【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?2A飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪些航空公司特價(jià)機(jī)票可以退 特價(jià)機(jī)票可以退嗎
2、中國(guó)的航空公司主要有幾家？它們的
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?2A飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、哪些航空公司特價(jià)機(jī)票可以退 特價(jià)機(jī)票可以退嗎
- 2、中國(guó)的航空公司主要有幾家？它們的LOGO標(biāo)志分別是什么？謝謝！
- 3、32q機(jī)型是什么飛機(jī)
- 4、首都航空空客32u是什么機(jī)型 大飛機(jī)還是小飛機(jī)
哪些航空公司特價(jià)機(jī)票可以退 特價(jià)機(jī)票可以退嗎
哪些航空公司特價(jià)機(jī)票可以退 退改簽收費(fèi) 特價(jià)機(jī)票可以退嗎
大家應(yīng)該是知道，在購(gòu)買特價(jià)機(jī)票的時(shí)候退票和改簽會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，好在最近關(guān)于機(jī)票退款等問(wèn)題不是強(qiáng)制履行要求，下面就隨著小編去看看哪些航司不收取票價(jià)。
哪些航空公司特價(jià)機(jī)票可以退
2018年7月，民航局發(fā)布了《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》要求航空公司要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”等，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽
通知發(fā)布至今已有8個(gè)月，這期間有哪些航空公司制定落實(shí)了“階梯費(fèi)率”退改簽規(guī)則呢?
據(jù)南航、國(guó)航等航空公司消息，目前已開(kāi)始實(shí)行或即將實(shí)行國(guó)內(nèi)客票退改手續(xù)費(fèi)“階梯費(fèi)率”，推行新的國(guó)內(nèi)機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，總體而言：票款退改簽費(fèi)率與購(gòu)票價(jià)格和艙位有關(guān);越早退改，手續(xù)費(fèi)越低!
多家航空公司已落實(shí)
在統(tǒng)計(jì)的32家航空公司中，共有23家航空公司完成制定了“階梯費(fèi)率”退改簽規(guī)則，完成率已達(dá)到72%。目前，四大航空公司已經(jīng)完成“階梯費(fèi)率”退改簽規(guī)則的制定工作。
越早退改 手續(xù) 費(fèi)越低
本月21日，國(guó)航發(fā)布公告稱，將從3月31日起實(shí)行國(guó)內(nèi)客票退改手續(xù)費(fèi)“階梯費(fèi)率”，階梯費(fèi)率將退改簽的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為四檔，即“航班起飛前30天(含)之前”、“航班起飛前30天(不含)至14天(含)”、“航班起飛前14天(不含)至4小時(shí)(含)”、“航班起飛前4小時(shí)(不含)至航班起飛后”，四個(gè)時(shí)間段內(nèi)的退改手續(xù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同且時(shí)間計(jì)算精確到分鐘。
同時(shí)，換開(kāi)客票后退票由按照新票的退票規(guī)則收取退票手續(xù)費(fèi)，改為按照原始客票(即第一張客票)的退票規(guī)則收取退票手續(xù)費(fèi)。
同日，南方航空官方公眾號(hào)發(fā)布公告，自3月24日起，南航機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)調(diào)整，實(shí)行“階梯費(fèi)率”，共有四檔標(biāo)準(zhǔn)：航班起飛前7天(含)之前;航班起飛前(不含)至2天(含);航班起飛前2天至4小時(shí)(含);航班起飛前4小時(shí)(不含)后。
國(guó)航、南航方面表示，越早退改，手續(xù)費(fèi)越低。此外，票款退改簽費(fèi)率與購(gòu)票價(jià)格和艙位有關(guān)。
航空公司退改簽規(guī)則呈多樣化
此前，東方航空、海南航空、四川航空、廈門(mén)航空等4家航空公司，將退改簽時(shí)間與登機(jī)日的期間長(zhǎng)度劃分為7天、48小時(shí)、4小時(shí)等四檔時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來(lái)確定不同的收費(fèi)比例。
退改簽收費(fèi) 特價(jià)機(jī)票可以退嗎
一般都是可以退的，有的還會(huì)退機(jī)建燃油費(fèi)用，具體的還是看購(gòu)票的時(shí)候的票務(wù)信息。
中國(guó)的航空公司主要有幾家？它們的LOGO標(biāo)志分別是什么？謝謝！
我國(guó)大陸地區(qū)：
1南航
2東航
3國(guó)航
4海航
5深航
6上航
7廈航
8山航
9川航
10中聯(lián)航
11國(guó)貨航
12中貨運(yùn)
13上貨航
14郵航
15大新華快運(yùn)
16揚(yáng)子江快運(yùn)
17大新華航空
18金鹿航空
19祥鵬航空
20西部航空
21重慶航空
22奧凱航空
23鷹聯(lián)航空
24春秋航空
25東星航空
26吉祥航空
27華夏航空
28翡翠航空
29鯤鵬航空
30東北航空
31東海航空
32長(zhǎng)城航空
33幸福航空
34彩虹公務(wù)
35金鹿公務(wù)
36國(guó)航公務(wù)
37泛亞航空
38長(zhǎng)安航空
39昆明航空
40云南航空
41銀河國(guó)際貨運(yùn)航空
香港地區(qū)：
1、國(guó)泰航空
2、港龍航空（國(guó)泰子公司）
3、香港航空（中富航空）
4、甘泉航空
5、香港快運(yùn)（港聯(lián)航空）
6、香港華民航空（國(guó)泰子公司）
澳門(mén)地區(qū)：
1、澳門(mén)航空
2、非凡航空
臺(tái)灣地區(qū)：
1、中華航空公司
2、長(zhǎng)榮航空公司
3、華信航空公司（華航子公司）
4、復(fù)興航空公司
5、立榮航空公司（長(zhǎng)榮子公司）
6、遠(yuǎn)東航空公司
航徽你自己搜每個(gè)航空公司主頁(yè)或百科就能得到。再給你個(gè)圖。
32q機(jī)型是什么飛機(jī)
空客32g其實(shí)就是空客A-320的一種型號(hào)，其實(shí)就是指中國(guó)東方航空公司（東航）空中客車Airbus321飛機(jī)，是320的加長(zhǎng)型 可以坐186人。
擴(kuò)展資料：
空中客車A320
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
參考資料：空客32G-百度百科
首都航空空客32u是什么機(jī)型 大飛機(jī)還是小飛機(jī)
首都航空空客32u指的是空客A320機(jī)型，32u為航空公司內(nèi)部稱呼代碼。
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
擴(kuò)展資料：
首都航空共有4種機(jī)型，分別是空客A319、空客A320、空客A321和空客A330。
A319是空中客車A320的縮短型。與A320相比，機(jī)身截面尺寸與A320相同，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類布局情況下124名乘客，使其航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最長(zhǎng)的機(jī)型。高密度單一座位布局乘客148名。
空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，是空中客車A320的加長(zhǎng)型，是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客，但是巡航距離提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2臺(tái)CFM56-5或IAE V2500，最大推力33000磅(147千牛)。
空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同。
參考資料來(lái)源：首都航空-機(jī)隊(duì)介紹
關(guān)于《空客32A飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
