該航班最近一班是在明天～北京飛往芝加哥。

是有目前世界上極為先進(jìn)的波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛，機(jī)齡1.3年。波音787客機(jī)的先進(jìn)這里不過多介紹，不過由787執(zhí)飛的航線目前為止還是比較稀少喔。

海南航空是中國(guó)四大航空之一，服務(wù)也是非常棒的。

最后，這趟航班的準(zhǔn)點(diǎn)率很高，基本沒有延誤情況。

海南航空國(guó)際航班的手提行李怎么規(guī)定的？

一、 不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、古玩字畫、易碎或易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件等需要專人照管的物品不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，而應(yīng)作為自理行李或免費(fèi)隨身攜帶物品帶入客艙運(yùn)輸。

二 、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

下列物品只有在符合航空運(yùn)輸條件的情況下，并經(jīng)航空公司同意，方可接受運(yùn)輸：

1、精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須有妥善包裝，并且此類物品的重量不得計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。

2、體育運(yùn)動(dòng)用器械，包括體育運(yùn)動(dòng)用槍支和彈藥

3、干冰，含有酒精的飲料，旅客旅行途中所需要的煙具、藥品或化妝品等。

4、管制刀具以外的利器、鈍器，例如菜刀、餐刀、水果刀、工藝品刀、手術(shù)刀、剪刀以及鋼銼、鐵錐、斧子、短棍、錘子等，應(yīng)放入托運(yùn)行李內(nèi)運(yùn)輸。

5、旅客旅行途中使用的折疊輪椅或電動(dòng)輪椅。

三、行李包裝及體積、重量限制

1、托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：

2、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

3、兩件以上的包件，不能捆為一件；

4、行李上不能附插其它物品；

5、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

6、托運(yùn)行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，須事先征得南航的同意才能托運(yùn)。

7、每位旅客只限攜帶一件自理行李，其重量不能超過10公

斤，體積不超過20×40×55厘米，并能置于封閉式行李架內(nèi)。

8、每位旅客免費(fèi)隨身攜帶物品的重量以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

9、每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，為10公斤免費(fèi)行李額。

10、搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)（含）以上的同行

旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。

11、構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國(guó)際航線免費(fèi)行李額計(jì)算,北美航線（美國(guó)、加拿大）是兩件行李，每件不超過23公斤，且三邊之和不得超過158厘米。

12、逾重行李費(fèi)率為每公斤按逾重行李票填開當(dāng)日所適用的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入。

海航國(guó)際航班

海航的服務(wù)在國(guó)內(nèi)四大航（國(guó)航 東航 南航 海航）中是最好的，國(guó)際上認(rèn)可也最高，Skytrax評(píng)級(jí)海航是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)五星航空。海航北京-波士頓使用的是全新的波音787飛航，比目前中美航線上美國(guó)公司使用的波音777,747相比要舒適一點(diǎn)，設(shè)施上來看，它配備的PTV（個(gè)人小電視，娛樂系統(tǒng)）也比美國(guó)公司的大且新。當(dāng)然作為每年飛幾次中美往返的人，我事實(shí)告訴你的就是，經(jīng)濟(jì)艙的設(shè)施和服務(wù)大體都相當(dāng)，對(duì)于我們這樣每年飛十萬公里以上的，能感受出來服務(wù)有點(diǎn)差別，但是對(duì)于偶爾飛一兩次的，我覺得是感受不出來服務(wù)差異的，甚至可能讓偶然事件影響自己的感受。因此我只能大體上說，海航的服務(wù)好一點(diǎn)，至于你感受不感受得到，就要看你當(dāng)天的情況了~

是否需要在波士頓取行李要看你是否定的聯(lián)程票。海航在美國(guó)自己不飛國(guó)內(nèi)航線，很可能的是和美國(guó)航空(AA）合作運(yùn)營(yíng)波士頓-費(fèi)城。如果兩家公司在你波士頓-費(fèi)城的航班上代碼共享，而你是通過海航出票的話，應(yīng)該就不需要在波士頓取行李，而你的行李會(huì)被直接托運(yùn)到費(fèi)城。 但是，如果你的票不是代碼共享聯(lián)程票的話，可能就需要在波士頓取行李，然后重新安檢登下一個(gè)航班去費(fèi)城。

行李問題我真的不敢給你打包票，因?yàn)槿Q于你的機(jī)票情況。最保險(xiǎn)的方法就是你在首都機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)的時(shí)候詢問工作人員是否需要在波士頓取行李。

海航國(guó)際航班在北京T2航站樓，別走錯(cuò)了。祝順利！

海南航空國(guó)際航班飛西雅圖的HU495怎么樣 麻煩坐過的或者了解的朋友幫忙解答一下 服務(wù)態(tài)度 飛機(jī)質(zhì)

服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，跟國(guó)內(nèi)線的比起來要好很多。國(guó)際線路不是天氣非常惡劣的話，一般晚點(diǎn)會(huì)在90分鐘以內(nèi)。飛機(jī)型號(hào)有330和787。

海南航空公司的國(guó)際航班進(jìn)港在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的幾號(hào)航站樓？

海南航空的國(guó)際航班在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港為T2航站樓，但是很可能會(huì)臨時(shí)調(diào)整，具體情況請(qǐng)關(guān)注機(jī)場(chǎng)的屏顯信息，或者關(guān)注航旅縱橫。

2號(hào)航站樓于1999年11月1日投入使用。2號(hào)航站樓比1號(hào)航站樓大得多?？梢酝瑫r(shí)處理20架飛機(jī)的停靠。這座航站樓在1號(hào)航站樓翻新期間取代了其功能。2號(hào)航站樓同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班的服務(wù)。1、2號(hào)航站樓之間有一個(gè)乘客通道連接，通道中有數(shù)段自動(dòng)傳送帶能減輕過長(zhǎng)的距離對(duì)旅客帶來的疲勞感。