【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇诊w行員降薪》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰知道海航飛行員的年薪？謝謝
2、海南航空公司飛行員工資待遇一個(gè)月多少？
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有誰知道海航飛行員的年薪？謝謝
首先要確認(rèn)一點(diǎn)，收入都很高，但不同職位價(jià)格還是有差異，比如前年測算過海航飛行員30年收入1500萬左右，但今年的價(jià)格就能達(dá)到2000萬了。同時(shí)也要看職位，從實(shí)習(xí)到大副再到機(jī)長各不相同。所以在不同時(shí)段各加航空公司的收入也不同。
以下是2014年的資料：
一、各技術(shù)等級(jí)的小時(shí)費(fèi)及工資的劃分
教員ABC類 550/小時(shí)
機(jī)長 500/小時(shí)
正駕駛 400/小時(shí)
見習(xí)正駕駛 320/小時(shí)
成熟一副 280/小時(shí)
一副 250/小時(shí)
二副 130/小時(shí)
學(xué)員 100/小時(shí)
以上是波音737等同種機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)，重型機(jī)在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加50%。國際航線補(bǔ)助按目前標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因美元貶值太多，改用歐元結(jié)算。模擬機(jī)小時(shí)費(fèi)按自己的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)。加機(jī)組小時(shí)費(fèi)按自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一半下發(fā)。
目前已有的航線承包時(shí)間，按每段時(shí)間增加10%加以固化，承包時(shí)間今后將不做更改。備降，新開航線則繼續(xù)按實(shí)際飛行時(shí)間下發(fā)小時(shí)費(fèi)，并綜合1年的實(shí)際飛行時(shí)間的平均數(shù)，增加10%作為承包時(shí)間。
二、過夜費(fèi)，備份和夜航補(bǔ)助
過夜費(fèi)7天以內(nèi)按200/天下發(fā)，超過7天的部分按300/天下發(fā)，副駕駛不再插住,都住單間。
?？趹?yīng)急備發(fā)備份補(bǔ)助300/次，1備到3備發(fā)備份補(bǔ)助150/次。
晚上六點(diǎn)以后的航班屬于夜航，按飛行時(shí)間發(fā)小時(shí)費(fèi)25%的夜航補(bǔ)助，超過晚上0點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)50%的夜航補(bǔ)助，超過凌晨3點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)75%的夜航補(bǔ)助，超過凌晨6點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)100%的通宵補(bǔ)助。只有因?yàn)檠诱`或者計(jì)劃起飛時(shí)間在凌晨2點(diǎn)之前的，才發(fā)通宵補(bǔ)助。
三、基本工資部分和其他補(bǔ)貼
基本工資，崗位工資，績效工資在目前的基礎(chǔ)上提高50%，工齡工資按國家有關(guān)規(guī)定和公司標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)，空勤補(bǔ)貼提高到3000/月，生活補(bǔ)助提高到1500/月，住房補(bǔ)貼在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高一倍。將來機(jī)組車改革，車補(bǔ)2000/月。國家法定節(jié)假日加班費(fèi)按照（基本工資+崗位工資+績效工資+工齡工資+小時(shí)費(fèi)+過夜/備份補(bǔ)助+夜航補(bǔ)助）/（本月實(shí)際天數(shù)-周末實(shí)際天數(shù)-法定假日天數(shù)）計(jì)算出每日平均工資，在此基礎(chǔ)上發(fā)3倍加班費(fèi)。
按公司發(fā)布的安全獎(jiǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在每年3月底將上一年的安全獎(jiǎng)全額發(fā)放到第二筆工資卡上。
恢復(fù)檢查員補(bǔ)貼,標(biāo)準(zhǔn)增加到10000/月。
飛行員因身體或者其他自身原因暫時(shí)停飛的，從完全沒有飛行的日歷月起，3個(gè)月內(nèi)的除績效工資，車補(bǔ)之外，其他工資按全額發(fā)放，超過3個(gè)月的，應(yīng)該全額發(fā)基本工資，工齡工資，空勤補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼。因工傷暫時(shí)停飛的，除發(fā)放所有基本工資和補(bǔ)貼外，還應(yīng)該發(fā)放其前3個(gè)月的平均小時(shí)費(fèi)。
海南航空公司飛行員工資待遇一個(gè)月多少？
一進(jìn)公司，2000元一個(gè)月。五險(xiǎn)一金什么都有，出國培訓(xùn)階段，國內(nèi)發(fā)2000一月，補(bǔ)助一周70美金，回國，住房補(bǔ)貼加1100就是工資3800左右，換照結(jié)束工資4400元，費(fèi)模擬機(jī)工資6000，下機(jī)隊(duì)工資一萬起。
民航飛行員的真實(shí)薪水是多少？
五萬到八萬不等。
國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機(jī)長和副駕兩個(gè)等級(jí)。機(jī)長和副駕內(nèi)部等級(jí)又有細(xì)分，副駕駛一般又分為初級(jí)副駕駛（FR）、一級(jí)副駕駛（F1）、二級(jí)副駕駛（F2）、三級(jí)副駕駛（F3）、四級(jí)副駕駛（F4）、五級(jí)副駕駛（F5）、資深副駕駛（F6）。
而機(jī)長分為新機(jī)長（F7）（C0）、一級(jí)機(jī)長（F8）（C1）、二級(jí)機(jī)長（F9）（C2）、三級(jí)機(jī)長（F10）（C3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據(jù)了解，除了個(gè)別三大航，大部分的航企有免費(fèi)的空勤灶；大部分航企的醫(yī)療待遇和一般企事業(yè)單位差別不大。關(guān)于住房，除了個(gè)別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補(bǔ)貼。
關(guān)于《海南航空飛行員降薪》的介紹到此就結(jié)束了。
