【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇俄n國飛機(jī)工業(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有哪五大航空


2、中國有哪些航空公司


3、2021年是航空工業(yè)成立多少年


4、

本篇文章給大家談?wù)劇俄n國飛機(jī)工業(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有哪五大航空
• 2、中國有哪些航空公司
• 3、2021年是航空工業(yè)成立多少年
• 4、中國航空工業(yè)新能源投資有限公司怎么樣？
• 5、韓國空軍是怎樣發(fā)展的？
• 6、中國第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來怎么樣？

中國有哪五大航空

中國國內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。

1、國航

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達(dá)國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點。

2、南航

中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。

公司堅持“安全第一”的核心價值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團(tuán)。

3、東航

中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對所從事的產(chǎn)業(yè)實行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對旗下航空運輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。

6、廈航

廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過18654個。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國內(nèi)﹑國際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個國內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，于2006年7月1日投入運營。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區(qū)的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機(jī)共74架。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)和旅游客運包機(jī)運輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。

14、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機(jī)場為基地機(jī)場，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。

15、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區(qū)沒有本土主要運營基地航空公司的空白。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機(jī)場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

中國有哪些航空公司

中國國內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。

1、國航

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達(dá)國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點。

2、南航

中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。

公司堅持“安全第一”的核心價值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團(tuán)。

3、東航

中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對所從事的產(chǎn)業(yè)實行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對旗下航空運輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。

6、廈航

廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過18654個。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國內(nèi)﹑國際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個國內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，于2006年7月1日投入運營。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區(qū)的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機(jī)共74架。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)和旅游客運包機(jī)運輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。

14、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機(jī)場為基地機(jī)場，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。

15、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區(qū)沒有本土主要運營基地航空公司的空白。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機(jī)場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

2021年是航空工業(yè)成立多少年

2021年是航空工業(yè)成立的第13年。

航空工業(yè)是“中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司”的簡稱，是中國國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，航空工業(yè)是國家的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而強(qiáng)大的航空工業(yè)是一個國家建立穩(wěn)固國防的重要基礎(chǔ)。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系，具備異地協(xié)同設(shè)計制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。2017年12月27日公司完成工商變更手續(xù)，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司由全民所有制企業(yè)整體改制為國有獨資公司，企業(yè)名稱由“中國航空工業(yè)集團(tuán)公司”變更為“中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司”。

中國航空工業(yè)新能源投資有限公司怎么樣？

中國航空工業(yè)新能源投資有限公司是1989-01-26在北京市注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于北京市東城區(qū)東直門南大街甲3號9層901室。

中國航空工業(yè)新能源投資有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110000100009432T，企業(yè)法人方近勇，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

中國航空工業(yè)新能源投資有限公司的經(jīng)營范圍是：燃機(jī)發(fā)電投資；垃圾焚燒發(fā)電投資；風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)電設(shè)備的投資；機(jī)電產(chǎn)品的銷售；燃機(jī)動力工程技術(shù)咨詢、服務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)；風(fēng)險投資。（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）。在北京市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為32969萬元，主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共1家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。

中國航空工業(yè)新能源投資有限公司對外投資12家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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韓國空軍是怎樣發(fā)展的？

80年代末以來，隨著美軍的戰(zhàn)略收縮，韓國吸取了海灣戰(zhàn)爭中伊拉克消極防御的教

訓(xùn)，加快建立“自主國防”體制的步伐，明確提出“全方位防御戰(zhàn)略”，制定了“加強(qiáng)?？?/p>

軍建設(shè)，使三軍協(xié)調(diào)發(fā)展”的軍隊建設(shè)方針，從而更加重視空軍建設(shè)。迄今為止，韓國空軍

有55000多人，大約1300架飛機(jī)，是亞洲技術(shù)最先進(jìn)的空軍之一。展望未來，韓空

軍可能朝三個方向發(fā)展。

由聯(lián)合防御向自主防御發(fā)展

長期以來，韓國的防空體制走的是韓美聯(lián)合防御的道路。冷戰(zhàn)結(jié)束后，舊的防御體制被

打破，美軍陸續(xù)從朝鮮半島撤走，韓國隨之拋出自主防御戰(zhàn)略，制定了新的發(fā)展規(guī)劃，大力

加強(qiáng)空軍建設(shè)，重點提高防空、偵察預(yù)警和空中攻擊能力。首先，完善早期預(yù)警系統(tǒng)。近幾

年，韓空軍為加快發(fā)展高效能的早期預(yù)警系統(tǒng)，不惜花費巨資先后從美、德等國購進(jìn)了先進(jìn)

的雷達(dá)（如AN/FPS-117遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)）、計算機(jī)終端等，并在北部和西部地區(qū)部署

了遠(yuǎn)程搜索、警戒和預(yù)警雷達(dá)，把預(yù)警距離從400千米擴(kuò)大到1000千米，可在來襲飛

機(jī)進(jìn)入領(lǐng)空前提供4至8分鐘的預(yù)警時間，并能引導(dǎo)己方飛機(jī)進(jìn)行攔截。還擬引進(jìn)8套空中

戰(zhàn)術(shù)情報系統(tǒng)，購買4架E-2C預(yù)警機(jī)，目的是增強(qiáng)遠(yuǎn)距離監(jiān)視能力，既能覆蓋整個朝鮮

半島，自身又不受威脅；與海軍聯(lián)合購買160架無人偵察機(jī)，以及計劃研制和發(fā)射“科學(xué)

實驗”偵察衛(wèi)星，盡早建立自主的空中監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)，引進(jìn)C4I系統(tǒng)以實現(xiàn)戰(zhàn)區(qū)指揮與控

制自動化。其次，更新完善通信設(shè)施，以提高情報信息的自動化處理能力和實時傳遞能力，

加快情報信息的傳輸、處理速度，靈活反應(yīng)，及早準(zhǔn)備適時攻擊。

由固守防御向攻勢防御發(fā)展

韓空軍認(rèn)為，原來那種主要擔(dān)負(fù)支援陸軍固守防御作戰(zhàn)任務(wù)的弱小空軍力量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能

適應(yīng)未來作戰(zhàn)需要，再加上韓國特殊的地理環(huán)境條件，地形狹長，三面環(huán)海，縱深較淺，要

抵擋住敵之進(jìn)攻，必須采取攻勢防御戰(zhàn)略。為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略，韓國空軍正采取以下措施，致

力于發(fā)展空戰(zhàn)武器、防空系統(tǒng)等。

技術(shù)改進(jìn)

韓空軍運用新技術(shù)對現(xiàn)裝備的F-4、F-5等幾種機(jī)型進(jìn)行現(xiàn)代化改造，為F-4戰(zhàn)斗

機(jī)安裝了APG-68型機(jī)載雷達(dá)、夜間低空導(dǎo)航設(shè)備、紅外搜索設(shè)備，以及先進(jìn)的武器投

射系統(tǒng)等，可攜帶AIM-7“麻雀”和AIM-9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，具有中遠(yuǎn)距攻擊

能力；為F-5戰(zhàn)斗機(jī)換裝了多功能火控雷達(dá)、激光測距器、平視顯示器和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)

等，并加裝了AGM-65“小牛”電視制導(dǎo)導(dǎo)彈，使之具備了較強(qiáng)的空戰(zhàn)和對地攻擊能

力。

自行生產(chǎn)

1991年，韓空軍決定生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)，目前已進(jìn)入國產(chǎn)化階段；由大字重工集

團(tuán)研制生產(chǎn)的“天馬”地空導(dǎo)彈系統(tǒng)目前已造出2臺樣機(jī)并開始試驗，該系統(tǒng)攜帶韓自制的

導(dǎo)彈。

積極引進(jìn)

1986年以來，韓國空軍共引進(jìn)各型飛機(jī)207架。主要有F-16、F-4E、RF

-4E（偵察型）等戰(zhàn)斗機(jī)和C-130、CN-235運輸機(jī)。還計劃耗資數(shù)十億美元購買

美國的F-15、俄羅斯的“蘇-35”、法國的“狂風(fēng)”以及EF-2000等各型戰(zhàn)斗機(jī)

120架，所購飛機(jī)預(yù)計2002年開始服役；另外，還打算從美國引進(jìn)80～100架U

H-60P直升機(jī)，從荷蘭引進(jìn)12架“?？?100”運輸機(jī)。韓空軍為加強(qiáng)防空力量建

設(shè)，大量購進(jìn)各種導(dǎo)彈系統(tǒng)。主要有AIM-7E“麻雀”、AIM-9L“響尾蛇”和98

0余枚“西北風(fēng)”等導(dǎo)彈系統(tǒng)。最新消息表明，韓國正在就準(zhǔn)備從俄羅斯購買S-300V

防空導(dǎo)彈系統(tǒng)問題謀求美國的同意。

尋求國際合作

由于經(jīng)費比較緊張，韓國的TKX-2高級教練機(jī)和輕型攻擊機(jī)計劃延誤了研制時間。

對此，韓國三星宇航公司已開始尋求國際合作來分擔(dān)費用，以使該計劃的研制費用控制

在20億美元以下。1997年研制工作已全面展開，計劃2000年進(jìn)行首次試飛，20

03年服役。另外，將在法國“新一代響尾蛇”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研制“柏枷索斯”低

空近程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)。韓國軍方對這一做法給予了充分肯定，認(rèn)為“研制這樣的系統(tǒng)比購買

這樣的系統(tǒng)強(qiáng)”，這對加快其空軍建設(shè)將起到促進(jìn)作用。因此，韓空軍的攻勢防御能力可望

在21世紀(jì)得到大大加強(qiáng)。

由沿岸防御向遠(yuǎn)海防御發(fā)展

由于韓國與周邊國家在大陸架劃分、海洋權(quán)益等方面存在分歧，并與日本有領(lǐng)土之爭。

為保衛(wèi)領(lǐng)海領(lǐng)空不受侵犯，維護(hù)海上通道的安全，增強(qiáng)防御的彈性，韓空軍提出遠(yuǎn)洋防御的

作戰(zhàn)指導(dǎo)思想，大力提高空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力，建設(shè)能適應(yīng)未來多元化安保環(huán)境需要的“戰(zhàn)

略型空軍”。尤其是近幾年，韓國更加重視航空航天技術(shù)的開發(fā)和研究。1989年，韓國

成立了“韓國航空宇宙研究院”，并在政府內(nèi)設(shè)立了“航宇工業(yè)開發(fā)政策委員會”，統(tǒng)一領(lǐng)

導(dǎo)航空航天工業(yè)，到2000年達(dá)到世界第十二位的水平，最近決定投資42。

2億美元用于發(fā)展航空航天工業(yè)，此舉為自行研制高性能作戰(zhàn)飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。韓空軍

利用這一契機(jī)，規(guī)定今后大力發(fā)展新型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)半徑不少于1000千米，并積極謀

求從國外引進(jìn)空中加油技術(shù)，將進(jìn)一步提高遠(yuǎn)海防御能力。目前，韓空軍的防空系統(tǒng)能探測

距離為850～200千米的高、中、低空目標(biāo)，日指揮引導(dǎo)能力為800余批次飛機(jī)；其

防空攔截能力可達(dá)朝鮮半島全境和整個黃海空域，具備了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的基本條件。

韓國空軍編制如下：

5個作戰(zhàn)聯(lián)隊

8個戰(zhàn)斗機(jī)/地面攻擊機(jī)中隊

4個戰(zhàn)斗機(jī)中隊

1個近距離空中支援/引導(dǎo)機(jī)中隊

1個偵察機(jī)中隊

1個搜索和救援直升機(jī)中隊

教練分隊

2個運輸機(jī)聯(lián)隊

5個運輸機(jī)中隊

兵力

韓國空軍現(xiàn)役總?cè)藬?shù)從1992年的45000人增至52000人。預(yù)備役總?cè)藬?shù)約55000人

裝備

1998年8月 1999年7月 機(jī)種

戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)

65 88 F-16C獵鷹（Falcon）戰(zhàn)斗機(jī)

(72架正由韓國自行組裝)

195 195 F-5E虎II（Tiger II）戰(zhàn)斗機(jī)

(約有30架備用，5架于1997年贈與菲律賓)

130 130 F-4D/E鬼怪（Phantom）II戰(zhàn)斗機(jī)

23 0 A-37B蜻蜓(Dragonfly)近距離空中支援/快速攻擊機(jī)

電子戰(zhàn)/偵察/觀察機(jī)

0 0 Hawker 800XP (已在訂購)(英國)

(用于電子情報/信號情報/預(yù)警任務(wù)w/合成孔徑雷達(dá))

12 18 RF-4C鬼怪(Phantom)偵察機(jī)

20 20 O-1A/-E 鷹犬(Bird Dog)快速攻擊機(jī)

若干 5 RF-5A 自由戰(zhàn)士(Freedom Fighter)

# # OV-1D 莫霍克(Mohawk)觀察機(jī)，用于戰(zhàn)場觀察

運輸機(jī)

8 10 C-130H大力神(Hercules)

4 4 C-130H-30大力神(Hercules)

3 3 指揮官(Commander)520/-560F聯(lián)絡(luò)機(jī)

1 1 波音(Boeing)737-300重要人物專機(jī)(VIP)

20 28 CN-235M(印度尼西亞/西班牙)

(8架從印度尼西亞購得)

5 5 DHC-2海貍(Beaver)聯(lián)絡(luò)機(jī)(加拿大)

2 2 HS748 Srs 280重要人物專機(jī) (英國BAe 748安多弗(Andover))

1 1 C-118 飛行車廂(Boxcar)

教練機(jī)

10 50 F-16D獵鷹(Falcon)戰(zhàn)斗機(jī)(由美國制造的30架已經(jīng)交付， 自行組裝的20架還在進(jìn)行中)

0 100 KDX-1(2000年交付)(韓國)

0 0 KDX-2 (計劃于2005-2010年間交付)

18 18 隼(Hawk)Mk 60教練機(jī)(英國)

(有報道稱該機(jī)可能用于反叛亂作戰(zhàn)機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)(COIN/FAC))

15 15 T-41B麥斯卡萊羅人(Mescalero)教練機(jī)

30 30 T-38爪(Talon)教練機(jī)(租用美國的儲備)

25 50 T-37CTweet

25 25 T-33A奔星(Shooting Star)教練機(jī)

35 25 F-5B虎II (Tiger II)戰(zhàn)斗機(jī)

若干 若干 Su-27側(cè)衛(wèi)(Flanker)攻擊機(jī)，用于訓(xùn)練(俄羅斯)

直升機(jī)

# 15 UH-60搜索救援機(jī)

# 3 VH-60重要人物專機(jī)

4 4 貝爾(Bell)212搜索救援運輸機(jī)(UH-1N休伊(Huey))

3 3 貝爾(Bell)412重要人物專機(jī)(UH-1N休伊(Huey))

16 16 UH-1H易洛魁(Iroquois)搜索救援機(jī)

6 6 CH-47D支奴干人(Chinook)運輸機(jī)

3 3 AS 332L超級美州豹(Super Puma)運輸機(jī)(法國)

導(dǎo)彈

防空導(dǎo)彈

30 30 西北風(fēng)(Mistral)(發(fā)射器)便攜防空系統(tǒng)(MANPADS)

(法國)(僅用于空軍基地的防御)(1294枚導(dǎo)彈)

空對空導(dǎo)彈

# # AIM-7麻雀(Sparrow)

300 300 AIM-9S響尾蛇(Sidewinder)

190 190 AIM-120AMRAAM

空對地導(dǎo)彈

# # AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈

127 127 AGM-65A小牛(Maverick)

監(jiān)視雷達(dá)

8 8 APG-65 (安裝在威斯汀豪斯公司的浮空器上)

無人機(jī)

# 10 鷹(Hawk)800(以色列)(全部系統(tǒng))

# 100 搜索者(Searcher)(無人戰(zhàn)斗機(jī))(以色列)

# # 柏伽索斯(Pegasus)(韓國)

部署

韓國空軍部隊部署在以下地區(qū)：

第11戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊大邱空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-16C/D)

第17戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊定州空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-4E)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-4E)

第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊廣州郡空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

第10戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊水原空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-5E/F)

第12聯(lián)隊江陵空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(A-37Bs)

偵察機(jī)中隊(O-1, O-2)

美國駐韓國的空軍中隊部署在以下地區(qū)：

第7空軍烏山空軍基地

第8戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊群山空軍基地

第35戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-16C/D)

第80戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-16C/D)

第51聯(lián)隊烏山空軍基地

第25戰(zhàn)斗機(jī)中隊(OA-10A)

第36戰(zhàn)斗機(jī)中隊(F-16C/D)

第38搜索/營救直升機(jī)中隊(HH-60G)

第55輔助部隊(C-21A)

中國第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來怎么樣？

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司作為中國航空工業(yè)的主力軍之一，是在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，于1999年7月1日正式成立，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。公司注冊資本126億元，總資產(chǎn)660億元。

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司擁有工業(yè)企業(yè)、研究院所和其他企事業(yè)成員單位共78個，經(jīng)過重組改制，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面取得進(jìn)展。擁有在香港上市的中國航空科技工業(yè)股份有限公司和在國內(nèi)上市的6家A股公司控股權(quán)，持有中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國航空工業(yè)供銷總公司50％股份。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，經(jīng)營范圍包括：所投資企業(yè)的相關(guān)國有資產(chǎn)和國有股權(quán)；直升機(jī)、運輸機(jī)、教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關(guān)發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品；汽車、摩托車及其發(fā)動機(jī)、零配件；燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電；紡織、制藥、醫(yī)療、環(huán)保設(shè)備及其它非航空產(chǎn)品；飛機(jī)租賃、通用航空服務(wù)、工程勘察設(shè)計、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、中介服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)項目；航空產(chǎn)品、其他產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；航空產(chǎn)品和項目的國際合作、聯(lián)合研制生產(chǎn)；航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對外工程承包、招標(biāo)投標(biāo)、勞務(wù)輸出、境外帶料加工等業(yè)務(wù)。

新中國第一架飛機(jī)和第一臺航空發(fā)動機(jī)均誕生于中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬企業(yè)。50年來，所屬企業(yè)累計生產(chǎn)各種飛機(jī)6250架（其中含直升機(jī)708架）、航空發(fā)動機(jī)23800臺、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈10006發(fā)，并生產(chǎn)了數(shù)以百萬計的汽車，年產(chǎn)汽車數(shù)量已達(dá)全國汽車總產(chǎn)量十分之一，成為我國重要的汽車科研生產(chǎn)基地，并開發(fā)生產(chǎn)了摩托車以及其它各種民品，為我國國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放以來，在國際合作方面也取得很大進(jìn)展，中國、巴基斯坦合作研制K8飛機(jī)，中國、法國、新加坡合作研制EC120直升機(jī)，中國、巴西合資生產(chǎn)ERJ145渦扇支線客機(jī)等項目均獲得成功，K8飛機(jī)、Y8飛機(jī)、Y12飛機(jī)、Z9直升機(jī)等多種機(jī)型批量出口多個國家

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡稱中航一集團(tuán)）是一家開發(fā)、生產(chǎn)、銷售飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備以及汽車產(chǎn)品等產(chǎn)品的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的獨資企業(yè)有沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、金城集團(tuán)有限公司、沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)制造公司等55家，控股企業(yè)有航空技術(shù)進(jìn)出口公司、航空工業(yè)供銷總公司等5家，并擁有31家研究院所。

中航一集團(tuán)有40家企業(yè)涉足汽車產(chǎn)品生產(chǎn)，從業(yè)人員約6萬人。主要產(chǎn)品有西沃客車、沈飛日野客車、云馬環(huán)衛(wèi)車、云雀轎車、金城摩托車、成飛汽車模具及汽車電器、散熱器、增壓器、排氣管消聲器凈化器、起動電機(jī)、變速器、氣缸蓋、密封膠條、刮水器、玻璃升降器、制動器、車輪、儀表、座椅、調(diào)角器、黑色鍛鑄件、鎂鋁鑄件、中型沖壓件等零部件，部分產(chǎn)品出口歐、美、亞、非及南美地區(qū)。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司汽車產(chǎn)品的歸口管理部門是民品和投資管理部車輛處。

2 產(chǎn)銷情況

2002年是中航一集團(tuán)車輛產(chǎn)品創(chuàng)紀(jì)錄之年。全年實現(xiàn)產(chǎn)值84億元，銷售收入44億元，出口創(chuàng)匯6500萬美元；同比分別增長29%、22%和34%。

大客車產(chǎn)量948輛，銷售1007輛；專用車產(chǎn)量195輛，銷售193輛；微型轎車產(chǎn)量1831輛，銷售1775輛；零部件生產(chǎn)17.24億元，銷售16.7億元；摩托車產(chǎn)量53萬輛，銷售54萬輛。其中，金城集團(tuán)摩托車、西沃客車公司大客車、紅湖機(jī)械廠排氣管消聲器凈化器、采埃孚金城液壓動力轉(zhuǎn)向泵、萬江機(jī)電公司刮水器及升降器、紅陽股份公司密封膠條、上海航空發(fā)動機(jī)廠中沖件7家企業(yè)車輛產(chǎn)品的銷售收入總和占全集團(tuán)公司車輛產(chǎn)品銷售收入的78%。

3 新產(chǎn)品開發(fā)

2002年，集團(tuán)公司所屬客車、摩托車、專用車企業(yè)先后推出一系列新產(chǎn)品。西沃公司生產(chǎn)的XW6121B10MS高檔豪華臥鋪客車，是將Volvo客車技術(shù)與我國國情相結(jié)合而開發(fā)的一款具有卓越性能，超值配置，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，低運營成本的最具人性化的客車，頗受市場歡迎，成為公司的新賣點。沈飛日野生產(chǎn)的SFQ6123豪華高速客車是采用日野公司RM2P底盤，以其百公里17L的低油耗，滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而為市場所矚目。上航專用車公司引進(jìn)韓國技術(shù)開發(fā)了環(huán)衛(wèi)泔水運輸車。沈飛在美國悍馬越野車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的SFQ2040高機(jī)動性輕型越野車，國產(chǎn)化率高，性能價格具有市場競爭力。金城集團(tuán)開發(fā)了7種125系列摩托車新車型，投放市場后反應(yīng)良好。

零部件企業(yè)在為桑塔納、捷達(dá)、奧迪、富康、夏利等老車型配套的基礎(chǔ)上，還陸續(xù)為近年來投放市場的乘用車新秀配套。如，為寶來A4配套密封膠條、制動盤；為Polo配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器；為賽歐配套中小沖壓件、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管、座椅調(diào)角器；為上汽奇瑞配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器、密封膠條、座椅調(diào)角器、軸頭等；為吉利配套門鎖、刮水器。此外還為一些商用車配套，如為金龍、安凱等大型豪華客車配套各類鎖具；為載貨車配套高級座椅。零部件企業(yè)在2002年隨著汽車、尤其是乘用車市場出現(xiàn)的"井噴"而取得較大發(fā)展。

4 體制改革

隨著我國市場化進(jìn)程的深入，企業(yè)間的兼并重組屢屢發(fā)生。2002年11月，上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司出資控股上海申龍消防設(shè)備器材有限公司，并將上海申龍消防設(shè)備器材有限公司更名為上海航空特種車輛有限責(zé)任公司。公司以消防、環(huán)衛(wèi)等特種車輛的設(shè)計、制造、銷售為主業(yè)。2002年12月，沈陽黎明通用機(jī)械制造有限公司與重慶雙慶機(jī)電有限公司合資，并取消沈陽黎明通用機(jī)械制造有限公司摩托車《目錄》以及其"航空HK"商標(biāo)。

5 技術(shù)改造

2002年，上海航空發(fā)動機(jī)制造廠"轎車中型沖壓件"、沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司"渦輪增壓器"項目進(jìn)入國家第七批國債資金專項技術(shù)改造項目，總投資分別為8000萬元和6000萬元。

第三批國債資金專項技術(shù)改造項目--貴陽萬江航空機(jī)電有限公司的"轎車雨刮器、玻璃升降器"項目已于2002年6月通過驗收。

第四批國債資金專項技術(shù)改造項目--四川成飛科技集成股份有限公司"汽車覆蓋件模具"和貴州紅湖機(jī)械廠"汽車三效催化轉(zhuǎn)化器"項目的初步設(shè)計方案分別獲得批準(zhǔn)，均已開工且進(jìn)展良好。

6 質(zhì)量建設(shè)

2002年，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司聯(lián)合發(fā)布并實施了由兩集團(tuán)公司組織相關(guān)企業(yè)，委托中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第301研究所起草的《道路車輛車輛識別代號（VIN）內(nèi)容、構(gòu)成及管理規(guī)定》（中華人民共和國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/HBm113-2001）。

在中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)全部通過ISO 9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，貴州貴航汽車零部件股份有限公司、貴州紅湖機(jī)械廠、貴陽萬江航空機(jī)電有限公司、上海航空發(fā)動機(jī)廠、湖北中航救生股份有限公司、貴州天義電器有限責(zé)任公司、陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司、太原航空儀表有限公司通過QS-9000和VDA 6.1質(zhì)量體系認(rèn)證。

7 發(fā)展思路

為適應(yīng)市場競爭，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司將在企業(yè)分業(yè)經(jīng)營的基礎(chǔ)上努力推進(jìn)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合重組，加快體制改革步伐；努力提高車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)能力，特別是航空技術(shù)在汽車新技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用；努力降低成本，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場競爭力；努力開拓國外市場，積極參與國際分工，把中航第一集團(tuán)的車輛產(chǎn)品做強(qiáng)做大。

（中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司 陳如松）

(二)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬和控股汽車工業(yè)企業(yè)

1.沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

沈陽沈飛日野汽車制造有限公司

沈陽龍巴客車制造有限公司

沈飛輕型汽車制造廠

2.沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)制造有限集團(tuán)公司

3.沈陽興華電器制造公司

4.上海航空發(fā)動機(jī)制造廠

5.上海航空特種車輛制造有限責(zé)任公司

6.上海航空電器廠

7.金城集團(tuán)有限公司

8.蘇州長風(fēng)有限責(zé)任公司

9.湖北中航科技股份有限公司

10.宏偉機(jī)械廠

11.漢江機(jī)械廠

12.貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

貴州紅湖機(jī)械廠

貴陽萬江航空機(jī)電有限公司

貴州貴航汽零股份有限責(zé)任公司

貴州新安機(jī)械有限責(zé)任公司 貴陽航空電機(jī)有限公司

貴州紅林機(jī)械有限公司

貴州華烽電器有限公司

貴州天義電器有限責(zé)任公司

貴州安吉鑄造廠

貴州安達(dá)航空鍛造有限責(zé)任公司

中國航空標(biāo)準(zhǔn)件制造有限責(zé)任公司

貴州云馬飛機(jī)制造有限公司

貴州云雀汽車車身、沖壓、發(fā)動機(jī)零部件有限公司

13.成都成飛科技集成股份有限公司

14.成都航空儀表公司

15.成都飛機(jī)設(shè)計研究所科技實業(yè)總公司

16.西安西沃客車有限公司

17.陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有責(zé)任有限公司

18.陜西紅原航空鍛鑄工業(yè)公司

19.陜西航空電氣有限責(zé)任公司

20.太原航空儀表有限公司

21.北京青云航空儀表公司

(三)2002年中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及產(chǎn)品產(chǎn)量

表1 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 全年工業(yè)總產(chǎn)值

（1990年不變價）

萬元 其中：

汽車工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值

（1990年不變價）

萬元 工業(yè)增加值

萬元 年末從業(yè)

人數(shù)合計

人 年末主要

設(shè)備擁有量

臺 年末資產(chǎn)

總 計

萬元 全年完成

投資額

萬元 產(chǎn)品銷售

收 入

萬元

集團(tuán)合計 1080028 826459 188706 51138 34442 1310878 76867 666321

沈陽沈飛 6160 6160 -7828 1148 579 49764 14767 8473

西安西沃 － － － 440 59 71195 70 62790

貴州云馬 6548 6548 - 485 270 7563 200 6090

金城集團(tuán) 597522 548039 45432 3700 5082 326039 137 239466

表2 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 汽車產(chǎn)量，輛 改裝汽車產(chǎn)量，輛 摩托車

產(chǎn) 量

輛

合計 客車 轎車 合計 客車 專用汽車

小計 大型 中型 輕型

集團(tuán)合計 2307 476 444 24 8 1831 597 460 137 538329

沈陽沈飛 62 62 30 24 8 0 280 280 0 0

貴州云雀 1831 0 0 0 0 1831 0 0 0 0

貴州云馬 0 0 0 0 0 0 317 180 137 0

西安西沃 414 414 414 0 0 0 0 0 0 0

金城集團(tuán) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 538329

關(guān)于《韓國飛機(jī)工業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。