【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司田總》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、包必飛，書法家,是哪里人？
2、中國航空的管理團隊
3、哪家航空公司的總裁在05
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司田總》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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包必飛，書法家,是哪里人？
首屆南京荷花節(jié)筆會見聞
(2007-08-21 00:31:38)
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藝術(shù)賞析
分類： 昆曲日記
8月5日，畫家施雨約我去浦口藝蓮苑看荷花，說高多已經(jīng)在那里呆了一個月了。
結(jié)果，車子剛開進大門，便看見紅地毯、沒有卸妝的演員，原來剛剛一場荷花節(jié)的揭幕儀式結(jié)束了。車子開進院子剛停下，看著滿園的荷花，正要一飽眼福。高多過來說吃飯去。三輛車坐滿了人，向橋林鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)開去。
車在石橋變電所聽了下來，主人迎我們到三樓會議室坐下，搬來筆墨紙硯和氈子。原來，這是一場筆會。于是，作畫的作畫，寫字的寫字，忙乎了兩個小時。我也近距離的集中的看了一次繪畫與書法表演。
看得出來，主角是高多和施雨，他們合作了一個大大的橫幅《賞荷圖》，高多又作了一幅淑女賞荷圖。
鐵路小學(xué)陳校長畫了《魚趣》《絲瓜》；
戴五四寫了很多書法。
看到的情形，就不一一細說了，好在大多已經(jīng)錄下來了，慢慢地上傳到播客，可以供大家欣賞。
作為資料，記錄一下與會人員：
劉建凌（東方航空公司江蘇國際旅游公司老總）
施雨（畫家，大廠第四小學(xué)美術(shù)老師）
王愛國（作家，省民協(xié)成員）
冷興奇（書法家，浦口區(qū)浦口區(qū)書協(xié)副主席）
周年順（溪岸堂書畫古董收藏家）
包必飛（浦口書協(xié)理事）
潘士龍（畫家）
王躍寧（畫家）
劉賢春
龔燕敏（畫家）
陳百圓（浦口鐵路小學(xué)校長、書記）
戴五四（）
陳其俊
徐凱（珠江小學(xué)教師）
連同我，一共15人。
中午在西湖酒樓品嘗石橋農(nóng)家菜，齒頰留香?？上Ъ抑邪l(fā)現(xiàn)水管嚴重漏水，一天跑了18度，急需報修，不能從容欣賞水中的荷花了。還是來日吧。施雨說，來日從容，我們再跟丁總談?wù)劺デ氖虑?，那時候他也會有時間了。
望提問者采納
中國航空的管理團隊
宋志勇
黨組書記、副總經(jīng)理、總裁
2016年2月29日，中航集團宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團黨組書記、副總經(jīng)理，同時繼續(xù)兼任國航總裁等職務(wù)。
宋志勇先生，49歲，畢業(yè)于中國空軍第二飛行學(xué)院飛行專業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。
1987年進入中國民航工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊三大隊飛行員、副中隊長、飛行主任、副大隊長，飛行總隊副總隊長，培訓(xùn)部部長等職務(wù)。
2002年11月至2008年6月任公司飛行總隊總隊長、黨委副書記；
2004年9月至2006年10月任公司總裁助理；
2006年10月至2010年12月任公司副總裁、黨委委員、常委；
2010年12月起任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員；
2014年1月起擔(dān)任國航總裁、黨委副書記，同年5月任國航執(zhí)行董事。
孔棟
總經(jīng)理
孔棟先生 2008年4月出任中國航空集團公司總經(jīng)理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機公司常務(wù)副總經(jīng)理，深圳機場集團公司總經(jīng)理、黨委書記，首都國際機場黨委副書記、航站區(qū)擴建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù)。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團副總經(jīng)理， 2004年8月任中航集團黨組書記、副總經(jīng)理。
2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協(xié)委員?？讞澫壬嫒沃袊髽I(yè)家協(xié)會副會長。
孔棟先生畢業(yè)于江西工業(yè)大學(xué)電機制造專業(yè)，高級經(jīng)濟師。
王銀香
黨組書記
王銀香女士 2008年4月出任中國航空集團公司黨組書記、副總經(jīng)理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊乘務(wù)大隊副大隊長、乘務(wù)部黨委書記兼副經(jīng)理，客艙服務(wù)部黨委書記兼紀委書記、副經(jīng)理，中國國際航空公司黨委副書記等職務(wù)。 2002年10月聯(lián)合重組后任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員， 2003年7月兼任中國航空集團公司工會主席， 2004年12月任中國航空集團公司黨組紀檢組組長、黨組成員、工會主席， 2005年1月兼任中國航空集團公司直屬黨委書記。
王銀香女士畢業(yè)于中央黨校經(jīng)濟管理專業(yè)，高級政工師、高級乘務(wù)員。
王世翔
副總經(jīng)理
王世翔先生 2002年10月起民航聯(lián)合重組后任中航集團副總經(jīng)理、黨組成員，國航副董事長。 1995年擔(dān)任中國民航飛行學(xué)院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經(jīng)理職務(wù)。
王世翔先生畢業(yè)于中國民航高級航校飛行駕駛專業(yè)，一級飛行員。
曹建雄
副總經(jīng)理
曹建雄先生 2008年12月任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經(jīng)理兼財務(wù)總監(jiān)，1999年9月任東航集團公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。
曹建雄先生畢業(yè)于民航管理干部學(xué)院勞動經(jīng)濟專業(yè)和華東師范大學(xué)國際金融系世界經(jīng)濟專業(yè)，經(jīng)濟學(xué)碩士，高級經(jīng)濟師。
蔡劍江
黨組成員
蔡劍江先生 2007年2月起任集團黨組成員、國航總裁。 蔡劍江1999年任深圳航空有限責(zé)任公司總經(jīng)理，2001年進入中國國際航空公司，先后任上海營業(yè)部經(jīng)理、中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經(jīng)理等職務(wù)。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。
蔡劍江先生畢業(yè)于中國民航學(xué)院航行管制專業(yè)和中國民航學(xué)院英語專業(yè)。
李慶林
紀檢組長
李慶林先生 2008年9月出任中國航空集團公司紀檢組長、黨組成員。此前，曾任國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任，中央企業(yè)工委監(jiān)事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩(wěn)辦主任。
李慶林先生畢業(yè)于北京廣播電視大學(xué)中文專業(yè)，中南海業(yè)大行政管理專業(yè)。
孫玉德
副總經(jīng)理
孫玉德先生 2009年5月起任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員。 1972年進入中國民航工作, 曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經(jīng)理等職務(wù)。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經(jīng)理 ,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁 ,2005年12月起兼任山東航空集團有限公司董事長、總裁, 2007年3月起任中國航空 ( 集團 ) 有限公司總裁、黨委書記。
孫玉德先生畢業(yè)于中國民航學(xué)院經(jīng)管系。
哪家航空公司的總裁在05年得直腸癌死亡
2004年，企業(yè)資產(chǎn)總規(guī)模達到25億元的均瑤集團原董事長、著名民營企業(yè)家王均瑤突患直腸癌英年早逝。38歲的他，在去世前不久，還雄心勃勃地準備創(chuàng)辦自己的航空公司。
他的事業(yè)與國家的發(fā)展緊密相連。2000年起，他響應(yīng)中國光彩事業(yè)的號召，參加三峽光彩事業(yè)行，在三峽地區(qū)投資建乳品廠，推廣萬戶移民養(yǎng)牛計劃，為三峽的移民開辟就業(yè)渠道，均瑤的三峽投資成為中國光彩事業(yè)案例。
王均瑤熱心公益，積極扶助弱勢群體，2003年，他響應(yīng)國家西部開發(fā)的戰(zhàn)略部署，捐款1000萬元，設(shè)立“大學(xué)生自愿服務(wù)西部計劃均瑤基金”。
王均瑤對中國共產(chǎn)黨懷有深厚的感情，創(chuàng)辦企業(yè)的實踐使他深知，沒有黨的關(guān)心和幫助，企業(yè)沒有黨組織的參與和支持，民營企業(yè)難以做大、做強、做響。在他的支持和努力下，均瑤集團成立了直屬上海市社會工作黨委的第一家民營企業(yè)黨委。
王均瑤為了創(chuàng)造更多的社會財富，實現(xiàn)自己的人生價值，一直辛勤工作，簡單生活，直到生命的最后一刻。王均瑤待人真誠坦率，作風(fēng)謙虛謹慎，受到社會上和集團員工的尊敬和愛戴；他做事關(guān)注大局又不茍細節(jié)，決策大膽又不失把握，在發(fā)展的機遇面前，具有超乎常人的洞察力和堅定的決心，帶動企業(yè)超常規(guī)發(fā)展。他為了響應(yīng)長三角經(jīng)濟一體化的戰(zhàn)略，不計個人得失，全身心投身于上海市浙江商會的工作，帶領(lǐng)新浙商率先走經(jīng)濟融合的路子。王均瑤不平凡的成績，獲得了“第十一屆上海市十大杰出青年”的光榮稱號。
王均瑤積極參加社會活動，他擔(dān)任的主要社會職務(wù)有：第十屆全國政協(xié)委員、中華全國青聯(lián)常委、全國工商聯(lián)執(zhí)委、中國光彩事業(yè)促進會常務(wù)理事、中國青年企業(yè)家協(xié)會常務(wù)理事、中國志愿者協(xié)會常務(wù)理事、上海市浙江商會會長、上海市青聯(lián)常委、上海市青年企業(yè)家協(xié)會副會長、浙江省青聯(lián)常委、浙江省工商聯(lián)常委、溫州市青聯(lián)副主席等。
創(chuàng) 業(yè) 經(jīng) 歷
1991年7月，他在國內(nèi)第一次承包了長沙到溫州的航班，次年創(chuàng)辦了國內(nèi)首家民營包機公司，后來進入國家民航主業(yè)。1993年，“在一杯牛奶強壯一個民族”的感召下，王均瑤投身乳業(yè)經(jīng)營，在全國建立乳業(yè)生產(chǎn)基地，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國，逐漸做大了乳業(yè)的均瑤品牌，同時涉足賓館業(yè)、出租車服務(wù)業(yè)。
1999年，他到上海發(fā)展，在浦東征地200畝，建設(shè)均瑤集團總部，2002年，在上海肇嘉浜路買下大樓，重新改造，命名為上海均瑤國際廣場，成為上海首座以民營企業(yè)命名的甲級商務(wù)樓。在湖北宜昌開工建設(shè)宜昌均瑤國際廣場。接著，又收購了無錫商業(yè)集團。
王均瑤承擔(dān)中國企業(yè)家的義務(wù)。2001年10月，王均瑤這種改善移民生存狀態(tài)的行動，作為典型案例在聯(lián)合國全球協(xié)議論壇上演講。當時，王均瑤作為中國企業(yè)聯(lián)合會推薦的唯一的企業(yè)代表到英國倫敦參與，并簽署了包括民營企業(yè)參與扶貧內(nèi)容在內(nèi)的聯(lián)合國全球協(xié)議。
一個企業(yè)家
王均瑤創(chuàng)業(yè)史
1967年 出生于溫州市。
1983年 輟學(xué)經(jīng)商。
1991年7月 開辟溫州—長沙首條私人包機航線。
1992年8月 成立國內(nèi)首家民營包機公司溫州天龍包機有限公司。
1994年6月 創(chuàng)辦溫州均瑤乳品公司，均瑤乳業(yè)開始起步。
1995年5月 創(chuàng)建溫州均瑤集團有限公司，集團化經(jīng)營格局形成。
1998年2月 溫州均瑤賓館建成運行，集團開始向產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。
1998年10月 以68萬元/輛的高價拍下百輛溫州出租車經(jīng)營權(quán)。
1999年12月 均瑤集團總部移師上海。
2002年3月 以18%的股份入股東方航空武漢有限公司，成為中國第一家投資國家民航主業(yè)的民營企業(yè)。
2002年10月 收購上?！敖饏R大廈”，命名為“上海均瑤國際廣場”。
2003年3月 王均瑤被推選為全國政協(xié)第十屆委員。
2004年因勞累過度，患腸癌，英年早逝，年僅38歲。
均瑤集團的業(yè)務(wù)主要由兩大板塊四個行業(yè)組成。第一板塊為均瑤集團傳統(tǒng)的代理客戶包機旅游等航空服務(wù)業(yè)務(wù)和乳業(yè)兩個行業(yè)；第二板塊主要是近些年發(fā)展起來的項目投資業(yè)務(wù)，包括置業(yè)和參股武航兩大行業(yè)。1998年投入的溫州出租車經(jīng)營權(quán)、汽車銷售已經(jīng)逐步被剝離，集團下屬的乳業(yè)板塊也順利地進入了上市輔導(dǎo)期。
目前，均瑤集團資產(chǎn)25億元，集團年銷售額為35億元，其中乳業(yè)占據(jù)大約15％，賓館、旅游、航空物流和航空票務(wù)占據(jù)剩余的85％。
中國民航總局直屬的航空公司有哪些？
中國國際航空公司是目前國內(nèi)最大的一家全民所有制航空運輸企業(yè)，經(jīng)營著中國絕大部分國際航線和國內(nèi)主要干線及通用航空業(yè)務(wù)，形成了以北京為中心的國際國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國國際航空集團(1993年12月成立)的核心企業(yè)。現(xiàn)經(jīng)營103條航線，其中國際和地區(qū)航線42條，國內(nèi)航線61條。國際航線連接28個國家和地區(qū)的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設(shè)內(nèi)蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉(zhuǎn)量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現(xiàn)利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。
機隊：總數(shù)63架。16架B747(B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架)、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。
總裁：殷文龍雇員：8300
總部：北京首都國際機場(100621)
中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎(chǔ)上，于1987年成立的一家以航空運輸為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套；多元化經(jīng)營并舉的國內(nèi)骨干航空公司，現(xiàn)為中國東方航空集團(1993年10月成立)的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國內(nèi)航線網(wǎng)，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠程國際航線。公司下設(shè)安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉(zhuǎn)量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務(wù)。
機隊：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。
總裁：王立安雇員：6291
總部：上海虹橋國際機場(200335)
中國南方航空(集團)公司成立于1993年10月)0日，是中國六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經(jīng)營著184條國內(nèi)航線、36條國際和地區(qū)及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設(shè)河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25％以上。
機隊：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。
總裁：于延恩雇員：8032
總部：廣州市白云國際機場(510406)
中國北方航空公司組建于1990年6月，是中國六大骨干航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當?shù)卣蠣I北亞航空公司。目前主要經(jīng)營121多條國內(nèi)、國際航線，其中國際、地區(qū)航線5條，并承擔(dān)著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業(yè)務(wù)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游、航空食品等。
機隊：25架M1)-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。
總經(jīng)理：王開元雇員：4721
總部：沈陽東塔機場(110043)
中國西北航空公司是中國六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內(nèi)和國際航線74條，通達全國多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。
機隊：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。
總裁：高俊岳雇員：4124
總部：西安市勞動南路(710082)
中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是國務(wù)院批準成立的我國第一家骨干航空運輸企業(yè)。目前經(jīng)營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內(nèi)外城市，并開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31％和26％。
機隊：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。
總裁：周正權(quán)雇員：4000
總部：成都雙流機場(610202)
中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?，F(xiàn)轄11個航空站，開辟有35條國內(nèi)航線和4條國際航線?，F(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網(wǎng)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.3億噸千米，客運量106萬人。客貨運輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。
機隊：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300,2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。
總裁：張瑞甫雇員：4597
總部：烏魯木齊地窩堡國際機場(830016)
中國云南航空公司成立于1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?；卦O(shè)在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開通34條國內(nèi)航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉(zhuǎn)量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。
機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。
總經(jīng)理：薛孝明雇員：2300
總部，云南省昆明市巫家壩機場(650200)
中國通用航空公司于1989年由中國民航工業(yè)航空服公司改名，是中國民航直屬企業(yè)，中國一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務(wù)。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.5億噸千米，運送旅46萬人。
機隊：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。
總裁：張長景雇員：3791
總部，山西太原武宿機場(030031)
中國長城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學(xué)院創(chuàng)辦的以經(jīng)營國內(nèi)客貨運輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開通10條國內(nèi)、省內(nèi)航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.億噸千米，載運旅客11萬人。
機隊：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。
總經(jīng)理：黃明順雇員：150
總部：四川重慶江北機場(618307)
關(guān)于《東方航空公司田總》的介紹到此就結(jié)束了。
