【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)安全性最高的航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機(jī)，安

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)安全性最高的航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機(jī)，安全如何？
• 2、2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是哪幾家？
• 3、全球十大最安全航空公司的空難回顧
• 4、世界十大航空公司排名是怎樣的？
• 5、中國(guó)十大航空公司排名
• 6、中國(guó)哪個(gè)航空公司最大！最安全！

馬漢航空安全排名2014年馬漢航空世界排名第幾位。該公司共有幾架客機(jī)，安全如何？

馬漢航空十分安全，從來(lái)都沒(méi)過(guò)安全事故。截止2014年5月，馬漢航空共有56架飛機(jī)，是伊朗最大的私人航空公司。

2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是哪幾家？

2014年世界最危險(xiǎn)十大航空公司是：中華航空公司、印尼鷹航空公司、泰國(guó)國(guó)際航空公司、巴基斯坦國(guó)際航空公司、哥倫比亞航空公司、埃及航空公司、肯亞航空公司、菲律賓航空公司、伊朗航空公司、古巴航空公司。

1、中華航空公司China Airlines

近年來(lái)該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴(yán)重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺(tái)灣飛往香港的客機(jī)墜海，導(dǎo)致225人遇難。

完成航班數(shù)量：91萬(wàn) 空難數(shù)量：6起

死亡人數(shù)：763

2、印尼鷹航空公司 Garuda

印尼鷹航多年來(lái)事故不斷。最嚴(yán)重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災(zāi)影響了能見(jiàn)度，致使一架客機(jī)在山間墜毀，造成234人死亡。

完成航班數(shù)量：200萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：431

3、泰國(guó)國(guó)際航空公司Thai Airways

20世紀(jì)八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對(duì)它〝驚〞而遠(yuǎn)之。最嚴(yán)重的一次是在1992年，客機(jī)從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。

完成航班數(shù)量：198萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：352

4、哥倫比亞航空公司 Avianca

盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數(shù)次發(fā)生空難使得其聲譽(yù)大跌。最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機(jī)在馬德里墜毀，機(jī)上181人全部遇難。

完成航班數(shù)量：147萬(wàn) 空難數(shù)量：4起

死亡人數(shù)：500

5、巴基斯坦國(guó)際航空公司Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機(jī)的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴(yán)重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機(jī)在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導(dǎo)致167人死亡。

完成航班數(shù)量：143萬(wàn) 空難數(shù)量：5起

死亡人數(shù)：440

全球十大最安全航空公司的空難回顧

近年空難回顧 波音系列“名列前茅”

據(jù)新華網(wǎng)消息，2012年至2014年全球發(fā)生了多起重大空難。2012年，尼日利亞一架載有超過(guò)153名乘客的客機(jī)在接近拉各斯機(jī)場(chǎng)的一片居民區(qū)墜毀，并撞上了一座兩層的建筑物，機(jī)上人員全部遇難，建筑物中至少有10人死亡，是近年空難中死亡人數(shù)最多的一次。同年4月巴基斯坦博雅航空公司的一波音737在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機(jī)上127人全部遇難。2013年，一架由莫斯科飛往喀山的波音737客機(jī)在喀山機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，波音系列客機(jī)“名列前茅” 。 時(shí)間事件出事地點(diǎn)傷亡情況飛機(jī)

型號(hào) 2014年7月17日 馬來(lái)西亞航空MH17航班遭導(dǎo)彈擊落烏克蘭境內(nèi)靠近俄邊界機(jī)上298人全部遇難波音777-200ER2014年

3月8日 馬來(lái)西亞航空MH370航班失聯(lián)失聯(lián)大概位置：越南南部金甌省西南120海里處目前未知波音777-200ER2013年11月17日 俄羅斯一架客機(jī)墜毀俄中西部城市喀山50人全部遇難波音7372013年10月16日老撾航班墜湄公河老撾南部巴色縣的機(jī)場(chǎng)機(jī)上49人全部遇難ATR72-6002013年7月6日 韓亞航空214航班事故美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)3名中國(guó)女性公民遇難182人受傷波音777-2002012年4月21日巴基斯坦客機(jī)失事伊斯蘭堡附近127人全部遇難波音7372011年7月8日剛果（金）空難基桑加尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近127人死亡波音7272010年5月22日印度空難印度西南部卡納塔克邦的門(mén)格洛爾機(jī)場(chǎng)158人遇難 8人生還波音7372010年

4月10日 波蘭總統(tǒng)圖-154專(zhuān)機(jī)墜毀俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機(jī)場(chǎng)機(jī)上96人全部遇難圖-1542010年

1月25日 利比亞首都空客A330客機(jī)墜毀利比亞的黎波里機(jī)場(chǎng)103人遇難 1名荷蘭籍10歲男童幸存空客A3302010年

1月25日 埃塞俄比亞波音737客機(jī)墜毀地中海90人遇難波音7372009年

7月15日 伊朗圖-154M客機(jī)墜毀伊朗西北部168人遇難圖-154M2009年

6月30日 也門(mén)空客A310客機(jī)墜毀科摩羅群島附近機(jī)上153人，僅一名幸存者空客A310

世界十大航空公司排名是怎樣的？

第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國(guó)泰航空、第6名：長(zhǎng)榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。

卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級(jí)航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱(chēng)號(hào)。航線遍布?xì)W洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。

新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機(jī)隊(duì)之一，機(jī)隊(duì)擁有104 架飛機(jī)，是業(yè)內(nèi)年輕的機(jī)隊(duì)之一，平均機(jī)齡僅為 7 年 8 個(gè)月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來(lái)說(shuō)非常特別?？战銈兌忌碇鴺?biāo)志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國(guó)服裝大師Pierre Balmain設(shè)計(jì)，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。

作為日本最大的國(guó)際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級(jí)航空的榮譽(yù)，較去年的第5名，今年上升了2個(gè)名次。全日空機(jī)隊(duì)約有240架飛機(jī)，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對(duì)是超細(xì)致。

阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過(guò)230架飛機(jī)，遍布世界80多個(gè)國(guó)家，超過(guò)140個(gè)目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機(jī)上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。

在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個(gè)機(jī)艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。

國(guó)泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國(guó)泰航空，包括國(guó)泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個(gè)目的地。國(guó)泰航空的客機(jī)平均機(jī)隊(duì)年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機(jī)隊(duì)中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國(guó)泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細(xì)心體貼為主，特別是經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！

中國(guó)十大航空公司排名

中國(guó)十大知名航空公司排行榜

1、中國(guó)東方航空股份有限公司

東航集團(tuán)是中國(guó)三大骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。在前東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，中國(guó)西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國(guó)最活躍、最發(fā)達(dá)的上海市，該集團(tuán)擁有連接East和中國(guó)西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國(guó)航空公司排名的主要原因。

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的主要航空運(yùn)輸公司，總部位于廣州，擁有一個(gè)以紅木為標(biāo)志的藍(lán)色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個(gè)子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)、臺(tái)灣和5家控股子公司在廈門(mén)航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國(guó)航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。

3、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。是中國(guó)目前資產(chǎn)最多、運(yùn)輸量最大的航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)至世界主要航線的中國(guó)大陸三星航空公司，客運(yùn)月流量435.07（10000人）。中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專(zhuān)機(jī)任務(wù)。國(guó)航與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

4、海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國(guó)民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標(biāo)準(zhǔn)化股份制改革后由1993年1月成立的中國(guó)航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊(cè)資本7億3000萬(wàn)元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海南航空）是航空運(yùn)輸集團(tuán)公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團(tuán)。中國(guó)新華航空股份有限公司、長(zhǎng)安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實(shí)行行業(yè)管理。

5、深圳航空有限公司

深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動(dòng)，主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)、郵運(yùn)業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自推出以來(lái)，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全，公司以其安全的飛行、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。

6、廈門(mén)航空股份有限公司

廈門(mén)航空公司是中國(guó)民航體制改革的初步嘗試。經(jīng)過(guò)六年的艱苦奮斗、五年的穩(wěn)步發(fā)展和五年的第二次創(chuàng)業(yè)，廈門(mén)航空公司自2001開(kāi)始進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展階段，現(xiàn)在已發(fā)展成為一家中型航空公司，擁有34架波音系列飛機(jī)。雖然他們飛機(jī)的數(shù)量不是很多，但是超前的體驗(yàn)技術(shù)讓他無(wú)愧排在中國(guó)航空公司排名上。

7、上海航空股份有限公司

2009年6月8日，東航與上海航空公司聯(lián)合重組正式啟動(dòng)。2010年1月28日，東航聯(lián)合重組順利完成，上海航空成為新東航的一員，總客運(yùn)量為115.59人次（10000人次）。作為東航的分支，實(shí)力自然不會(huì)差，也可以上中國(guó)航空公司排名。

8、四川航空股份有限公司

四川航空公司現(xiàn)有歐洲空中客車(chē)A320系列飛機(jī)38架，以及巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司始終把安全、服務(wù)、效益作為企業(yè)永恒的追求，走出適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理方式，積累一套有效的飛行安全保障經(jīng)驗(yàn)，打造一系列具有自己特色的服務(wù)品牌。特點(diǎn)：培養(yǎng)工作作風(fēng)，責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)精湛。

9、山東航空股份有限公司

山東航空公司被譽(yù)為齊魯之翼。是由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展投資有限公司等10家股東組成的合資航空企業(yè)集團(tuán)，從事航空運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)。公司目前經(jīng)營(yíng)航線110余條、每周2000多個(gè)航班飛往全國(guó)60多個(gè)大中城市，并開(kāi)通香港、臺(tái)灣等地區(qū)航線和韓國(guó)、日本國(guó)際航線。在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門(mén)、北京、昆明、重慶等地設(shè)有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國(guó)及周邊”的航線網(wǎng)絡(luò)。月度客運(yùn)總量為77.58人（10000人）。

10、春秋航空有限公司

春秋航空有限公司是中國(guó)民航總局批準(zhǔn)的第一家民營(yíng)航空公司旅行社，他們市場(chǎng)定位是對(duì)價(jià)格較為敏感的游客和商務(wù)旅客在中國(guó)。通過(guò)研究世界著名的低成本航空公司如西南航空公司和愛(ài)爾蘭瑞安航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，為乘客提供安全、低成本、準(zhǔn)時(shí)、方便、溫馨的航空運(yùn)輸服務(wù)。如此人性化的航空公司，不上中國(guó)航空公司排名都難。

中國(guó)哪個(gè)航空公司最大！最安全！

想要只要廉價(jià)航空安全系數(shù)有多高，先要了解以下問(wèn)題：

什么是低成本航空公司？

低成本航空是近年來(lái)興起并盛行的一種航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式，以低成本理念運(yùn)營(yíng)、以低票價(jià)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持單一機(jī)型、二線機(jī)場(chǎng)起降、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行、只提供必須服務(wù)、機(jī)票直銷(xiāo)和高運(yùn)營(yíng)效率運(yùn)營(yíng)法則，其顯著特征是“低成本+低票價(jià)”。

20世紀(jì)90年代，隨著美國(guó)西南航空公司低成本運(yùn)營(yíng)取得成功，低成本航空已席卷美洲、歐洲、亞太等全球航空市場(chǎng)，成為航空業(yè)中發(fā)展最快的一個(gè)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球低成本航空公司超過(guò)170家，美洲、歐洲、亞太地區(qū)前十家最大低成本航空公司的旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.6億人，低成本航空在全球占有26%的市場(chǎng)份額，而10年前還不到10%。

低成本航空公司是否安全性要低一些？

首先必須明確，“低成本就是低安全，這不是一個(gè)全面而客觀的觀點(diǎn)?！?目前僅數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有確切的證據(jù)顯示低成本航空公司的意外事故發(fā)生率高于傳統(tǒng)航空公司。

1972年就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的美國(guó)西南航空公司是最老牌的低成本航空公司，擁有600多架飛機(jī)，已連續(xù)兩年成為美國(guó)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量最大的航空公司，《國(guó)際航空》雜志列為世界最安全前十名的航空公司之一。歐美主要的低成本航空公司，均保持良好的安全記錄。

國(guó)際上一些大的事故，大部分發(fā)生在大航空公司中。中國(guó)的低成本航空公司還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)失事。不過(guò)，有專(zhuān)家也指出，為了降低成本，不少小型低成本航空公司使用的都是小型飛機(jī)，其中不少飛機(jī)都是“超期服役”。一般每架飛機(jī)最好每天使用至多5次，但很多低成本航空公司的飛機(jī)每天使用高達(dá)8次，讓帶有故障的飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)的情況也時(shí)有發(fā)生。而且，飛行員持續(xù)飛行，甚至超時(shí)工作或“抄近路”擅自改變飛行航線的情況也存在，的確有很深的安全隱患。

亞洲航空安全性怎么樣？

和其他低成本航空公司一樣，亞洲航空在官網(wǎng)上也宣傳“安全第一，我們秉持成本最佳化的理念，前提是絕不犧牲安全考量?！?/p>

亞航稱(chēng)，其空中巴士機(jī)隊(duì)完全符合國(guó)際飛航安全評(píng)鑒(International Aviation Safety) 的規(guī)范，并受名聞國(guó)際的馬來(lái)西亞民航局管轄。“我們有知名的國(guó)際合作伙伴負(fù)責(zé)飛機(jī)及引擎的維護(hù)，并投入大量資金確保飛機(jī)安全。 對(duì)于任何不符合安全的作法采取零容忍原則，透過(guò)正確的教育訓(xùn)練、工作實(shí)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理以及隨時(shí)遵守安全法規(guī)，致力于追求零意外事故?！?/p>

亞航的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)全部外包給新加坡航空公司。目前，亞航有超過(guò)150 架空中巴士A320 正在服務(wù)，平均服役時(shí)間僅3.5年，A320 可乘載180 名乘客。此次失聯(lián)的就是空客A320。亞航印尼分公司與其他印尼的航空公司一樣，其航線曾因?yàn)榘踩碛啥唤癸w往歐盟，（該禁令在2009年被解除）。

“低成本”是否帶來(lái)“低安全”？

應(yīng)該說(shuō)，這二者沒(méi)有必然聯(lián)系。航運(yùn)事故的特殊性，決定了它一旦發(fā)生，對(duì)航空公司聲譽(yù)的打擊是致命的，低成本航空更難以承受這種打擊，所謂“安全才是最大的效益”。

在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對(duì)其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過(guò)高、飛行員工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。不過(guò)，這都是與傳統(tǒng)航空公司相比之下的區(qū)別，并不必然引發(fā)事故。事實(shí)是，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的運(yùn)營(yíng)，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。最早的廉航公司美國(guó)西南航空已多年成為美國(guó)運(yùn)量最大的航空公司，被列為世界最安全航空公司前十名之一，歐美主要的廉航公司，也保持了良好的安全記錄。

此次出現(xiàn)事故的亞航，在過(guò)去十幾年的運(yùn)營(yíng)中，也從來(lái)沒(méi)有出過(guò)惡性事故，在2009-2014年間，還連續(xù)6年被skytrax評(píng)為“全球最佳低成本航空”。與之相比，與其同處馬來(lái)西亞，今年內(nèi)連續(xù)“墜機(jī)”的馬航，就是一家傳統(tǒng)航空公司，這并未阻止事故的發(fā)生。因此，航行是否安全，主要還在于是否能夠嚴(yán)格執(zhí)行航空規(guī)程、管理是否有瑕疵以及天氣等原因，而不在于是否“廉航”。

亞航此次事故，必然會(huì)給公司聲譽(yù)帶來(lái)沉重打擊，甚至?xí)俅我l(fā)對(duì)低成本航空模式安全性的質(zhì)疑。不過(guò)，正如人們不會(huì)因?yàn)榭针y就不去坐飛機(jī)一樣，低成本航空，這種已顯示出強(qiáng)大生命力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商業(yè)模式，不會(huì)因此停下腳步

其降低成本的途徑大致有以下幾個(gè)方面：

首先，實(shí)行機(jī)隊(duì)單一化，廉航一般都選用空客A320等成熟機(jī)型。機(jī)隊(duì)單一化的好處很多：購(gòu)機(jī)享受折扣，飛行員培訓(xùn)時(shí)間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對(duì)簡(jiǎn)單。

其次，避免使用大型機(jī)場(chǎng)，改用城市周邊的小型機(jī)場(chǎng)，以節(jié)省機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)。在乘客上下飛機(jī)時(shí)，改為使用擺渡車(chē)輛，或直接讓乘客登梯上飛機(jī)，減少租用通道費(fèi)用。

再次，機(jī)組人員薪水相對(duì)較低，一些人員以約聘（契約）方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機(jī)場(chǎng)附近租有專(zhuān)門(mén)房屋，以節(jié)省機(jī)組成員的住宿和交通成本。

此外，廉航公司一般會(huì)簡(jiǎn)化機(jī)艙清掃，減少飛機(jī)停留時(shí)間，加快班次。飛機(jī)上一般不提供免費(fèi)飲食或報(bào)紙雜志。

關(guān)于《中國(guó)安全性最高的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。