【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空公司貨運(yùn)航空公司安檢工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)


2、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空公司貨運(yùn)航空公司安檢工資》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)
• 2、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司屬于國(guó)有企業(yè)嗎？
• 3、國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流有哪些
• 4、國(guó)際航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)費(fèi)怎么算?
• 5、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的歷史沿革

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)

截至2015年1月，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空以北京、上海為樞紐，先后開(kāi)通了從上海始發(fā)通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、薩拉戈薩、哈恩，美國(guó)紐約、芝加哥、洛杉磯、達(dá)拉斯，日本東京、大阪，以及臺(tái)北、成都、重慶、天津、鄭州、南京、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)的貨機(jī)航班。同時(shí)，依托中國(guó)國(guó)航的全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空在全球的空運(yùn)航線(xiàn)達(dá)到332條，全球通航點(diǎn)達(dá)到166個(gè)。另外，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空在歐洲、美國(guó)、日本、亞太等全球各地，還擁有1111條全球地面卡車(chē)航線(xiàn)作為貨機(jī)和客機(jī)腹艙網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，使貨物快速通達(dá)全球各地。

依托中航集團(tuán)、中國(guó)國(guó)航的物流資源，以及與全球重要航空樞紐貨站的緊密合作，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空建立起了包括上海、北京、法蘭克福、阿姆斯特丹、洛杉磯、紐約、大阪、臺(tái)北等城市的全球貨站保障體系，可為客戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司屬于國(guó)有企業(yè)嗎？

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司屬于國(guó)有企業(yè)。

屬于國(guó)有企業(yè)的中國(guó)航空公司：

1、中國(guó)國(guó)航：公司是國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)于2004年9月20日以國(guó)資改革同意設(shè)立，并于2004年9月30日注冊(cè)成立的股份有限公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍主要為：主營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)、國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)。

2、南方航空：中國(guó)南方航空股份有限公司，是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、臺(tái)灣、珠海直升機(jī)等14家分公司。

3、東方航空：公司是由中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航集團(tuán)”)于1995年4月獨(dú)家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的地區(qū)、國(guó)際航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；航空設(shè)備制造與維修；國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)。

4、海南航空：公司前身為海南省航空公司，是由海南省航空公司與中國(guó)光大國(guó)際信托投資公司、交通銀行海南分行、海南進(jìn)出口等24家法人單位于1993年10月18日共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，公司及其子公司屬民航運(yùn)輸業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)國(guó)際航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他相關(guān)服務(wù)。

拓展資料：國(guó)有企業(yè)的性質(zhì)

所謂國(guó)企的性質(zhì)，就是全民所有制企業(yè)的性質(zhì)。所謂全民所有制企業(yè)，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)生產(chǎn)資料歸全體人民共同所有的企業(yè)。而所謂全民所有制企業(yè)的性質(zhì)，就是生產(chǎn)資料歸全體人民共同所有的企業(yè)所具有的性質(zhì)。因而,所謂國(guó)企的性質(zhì)，實(shí)質(zhì)就是生產(chǎn)資料屬于全體人民共同所有的企業(yè)所具有的性質(zhì)。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流有哪些

國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流有：中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)有限公司、中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司、南航貨運(yùn)公司、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司、順豐航空有限公司等。

1、中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)有限公司

中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在北京，以上海為貨機(jī)主運(yùn)營(yíng)基地，是中國(guó)唯一載有國(guó)旗飛行的貨運(yùn)航空公司。

2、中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司

中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司，成立于1998年7月30日，是中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)成立的首家專(zhuān)營(yíng)航空貨郵的專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)航空公司。

3、南航貨運(yùn)公司

中國(guó)南方航空貨運(yùn)有限公司成立于2019年12月24日，經(jīng)營(yíng)范圍包括：航空貨運(yùn)代理服務(wù)；道路貨物運(yùn)輸代理；貨物檢驗(yàn)代理服務(wù)等。

4、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司

中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司于1999年10月成立，為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)的第一家上市公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“外運(yùn)發(fā)展”。

5、順豐航空有限公司

順豐航空有限公司是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司合資組建的民營(yíng)航空貨運(yùn)公司，直接為順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。

國(guó)際航空貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)費(fèi)怎么算?

各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都不同。

1、運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。

2、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。

3、運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/p>

4、運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。

5、航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。

航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算指南

一）實(shí)際毛重

指包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量。因?yàn)轱w機(jī)最大起飛重量和可用來(lái)裝貨的艙位的限制，一般情況下，對(duì)于高密度貨物，應(yīng)考慮貨物的實(shí)際毛重可能會(huì)成為計(jì)費(fèi)重量。

二）體積重量

根據(jù)國(guó)際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按運(yùn)單的比例折合成的重量，就是體積重量。鑒于貨艙體積的限制，對(duì)于低密度的貨物，即輕泡貨物，其體積重量會(huì)成為其計(jì)費(fèi)重量。

不管貨物的體積是長(zhǎng)方形還是正方形，計(jì)算其貨物體積時(shí)，都是用最長(zhǎng)、最寬、最高的厘米長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算，其中小數(shù)部分按四舍五入取整。體積重量的折算公式是：體積重量=貨物體積6000cm3/kg。

由計(jì)算公式可看出，體積重量的換算標(biāo)準(zhǔn)是按每6000cm3折合成1KG。

三）計(jì)費(fèi)重量

一般來(lái)說(shuō)計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。但是當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算的航空運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，那么該較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物的計(jì)費(fèi)重量。

國(guó)際航協(xié)規(guī)定，國(guó)際貨物的計(jì)費(fèi)重量是以0.5KG作為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5KG的，按0.5KG計(jì)算.0.5KG以上不足1KG的，按1KG來(lái)計(jì)算。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的歷史沿革

2001年中國(guó)國(guó)際航空公司貨運(yùn)分公司實(shí)行模擬獨(dú)立法人經(jīng)營(yíng)核算。2003年，組建“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司”。中國(guó)國(guó)際航空公司以飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、庫(kù)房及地面設(shè)備等資產(chǎn)出資，占注冊(cè)資本的51%；中信泰富有限公司占25%、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司占24%，均以現(xiàn)金出資。2006年6月30日獲得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格證》。

2007年10月28日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司首架?chē)娡俊爸袊?guó)國(guó)際貨運(yùn)航空”新標(biāo)識(shí)的全貨機(jī)執(zhí)行飛往美國(guó)安克雷奇的航班，這是國(guó)貨航獨(dú)立使用貨運(yùn)航權(quán)執(zhí)飛的第一個(gè)航班。國(guó)貨航作為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的控股公司和指定空運(yùn)企業(yè)，承接了國(guó)航在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、丹麥、日本、韓國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)的全貨運(yùn)航權(quán)。

根據(jù)航權(quán)運(yùn)行變化，國(guó)貨航繼續(xù)沿用國(guó)航的IATA代碼CA，國(guó)貨航的ICAO代碼由“CCA”變?yōu)椤癈AO”；中文無(wú)線(xiàn)電呼號(hào)由“國(guó)航”變?yōu)椤傍P凰”；英文無(wú)線(xiàn)電呼號(hào)由“Air China”變?yōu)椤癆IR CHINA FREIGHT ”。國(guó)貨航的更新標(biāo)識(shí)，機(jī)身兩側(cè)的公司名稱(chēng)由“中國(guó)國(guó)際航空公司”改為“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空”，“AIR CHINA CARGO”中的“CARGO”變?yōu)槲鑴?dòng)的手寫(xiě)體，垂直尾翼上的國(guó)航股份“鳳凰”標(biāo)識(shí)保持不變。

2008年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司全資子公司中航興業(yè)有限公司收購(gòu)中信泰富持有的25%國(guó)貨航的股份，中國(guó)國(guó)際航空所持有的國(guó)貨航股份增至76%。

2011年5月6日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)國(guó)航”）與國(guó)泰航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)泰航空”）貨運(yùn)合資項(xiàng)目正式完成，股權(quán)重組后的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空”）在北京舉行開(kāi)業(yè)慶典。

合資后，中國(guó)國(guó)航持有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空51%的股權(quán)，國(guó)泰航空持有25%的股權(quán)及24%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空董事會(huì)有七位董事，其中四位（包括董事長(zhǎng)）由中國(guó)國(guó)航委任，三位（包括副董事長(zhǎng)）由國(guó)泰航空委任。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空董事會(huì)及管理層人員，無(wú)論在經(jīng)驗(yàn)還是專(zhuān)業(yè)方面，都充分體現(xiàn)了中國(guó)國(guó)航、國(guó)泰航空雙方的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有助于進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空在全球業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)帶動(dòng)中國(guó)成為全球航空貨運(yùn)發(fā)展最為迅速的市場(chǎng)，合資公司較快的機(jī)隊(duì)發(fā)展速度有利于形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，鞏固其市場(chǎng)地位。選擇上海為主要運(yùn)營(yíng)基地，確保合資公司在占有全國(guó)三分之二貨運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)三角市場(chǎng)，獲得更好的商業(yè)先機(jī)。中國(guó)國(guó)航豐富的國(guó)際國(guó)內(nèi)腹艙網(wǎng)絡(luò)，將為合資公司全球業(yè)務(wù)拓展提供強(qiáng)大的支持。作為星辰項(xiàng)目的延續(xù)，貨運(yùn)合資項(xiàng)目有利于提升中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)促進(jìn)中國(guó)的航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)較高社會(huì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空的兩大股東中國(guó)國(guó)航和國(guó)泰航空，有著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空將充分發(fā)揮中國(guó)國(guó)航、國(guó)泰航空的品牌優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，努力把中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空打造成立足中國(guó)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)企業(yè)。

通過(guò)不斷完善產(chǎn)品體系，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空形成了快運(yùn)、郵件、危險(xiǎn)品、鮮活易腐、活體動(dòng)物、貴重物品、定制產(chǎn)品、普通貨物等多種產(chǎn)品，可滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。

作為擁有50多年貨運(yùn)發(fā)展歷程的航空運(yùn)輸企業(yè)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空參與了中國(guó)民航多項(xiàng)航空貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)起和制定，培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類(lèi)特殊貨物提供專(zhuān)業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。 多年來(lái)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空自覺(jué)履行對(duì)社會(huì)的承諾，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。曾在汶川地震、巴基斯坦地震、印度洋海嘯、墨西哥甲型流感、智利地震、日本地震等重大災(zāi)害援助中，多次成功完成緊急救災(zāi)包機(jī)任務(wù)。同時(shí)，秉承安全運(yùn)行、高品質(zhì)運(yùn)行、低碳運(yùn)行的理念，關(guān)愛(ài)環(huán)境，關(guān)注未來(lái)。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空以“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)遇，為股東創(chuàng)造回報(bào)，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”為企業(yè)使命，以成為“進(jìn)出中國(guó)客戶(hù)首選的貨運(yùn)航空公司”為發(fā)展愿景，努力成為立足中國(guó)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)企業(yè)。

關(guān)于《中國(guó)國(guó)際航空公司貨運(yùn)航空公司安檢工資》的介紹到此就結(jié)束了。