【簡介：】本篇文章給大家談談《范堡羅國際航空航天展覽會》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上有哪些著名的航展？


2、中國航天科工亮相范堡羅航展影響如何？


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本篇文章給大家談談《范堡羅國際航空航天展覽會》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上有哪些著名的航展？
• 2、中國航天科工亮相范堡羅航展影響如何？
• 3、迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家
• 4、中國大飛機公司五度亮相范堡羅航展效果如何？
• 5、世界最著名航展英國開幕 為什么中國航空缺席?
• 6、世界上有哪些航展？幾年舉行一次？

世界上有哪些著名的航展？

除了珠海航展，世界四大航展中，其他的航展有莫斯科航展 、巴黎航展、范堡羅航展 、新加坡航展。

巴黎航展是法國的航展，又叫"巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會"，是世界上規(guī)模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會。

范堡羅航展 是英國的航展，英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空"慶典"的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。

莫斯科航展是俄羅斯的航展，莫斯科國際航空航天展覽會（MAKS）航展是由俄羅斯舉辦的國際航空航天展覽會，1993年舉辦的第一屆，是由俄羅斯航空工業(yè)各企業(yè)和設計局聯(lián)合舉辦的。當時，在現(xiàn)場展出了能夠比得上、甚至超過美國的蘇57重型殲擊機的模型，驚艷了全世界。

新加坡航展一般指新加坡航空展。新加坡航空展是由，由里德展覽公司管理的亞洲國際航空航天展覽會，與此同時還舉辦"亞洲防務技術展"和"亞洲機場設備和技術展"。

中國航天科工亮相范堡羅航展影響如何？

中國航天科工集團有限公司(中國航天科工)16日發(fā)布消息說，頗受矚目的英國范堡羅國際航空航天展覽會(范堡羅航展)當天開幕，首次以企業(yè)整體形象亮相范堡羅航展的中國航天科工力推商業(yè)航天，攜商業(yè)航天重大工程、快舟系列運載火箭、空間信息應用、商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈服務等項目產(chǎn)品參展。

范堡羅航展上，中國航天科工除集中推出“飛云”“快云”“行云”“虹云”“騰云”“飛車”等“五云一車”商業(yè)航天重大工程外，還重點展示中國航天科工研制開發(fā)、可面向全球客戶提供“低成本、高可靠性、高入軌精度”商業(yè)航天發(fā)射服務的“快舟”系列固體運載火箭。

中國航天科工遠赴英倫亮相航展的“快舟”系列火箭包括KZ-1A和KZ-11固體運載火箭，其中，KZ-1A固體運載火箭是小型固體運載火箭，最大直徑1.4米，太陽同步圓軌道的運載能力為200公斤/700公里；KZ-11固體運載火箭則以全新研發(fā)模式研制，相比KZ-1A，KZ-11固體運載火箭的運載能力提升5倍，能夠滿足衛(wèi)星商業(yè)化、高密度、快速發(fā)射的需求。

與此同時，中國航天科工還在范堡羅航展上推出微小衛(wèi)星平臺、空間信息應用核心產(chǎn)品以及全產(chǎn)業(yè)鏈服務等產(chǎn)品及解決方案。

在微小衛(wèi)星平臺中，中國航天科工展出的S系列小衛(wèi)星平臺具備敏捷機動、高載荷比等特點，具備通用載荷接口，可承載通信、遙感等不同載荷，用于對地觀測、應急減災、數(shù)據(jù)采集、空間環(huán)境探測等任務。

200公斤級的S-200衛(wèi)星平臺采用模塊化的設計思想，可適應多種載荷需求，具有體積小、重量輕特點，且具備一定變軌能力，可廣泛滿足遙感、通信、空間探測等任務需求。

50公斤級的S-50衛(wèi)星平臺是針對商業(yè)航天研發(fā)的低成本、高性能通用微納衛(wèi)星平臺。該平臺具備多種導航、控制模式，可進行快速姿態(tài)機動和軌道調(diào)整，能夠滿足數(shù)據(jù)采集、光學遙感、科學探測、在軌服務等多樣化任務需求。

在空間信息應用領域，中國航天科工重點展示了遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺、北斗/GPS導航芯片以及衛(wèi)星通信設備。其中，遙感影像數(shù)據(jù)處理平臺全面實現(xiàn)航空航天影像的全過程自動化處理，可為中外用戶提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)、航攝數(shù)據(jù)及無人機數(shù)據(jù)處理服務，也能為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供資源調(diào)查、環(huán)境保護等服務。

中國航天科工稱，在商業(yè)航天領域，該集團可提供包括商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星制造、地面站建設的全產(chǎn)業(yè)鏈服務，實現(xiàn)在軌交付。面向未來，中國航天科工將以新一代航天發(fā)射和應用為核心，重點發(fā)展運載火箭及發(fā)射服務、衛(wèi)星平臺及載荷、空間信息應用、航天地面設備及制造等主導產(chǎn)業(yè)，同步發(fā)展自主可控信息技術、智能制造、新材料、新能源等航天基礎產(chǎn)業(yè)，輻射帶動大數(shù)據(jù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智能裝備等延伸產(chǎn)業(yè)，全力打造體系完整、重點突出的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。

中國航天科工副總經(jīng)理魏毅寅表示，中國航天科工將秉持開放包容、互利共贏的原則，以更加積極的姿態(tài)，謀求與各國同行開展更廣泛、更深度的國際合作，攜手發(fā)展航天技術、開發(fā)空間資源，推動全球商業(yè)航天蓬勃發(fā)展。他同時向國際同行發(fā)出邀請――來華參加將于9月26日至28日在武漢舉辦的第四屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇。

來源：中國新聞網(wǎng)

迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家

一、德國柏林國際航空航天展覽會 全稱：[Internationale Luftfahrtausstellu] 網(wǎng)址：[ ] 德國在第二次世界大戰(zhàn)以前已多次舉辦航空展覽會。戰(zhàn)后從1953年開始，聯(lián)邦德國幾乎年年都有航展舉行，但連續(xù)性強、規(guī)模最大的是由聯(lián)邦德國航空工業(yè)聯(lián)合會和聯(lián)邦德國交易與展覽股份有限公司聯(lián)合 主辦的、每逢雙數(shù)年在漢諾威舉行的航展，名為聯(lián)邦德國航空展覽會。德國統(tǒng)一以后，從1992年起，這一展覽會改在柏林舉行，改名為柏林國際航空航天展覽會，每逢雙數(shù)年的5月舉行。柏林航展突出東西方交流和有關航空救援及通用航空的主題，為此還于1994年航展期間成立了一個東西方交流中心。 二、法國巴黎國際航空航天展覽會 全稱：[Paris Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 法國是世界上最早舉辦國際航展的國家，第一屆巴黎航展于1909年在巴黎大展覽館舉行，展品有380種，主要是各式各樣的氣球和小型飛行器，包括曾飛越英吉利海峽的布萊里奧XI輕型飛機。最初航展每年舉行一次，1922年（第8屆）以后改為逢雙數(shù)年舉行。1949年（第18屆）開始改為逢單數(shù)年舉行，并增加了飛行表演，展覽時間也由11-12改為適于飛行的5-6月。從1953年起，航展地點從巴黎市中心轉移到距市中心20公里布爾熱機場，因此巴黎航展的全稱改為巴黎布爾熱國際航空航天展覽會。可以說，巴黎航展是世界上歷史最悠久，目前規(guī)模最大、最有影響的航展。 三、英國范堡羅國際航空航天展覽會 全稱：[Farnborough International] 網(wǎng)址：[ ] 英國范堡羅國際航空航天展覽會（范堡羅航展）的歷史可追溯到1920年英國皇家空軍舉辦的飛機展覽。從1920～1937年，這種展覽每年舉行一次，主要展示英國現(xiàn)役航空裝備和英國航空工業(yè)研制的新型飛機。并從1932年起開始在倫敦附近的范堡羅機場舉行飛行表演。第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，航展轉交英國宇航公司主辦。1962年后改為每逢雙數(shù)年9月舉行，1966年展覽會有歐洲其他國家參展，1972年展覽會參展單位進一步擴大到美國和澳大利亞的航空界。1974年展覽會改名并稱為第一屆航空航天展覽會。目前，英國范堡羅航展被公認為是僅次于巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄羅斯國際航空展覽會 全稱：[Maks Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 俄羅斯是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必列。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。1992年8月11-16日，俄羅斯在莫斯科茹科夫斯基城格較莫夫飛行研究院的試飛機場舉行了第一屆莫斯科航展，參展飛機80余架，首次公開展示的飛機包括米格－31戰(zhàn)斗機、米格－29K艦載戰(zhàn)斗機、蘇－28雙座戰(zhàn)斗教練機、圖－22ME戰(zhàn)斗轟炸機、圖－160戰(zhàn)略轟炸機、雅克－141垂直起降戰(zhàn)斗機、別－200水陸兩用飛機和A－50預警飛機。參加飛行表演的飛機有60多架。 五、新加坡亞洲國際航空航天展覽會 全球：[Asian Aerospace] 網(wǎng)址：[ ] 新加坡為促進本國航空航天工業(yè)的發(fā)展和利用自己有利的地理位置與自由港條件，于1981年在巴耶利巴首次舉辦新加坡亞洲航空航天展覽會，簡稱亞洲航展，初辦時規(guī)模不大。1984年第二屆亞洲航展改在樟宜機場舉行，以后便固定在每逢雙年的2月舉行。到1988年第4屆航展舉辦時，規(guī)模開始擴大，并首次舉行了飛行表演，成為亞大地區(qū)最大的航展。進入90年代，新加坡亞洲航展更是一屆比一屆興旺，目前它已成為僅次于法國巴黎航展和英國范堡羅航展的世界第三大航展。 六、澳大利亞國際航空航天展覽和飛行表演會 全稱：[Australian International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 澳大利亞航展是大洋洲惟一的航空展覽會，自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過3屆。自1995年后定為每逢單數(shù)年的2-3月份在墨爾本附近的阿瓦朗機場舉行帶飛行表演的航空航天展覽會。1997年2月18-23日舉行了第3屆澳大利亞國際航展。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術占主導地位。 七、北美 Abbotsford 國際航空展 全稱：[Abbotsford International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 位于加拿大卑詩省（BC，英屬哥倫比亞?。┑陌⒉垢Ｊ校鄿馗缛A市以東約1小時車程，堪稱北美第二大的國際航空展，阿伯斯福國際航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都會一連三天在阿伯斯福機場舉行。2001年航空展的飛行表演仍然是由著名的加拿大空軍“雪鳥”特技飛行隊擔任壓軸表演，并且有F－15戰(zhàn)斗機等近十種戰(zhàn)機、訓練機作飛行表演，并一同展出B－52轟炸機等三十余種民用及軍用飛機機種。 2001年在阿伯斯福國際航空展上陳列的有名機種，包括加拿大和美國空軍、海軍，加拿大皇家騎警，以及美國海軍陸戰(zhàn)隊和海岸防衛(wèi)隊的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等戰(zhàn)機，B－1轟炸機，隱身戰(zhàn)斗機，U-2偵察機，S－3反潛偵察機等軍用飛機，以及多款經(jīng)典的民用、商用飛機。最令人驚訝的是，競然在展覽現(xiàn)場看到了當年我國臺灣最早的自制飛機－－介壽號。另外還有曾在珍珠港戰(zhàn)役十分出名的日本“零”式戰(zhàn)機。 八、阿聯(lián)酋迪拜國際航空航天博覽會 全稱：[Dubai Aerospace Exhibition] 網(wǎng)址：[ ] 迪拜國際航展是世界上惟一的純商務性航展，僅限于受邀人員參觀。1986年舉辦第1屆，從1989年第2屆以后每逢單數(shù)年的10月或11月舉行。 九、中國國際航空航天博覽會 全稱：[Airshow China] 網(wǎng)址：[ ] 1996年11月5-10日，由中國民用航空總局、中國航空工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國國際貿(mào)易促進委員會和廣東省珠海市人民政府聯(lián)合舉辦的'96中國國際航空航天博覽會在珠海機場舉行。這是中國舉辦的規(guī)模最大和惟一有飛行表演的的國際性航展，它以世界最大規(guī)模的法國巴黎航展為模式，側重于實物展示、貿(mào)易洽談和飛行表演，在本屆航展中，有來自25個國家和地區(qū)的400余家航空航天廠商（其中273家國外廠商）參展，室內(nèi)展館面積32萬平方米，參展飛機96架（中國飛機18架），其中蘇-27、蘇-30、伊爾-78、殲7MG、殲教7、K-8、直9、運8、運12、英國“金夢”特技飛行大獎賽的飛機為觀眾進行了精彩的飛行表演。航展期間商貿(mào)活動異?；钴S，共簽訂15項合作項目，總價值20億美元。最令人稱道的是，航展吸引了大量海內(nèi)外觀眾，6天內(nèi)進場觀眾超過70萬人次。中國在這次航展中陣容強大，展出了自行研制的軍用、民用飛機，以及“長征”系列運載火箭、導彈、衛(wèi)星等高精尖航天產(chǎn)品，向世人展示了中國幾十年來在航空航天領域取得的輝煌成就。 十、馬來西亞國際航海和宇航展覽會 全稱：[Defence Services Asia] 網(wǎng)站：[ ] 馬來西亞自1991年起已連續(xù)舉辦過3屆國際展，該航展每逢單年的11月舉行。1995年11月舉行的航展名為凌家衛(wèi)國際航海和航宇展覽會，有來自35個國家和地區(qū)的587家廠商參加了展覽。參加地面展示和飛行表演參加了展覽。參加地面展示和飛行表演的飛機總計84架，其中包括蘇-27、米格－29以及英國皇家空軍“紅箭”特技飛行隊的10架“鷹”式飛機。 十一、韓國漢城航空展覽會 全稱：[Seoul Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 1966年10月21-27日，韓國在漢城南部城南市的漢城空軍基地舉行了其有史以來的第一屆國際航展。雖然是第一屆，但規(guī)模亦不小，有214家韓國及國外的廠商參加了展覽，室內(nèi)展館面積22萬平方米，且每天都有精彩的飛行表演。有不少名機進行了戶外展示和飛行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、蘇－30MK、蘇－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亞洲露面的法國第一架海軍型“狂風”原型機等。本屆航展顯然是韓國和美國的天下，特別是韓國企業(yè)出足了風頭、大宇重工、大韓航空、三星等集團公司都是以專區(qū)方式展出他們所研制的航空航天及其他國防產(chǎn)品。 十二、智利國際航空和航天展覽會 全稱：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 網(wǎng)址：[ ] 智利國際航展是南美地區(qū)最重要的航展，由智利空軍主辦，從1980年起每兩年舉辦一次，展地在圣地亞哥的埃爾博斯空軍基地。1996年3月10-17日舉辦了第9屆航展，有來自43個國家和地區(qū)的400余家廠商參展。展出產(chǎn)品包括美國的FA-18F、AH-64,俄羅斯的重型轟炸機、法國最新反潛導彈以及以色列新式預警飛機。 十三、民航直升機專業(yè)博覽會 全稱：[Heli-Expo] 網(wǎng)站：[ ] 直升機博覽會是由世界直升機協(xié)會主辦的。參展的公司來自北美及西歐的直升機、發(fā)動機、航空電子設備、飛行模擬器等生產(chǎn)廠商，機載設備制造公司，直升機機隊，附屬產(chǎn)品銷售公司等，超過450家參展公司，是世界上最大的民用直升機專業(yè)的博覽會。新型號的直升機、發(fā)動機、機載電子設備都在這里展示。網(wǎng)站上對博覽會的各個方面都有比較詳細的介紹，還可以預訂旅店。

中國大飛機公司五度亮相范堡羅航展效果如何？

俗稱大飛機公司的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)16日發(fā)布消息說，第51屆英國范堡羅航展當天開幕，已是第五次參加范堡羅航展的中國商飛公司攜其C919大型客機、ARJ21新支線客機、CR929遠程寬體客機等最新研制成果亮相，并首次以VR互動體驗的形式向觀眾展示ARJ21飛機良好操縱性能。

當日，中國商飛公司還與海航集團旗下烏魯木齊航空有限責任公司在范堡羅航展上簽署20架ARJ21-700飛機購買意向書。至此，烏魯木齊航空成為ARJ21-700飛機第22家客戶，ARJ21-700飛機訂單數(shù)達473架。

中國商飛公司介紹說，今年參展范堡羅航展的展品包括：1:10比例的C919大型客機混合級客艙布局模型，ARJ21新支線客機行政機、公務機、混合級客艙布局模型，以及CR929遠程寬體客機剖開式1:15比例的三艙布局模型，全面展示中國C919大型客機、ARJ21新支線客機、中俄CR929遠程寬體客機研制進展情況。

本次范堡羅航展恰逢中國商飛公司成立第十年，C919大型客機首飛進入試飛取證、ARJ21新支線客機投入商業(yè)運營兩年、CR929遠程寬體客機轉入初步設計階段，中國商飛公司已走出一條中國民機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路，正式從初創(chuàng)期邁入成長期，進入新的發(fā)展階段。

其中，ARJ21新支線客機已運營兩周年安全載客超10萬人次，基本實現(xiàn)安全順暢運營目標，航線運營取得階段性成果；C919大型客機試驗試飛工作正按計劃開展，項目正式開啟多地同步試飛模式，將投入6架試飛飛機開展試飛，C919還圓滿完成2.5g極限載荷靜力試驗；CR929遠程寬體客機項目完成3年前期論證，合資公司已經(jīng)成立，并如期完成推進系統(tǒng)方案征詢書的全部回收工作。

本屆范堡羅航展上，中國商飛公司還將舉辦產(chǎn)品推介會，圍繞飛機產(chǎn)品、項目進展、客服建設等方面介紹該公司發(fā)展建設情況，以及ARJ21新支線客機、C919大型客機、CR929遠程寬體客機三大型號研制進展，針對潛在客戶集中開展推介。

來源：中國新聞網(wǎng)

世界最著名航展英國開幕 為什么中國航空缺席?

先糾正一下，他可不是最著名的。巴黎航展比他有名。

2008年7月14日世界最著名航展之一的2008英國范堡羅航空航天博覽會正式拉開了帷幕，兩年一度的范堡羅航展是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。

范堡羅航展一貫以航空技術先進性著稱，本次航展將延續(xù)這一稟性。在航展的頭五天里，展商將展出先進的科技。今年是范堡羅航展的第六十年，為了紀念航展將在公眾日里進行具有歷史特色的飛行表演，世界各國的飛行表演隊將在這里為參展觀眾一展身手，在空中為世界留下精彩一瞬。

據(jù)了解，這次展覽是范堡羅航展有史以來規(guī)模最大、最國際化的一次，吸引了來自世界多個國家和地區(qū)的14萬業(yè)界人士和多達1480個參展商，來自美國、英國、法國、意大利等國的各式民用和軍用飛機在靜態(tài)展示區(qū)，充分向來訪者推銷自己。其中包括空客A380客機，印度HAL直升機，俄制米格29，美制F16，F(xiàn)18戰(zhàn)機，意大利MB346教練機等均亮相本屆航展。

作為航空工業(yè)方面的“新秀”，中國近年在航空領域的巨大成就引起世界各國的廣泛關注，而殲-10的面世讓中國走上航空技術強國之路。中國決定研制國產(chǎn)大飛機的戰(zhàn)略決策，則再度讓世界對中國充滿期盼。在上屆范堡羅國際航展上，中國曾攜帶國產(chǎn)航空產(chǎn)品參展，在展會展示中國航空成就。可惜的是，今年的范堡羅航展，沒有中國參展商的影子，中國航空企業(yè)的缺席，無疑將成為本屆范堡羅航展的遺憾。

至于為什么中國缺席，樓主有些多慮了，中國極少參加國際航空展，就連殲十暗箭這樣的新秀也很少露面

世界上有哪些航展？幾年舉行一次？

2009年中國天津國際航空航天展將于4月20日至24日在天津濱海新區(qū)國際會展中心舉辦。濱海新區(qū)管委會發(fā)言人在4月10日舉行的新聞發(fā)布會上稱，此次展洽會在天津舉行，將進一步強化天津航空航天產(chǎn)業(yè)的聚集效應。 來自美、法、德、俄等十幾個國家涉及飛機制造、航空電子、航空機械、航空新材料領域的300余家企業(yè)將在本次展洽會亮相，將為國際航空航天企業(yè)提供一個近距離、全方位了解中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來發(fā)展規(guī)劃以及市場需求的機會，同時也為其進入中國市場提供巨大商機。 據(jù)了解，天津航空航天業(yè)近幾年來蓬勃發(fā)展，形成了大飛機、大火箭、直升機、無人機等產(chǎn)品系列，產(chǎn)業(yè)集群效應初步顯現(xiàn)。繼空客A320總裝項目和新一代運載火箭基地落戶濱海新區(qū)以來，一系列航空航天產(chǎn)業(yè)重大項目紛紛在此落戶，航空航天業(yè)將成為濱海新區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 2009亞洲國際航空展覽會將于2009年9月8日至10日在位于香港的亞洲國際博覽館舉行，該展覽會暨論壇僅面向專業(yè)觀眾開放。包括空客公司、波音公司、龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司、中國商用飛機有限責任公司等將參展 另外，中國的重要城市，如西安、哈爾濱，上海，成都、大連、天津、廈門、南京和杭州等地開展路演，結合涉及商用及民用航空業(yè)最新發(fā)展的學術研討會，以共同推廣亞洲國際航空展覽會暨論壇。上述路演還將為參展公司提供另一個市場營銷平臺，以會晤更多的買家并向其提供信息。路演亦是為2009亞洲國際航空展覽會暨論壇招徠參觀團的契機。 2009年9月7日至10日，由勵展博覽集團主辦的第15屆亞洲國際航空展覽會暨論壇將再次亮相中國香港。此次亞洲國際航空展覽會將繼續(xù)邀請眾多航空公司高層、中國重要政府部門領導和政策制定者共同出席，并繼續(xù)舉辦免費的大師班研討會，對影響整個亞太地區(qū)民用航空業(yè)產(chǎn)生巨大影響的議題展開討論。值得關注的是，承諾參展的行業(yè)巨頭，空客公司、波音公司、龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司及中國商用飛機有限責任公司等,將幫助拓寬參展公司的范圍，從而涵蓋商用及民用航空業(yè)的完整供應鏈。

關于《范堡羅國際航空航天展覽會》的介紹到此就結束了。