fā)貨人姓名地址
· 每一包裝中所裝危險品的凈數量
·附加標記
·爆炸物品 · 診斷標本
·深冷液化氣體 · 干冰
·傳染性物質 · 限量包裝
·UN規(guī)格包裝標記
4G /X45 / S / 97 / NL / VL823
1A1 /Y1.4 / 150 / 97 / NL / VL824
在dgr中,危險品標簽分為哪幾種類型
危險物品可以分為八大類：
槍支，軍用或警用械具類。
爆炸物品類。
管制刀具。
易燃易爆物品。
毒害品。
腐蝕性物品。
放射性物品。
國家法律法規(guī)禁止隨聲攜帶或運輸的物品。
危險物品日常生活中的定義:在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或對財產造成損害的物品或物質。
在法律中的定義是:《安全生產法》第七章 附 則 第九十六條 本法下列用語的含義: 危險物品，是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。
危險物品的詳細分類參見IATA《危險物品規(guī)則》，危險物品品名以《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》載明的為準，并參照現(xiàn)行有效的IATA《危險物品規(guī)則》。
危險物品，即由于其化學、物理或者毒性特性使其在生產、儲存、裝卸、運輸過程中，容易導致火災、爆炸或者中毒危險，可能引起人身傷亡、財產損害的物品。顯然，這是從物品的性質上所作的界定。通常講，危險物品主要包括:危險化學品、放射性物品。
本回答被網友采納
航空危險品運輸都有哪幾類？
有9大類，第1類爆炸品，第2類氣體，第3類易燃液體，第4類易燃固體、自燃物質，遇水放出易燃氣體物質，第5類氧化劑和有機過氧化物∞第6類毒害品和感染性物質，第7類放射性物質，第8類腐蝕品，第9類雜項危險品。哈哈，這都是我在無國界航空培訓時候學習到的，都記在腦子里面了。如果考證的話，祝你考證成功哈！
關于《航空運輸危險品標簽標識》的介紹到此就結束了。
