【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展?47飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是波音747的圖嗎？
2、空客的飛機型號命名方法是怎么來的？
3、9月30日首
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展?47飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機747-400型；
三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機，亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機，波音747飛機一直有著“空中女王”和“珍寶客機”的美譽，同時因為其“鵝包機頭”設(shè)計極易識別，從外觀上看大大的飛機頭就像是一個鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動機飛機，三級座艙設(shè)計的載客量達416人，而雙級艙設(shè)計的載客量則高達524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進行了較大的改進，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動B747-400計劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠程寬機身運輸機和寬機身客機，采用雙層客艙及獨特外形設(shè)計。
（運載航天飛機的改裝波音747-400）
該系列的飛機于1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號。至2007年747-400客機型號停產(chǎn)，僅保留貨機型號繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機。
空客的飛機型號命名方法是怎么來的？
目前主流的飛機廠商兩個：空客（Airbus）和波音（Boing）
空客以A開頭，一般是A3X0-XXX，波音以B開頭 B7X7-XXX
空客系列A300 A310 A320 A330 A340 A350 A380
波音系列B707 B717 B727 B737 B747 B757 B767 B787
A321 一般是A320-100 是A320衍生或是后來改進的一種機型，比如，最開始生產(chǎn)A320系列的機型命名為 A320，后來把這個機型加長一點 那么改進后的機型就命名為A321，在加寬點，就叫32X（比如），或是想在覺得這款機型太大了， 想改小點的話就命名32Y等等，
波音的也是，比如738就是B737-800的機型，744就是B747-400的機型，752 B757-200等等
9月30日首爾到上海浦東航班信息~謝謝
9月30日 首爾仁川=》上海浦東
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FM8707 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 上海航空 (CSH)
CA6657 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 國際航空 (CCA)
NH960 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 全日空航空 (ANA)
JL5258 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 333 日本航空 (JAL)
MU271 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 333 東方航空 (CES)
CA157 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 73G 國際航空 (CCA)
僅供參考
中國建國以來最大的空難是？
1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難
時間:1982年4月26日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造
飛機注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機上人員:機組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1988年中國西南航空IL-18重慶空難
時間:1988年1月18日
地點:重慶
飛機狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1967年制造
飛機注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機上人員:機組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
1990年廈門航空737-200劫機空難
時間:1990年10月2日
地點:廣州
飛機狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造
飛機注冊號:B-2510/廈門航空公司
機上人員:機組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關(guān)飛機:
B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機全部報廢
1992年通用航空YK-42起飛意外
時間:1992年7月31日
地點:南京
飛機狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計局1991年制造
飛機注冊號:B-2755/中國通用航空
機上人員:機組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難
時間:1992年11月24日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造
飛機注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機上人員:機組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1994年中國西北航空TU-154M西安空難
時間:1994年6月6日
地點:西安
飛機狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計局1986年制造
飛機注冊號:B-2610/中國西北航空
機上人員:機組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
2002年中國國際航空B767-200釜山空難
時間:2002年4月15日
地點:韓國釜山
飛機狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造
飛機注冊號:B-2552/中國國際航空
機上人員:機組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機組8人,旅客120人共128人遇難
2002年中國北方航空MD-82大連墜海
時間:2002年5月7日
地點:大連
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司
飛機注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司
機上人員:機組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
這些都是上百人遇難的 哪個最大就不清楚了
沒人評定過這個最大的啊 非要評的話 死人最多的就是了最大的了
南航有沒有747的客機？
這是我第一次解答，如有錯誤請指正，蟹蟹！
南航，前身為中國民航廣州局。中國民航于1988年實行改革，將六個分局分為6大航空，并將所有中國民航的747劃為中國國際航空所有。
而后，南航自行購買兩架747作為貨運機，但沒有購入客運747。
四發(fā)客機的燃油效率遠不如雙發(fā)機，成本較大。在南航成立后不久，雙發(fā)遠程客機的出現(xiàn)（指B777），讓遠程航行的成本更低。強勁的GE90使得南航開辟了第一條雙發(fā)跨太平洋航線。而當時的寬體客機大抵是B747，MD11一類的（767實在太?。?，引擎不少于3個，這使得其燃油效率不如777，且當時的772可以承擔747的任務(wù)，無必要再買747。
事實上，現(xiàn)CAAC對三大航空的寬體飛機購買數(shù)量也有限制。而南航正是三大航寬體機最少的。
關(guān)于《南方航空公司747飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
