【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队芰帜膫€(gè)航空公司有屬地服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航有哪些分公司？
2、榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)介
3、陜西有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)
本篇文章給大家談?wù)劇队芰帜膫€(gè)航空公司有屬地服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航有哪些分公司？
中國(guó)東方航空股份有限公司簡(jiǎn)介
作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，是中國(guó)國(guó)有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企。目前，東航運(yùn)營(yíng)著超過(guò)700架飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，并擁有中國(guó)規(guī)模最大的空中Wi-Fi機(jī)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)率先推行手機(jī)等便攜式設(shè)備的機(jī)上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個(gè)國(guó)家、1150個(gè)目的地，每年為全球超過(guò)1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前十。
劃重點(diǎn)
東航待遇
小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，普通艙乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)小時(shí)費(fèi)84/小時(shí)；客艙經(jīng)理小時(shí)費(fèi)100/小時(shí)。
基本工資：3500元左右+5險(xiǎn)1金。
過(guò)夜費(fèi)：150/天；車補(bǔ)：600；降溫費(fèi)：夏天三個(gè)月的800/月；年終獎(jiǎng)：6000-20000（根據(jù)等級(jí)、工作年限發(fā)放）；旺季每個(gè)月差不多有個(gè)1000多的獎(jiǎng)勵(lì)乘務(wù)長(zhǎng)與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長(zhǎng)126/小時(shí)，廣播員+5元/小時(shí)。
補(bǔ)助：國(guó)際過(guò)夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。
01
上海基地
住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會(huì)提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時(shí)住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。
飛行環(huán)境：分為6個(gè)乘務(wù)部以及外國(guó)籍乘務(wù)部，每個(gè)部按照艙位，都是直屬的部門經(jīng)理管理。
過(guò)夜地點(diǎn)：北京，深圳，沈陽(yáng)，長(zhǎng)春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長(zhǎng)沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽(yáng)。國(guó)際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和臺(tái)北。
上?？偛恳彩菛|航國(guó)際航線最多的一個(gè)基地～
北京基地
02
北京的住宿條件不錯(cuò)，分三個(gè)樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。
飛行環(huán)境：國(guó)際線有名古屋，大阪等，國(guó)內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。
過(guò)夜地點(diǎn)：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班
03
山東基地
住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類型，是東航的小區(qū)，宿舍是機(jī)組車班車點(diǎn)，乘車很方便。
飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運(yùn)行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐?，?zhí)飛機(jī)型：A319，320。由于人員不多，機(jī)組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對(duì)來(lái)說(shuō)很融洽。
過(guò)夜地點(diǎn)：上海，日韓短線，吉隆坡。
武漢基地
04
住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機(jī)場(chǎng)高速打車去公司大概20分鐘，一般選擇在機(jī)場(chǎng)高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。
飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯(cuò)，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來(lái)越多。但是早晚班比原來(lái)少多了。
過(guò)夜地點(diǎn)：國(guó)內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國(guó)際名古屋次日回漢，過(guò)夜的國(guó)際只有名古屋。成都過(guò)夜也有國(guó)際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過(guò)年也開(kāi)了國(guó)際班，旺季也會(huì)有，都是包機(jī)，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。
05
浙江基地
住宿環(huán)境：寧波基地住機(jī)場(chǎng)出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機(jī)場(chǎng)房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機(jī)場(chǎng)出勤樓，二人一間。
飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個(gè)基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒(méi)過(guò)夜費(fèi)，杭州飛的有過(guò)夜費(fèi)，每晚150過(guò)夜費(fèi)，外地過(guò)夜航班較少。
過(guò)夜地點(diǎn)：杭州，寧波等。
上海航空基地
06
住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場(chǎng)的，在浦東有宿舍，條件一般，類似于普通的賓館雙標(biāo)
飛行環(huán)境：航線的話以國(guó)內(nèi)居多，國(guó)內(nèi)中短程基本覆蓋全國(guó)，國(guó)際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國(guó)際長(zhǎng)航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
過(guò)夜地點(diǎn)：這個(gè)要看運(yùn)氣，有的人每個(gè)月有很多很多過(guò)夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。
07
南京基地
住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。
飛行環(huán)境：機(jī)型320，321，145?？团摥h(huán)境也很不錯(cuò)，相比待遇是分公司里最好的。
過(guò)夜地點(diǎn)：南京，北京、常州、無(wú)錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。
云南基地
08
住宿環(huán)境：兩人一間，有獨(dú)立衛(wèi)生間，陽(yáng)臺(tái)。
飛行環(huán)境：航線除了過(guò)夜那些還有鄭州大連西安沈陽(yáng)洛陽(yáng)廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。
過(guò)夜地點(diǎn)：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。
09
合肥基地
住宿環(huán)境：沒(méi)有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。
飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺(tái)北、首爾、曼谷、香港等，過(guò)夜地點(diǎn)基本都在北京。
太原基地
10
住宿環(huán)境：兩人一間，水電費(fèi)自理。
飛行環(huán)境：4段也比較多，國(guó)際線通宵班居多，國(guó)內(nèi)線新開(kāi)了一條廣州線還不錯(cuò)。
過(guò)夜地點(diǎn)：溫州、普吉島、曼谷等。
11
西安基地
住宿環(huán)境：機(jī)場(chǎng)旁邊的航空大酒店，一個(gè)房間兩個(gè)人，房費(fèi)800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費(fèi)）
飛行環(huán)境：每天大概要坐一個(gè)小時(shí)左右的車西安到咸陽(yáng)。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國(guó)際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺(tái)北、曼谷、大阪、香港。
過(guò)夜城市：國(guó)內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過(guò)夜，國(guó)際大阪、名古屋過(guò)夜
榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)介
榆林機(jī)場(chǎng)一共經(jīng)歷了兩次搬遷，最早的空運(yùn)只限于軍事。1934年(民國(guó)23年)春，國(guó)民軍84師在綏德縣城東門灘修軍用簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。1936年(民國(guó)25年)延安城東、榆林南郊、府谷和靖邊梁鎮(zhèn)分別修建簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，府谷、梁鎮(zhèn)兩處一直未投用。綏、延、榆三機(jī)場(chǎng)使用頻率也不高，僅為少數(shù)黨政軍要人專機(jī)或軍用飛機(jī)起落。榆林南郊機(jī)場(chǎng)1946年擴(kuò)修，仍用于軍事。1959年，開(kāi)通西安-榆林民航，沿用榆林南郊機(jī)場(chǎng)，只以安一2型小飛機(jī)往來(lái)，每班僅乘12人。 榆林西沙機(jī)場(chǎng)始建于1986年，位于榆林市城區(qū)，為民用支線機(jī)場(chǎng)。2000年以后，榆林市城市發(fā)展速度較快，榆林西沙機(jī)場(chǎng)已被城市建筑物所包圍，機(jī)場(chǎng)的存在對(duì)城市發(fā)展形成制約，而城市的發(fā)展又對(duì)機(jī)場(chǎng)的飛行安全造成影響。同時(shí)，隨著陜北能源化工基地的迅速崛起，榆林成為國(guó)內(nèi)外投資和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)地區(qū)，西沙機(jī)場(chǎng)規(guī)模小、等級(jí)低，無(wú)法滿足旅客快速增長(zhǎng)的需求。
榆林新機(jī)場(chǎng)2005年12月開(kāi)工建設(shè)，位于榆林市西北約15.5公里處的昌汗界，為民用支線機(jī)場(chǎng)。2008年4月10日上午9時(shí)30分，歷經(jīng)兩年多時(shí)間建設(shè)的榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式啟用并迎來(lái)了第一次航班。舊機(jī)場(chǎng)于同日永久關(guān)閉，所有航班轉(zhuǎn)到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的人流量從2008年的23.8萬(wàn)人次發(fā)展到2009年65萬(wàn)人次,2010年旅客吞吐量量達(dá)到90萬(wàn)人次，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名53位，成為全國(guó)地市支線機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)速度最快的機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)使用的航站樓設(shè)計(jì)容量是到2015年旅客吞吐量達(dá)到35萬(wàn)人次/年，高峰小時(shí)旅客吞吐量350人次 。但榆林經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，機(jī)場(chǎng)搬遷后第二年便已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)容量?，F(xiàn)有航站樓已不能滿足今后發(fā)展的需求，加之站坪、停車場(chǎng)、貨運(yùn)區(qū)、生活設(shè)施、配餐等各項(xiàng)設(shè)施規(guī)模偏小，不能適應(yīng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量快速增長(zhǎng)的需求，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建以滿足旅客吞吐量增長(zhǎng)需求十分迫切。
2009年12月4日，榆林市委書(shū)記李金柱、市長(zhǎng)胡志強(qiáng)在榆林會(huì)見(jiàn)西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)何喜奎一行，雙方友好洽談，達(dá)成一致共識(shí)，決定立即啟動(dòng)建設(shè)榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期工程。 2011年2月15日，中國(guó)民航工程咨詢公司組織的專家在榆林召開(kāi)了榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃評(píng)審會(huì)，順利通過(guò)了對(duì)《榆林榆陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（2010版）》的評(píng)審。根據(jù)規(guī)劃，榆林機(jī)場(chǎng)將按照國(guó)內(nèi)干線、中型機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建。規(guī)劃榆林至港澳地區(qū)航線，遠(yuǎn)期規(guī)劃榆林至日韓等地國(guó)際航線。按照總體規(guī)劃，榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新建面積122810平方米，其中新建航站樓5.5萬(wàn)平方米，將按照滿足500萬(wàn)人次年旅客和1萬(wàn)噸年貨郵吞吐量進(jìn)行改建。遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)為年旅客吞吐量為2000萬(wàn)人次，兩條3200米跑道，航站樓22萬(wàn)平方米。建成后榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將成為陜西第二大航空港。
陜西有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)
截止到2019年，陜西有七個(gè)機(jī)場(chǎng)。
1、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4F級(jí)，擁有兩條跑道（3000×45米，3800×60米），可滿足世界上載客量最大的A380客機(jī)起降，停機(jī)位127個(gè)，登機(jī)橋44個(gè)；三座航站樓，總面積35萬(wàn)平米，值機(jī)柜臺(tái)140個(gè)，安檢通道36條；
8萬(wàn)平方米的綜合交通樞紐，2.5萬(wàn)平方米的貨運(yùn)區(qū)，1.2萬(wàn)平米的集中商業(yè)區(qū)。
截止到2018年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年完成起降航班32.97萬(wàn)架次，旅客吞吐量4465.37萬(wàn)人次，貨郵吞吐量31.26萬(wàn)噸，年旅客吞吐量排名升至全國(guó)第七位，飛出了追趕超越加速度。
目前，機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)外65家航空公司建立了航空業(yè)務(wù)往來(lái)，國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)到64條，連通全球29個(gè)國(guó)家、53個(gè)樞紐和著名旅游城市，其中覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家14個(gè)、城市20個(gè)，初步構(gòu)建起“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)格局，成為服務(wù)陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的新引擎，構(gòu)建起陜西對(duì)外開(kāi)放和走向世界的航空大通道。
2、榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中國(guó)陜西省榆林市榆陽(yáng)區(qū)，距離市中心約15.5公里，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)， 是陜西省第二大航空樞紐。
榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)于2008年4月10日正式建成通航，經(jīng)過(guò)三次遷建前身為始建于1958年的榆林南郊機(jī)場(chǎng)、1986年的榆林西沙機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)定名為榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。
3、漢中城固機(jī)場(chǎng)
漢中城固機(jī)場(chǎng)（Hanzhong Chenggu Airport）位于漢中市城固縣柳林鎮(zhèn)，距離漢中市區(qū)17公里，2011年8月31日國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。
漢中城固機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，于2014年8月13日首航。
城固機(jī)場(chǎng)計(jì)劃將進(jìn)行擴(kuò)建，按照4E標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃預(yù)留、4D（或4C）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道延長(zhǎng)700米至3200米，跑道道肩加寬15米，新建1條E類（或C類）平行滑行道，新增站坪機(jī)位20個(gè)，擴(kuò)建現(xiàn)有航站樓。
2013年7月15日，國(guó)家發(fā)改委、總參謀部聯(lián)合批復(fù)工程可研報(bào)告，確定本期工程項(xiàng)目總投資6.18億元，按滿足2020年旅客吞吐量30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1300噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，可起降B737、A320等機(jī)型飛機(jī)。
4、延安二十里鋪機(jī)場(chǎng)
延安機(jī)場(chǎng)始建于1936年，1958年10月1日民航延安站建站并開(kāi)通民用航班飛行。
2004年9月16日，延安機(jī)場(chǎng)完成公司化改制，由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和延安市人民政府共同出資組建西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)延安機(jī)場(chǎng)有限公司。
延安機(jī)場(chǎng)屬軍民合用，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，可以保證B737、A320系列以下機(jī)型的正常起降。
5、安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)
安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)是一個(gè)籌建中的中國(guó)機(jī)場(chǎng)，位于陜西省安康市五里鎮(zhèn)富強(qiáng)鄉(xiāng)，距市中心西北15.5公里。機(jī)場(chǎng)于2013年1月獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)，7月通過(guò)國(guó)家發(fā)改委評(píng)審。
安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，可降落空客和波音系列客機(jī)，規(guī)劃中有5條航線，可分別直飛西安、北京、重慶、成都、武漢、廣州等中大城市。航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量為30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量750噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，2015年12月30日開(kāi)工建設(shè)。
6、寶雞機(jī)場(chǎng)
寶雞機(jī)場(chǎng)（Baoji Airport）為軍民兩用機(jī)場(chǎng)，位于陜西省寶雞市鳳翔縣。項(xiàng)目于2008年列入國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民航總局中長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和國(guó)家關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，2017年2月，項(xiàng)目正式列入《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，是陜西省委、省政府支持寶雞加快建設(shè)關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
7、延安機(jī)場(chǎng)
延安機(jī)場(chǎng)始建于1936年1月，由原國(guó)民黨東北軍張學(xué)良、17路軍楊虎城所部在延安城區(qū)東關(guān)修建，西安事變后與延安城一道被紅軍接管。1938年和1944年8月，中共中央和陜甘寧邊區(qū)政府組織邊區(qū)群眾對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了兩次維修，拓展了機(jī)場(chǎng)面積，加寬和碾壓了跑道。延安機(jī)場(chǎng)是中國(guó)共產(chǎn)黨整修、使用和管理的第一個(gè)紅色機(jī)場(chǎng)。
參考資料來(lái)源：西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)-機(jī)場(chǎng)概況
參考資料來(lái)源：百度百科-延安機(jī)場(chǎng)
參考資料來(lái)源：百度百科-榆陽(yáng)榆林機(jī)場(chǎng)
參考資料來(lái)源：百度百科-安康富強(qiáng)機(jī)場(chǎng)
參考資料來(lái)源：百度百科-寶雞機(jī)場(chǎng)
參考資料來(lái)源：百度百科-延安二十里鋪機(jī)場(chǎng)
參考資料來(lái)源：百度百科-漢中城固機(jī)場(chǎng)
說(shuō)下榆林所有的航線，謝謝！
航班 航空公司 機(jī)型 起飛 到達(dá) 班期 起飛城市 到達(dá)城市
GS7512 天津航空 190 09:40 10:30 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
HU7512 海南航空 190 09:40 10:30 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
MU2212 東方航空 空客319 10:00 10:40 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
MU2212 東方航空 空客319 10:00 10:40 .2.456. 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
HU7514 海南航空 190 10:50 11:40 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
GS7514 天津航空 190 10:50 11:40 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
HU7516 海南航空 190 14:00 14:50 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
GS7516 天津航空 190 14:00 14:50 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
GS7518 天津航空 190 17:10 18:00 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
HU7518 海南航空 190 17:10 18:00 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
MU2215 東方航空 空客320 17:30 18:30 .2.4.6. 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
MU2215 東方航空 JET 17:30 21:10 .2...6. 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 上海浦東機(jī)場(chǎng)
MU2215 東方航空 空客319 17:40 18:30 1.3.5.7 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
MU2215 東方航空 JET 17:40 21:10 1.3.5.7 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 上海浦東機(jī)場(chǎng)
MU2212 東方航空 空客320 19:10 19:50 1...... 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
VD8320 鯤鵬航空 E90 19:20 20:25 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
ZH8320 深圳航空 E90 19:20 20:25 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)
GS7547 天津航空 190 20:50 22:10 1234567 榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng) 北京首都機(jī)場(chǎng)
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關(guān)于《榆林哪個(gè)航空公司有屬地服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
