【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇湛旒鯓訖C(jī)場(chǎng)取件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中通快遞航空件要走多久
2、航空件怎么寄能當(dāng)日到嗎？
3、航空快件自取貨
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇湛旒鯓訖C(jī)場(chǎng)取件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中通快遞航空件要走多久
中通快遞航空件要走三天。
中通快遞現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè)，中通快遞2019年繼續(xù)保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長(zhǎng)42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個(gè)百分點(diǎn)。
市場(chǎng)份額較2018年擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn)至19.1%。盈利水平保持了持續(xù)穩(wěn)健的增長(zhǎng)，全年調(diào)整后凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)26.0%，超出市場(chǎng)預(yù)期。服務(wù)質(zhì)量方面，在申訴率、公眾滿意度方面中通也保持了領(lǐng)先。
服務(wù)：
1、上門取件：按照客戶指令到指定地點(diǎn)收取快件，將快件寄給指定收件對(duì)象的全面服務(wù)。
2、代取件：按照寄件方的指令到指定地點(diǎn)收取快件，并送達(dá)指定目的地的服務(wù)。
3、優(yōu)鮮送：“優(yōu)鮮送”是中通公司推出的區(qū)別于“普通件”的寄遞服務(wù)，主要針對(duì)于生鮮、水果等具有較高時(shí)效及安全要求的產(chǎn)品。通過(guò)在攬收、中轉(zhuǎn)和派送的巴槍提醒，第一時(shí)間將產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下一環(huán)節(jié)，以較快的速度完成整個(gè)寄遞過(guò)程。
4、代收貨款：按照寄件方（賣家）與收件方（買家）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方提供承運(yùn)、寄遞物品的同時(shí)，并代寄件方向收件方收取貨款，同時(shí)按照約定時(shí)間將貨款返還給寄件方的服務(wù)。
以上內(nèi)容參考百度百科—中通快遞
航空件怎么寄能當(dāng)日到嗎？
1、在機(jī)場(chǎng)找快遞公司。機(jī)場(chǎng)附近有很多快遞網(wǎng)點(diǎn)，可以去到網(wǎng)點(diǎn)發(fā)快遞，時(shí)間多也可以讓快遞上門收件。
2、如果是航空托運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)附近有好多航空快遞公司，但價(jià)格較高；若想發(fā)便宜的托運(yùn)，去機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心辦理托運(yùn)，也在機(jī)場(chǎng)附近。
運(yùn)作流程
1、快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。
2、總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對(duì)應(yīng)分檢貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。
3、快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。
4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時(shí)效，對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。
5、航空公司批艙后，航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3小時(shí)交機(jī)場(chǎng)主單，對(duì)應(yīng)起飛前2小時(shí)過(guò)完安檢。
航空快件自取貨是什么流程
國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)大多采用集中托運(yùn)，即將貨物交付給代理公司，由其統(tǒng)一向航空公司辦理托運(yùn)的形式來(lái)進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸。其工作流程可分為以下幾個(gè)步驟。
(1)收件網(wǎng)點(diǎn)收取航空快件后，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。
(2)始發(fā)分撥中心對(duì)應(yīng)目的地分揀貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量和外包裝件數(shù)。
(3)始發(fā)分撥中心向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。
(4)航空代理接到始發(fā)分撥中心的訂艙資料，根據(jù)分撥中心的要求時(shí)效，對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。
(5)航空公司批艙后，航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3h交機(jī)場(chǎng)主單，起飛前2h過(guò)完安檢。
(6)航空代理將對(duì)應(yīng)的機(jī)場(chǎng)資料交給始發(fā)分撥中心，始發(fā)分撥中心向目的分撥中心發(fā)送相應(yīng)的資料。
(7)貨物到達(dá)目的地后，暫由航空代理代為收取。
(8)目的分撥中心接收到預(yù)報(bào)后，在飛機(jī)落地后的2-3h內(nèi)派人提取貨物。
(9)提貨者提取貨物后，首先核對(duì)貨物信息是否與始發(fā)分撥中心所發(fā)送的資料相符，若有不符，應(yīng)立即上報(bào)。
(10)貨物核對(duì)正確后，由目的分撥中心進(jìn)行分揀，再運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送。
整個(gè)工作流程根據(jù)貨物在發(fā)貨地與收貨地的狀態(tài)不同，可分為出港和進(jìn)港兩個(gè)過(guò)程。
一.出港
出港是指貨物從發(fā)貨地暫存?zhèn)}庫(kù)中登記出庫(kù)發(fā)往目的地，在本章中是指貨物從始發(fā)分撥中心發(fā)往目的分撥中心這一過(guò)程。
在此過(guò)程中貨物流向?yàn)椋菏占鍪杖霋呙?分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉(zhuǎn)運(yùn)航空公司-發(fā)出預(yù)報(bào)。
1.收件掃描
(1)收件網(wǎng)點(diǎn)收取航空快件后，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。
(2)始發(fā)分撥中心出港聯(lián)絡(luò)員實(shí)時(shí)關(guān)注網(wǎng)點(diǎn)發(fā)來(lái)的貨物信息預(yù)報(bào)后，并統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)中的貨量，按照標(biāo)準(zhǔn)路由計(jì)劃向航空代理預(yù)訂艙位。
(3)始發(fā)分撥中心收取網(wǎng)點(diǎn)上交的快件，并檢查快件的重量、尺寸及包裝是否符合航空運(yùn)輸?shù)囊?，快件中是否夾帶違禁品等。若發(fā)現(xiàn)有不符標(biāo)準(zhǔn)的快件，應(yīng)及時(shí)退回網(wǎng)點(diǎn)理貨。
(4)檢查快件運(yùn)單面是否用大頭筆書寫了“HK”字樣，若未有，則要補(bǔ)寫。
(5)對(duì)符合要求的快件進(jìn)行人站掃描，并將掃描件的數(shù)量上傳至系統(tǒng)（包括集包操作的大包數(shù)據(jù)），供進(jìn)港提貨員及目的分撥中心操作員核對(duì)。
2.分揀集包
(1)內(nèi)場(chǎng)操作員將拆出的快件按目的地網(wǎng)點(diǎn)名稱為目標(biāo)進(jìn)行分揀。分揀時(shí)，所有文件、小件必須放在籃筐中。
(2)對(duì)發(fā)往同一目的地的小件進(jìn)行集包操作。根據(jù)路由集裝規(guī)范事先準(zhǔn)備好集裝袋，并在對(duì)應(yīng)的集裝操作標(biāo)簽上注明目的地名稱或代碼和施封鎖號(hào)。
(3)掃描集裝操作標(biāo)簽號(hào)后，開始逐件掃描屬于該集裝袋的快件，并將掃描后的快件放入集裝袋內(nèi)，即集包掃描。集裝器裝滿后，在集裝操作標(biāo)簽上寫明集裝件數(shù)。
(4)用施封鎖將袋口和集裝操作標(biāo)簽扎緊，并將剛才掃描的信息保存在掃描槍中。
(5)將完成集包和集包掃描的快件分揀到指定的區(qū)域，準(zhǔn)備裝車出站。
3.裝車出站
(1)制作班車封車簽，在封車簽上注明班車目的地名稱。
(2)掃描封車簽條碼，逐件掃描出港的大件和集裝包，掃一件，裝車一件。裝載時(shí)注意輕拿輕放，不能拋、扔。重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。
(3)將出港快件全部裝車后，即刻清理操作場(chǎng)，檢查有無(wú)遺漏快件。確定沒(méi)有遺漏快件后，班車司機(jī)鎖好車廂，操作員在封車簽上注明裝車件數(shù)（即車內(nèi)大件和集裝包的總件數(shù)），之后封車發(fā)運(yùn)。
(4)司機(jī)在規(guī)定時(shí)間將班車駛離分撥中心，開往機(jī)場(chǎng)，將貨物交航空代理。
(5)車輛發(fā)出后，掃描員應(yīng)立即將剛才使用的掃描槍的數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中。
4.交航空代理
(1)出港聯(lián)絡(luò)員根據(jù)發(fā)貨信息制作《發(fā)貨預(yù)報(bào)》，交貨司機(jī)憑此預(yù)報(bào)辦理發(fā)貨。
(2)交貨司機(jī)需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到指定的發(fā)貨地辦理交運(yùn)手續(xù)，包括交接總件數(shù)、重量等基本航運(yùn)數(shù)據(jù)，確定航班號(hào)、航班提單號(hào)等基礎(chǔ)航空信息，規(guī)范填寫交接表。
(3)交貨司機(jī)須監(jiān)督貨物被航空代理妥善收取，并取得目的站提貨憑證。
(4)交貨司機(jī)交貨完畢后須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)回到始發(fā)分撥中心，將所有與發(fā)貨相關(guān)的單據(jù)交給出港聯(lián)絡(luò)員。
5.發(fā)出預(yù)報(bào)
(1)出港聯(lián)絡(luò)員查詢確認(rèn)已配載航班的班次、日期、始發(fā)或到達(dá)時(shí)間，確認(rèn)所交付貨
物的實(shí)際發(fā)出情況。
(2)若航班有異常情況，應(yīng)通過(guò)代理保障貨物及時(shí)出運(yùn)。若有航班拉艙，啟動(dòng)備用航班計(jì)劃，并及時(shí)通知有關(guān)部門，以便其做好準(zhǔn)備。
(3)待貨物順利發(fā)出后，始發(fā)地分撥中心出港聯(lián)絡(luò)員在系統(tǒng)中發(fā)出貨物信息預(yù)報(bào)。
二.進(jìn)港
進(jìn)港是指貨物從發(fā)貨地到達(dá)收貨地的暫存?zhèn)}庫(kù)，在本章中是指貨物從始發(fā)地分撥中心進(jìn)入目的地分撥中心這一過(guò)程。
在此過(guò)程中貨物流向?yàn)椋航邮疹A(yù)報(bào)—安排司機(jī)提貨—貨物進(jìn)站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發(fā)送給下級(jí)加盟點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)。
貨物空運(yùn)流程？
運(yùn)輸流程
1.根據(jù)貨物的性質(zhì)，填寫國(guó)內(nèi)托運(yùn)書，拿著本人的或者其他有效，向航空公司辦理托運(yùn)手續(xù)，特殊貨物如果貨運(yùn)部門需要提供單位的介紹信，托運(yùn)人應(yīng)給與提供。
2.托運(yùn)人運(yùn)輸鮮活，腐爛，寵物等，應(yīng)提前運(yùn)輸早班，確定航班，日期，貨物噸位，一般12小時(shí)到達(dá)。
3.托運(yùn)易燃易爆等貨物需要經(jīng)過(guò)，檢疫等部門辦理手續(xù)。
4.航空托運(yùn)人承諾書中，貨物以及資料確保真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
5.然后給貨物大包裝，檢查客戶自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨物寵物等必須用航空貨運(yùn)箱，有些易碎物品需要用木箱，部分依然易爆物品需要相關(guān)部門開取證明。貴重物品需要特殊航空貨運(yùn)箱進(jìn)行包裝。
6.提前和航空貨運(yùn)站溝通好，然后由航空貨運(yùn)站上門接貨。盤點(diǎn)檢查貨物。然后收貨到航空貨運(yùn)站進(jìn)行當(dāng)天的配貨。
7.然后飛機(jī)起飛前三個(gè)小時(shí)安排貨倉(cāng)，收到單據(jù)后，會(huì)和，根據(jù)裝配原則，貨物的性質(zhì)，貨物數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實(shí)際情況，安排貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)。然后由航空貨運(yùn)公司簽發(fā)航空單。
8.貨物裝機(jī)，航空貨運(yùn)站根據(jù)航班和公司的需求前往倉(cāng)庫(kù)提取貨物。憑借裝貨單依據(jù)將貨物運(yùn)送到指定的倉(cāng)位待運(yùn)輸。
9.簽發(fā)完畢，貨物裝機(jī)以后，由簽發(fā)航空貨運(yùn)單據(jù)。貨運(yùn)單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運(yùn)公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運(yùn)站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥。
10.當(dāng)貨物起飛時(shí)，航空貨運(yùn)站會(huì)發(fā)送通知客戶。以便提前接貨。以免延誤時(shí)間。
機(jī)場(chǎng)快遞怎么寄
根據(jù)順豐官方介紹，如果在機(jī)場(chǎng)安檢旁邊設(shè)有順豐速運(yùn)服務(wù)臺(tái)，旅客可以通過(guò)自助電子工具或現(xiàn)場(chǎng)填寫面單進(jìn)行寄遞。目前這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在成都、武漢、福州等地的機(jī)場(chǎng)開始實(shí)行，為旅客們帶來(lái)了極大的便利，贏得了一致的贊賞。主要為解決旅客“因安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有不能隨身攜帶的物品；或者想要輕松出行，直接奔赴目的地，但卻受累大包小包的行李”等出行難題而建立的。
那么，如此貼心的快遞服務(wù)收費(fèi)是否會(huì)更高呢？順豐快遞表示，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)寄快遞的價(jià)格，與在任何網(wǎng)店寄快遞的價(jià)格是一致的，并未出現(xiàn)加價(jià)等行為。這進(jìn)一步體現(xiàn)了順豐便民與利民的理念，這也是順豐快遞一直以來(lái)的發(fā)展理念。
根據(jù)民航相關(guān)條例規(guī)定，單件100毫升以上的液體是不能隨身攜帶上飛機(jī)。據(jù)某機(jī)場(chǎng)安檢的一位工作人員表示，安檢柜臺(tái)每天都收到大量未來(lái)得及辦理托運(yùn)的化妝品等隨身物品，以往旅客可以選擇在機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)，但可能因?yàn)橼s飛機(jī)而時(shí)間來(lái)不及；或者寄存機(jī)場(chǎng)，但再回來(lái)領(lǐng)取這些物品的時(shí)間是個(gè)未知數(shù)；亦或者直接將物品丟棄，但對(duì)于高價(jià)值物品又是非?？上У摹，F(xiàn)在，快遞公司進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)后，恰好能滿足這部分旅客的及時(shí)需求，減少旅客的財(cái)產(chǎn)損失，也給機(jī)場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)增添了服務(wù)保障。
關(guān)于《航空快件怎樣機(jī)場(chǎng)取件》的介紹到此就結(jié)束了。
