【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段骱娇毡W(xué)院》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空艙位等級(jí)A代表什么？


2、登機(jī)牌上的A、Y、H、M艙位分別代表什么？


3、我國各大

本篇文章給大家談?wù)劇段骱娇毡W(xué)院》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空艙位等級(jí)A代表什么？
• 2、登機(jī)牌上的A、Y、H、M艙位分別代表什么？
• 3、我國各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？
• 4、西部航空行李額怎么買？
• 5、“空中巨無霸”到底指哪種飛機(jī)？空客a380還是波音747？
• 6、世界十大航空公司排名是怎樣的？

航空艙位等級(jí)A代表什么？

航空艙位等級(jí)A代表：A艙，為頭等艙免折、常旅客免票。

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足。

艙位代碼：

F艙為頭等艙公布價(jià)；A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)；D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)；S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折；H艙為普通艙85折；

K艙為普通艙80折；L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折；N艙為普通艙65折；

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折；U艙為普通艙45折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

E艙為普通艙40折；W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折；O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙；G艙為普通艙免折和常旅客免票

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

擴(kuò)展資料

艙位概念：

1、升艙

低等艙位變更為高等艙位。升艙通常分為主動(dòng)升艙和被動(dòng)升艙兩種情況。主動(dòng)升艙需要補(bǔ)足票款，而被動(dòng)升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯(cuò)造成的，不需要旅客補(bǔ)足票款。

2、K位特價(jià)

K位，就是申請低折扣的票，也可以理解成問航空公司要低折扣的票。

3、PNR

即Passenger Name Record的縮寫，它反映了旅客的航程，航班座位占用的數(shù)量，及旅客信息。適用民航訂座系統(tǒng)。一個(gè)PNR記錄了旅客訂座的完整信息, 計(jì)算機(jī)賦于每個(gè)PNR一個(gè)編號(hào)，也稱訂座記錄編號(hào)。電腦號(hào)一般為五位數(shù)字與字母的組合（現(xiàn)已升級(jí)到六位）。

4、常旅客

許多航空公司都有常旅客計(jì)劃。這些計(jì)劃可以根據(jù)旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費(fèi)旅行或升艙或其他獎(jiǎng)勵(lì)。

5、內(nèi)外賓

主要針對有入境接待資質(zhì)的旅行社，相比較內(nèi)賓的標(biāo)準(zhǔn)低（體現(xiàn)在酒店星級(jí)少，餐標(biāo)低，價(jià)格便宜），外賓則要求一定的接待條件（體現(xiàn)在酒店安排一般為單人單間，餐標(biāo)高并且注重用餐環(huán)境，用車要有一定的空座率，價(jià)格貴）。

參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位

登機(jī)牌上的A、Y、H、M艙位分別代表什么？

登機(jī)牌上的A表示的艙位是頭等艙免折、常旅客免票；Y表示的艙位是普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)；H表示的艙位是普通艙85折；M表示的艙位是普通艙70折。

1、飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

2、飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

擴(kuò)展資料：

1、根據(jù)機(jī)票的等級(jí)，登機(jī)證通?？煞譃?種，分別為經(jīng)濟(jì)艙登機(jī)證、頭等艙登機(jī)證、公務(wù)艙登機(jī)證和過站登機(jī)證。

2、人們可用手機(jī)自編短信“辦登機(jī)牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機(jī)牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機(jī)。

3、人們不到機(jī)場就可提前辦理電子登機(jī)牌，節(jié)省了到機(jī)場排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌。

4、艙位申請就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個(gè)艙位會(huì)很便宜。一般的旅客會(huì)很想申請低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會(huì)有所不一樣。

參考資料：百度百科_飛機(jī)艙位 百度百科_登機(jī)牌

我國各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？

中國南方航空公司：二字代碼是CZ，三字呼號(hào)是CSN。LOGO酷似大白菜， 而被業(yè)內(nèi)人戲稱“菜航”，也有引申含義是白菜價(jià)。

2.中國聯(lián)航：二字代碼是KN，三字呼號(hào)是CUN。因?yàn)槠渲鳡I機(jī)場在北京南苑機(jī)場比較偏僻，加上三字代碼CUN，該航空公司員工自黑“村航”。

3.中國國際航空公司：二字代碼是CA，三字呼號(hào)是CCA。中國載旗航空，因?yàn)槎执a為CA，被業(yè)內(nèi)人戲稱“擦航”。另外國航的涂裝是鳳凰，有俗語叫野雞變鳳凰，所以大家也叫“野雞”。

4.中國東方航空公司：二字代碼是MU，三字呼號(hào)是CES。中國國字號(hào)三大航空公司之一（其余兩者為南航，國航），因?yàn)槠涠执aMU，被業(yè)內(nèi)人戲稱“木航”。因?yàn)槠湫翷OGO酷似馬航，又被網(wǎng)友戲稱馬航中國分公司。

5.春秋航空：二字代碼是9C，三字呼號(hào)是CQH。國內(nèi)著名廉價(jià)航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似風(fēng)扇，被業(yè)內(nèi)人戲稱“風(fēng)扇航”。

6.山東航空：二字代碼是SC，三字呼號(hào)是CDG（和巴黎戴高樂機(jī)場一樣）。國航控股，國航系航空公司，因?yàn)闄C(jī)身上的首字母SDA，故業(yè)內(nèi)人稱“傻蛋航”。

7.四川航空：二字代碼是3U，三字呼號(hào)是CSC。網(wǎng)上某些乘客故意黑四川航空服務(wù)不到位，總是開一些非主流，冷門的國際航線，故戲稱“川農(nóng)國際”。

8.深圳航空公司：二字代碼是ZH，三字呼號(hào)是CSZ。和山東航空公司一樣，同屬國航系航空公司，花名”神航“，又因?yàn)槠銵OGO，稱“精鳥航”。這個(gè)比較冷門了。

9.海南航空：二字代碼是HU，三字呼號(hào)是CHH。因?yàn)槠涠执a“HU”故被飛友們戲稱“胡航”忽悠航；又因?yàn)槠銵OGO像螃蟹，飛友們戲稱其蟹航。

10.順豐航空：二字代碼是O3，三字呼號(hào)是CSS。因?yàn)槌３＞W(wǎng)上調(diào)侃“查水表”“你好 順豐快遞” 估業(yè)內(nèi)戲稱“水表航”。

11.吉祥航空：二字代碼是HO，三字呼號(hào)是DKH。吉祥航空是均瑤集團(tuán)旗下的子公司，均瑤在奶制品方面發(fā)展也很有規(guī)模，所以網(wǎng)友戲稱“奶航”。

12.廈門航空：二字代碼是MF，三字呼號(hào)是CXA。因?yàn)榭展芙衅浜娇展竞籼?hào)為白鷺，以及其LOGO酷似白鷺，估業(yè)內(nèi)人戲稱“小白鷺”或“鷺航”。

13.上海航空公司：二字代碼是FM，三字呼號(hào)是CSH。因?yàn)槎执aFM，故一度被業(yè)內(nèi)人戲稱調(diào)頻航。

14.青島航空：二字代碼是QW，三字呼號(hào)是QDA。被稱之為“傾倒航空”。

15.九元航空：二字代碼是AQ，三字呼號(hào)是JYH。九元航空，據(jù)說是根據(jù)粵語的發(fā)音，而稱之為“狗航”。

16.首都航空：二字代碼是JD，三字呼號(hào)是CBJ。因?yàn)槠涠执a，常常被業(yè)內(nèi)人戲稱“京東航”或者“假的航”。

17.天津航空：二字代碼是GS，三字呼號(hào)是GCR。

18.香港國泰航空：二字代碼是CX，三字呼號(hào)是CPA。香港最大的航空公司，也是在全世界聞名的航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似魚翅，故網(wǎng)友戲稱魚翅航。

19.澳門航空：二字代碼是AX，三字呼號(hào)是AMU。來自澳門的航空公司，被稱賭航。

參考資料來源：通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)—中國有哪些航空公司

參考資料來源：企博網(wǎng)—中國各大航空公司名稱和二字代碼與三字代碼

西部航空行李額怎么買？

西部航空免費(fèi)行李規(guī)定： （一）凡購買西部航空Y/B/H/K/L/M/R/Q/G/O艙或Y1/B1/H1/K1/L1/M1/R1/Q1艙機(jī)票的旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額為10公斤。同時(shí)，每位旅客可免費(fèi)攜帶一件重量不超過5公斤，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運(yùn)行李。 （二）購買特價(jià)艙位D/D1/X/X1/U/U1/A/A1/E/E1/W/W1/Z/Z1/T/T1/I/I1或產(chǎn)品艙位V/P/N/J/S的旅客僅可免費(fèi)攜帶一件重量不超過5公斤，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運(yùn)行李，無免費(fèi)托運(yùn)行李額。 （三）嬰兒旅客無免費(fèi)行李額，但可以攜帶一件折疊式手推車，如手推車的尺寸不超過20﹡40﹡55厘米，重量也不超過5公斤，則可以帶入客艙放在行李架上進(jìn)行運(yùn)輸，若手推車超過以上規(guī)定，則必須作為托運(yùn)行李進(jìn)行運(yùn)輸。 （四）每件托運(yùn)行李總重量不得超過50公斤，每件托運(yùn)行李尺寸不得超過40CM×60CM×100CM，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得西部航空同意后方可托運(yùn)。 逾重行李收費(fèi)規(guī)定：實(shí)際托運(yùn)行李10公斤（含）內(nèi)收費(fèi)80元，不足10公斤按10公斤計(jì)算，收費(fèi)80元，超出10公斤的行李，按照每5公斤40元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不足5公斤按照5公斤計(jì)算。如實(shí)際托運(yùn)行李13公斤，則按照15公斤計(jì)算，收費(fèi)120元，如實(shí)際托運(yùn)行李17公斤，則按照20公斤計(jì)算，收費(fèi)160元。 0KG-10KG (含） 80元

“空中巨無霸”到底指哪種飛機(jī)？空客a380還是波音747？

波音747，一代帶有傳奇色彩的航空客機(jī)。在A380沒有投入市場之前一直是世界上最大的客機(jī)，自1970年開始載客飛行開始其壟斷地位長達(dá)37年之久

空客A380客機(jī)在現(xiàn)如今是最大的航空客機(jī)，2005年首航。全機(jī)改裝可滿載800余名乘客，正常的三艙分布也可達(dá)550人，有空中巨無霸之稱。

波音747客機(jī)在我國的市場是比較大的，許多航空公司樂意去采購波音客機(jī)，比如：中國國際航空公司、南方航空、金鵬航空、東方航空等，而國內(nèi)有A380客機(jī)的航空公司只有南方航空，數(shù)量在十架以內(nèi)

空客A380自生產(chǎn)之初開始采購商一直就是圍繞在幾大土豪航空公司，如卡塔爾航空等，最近又爆出阿聯(lián)酋航空采購37架的消息，但是也不能挽救A380的銷售危機(jī)，

再一個(gè)，能夠適宜空客A380盈利飛行的航線還是太少了，除國際最重要的航空樞紐外，基本哪一條航空都不能有五百多名乘客同一時(shí)間內(nèi)選擇同一航班出行，當(dāng)然它對機(jī)場的級(jí)別也有很大要求，一般機(jī)場不能滿足它的飛行條件

波音747-8型客機(jī)最大載客量能達(dá)到467人，雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)，對于一般的航線來說這已經(jīng)是可以滿足客源了，很適合干線及國際航線的飛行，近三十年的運(yùn)營很多機(jī)場已經(jīng)完全滿足它的條件。

而相對A380來說最大的優(yōu)點(diǎn)就是比較完善的維護(hù)技術(shù)，畢竟已經(jīng)投入市場三十余年，已經(jīng)經(jīng)歷過各種考驗(yàn)，引進(jìn)這種飛機(jī)不需要對地面維護(hù)人員和機(jī)場進(jìn)行過多的培訓(xùn)就能直接投入運(yùn)營

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、改進(jìn)了動(dòng)力系統(tǒng)使耗油量大大降低，但是畢竟飛機(jī)本身就太貴了，一架A380飛機(jī)25億元人民幣左右，一架波音747飛機(jī)在6億人民幣左右，這差距是不是有點(diǎn)太大了

波音747客機(jī)憑借其完全的造型擁有“空中女王”的美譽(yù)。其中“空軍一號(hào)”就是采用的波音747客機(jī)進(jìn)行改裝的，我國的出訪專機(jī)也全部采用波音747客機(jī)。不得不說波音747才是一代成功的客機(jī)，現(xiàn)如今已經(jīng)推出了各種基于它的型號(hào)。未來的航空市場究竟哪一款飛機(jī)主導(dǎo)還是未知，國產(chǎn)C919、C929會(huì)有希望嗎？歡迎留言

希望對你有幫助，望采納，謝謝~~

世界十大航空公司排名是怎樣的？

第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國泰航空、第6名：長榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。

卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級(jí)航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號(hào)。航線遍布?xì)W洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。

新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機(jī)隊(duì)之一，機(jī)隊(duì)擁有104 架飛機(jī)，是業(yè)內(nèi)年輕的機(jī)隊(duì)之一，平均機(jī)齡僅為 7 年 8 個(gè)月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來說非常特別?？战銈兌忌碇鴺?biāo)志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國服裝大師Pierre Balmain設(shè)計(jì)，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。

作為日本最大的國際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級(jí)航空的榮譽(yù)，較去年的第5名，今年上升了2個(gè)名次。全日空機(jī)隊(duì)約有240架飛機(jī)，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對是超細(xì)致。

阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過230架飛機(jī)，遍布世界80多個(gè)國家，超過140個(gè)目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機(jī)上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。

在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個(gè)機(jī)艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。

國泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國泰航空，包括國泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個(gè)目的地。國泰航空的客機(jī)平均機(jī)隊(duì)年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機(jī)隊(duì)中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細(xì)心體貼為主，特別是經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！

關(guān)于《西航空保學(xué)院》的介紹到此就結(jié)束了。