【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈緲I(yè)務(wù)基本操作指令包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
2、求ETERM 基本操作的
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈緲I(yè)務(wù)基本操作指令包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空運的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
- 2、求ETERM 基本操作的全部指令
- 3、航空系統(tǒng)指令
- 4、航空值機(jī)系統(tǒng)出登機(jī)牌操作方式和藍(lán)屏指令有哪些
空運的客服操作流程，越詳細(xì)越好，最好有圖。
1、客戶詢價，引發(fā)貨運流程，為客戶配置最有的航線并報價，對貨物的情況一定要詢問詳細(xì)，比如毛重、尺寸、到崗交貨時間、客戶是否有指定航班、客戶期望抵達(dá)時間等等。
2、接收客戶的委托契約以及相關(guān)的文件資料，進(jìn)行初步的審核后確認(rèn)無誤后資料轉(zhuǎn)交給現(xiàn)場操作，訂艙，出主運單
3、將資料回發(fā)給客戶確認(rèn)，待客戶確認(rèn)無誤后，安排貨物的保關(guān)報檢。安排車輛將海關(guān)放行的貨物運送至機(jī)場貨站
4、對貨物的整個流動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，遇到意外的情況及時處理和反饋，到貨物抵達(dá)目的地并交付到指定的人員手上為止
5、制作賬單，和客戶做業(yè)務(wù)結(jié)算，退單給客戶
ps：客服在貨代業(yè)務(wù)中起到的是一個很靈魂的為止，幾乎所有人的操作指令都由客服發(fā)出，所以客服對一票的的跟蹤是由始至終的，出現(xiàn)任何的異常情況要及時的告知客戶，因為貨權(quán)畢竟是客戶的嘛
求ETERM 基本操作的全部指令
eterm操作指令（完整流程）
1. 航班信息查詢AV：城市對/日期/起飛時間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)志/座位等級
“-”表示昨天 “.”表示今天 “+”表示明天 “N”表示經(jīng)停 “D”表示直達(dá)
2.航班經(jīng)停點及起降時間的顯示 FF:航班號/日期 例：FF:1321/19MAY
3．票價查詢 FD：城市對/航空公司代碼 例：FD:PEKSHA/CA
從已有的AV中查詢票價 FD:序號
4.訂票：（注：請一次性封口）
（成人）SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車）
NM1計算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開）（回車）
TKTL(預(yù)定時間)/1200/19MAY/SIA000（回車）
SSR FOID MU HK/NI545123152(身份證)（回車）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車）
@或\ F12(輸入)
（兒童）SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車）
NM1計算CHD1管理CHD（名字中間用數(shù)字1隔開，在名字后面加上CHD標(biāo)志）（回車）
TKTL(預(yù)定時間)/1200/19MAY/SIA000（回車）
XN:IN/名字INF（出生月和年）/P1（回車）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車）
@或\ F12(輸入)
（嬰兒）與大人在同一個記錄，但是嬰兒不占座位（回車）
SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車）
NM1計算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開）（回車）
TKTL(預(yù)定時間)/1200/19MAY/SIA000（回車）
XN:IN/名字INF（出生月和年）/P1（回車）
SSRFOID MU HK/NI545123152(身份證) （回車）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車）
@或\ F12(輸入)
5.做假RR
RTSKIKS（記錄編號）（輸入）
XE(出票時限項) （回車）
TKT/999-0000000000(假票號) （回車）
2RR(把航程項做RR) 輸入
6.PNR取消整個記錄：XEPNR@SKSKI(加記錄編號)
取消記錄中的一個人：XEP1(1代表所取消的第幾個人)
PNR的歷史記錄.,先提記錄，在RTU1要往下翻頁：RTC|記錄|PN
如果是記錄往下翻：RT記錄|PN
7.團(tuán)隊定位（注請一次性封口）
例： AV查詢航班（輸入）
SD1(航段)Y（艙位）/25（人數(shù)）（回車）
GN:25kxun （回車）
TKTL(預(yù)定時間)/1200/19MAY/SIA000（回車）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車）
@或\ F12(輸入)
生成記錄后在輸入名單（注在輸入名單的時候最多只能輸入一行，然后穿入，不能回車接著輸入）
團(tuán)隊取消 ：XEG 取消一人 XEGP1(1是指第幾個人)
RTN團(tuán)隊記錄里已入的名單
8.用短信方法通知客人定票信息
首先提出記錄編號（輸入）
RMK MP 電話號碼（輸入）
SMS I/記錄編號 （輸入）
9航班時刻顯示 SK:選擇項/城市對/日期/時間/航空公司代碼/艙位
例：SK PEKCAN/19MAY 指定日期前后三天內(nèi)航班信息
10查詢?nèi)执a CNTD:T/BEIJING
查詢城市名稱 CD：PEK
11特殊服務(wù)信息（OSI/SSR）
國航知音卡 SSRFQTV CA HK/NN………/P1
特殊餐食的輸入法 例：SSR SPML CA NN1 LOW SALT/P1
例：SSR VGML CA NN1 P1/S2
或：SSR SPML CA NN1 PEKSHA CA1501 Y 19MAY LOWSALT/P1
餐食代碼：
SPML特殊餐食申請 VGML素食（不含奶，蛋制食品）
AVML亞洲素食 VLML素食（專門牛奶，蛋）
LSML低鹽餐 MOML穆斯林餐
ORML東方餐 BBML嬰兒，兒童餐
CHML兒童餐
申請定位
SSROTHS MU(航空公司代碼)KK,V(艙位)THANKS
計算功能
CO加數(shù)
天氣預(yù)報
WF加所查城市 例：WFSIA
12兒童，嬰兒及豁免的外交官免稅輸入方法
FM:FCNY…../SCNY…../C…../TEXEMPTCN
13.國際票定座（注請一次性封口）
SD1(航段)Y（艙位）/1（人數(shù)）（回車）
NM1計算1管理（名字中間用數(shù)字1隔開）（回車）
TKTL(預(yù)定時間)/1200/19MAY/SIA000（回車）
SSRFOID MU HK/NI545123152(身份證) （回車）
CT4524545(聯(lián)系電話) （回車）
@或\ F12(輸入)
14國際運價
RT記錄
QTE: 輸入
注：1.QTE指令最多可以計算16個航段的運價，當(dāng)航程段超過8段時，QTE后，系統(tǒng)不能立即算出其結(jié)果，而是給出一個編碼，然后再使用XS FSI/編碼，找到其結(jié)果
2.如果使用XS FSI/編碼依然沒有結(jié)果時，2分鐘之后再使用XS FSI/編碼提取結(jié)果
QTE指令的實質(zhì)是XS FSP或XS FSI指令
國際運價
NFI
顯示運價附加規(guī)則：XS FSG2 2是QTE中票價的序號
15．注EAS服務(wù)器不支持ES指令
不支持TRFD退票指令
航空系統(tǒng)指令
1.查看當(dāng)天PNR記錄用;tsl:c/打印機(jī)號/日月年/工作號
如:tsl:c/5/22apr09/78962
2.查看之前PNR記錄用;tpr:c/打印機(jī)號/日月年/工作號
如:tpr:c/5/14may08/78962
如有需要可給我留言...
航空值機(jī)系統(tǒng)出登機(jī)牌操作方式和藍(lán)屏指令有哪些
最新的值機(jī)系統(tǒng)？NEW
APP吧？那個系統(tǒng)是傻瓜式的窗口界面操作，會用電腦的基本都會操作，具體細(xì)節(jié)需要注意，常用的是ALT
+K候補接收，升艙操作，藍(lán)屏的是說F10的指令操作么？主要會打JL報表就OK了，還有就是ETKD查詢票面狀態(tài)，作值機(jī)員很簡單，只要記住幾條重要的流程就不會賠錢，第一，當(dāng)航班CI前，一定要JFL看一下你有沒有辦理紙票，如果顯示有紙票要核對，不然，接錯狀態(tài)，等航班關(guān)門就麻煩了，只能請對方站幫你追，追不到你就只能賠錢了，第二，登機(jī)牌交給旅客前，一定要看一下有沒有ETKD電子客票票號，原因和前邊一樣，第三，把貼行李條的留底的紙上一定記錄一下旅客序號，不然，出錯了你查都不好查。第四，如果你在航班CI以后要去飛機(jī)上核對人數(shù)，修改艙單，那要注意了，飛機(jī)關(guān)門前一定和柜臺主任核對實際人數(shù)，看和艙單是否相符，不然，你麻煩就大了，算嚴(yán)重事故癥候呢。其他的一切簡單，最多1個星期，你正常操作就熟練了，還有就是航班簽轉(zhuǎn)時的中斷指令，也就是你做FIM的操作，指令較長，工作繁瑣，呵呵，不過1年也遇不到幾次。填寫中斷艙單時一定要小心再小心，因為FIM單是不可以有任何涂改的哦
關(guān)于《航空基本業(yè)務(wù)基本操作指令包括》的介紹到此就結(jié)束了。
