【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇招麄髌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、找一部講一個主角是一個飛機駕駛員的電視劇
2、世界十大貨運航空公司
3、全日
本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇招麄髌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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找一部講一個主角是一個飛機駕駛員的電視劇
那是全日空的宣傳片 英文名稱叫g(shù)ood luck 中文譯名比較多 有叫夢想飛行 空中情緣等
世界十大貨運航空公司
1.卡塔爾航空公司
卡塔爾航空公司成立于1993年，是一家總部位于多哈的全球性航空公司，以哈馬德國際機場為主要基地?？ㄋ柡娇展灸壳斑\營200架飛機，在六大洲運營150多個目的地。分別在2011年、2012年、2015年和2017年被Skytrax評為2019年度最佳航空公司。
2.新加坡航空公司
新加坡航空公司成立于1947年，總部設(shè)在樟宜機場，運營世界上最大的客機A380。新航主要經(jīng)營國際航線，在東南亞、東亞、南亞擁有強大的航線網(wǎng)絡(luò)，并占據(jù)了一部分袋鼠航線市場。此外，新加坡航空公司也經(jīng)營跨太平洋航班。
3.全日本航空公司
全日空航空公司成立于1952年，總部位于日本東京，是星空聯(lián)盟航空聯(lián)盟的成員。它以專業(yè)的服務(wù)而聞名，致力于為商務(wù)旅客提供最好的航班服務(wù)。全日空運營的國際航線達到40多個目的地，在日本占據(jù)較大市場份額，每天800多個航班，接近日本國內(nèi)市場的50%。
4.阿聯(lián)酋航空公司
阿聯(lián)酋航空公司成立于1985年，總部位于迪拜，以迪拜國際機場為基地，由迪拜酋長國政府所有，致力于為客戶提供高水平的專業(yè)服務(wù)。阿聯(lián)酋航空是世界上發(fā)展迅速的航空公司，擁有270架客機。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、中東、遠東、非洲、亞洲和澳大利亞，連接全球150多個目的地。
5.澳洲航空
澳大利亞航空公司(Australia Airlines)于1920年成立于澳大利亞昆士蘭州，是世界上歷史悠久的航空公司之一，也是航空業(yè)可靠、安全和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的象征。澳大利亞航空公司是世界知名的遠程航空公司，以悉尼機場和墨爾本機場為樞紐。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋大洋洲，并延伸至亞太地區(qū)、歐洲和美洲。
6.德國漢莎航空公司
德國漢莎航空公司成立于1926年，是德國一家大型國際航空公司。它專門經(jīng)營國內(nèi)和國際定期客運和貨運航班，其航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球450多個航空目的地。漢莎航空在全球擁有超過400家海外子公司和關(guān)聯(lián)公司，并擁有六大戰(zhàn)略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運、地勤、飛機維修、航空配餐、旅游和IT服務(wù)。
7.達美航空公司
達美航空成立于1928年，是美國著名航空公司，世界500強企業(yè)，是集旅行服務(wù)、會員服務(wù)和企業(yè)對企業(yè)服務(wù)于一體的航空運輸企業(yè)。達美航空公司是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。每年有近2億乘客被送往50多個國家的300多個目的地，每天有15000次出發(fā)。
8.英國航空
英國航空公司成立于1924年，是世界上最大的國際航空公司之一。它提供全方位的服務(wù)，每年運送約3600萬乘客。其航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球130多個國家的200多個目的地。英國航空公司是環(huán)球航空的創(chuàng)始成員之一，自1980年以來提供全球航線網(wǎng)絡(luò)并服務(wù)于中國。
9.聯(lián)合航空公司
美國聯(lián)合航空公司成立于1926年，是世界上最大的航空公司，主要經(jīng)營美國中西部和西海岸的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，以及橫跨大西洋和太平洋的洲際航線。美國聯(lián)合航空公司從芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區(qū)的航空樞紐飛往210多個國內(nèi)和國際目的地城市，每天有3，700多個航班由美國聯(lián)合航空公司、聯(lián)合快遞公司和泰德航空公司運營。
10.西南航空公司
美國西南航空公司成立于1971年，總部位于美國德克薩斯州，是一家專注于美國國內(nèi)城際航線的航空公司。它被譽為“低成本航空公司”，是民航業(yè)“低成本航空公司”商業(yè)模式的鼻祖。它為乘客提供低廉的票價、可靠的安全、高頻率、便捷的航班和候機樓登機程序以及友好的客戶服務(wù)。
全日空航空公司的歷史沿革
全日空客服的歷史可追溯到于1952年12月27日成立的私營日本直升機公司以及另一家區(qū)域航空公司。最初的名稱為“日本直升機公司”(航班號NH為日本直升機 Nippon Helicopter的簡稱)。1953年2月開始經(jīng)營直升機業(yè)務(wù)，而于1953年12月15日開始經(jīng)營來往大阪及東京的貨運航線。同線的客運服務(wù)則于1954年2月1日開始。1955年公司的網(wǎng)絡(luò)擴展，開辦來往北九州及札幌的航線并引進道格拉斯DC-3型飛機投入服務(wù)。1957年，日本直升機公司正式更改名稱為“全日本空輸”(All Nippon Airways，簡稱ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購日本遠東航空，市值提升至6億日圓。全日空業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，開發(fā)了日本主要城市之間的全面航線網(wǎng)絡(luò)。常旅客獎勵計劃：ANA Mileage Club。呼號：All Nippon。
1960年機隊加入Vickers Viscoun，1961年加入了?？薋27。1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲準開辦往沖繩的航線，但技術(shù)上沖繩的國際航線仍由美軍占領(lǐng)。1963年全日空與藤田航空（Fujita Airlines）合并，公司資本增加至40億日圓。1964年，全日空機隊開始引入噴氣式客機——波音727營運東京至札幌的航線。1965年，全日空引進日本首架自行研發(fā)的渦輪螺旋槳發(fā)動飛機，YS-11，代替國內(nèi)線的Convair 440。1969年，波音737開始加入全日空的機隊。不久，全日空成為日本最大的國內(nèi)航空公司。但是，交通部準許日航壟斷國際定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727開辦東京至香港的包機航線。
1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客機，是其首款廣體客機，并于1974年開始服務(wù)東京至沖繩的航線。全日空原先傾向購買麥道公司的DC-10型客機，但最后決定引入洛克希德的L-1011。事后揭發(fā)洛克希德公司為推銷其飛機行賄當時日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購洛克希德L-1011客機。事件最后導(dǎo)致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。這是1976年發(fā)生于日本的丑聞事件——洛克希德事件。
1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年全日空機隊引進波音747服務(wù)東京至札幌及福岡的航線；全日空亦于1983年引入了波音767服務(wù)四國航線。在日本政府決定允許加大競爭以擴大日本的海外旅游市場后，全日空1986年3月3日首航東京至關(guān)島的客運航線，開展定期國際航線服務(wù)，而洛杉磯及華盛頓亦相繼于當年年尾開辦，全日空亦與美國航空達成協(xié)議，開辦美國往成田的航線，全日空進入了一個新紀元。1980年代全日空開辟了大量的國際航線。1990年代全日空持續(xù)把業(yè)務(wù)擴張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦股票交易所掛牌上市。1995年全日空機隊引進波音777，空中客車客機開始加入全日空機隊，如A320。
全日空逐漸擴展其國際線服務(wù)：1987年開辦往北京、大連、香港及悉尼航線；往首爾、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線亦逐年相繼開辦。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747開始加入機隊。1999年全日空加入于1997年成立的“星空聯(lián)盟”(STAR ALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，從華盛頓杜勒斯國際機場飛往成田國際機場的全日空班機成為該禁令解除后，第一班從美國境內(nèi)起飛的航班。
全日空在2004年宣布訂購50架全新波音787客機，并于2008 年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面對新機場的建設(shè)及羽田機場的擴建工程，全日空計劃翻新機隊，以較多的小型飛機取代大型飛機。同年，全日空成立子公司Air Next，從2005年起營運來往福岡機場航線，并成為以名古屋機場為總部的Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股東。2005年，NAL改名為中部航空，并將總部遷往中部國際機場。
2005年7月12日，全日空與日本郵船（NYK）達成協(xié)議，將日本貨物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本郵船。2007年，全日空被Air Transport World選為年度航空公司，并由Flight On Time. info連續(xù)四年認定為倫敦至東京航線最準時的航空公司，但于2007年被日航取代。
2010年9月9日，全日空航空將與私募股權(quán)基金香港第一東方投資集團， 合資成立廉價航空公司樂桃航空（Peach Aviation）。全日空航空持有該公司38.67%的股份，日本政府出資的產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投資集團（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，這是日本允許的最大外資持股。新公司將由全日空航空獨立運營，不使用全日空航空的品牌和代碼，將以大阪關(guān)西國際機場為基地，逐步拓展日本國際和國內(nèi)短途航線 。
2011年7月20日全日空航空與馬來西亞廉價航空公司（LCC）巨頭亞洲航空（AirAsia）達成協(xié)議，雙方將合資在日本國內(nèi)成立一家新的廉價航空“亞航日本”(AirAsia Japan)，以東京成田機場為基地。亞航將占合資公司33%表決權(quán)股股票、16%無表決權(quán)股股票，全日空航空占剩余51%。2013年6月25日全日空航空終止與亞洲航空（AirAsia）在日本廉航業(yè)務(wù)亞航日本（AirAsia Japan）的合作關(guān)系，全日空航空購回亞航日本余下33%股權(quán)，而亞航日本目前租用五架A320空中客車機隊，會于十一月前陸續(xù)交還予亞洲航空，同年全日空航空成立新廉價航空香草航空，并首航臺北。
2012年4月，全日空航空與旗下合并財務(wù)報表子公司日空航空（エアーニッポン株式會社，ANK）進行合并，以全日空航空作為存續(xù)公司，原屬ANK的機隊與航線皆收歸全日空航空。
2012年2月17日，全日空航空宣布將實施控股公司制，全日空航空原有的法人“全日空航空株式會社”更名為“全日空航空控股株式會社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由新成立的“全日空航空株式會社”承接，于2013年4月2日實施。此外，全日空航空集團也全面淘汰昔日以達·芬奇的直升機畫作為概念的舊標志，轉(zhuǎn)用現(xiàn)時的識別標志。
2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981編號JA830A正式投入營運，首航NH241航班:東京羽田(HND)-福岡(FUK)，再度創(chuàng)造暨波音787-8全球 首次商業(yè)飛行的紀錄。
ana旗下有幾個運動員
兩個。
福原愛、羽生結(jié)弦是ana旗下的運動員，ana是全日空航空公司，又稱全日本空輸株式會社，簡稱全日空。
ANA是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。
全日空航空公司的介紹
全日空航空公司，又稱全日本空輸株式會社，簡稱：全日空。全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。
截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。
2018年5月21日 ，全日本航空公司一架由東京飛香港的客機，起飛前發(fā)現(xiàn)機艙冒煙，造成至少4人不適。
全日空航空公司的主要業(yè)務(wù)：
全日空主要業(yè)務(wù)包括定期空運業(yè)務(wù)；計劃外空運；購買、銷售、租賃和維護飛機及飛機零部件業(yè)務(wù)；空運地面支援業(yè)務(wù)。
全日空在日本主要城市之間有一個綜合的航線網(wǎng)絡(luò)，其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲和其他地方，全日空航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢在日本國內(nèi)、亞洲地區(qū)，全日空開通的國際航線覆蓋40多個目的地。
全日空在日本有很大的市場份額，每天有800多個航班，接近日本國內(nèi)市場的50%，全日空是亞洲最大的航空公司之一。
以上內(nèi)容參考百度百科－全日空航空公司
關(guān)于《日本航空宣傳片》的介紹到此就結(jié)束了。
