【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗D虾娇罩禉C(jī)客票號查詢官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、知道海南航空訂單交易編號怎么查詢電子票號
2、網(wǎng)上值機(jī)憑證號碼在
本篇文章給大家談?wù)劇逗D虾娇罩禉C(jī)客票號查詢官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
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知道海南航空訂單交易編號怎么查詢電子票號
1、撥打海航官方客服電話95339可以查詢;
2、登錄海航官方網(wǎng)站(),網(wǎng)站內(nèi)可以查詢,或咨詢其在線客服;
3、去出發(fā)的機(jī)場,憑身份證,在海航的服務(wù)柜臺可以查詢;或在機(jī)場內(nèi)的自助設(shè)備上直接可以打印機(jī)票(行程單)。
網(wǎng)上值機(jī)憑證號碼在哪里看
下載一個航旅縱橫app,注冊綁定自己身份證件,在行程里可以查看,不過春秋和九元不進(jìn)中航信,查看不到。
辦理值機(jī)就是打印登機(jī)牌發(fā)票、分配座位、確認(rèn)信息并最終獲得登機(jī)牌、發(fā)票。如果機(jī)場有自助值機(jī)設(shè)備,整個過程您就可以完全自己操作,無需再去值機(jī)人工柜臺排隊(duì)辦理。自助值機(jī)讓您更好的體驗(yàn)查詢、訂票、登機(jī)一站式的輕松。
大多航空值機(jī)的票號 是13位數(shù)字,個別航空是用PNR :6位字母或字母和數(shù)字組合,你出票后都會收到票號,不同公司前三位開頭數(shù)字不同:如海南航空是880-開頭,深圳航空是479-開頭。
特色值機(jī)
特色值機(jī)區(qū)別于傳統(tǒng)柜臺值機(jī)工作方式,主要包括以下幾種:
1、機(jī)場自助值機(jī),指旅客在機(jī)場借助專門的值機(jī)機(jī)器CUSS,自行完成旅行證件驗(yàn)證、選擇座位、打印登機(jī)牌,如果需要交運(yùn)行李,則在專設(shè)柜臺完成行李交運(yùn)的值機(jī)工作方式。
2、網(wǎng)上值機(jī):指旅客自行通過互聯(lián)網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機(jī)界面,操作完成身份證件驗(yàn)證、選擇確定座位并打印A4紙登機(jī)牌,如果需要交運(yùn)行李,則旅客登機(jī)前在專設(shè)柜臺完成行李交運(yùn),以自行打印的A4紙登機(jī)牌通過安檢并登機(jī)的工作方式。
3、手機(jī)值機(jī):指旅客使用手機(jī)上網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機(jī)界面,自行操作完成身份證件驗(yàn)證、選擇并確定座位,航空公司以短信形式發(fā)送二維條碼電子登機(jī)牌到旅客手機(jī)上,旅客到達(dá)機(jī)場后在專設(shè)柜臺完成行李交運(yùn)、打印登機(jī)牌或者直接掃描二維碼,完成安檢登機(jī)。
4、短信值機(jī):指旅客通過發(fā)送和接收短信息的方式辦理值機(jī)手續(xù)。第一期短信值機(jī)業(yè)務(wù)只適用于單個成人旅客辦理南航非中轉(zhuǎn)和非代碼共享的國內(nèi)航班。
旅客使用網(wǎng)上值機(jī)的好處很多。第一,旅客在到達(dá)機(jī)場之前就可以從容不迫地自行上網(wǎng)辦理值機(jī),方便快速;第二,旅客只需要在登機(jī)之前到達(dá)機(jī)場交運(yùn)行李,等待登機(jī),大大減少了候機(jī)時間;第三,除去需要設(shè)置很少的收運(yùn)行李柜臺外,機(jī)場無需準(zhǔn)備大量值機(jī)柜臺和CUSS機(jī),大大縮小了值機(jī)區(qū)域。
機(jī)票在手怎么看客票號
回答如下:
左下角有一行專門是電子機(jī)票票號 右上角印刷序號倒數(shù)4位和電子機(jī)票票號后面的4位驗(yàn)證碼必須相同
電子客票介紹如下:
許多航空公司提供“電子客票”,有時也叫“無紙化客票”。選擇電子客票,旅客的購買記錄保留在航空公司的訂座系統(tǒng)內(nèi),旅客不會收到紙制客票。所以就叫電子客票。電子客票與普通紙票之間的區(qū)別僅僅在于一個有形、一個無形,所有的功能應(yīng)該與紙票一樣,但事實(shí)上,兩者之間所存在的差異并不是這么簡單。1993年,世界上第一張電子客票在美國VALUEJET航空公司誕生,結(jié)果大獲成功。2000年3月28日,南航推出了內(nèi)地首張電子客票??蔀槁每吞峁熬W(wǎng)上訂票”、“網(wǎng)上支付”和“電子客票”服務(wù)。[1]
中文名
電子客票
外文名
An electronic ticket
也叫
“無紙化客票”
時間
第一次誕生時間1993年
概述
定義
電子客票是普通紙質(zhì)機(jī)票的替代產(chǎn)品,旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購機(jī)票之后,僅憑有效身份證件直接到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)即可成行,實(shí)現(xiàn)“無票乘機(jī)”。
實(shí)質(zhì)
所謂電子客票實(shí)際是普通紙質(zhì)機(jī)票的一種電子映象。紙質(zhì)機(jī)票將相關(guān)信息打印在專門的機(jī)票上,而電子客票則將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中。由于原來紙制機(jī)票上的信息全部被保存在系統(tǒng)中,因此電子客票只是“無紙”而不是“無票”,完全不同于無乘機(jī)聯(lián)登機(jī)。
電子客票是電子商務(wù)初期市場化的最佳產(chǎn)品,擺脫了物流配送環(huán)節(jié),使廣大用戶可以體驗(yàn)到在線支付即刻拿“貨”的消費(fèi)過程,滿足其電子商務(wù)的消費(fèi)心理。電子機(jī)票的出現(xiàn)順應(yīng)了信息時代的市場需求,已成為航空旅行電子商務(wù)化的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。電子客票作為世界上最先進(jìn)的機(jī)票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程,給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。
發(fā)展之路
2000年中國第一張電子客票出現(xiàn)時,比起國外先進(jìn)國家晚了近8年。由于順應(yīng)信息化社會的市場需求,中國民航的電子客票一出現(xiàn),就成為一場新潮流席卷了國內(nèi)各航空公司。
按照2009年中國民航銷售電子客票1.89億張,節(jié)約了近40億元成本的比例來看,2010年電子客票為中國民航節(jié)約的成本更多。除此之外,電子客票優(yōu)化民航運(yùn)輸資源利用的成就也顯而易見?;仡欕娮涌推钡氖曛?,不由讓人感嘆中國民航信息化建設(shè)步伐與之同步。
2003年,國內(nèi)三大航空公司之一的中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)率先投產(chǎn)了中國航信電子客票系統(tǒng)。中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)等也相繼與中國航信合作推廣電子客票系統(tǒng),自此中國民航電子客票建設(shè)的局面得以全面打開。2004年9月1日,海南航空公司在國內(nèi)率先推出BSP電子客票,從2006年底電子客票全面實(shí)施以來,機(jī)票代理行業(yè)發(fā)生了一系列的巨變。而這種巨變是隨著電子商務(wù)在機(jī)票行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的深入而產(chǎn)生的。僅3年時間,機(jī)票銷售的網(wǎng)上交易量及在線支付量每年都超過300%呈幾何倍迅猛增長,這是傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營手段完全不可想象和比擬的。
2011年12月21日記者從中國民航信息集團(tuán)公司(中國航信)獲悉,借助中國航信的技術(shù)推動,中國最先成為全球航空電子客票普及率100%的國家。按照今年中國民航旅客運(yùn)量3億人次的預(yù)估計(jì)算,100%電子客票的實(shí)現(xiàn),為中國民航年節(jié)約成本預(yù)計(jì)可達(dá)60億元人民幣。
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