【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇斩嗑贸銎薄穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空怎么樣？


2、我買了首航機(jī)票杭州到麗江的打折票960，兌票時(shí)間晚了20分鐘

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇斩嗑贸銎薄穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都航空怎么樣？
• 2、我買了首航機(jī)票杭州到麗江的打折票960，兌票時(shí)間晚了20分鐘可以改簽嗎？
• 3、北京首都航空售票處電話是多少
• 4、首都航空托運(yùn)行李怎么收費(fèi)？
• 5、首都航空國(guó)際機(jī)票
• 6、為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？

首都航空怎么樣？

首都航空非常不錯(cuò)。

它的前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司。

基地機(jī)場(chǎng)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，公司經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公務(wù)機(jī)出租飛行、醫(yī)療救護(hù)飛行（不含診療活動(dòng)）、航空器代管和直升機(jī)引航作業(yè)業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理。

而且首都航空還致力于開辟國(guó)際旅游航線，計(jì)劃以中國(guó)境內(nèi)的北京、西安、杭州為核心，不斷開辟連接?xùn)|亞、東南亞、歐美旅游勝地的國(guó)際航線。2015年至今，首都航空使用空客A330寬體機(jī)開通了國(guó)內(nèi)出發(fā)至丹麥?zhǔn)锥几绫竟?、西班牙馬德里、馬爾代夫等洲際遠(yuǎn)程航線。

2016年，首都航空計(jì)劃新開通國(guó)內(nèi)至英國(guó)、澳大利亞和加拿大的國(guó)際航線。未來(lái)，首都航空將借力中國(guó)出境游市場(chǎng)，開發(fā)更多的旅游產(chǎn)品，進(jìn)一步完善首都航空中國(guó)境內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，助力國(guó)內(nèi)外文化交流發(fā)展。

我買了首航機(jī)票杭州到麗江的打折票960，兌票時(shí)間晚了20分鐘可以改簽嗎？

目前很多機(jī)票代理網(wǎng)站是訂票容易，但改簽或退票很麻煩的，往往收取高額代理手續(xù)費(fèi)，時(shí)間周期較長(zhǎng)，所以，建議不要貪圖某些網(wǎng)站的低價(jià)誘惑而造成損失，最好是直接在航空公司官網(wǎng)進(jìn)行購(gòu)買，將來(lái)退改簽都很方便的。

機(jī)票已出票： 如果您是預(yù)訂的折扣機(jī)票，在更改或退票條件允許的情況下，你可以通過代理商網(wǎng)站客服（在代理網(wǎng)站購(gòu)買機(jī)票）或航空公司官網(wǎng)（在航空公司官網(wǎng)購(gòu)買的）只能在同一航空公司更改時(shí)間;如果預(yù)訂全價(jià)票，可以簽轉(zhuǎn)和更改時(shí)間，但簽轉(zhuǎn)必須是兩個(gè)航空公司之間有協(xié)議; 折扣較低的機(jī)票，有可能航空公司限制無(wú)法作任何更改或退票；

另外，未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費(fèi)用(已支付定金的團(tuán)隊(duì)票除外);已出票的訂單要求退票或修改時(shí)，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會(huì)收取相應(yīng)的退票或更改費(fèi)用。

北京首都航空售票處電話是多少

（首都航空）電話和特價(jià)機(jī)票預(yù)訂中心電話：Ч θθ-θθ7-Б978

（首都航空）電話和特價(jià)機(jī)票預(yù)訂中心電話：Ч θθ-Б88-9211

（首都航空）電話和特價(jià)機(jī)票預(yù)訂中心電話：Ч θθ-Б88-7533

（首都航空）電話和特價(jià)機(jī)票預(yù)訂中心電話：Ч θθ-81Б-Бθ2Б

受理業(yè)務(wù)有 ：國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票預(yù)訂，國(guó)際機(jī)票預(yù)訂，學(xué)生票，團(tuán)體票受理

。 機(jī)票預(yù)訂，改簽，退票，航班查詢。 退票，機(jī)票改簽。如何退票，怎

么改簽 為了答謝各位旅客對(duì)（首都航空）的支持，本公司特價(jià)機(jī)票中心近

期推出定量的最低2折起的特價(jià)機(jī)票。數(shù)量有限，預(yù)訂從速!

　北京首都航空有限公司（簡(jiǎn)稱首都航空，英文名稱“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., LTD.”，兩字代碼“JD”）是經(jīng)中國(guó)民用航空局及北京市工商行政管理局批準(zhǔn)成立的，由海航集團(tuán)與首旅集團(tuán)共同出資組建。公司經(jīng)營(yíng)范圍為:國(guó)際、國(guó)內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；公務(wù)機(jī)出租飛行、醫(yī)療救護(hù)飛行（不含診療活動(dòng)）、航空器代管和直升機(jī)引航作業(yè)業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理。公司注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)吉祥工業(yè)區(qū)5-1號(hào)，基地機(jī)場(chǎng)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，注冊(cè)資本15億元（海航集團(tuán)出資10.5億元，首旅集團(tuán)出資4.5億元）。公司前身為金鹿航空有限公司，成立于1998年11月，2010年4月更名為北京首都航空有限公司，2010年5月正式掛牌開航。

首都航空托運(yùn)行李怎么收費(fèi)？

首都航空托運(yùn)行李是有一定免費(fèi)額度的，超過免費(fèi)額度，托運(yùn)行李是根據(jù)航距和重量收費(fèi)的，即800公里航距以下的按10元每公斤收費(fèi)，800-1600公里的按14元每公斤收費(fèi)，1600公里以上的按18元每公斤收費(fèi)。搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)（含）以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。擴(kuò)展資料：

首都航空持公務(wù)艙客票的成人或兒童旅客為30公斤；持經(jīng)濟(jì)艙普通票價(jià)（經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)）的旅客可享受額外贈(zèng)送的5KG免費(fèi)托運(yùn)行李額（如自愿或非自愿簽轉(zhuǎn)外航，，額外贈(zèng)送部分不予保障），總計(jì)25KG免費(fèi)托運(yùn)行李額；持經(jīng)濟(jì)艙5.4折（含）及以上票價(jià)（除普通票價(jià)外）的旅客為10公斤；持經(jīng)濟(jì)艙5.4折（不含）以下票價(jià)的旅客，無(wú)免費(fèi)托運(yùn)行李額；持經(jīng)濟(jì)艙客票的兒童旅客，免費(fèi)行李額一律按照對(duì)應(yīng)艙位規(guī)定執(zhí)行；按適用成人票價(jià)10%購(gòu)票的嬰兒旅客為10公斤。參考資料來(lái)源：首都航空——國(guó)內(nèi)行李運(yùn)輸規(guī)定

首都航空國(guó)際機(jī)票

是開通了這個(gè)航線

第三方網(wǎng)站能購(gòu)票

官網(wǎng)沒有，估計(jì)是外包票務(wù)。

為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？

為什么首都航空的評(píng)價(jià)那么差？

昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購(gòu)首都航空的航班，29號(hào)從合肥飛往長(zhǎng)春，從買完機(jī)票那天一直到起飛這天，手機(jī)沒有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機(jī)上的首航APP都沒有一條推送通知，

29號(hào)，我拎著大包小包，人都到了機(jī)場(chǎng)，自助值機(jī)提示沒有當(dāng)天登機(jī)牌??

柜臺(tái)表示，28號(hào)下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒有一條消息通知我取消的事啊

更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒有顯示航班取消的信息

你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司

我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機(jī)短信翻了個(gè)底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，

沒有，啥通知也沒有，而訂單里手機(jī)號(hào)填寫的也是正確的。

綜上所述，如果航班在起飛前幾小時(shí)取消，我認(rèn)栽，可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來(lái)回白跑。

頭一次見到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個(gè)怪事，靠譜程度可見一斑。

作為一家類低成本航空公司其實(shí)還不錯(cuò)，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運(yùn)額度，正餐時(shí)段提供一份免費(fèi)的熱食，并且在沒有小電視的情況下為每位乘客提供了一個(gè)平板電腦以供娛樂，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局，常常是遠(yuǎn)機(jī)位，過分簡(jiǎn)單的配餐以及煩人的機(jī)上銷售且已退出金鵬常旅客計(jì)劃。

但最大的問題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點(diǎn)令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價(jià)，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會(huì)選擇的，也正如此，登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。

我并不反對(duì)低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動(dòng)標(biāo)明，這樣旅客才不會(huì)產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。

關(guān)于《首都航空多久出票》的介紹到此就結(jié)束了。