【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空基地》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有哪幾座航空城？
2、北京市哪幾個(gè)區(qū)最發(fā)達(dá)？
3、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空基地》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國(guó)有哪幾座航空城？
1、大高通用航空城
大高通用航空城是2002年11月經(jīng)山東省人民政府同意，并報(bào)經(jīng)空軍司令部批準(zhǔn)成立的。自2003年6月動(dòng)工建設(shè)，2004年4月順利通過華東民航局驗(yàn)收；2004年5月，經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)核發(fā)了《民用機(jī)場(chǎng)使用許可證》。
大高航空城項(xiàng)目規(guī)劃占地8000畝，預(yù)計(jì)總投資13億元人民幣。定位于“生態(tài)型、高科技”的發(fā)展主題，突出“飛行員培訓(xùn)、飛行器組裝與維修、生態(tài)觀光旅游、公務(wù)機(jī)商務(wù)機(jī)托管、航空航天會(huì)展、農(nóng)業(yè)救災(zāi)及其他通航業(yè)務(wù)”六大功能。
2、中國(guó)航空第一城
經(jīng)過40多年的發(fā)展，閻良已成為我國(guó)唯一、亞洲最大的集飛機(jī)設(shè)計(jì)研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地。
區(qū)內(nèi)有全國(guó)最大的飛機(jī)制造企業(yè)――西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、全國(guó)唯一的大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、全國(guó)唯一的飛行試驗(yàn)研究鑒定中心——中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院和西安航空學(xué)院。
3、首都航空城
首都航空城將以機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)，發(fā)展增值型產(chǎn)業(yè)、配套服務(wù)、政府支持項(xiàng)目和特種項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)涵蓋航空物流、高附加值工業(yè)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代商居、國(guó)際教育和總部經(jīng)濟(jì)。
航空城發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值500億元，遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值1000億元，以占北京1.5%的土地創(chuàng)造北京15%的GDP；達(dá)到年稅收總額40-60億元；航空城內(nèi)的就業(yè)人口達(dá)到20-40萬(wàn)人，居住人口達(dá)到30-40萬(wàn)人，成為中國(guó)未來的內(nèi)陸型自由貿(mào)易港，21世紀(jì)京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際門戶。
4、綿陽(yáng)航空城
為提升中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力，滿足中國(guó)造大飛機(jī)航空動(dòng)力試驗(yàn)的要求，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將在綿陽(yáng)市小枧鎮(zhèn)新建國(guó)際一流的航空城。
擴(kuò)展資料：
我國(guó)航空城主要分為專業(yè)型和綜合型兩類；具有漸進(jìn)式和跳躍式兩種發(fā)展模式；管理組織方式宜由地方政府牽頭，會(huì)同民航部門和機(jī)場(chǎng)所在地的各級(jí)政府機(jī)構(gòu)建立合作協(xié)商機(jī)制；其發(fā)展規(guī)劃應(yīng)是機(jī)場(chǎng)土地適宜性規(guī)劃和控制性規(guī)劃的有機(jī)融合。
參考資料來源：百度百科-中國(guó)航空城
參考資料來源：百度百科-航空城 （通用航空產(chǎn)業(yè)基地代稱）
北京市哪幾個(gè)區(qū)最發(fā)達(dá)？
截止2017年末，根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），北京市發(fā)達(dá)的地區(qū)為海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、順義區(qū)。
1、海濱區(qū)
20年前的農(nóng)村現(xiàn)在已經(jīng)變成了新一代的商業(yè)圈，中關(guān)村、各大高校等等在這里落戶，帶運(yùn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在可謂北京市區(qū)的老大。
2、朝陽(yáng)區(qū)
隨著市區(qū)的不斷東擴(kuò)，各個(gè)新型信宅圈完全成了朝陽(yáng)區(qū)的特色，再加上央視和北京電視臺(tái)、CBD的落戶更是如虎深添翼。
3、西城區(qū)
截至2017年，西城區(qū)下轄15個(gè)街道 ，常住人口117.9萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）4243.9億元。
位于北京中心城區(qū)西部。東與東城區(qū)相連；北與海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)毗鄰；西與海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)接壤；南與豐臺(tái)區(qū)相連。西城區(qū)風(fēng)景名勝眾多，著名的景點(diǎn)有月壇公園、歷代帝王廟、陶然亭公園、北京大觀園、醇親王花園、恭王府花園等。
4、東城區(qū)
2017年，東城區(qū)下轄17個(gè)街道 ，常住人口82.2萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）2425.7億元。
東城區(qū)地處北京市中心城區(qū)的東部，東、北與朝陽(yáng)區(qū)接壤，南與豐臺(tái)區(qū)相連，西與西城區(qū)毗鄰，介于東經(jīng)116°22'17"—116°26'46"，北緯39°51'26"—39°58'22"之間，東西最大距離5.2千米，南北最大距離13千米 ，總面積41.84平方千米。
東城區(qū)是北京文物古跡最為集中的區(qū)域，擁有國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位16處，市級(jí)文物保護(hù)單位60處 ，北京市歷史文化保護(hù)區(qū)18.5片。
5、順義區(qū)
截至2017年末，順義區(qū)常住人口112.8萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1717.3億元。
順義區(qū)是北京東北部發(fā)展帶的重要節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)發(fā)展新城之一，是首都國(guó)際航空中心核心區(qū)。先后獲得“首都文明區(qū)“、“全國(guó)體育先進(jìn)區(qū)”、“全國(guó)雙擁模范城市”、“第一批國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
參考資料來源：百度百科-海淀區(qū)
參考資料來源：百度百科-朝陽(yáng)區(qū)
參考資料來源：百度百科-西城區(qū)
參考資料來源：百度百科-東城區(qū)
參考資料來源：百度百科-順義區(qū)
工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空 私人航空是什么分類
民用航空分為兩部分。公共航空運(yùn)輸和通用航空。
1、公共航空運(yùn)輸（商業(yè)航空）
也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。
2、通用航空
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)、飛行訓(xùn)練、航空體育運(yùn)動(dòng)、公務(wù)航空、私人航空。
擴(kuò)展資料：
民用航空的組成：
1、政府部門
中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國(guó)家局。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國(guó)是由中國(guó)民用航空局來負(fù)責(zé)管理。
2、民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動(dòng)的。
3、民航機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱為航空港或簡(jiǎn)稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)。
關(guān)于《國(guó)際航空基地》的介紹到此就結(jié)束了。
