【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空培訓難嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航招聘空乘人員，面試通過后還有相應的培訓吧，有誰知道培訓費是多少錢啊？


2、國

本篇文章給大家談談《東方航空培訓難嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航招聘空乘人員，面試通過后還有相應的培訓吧，有誰知道培訓費是多少錢??？
• 2、國內有沒有國家認可的飛行培訓機構？
• 3、東航新雇員培訓多少天
• 4、上海外高橋保稅區(qū) 東方航空飛行培訓部的地址
• 5、在線通宵等，急！?。?！東航培訓費自費問題

東航招聘空乘人員，面試通過后還有相應的培訓吧，有誰知道培訓費是多少錢??？

應該是東航統(tǒng)一規(guī)定的，培訓費用（人民幣10000.00元/人），另外培訓期間食宿費用由應聘者自理的

國內有沒有國家認可的飛行培訓機構？

本人有生之年能夠見識到國內如此極品的飛行培訓機構也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一個新的境界。如果誰想花錢買罪受，想拿生命開玩笑來大玩自虐，好吧，天津大港竇莊機場拓航通用航空歡迎你?。?！

不和大家說些沒用的了，說點正經(jīng)的。簡單介紹一下，天津竇莊機場拓航航空位于天津市大港區(qū)太平鎮(zhèn)，是一家可以培訓直升機以及固定翼私照商照的培訓機構，由于老板竇如潮愛好飛行，集資在自家老家修建的自家機場。（真的什么都是自家的哦，本文后面會做詳細解釋）。那么問題來了，作為這樣一家培訓機構，能力如何、條件如何、教學質量如何、人文氛圍如何，這幾大問題我想應該是很多人想了解的，那我就一條一條絕對真實的和大家分享一下。

一、公司能力如何？

竇莊機場自稱私人飛機數(shù)量最多的飛行俱樂部，實話說，機型是挺多的，可是，這些都是老板自己買的二手飛機用來倒買倒賣賺差價以及裝逼自己玩的，對于學員來說沒有任何意義，學員每天能見到的就是直升機兩架R22，輕型運動飛機P-92兩架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飛機。我見識過機內的老鼠窩，對于漏油已習以為常，機務維修能力我尤其不敢恭維，零配件即使超過使用限度，只要沒燒沒壞沒報廢到不能用了，出于錢的考慮，竇莊機場是絕對不會換的。發(fā)動機失效迫降，爆胎，摔飛機，這些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的經(jīng)常發(fā)生的！??！由于良好的地理位置（與河北省緊鄰，位于太平鎮(zhèn)竇莊子村西南，周青莊村北，非常偏僻的農(nóng)村，又是老板的自家地盤）種種事故都被掩蓋了下來，對外仍然偽裝是一個發(fā)展良好，靠譜上道兒的飛行培訓機構。我只能對那些圖便宜（真的價格比業(yè)內低）想來竇莊學飛的朋友們說，你剩的那點錢真不如你的命值錢，一分價錢一分貨，這句話是真理?。?/p>

二、公司條件如何？

先從生活條件說起吧，由于實在太過于偏僻，想出村相當困難，所以很多學員選擇了住在宿舍。宿舍這詞有點美化了我們的居住環(huán)境，我只能誠懇的說一句，我體會到了民工兄弟的艱辛，也對于我們還不如民工兄弟的環(huán)境感到欲哭無淚。（我就不給大家貼照片了，你們肯定想象不到的樣子，生態(tài)環(huán)境之好，鼠蟻蟲獸生物鏈的和諧在我們的屋子里很好的體現(xiàn)了）。大家上上下下都擠住在一個屋子也挺好，至少在這么冷的天氣可以互相取個暖，暖暖彼此已經(jīng)失望寒冷到極限的心。提醒各位來學飛的小伙伴，如果在問竇莊住宿環(huán)境怎么樣時，他們一定會給你們展示那幾間金玉其外敗絮其中的“小別墅”，千萬不要被蒙蔽了，那是老板的臉面，是充門面的，是給“高端VIP”住的，我等屌絲是無福消受的，請自行走到機場大鐵門前，不要進去，請左轉，好好看看學員“宿舍”是什么樣子的......

我們再來說說吃飯的問題，管廚房的是老板家七大姑八大姨，當然也姓竇，農(nóng)村大鍋飯，亂燉菜大家都知道吧，偶爾體驗農(nóng)家樂，吃吃簡樸的農(nóng)家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的爛掉的蔬菜（當然這也是拓航出于錢的考慮），肉如果不新鮮了就大量加鹽，偶爾會有雞翅，但如果打菜時多于2個，日復一日樂此不疲盯著每一個學員打菜的廚房阿姨們（也就是上面提到的竇家七大姑以及八大姨）一定開始大罵（真的是罵，可憐的我就被罵過，以至于現(xiàn)在每天打菜都有心理陰影，從來不敢吃菜太多）。主食我吃過明顯有餿味解凍重新加熱的饅頭。我絕對不騙大家。這樣的午飯一人15元，晚飯從來都是中午的剩菜也是15元（除了質量太差太差太差，這價格我還能忍受）。如果對伙食有要求的朋友，我不得不告訴你，這里會是你的地獄！

小伙伴們還很關心一個問題吧，網(wǎng)絡質量，對此我只能呵呵了，體驗過一張普通照片打開用了3分鐘的感覺嗎，下一首3.5M的歌用了十幾分鐘，想玩游戲，想看電影，孩子，醒醒，別做夢了......

本人真的快瘋了，因為沒有娛樂，沒有網(wǎng)絡，沒有暖氣，生活條件實在堅持不了了，而且好幾個月飛不了十幾個小時，在這里坐牢的心情真的快崩潰了（為什么飛行進度如此之慢，請見下文）。

三、教學質量如何？

漏油見過嗎？爆胎見過嗎？摔飛機見過嗎？田里迫降見過嗎？來了好幾個月天天只能飛懸停見過嗎？好幾個月只飛了十幾個小時見過嗎？沒見過，那么來濱海國際竇莊通用國際機場吧，會讓你大開眼界的。通航其實大大小小都會有些小事故，這個在所難免，但如此事故頻發(fā)，而且毫無改進，一切以最小成本為前提，以錢為前提，沒有規(guī)章，沒有程序，沒有標準，“只要沒死人就行”，教員可以教學時聽音樂，聊微信，抽煙打電話，可以為了方便不練技術，空域飄著浪費時間，最后的教學質量你們可想而知，摔飛機事件屢次發(fā)生也就不奇怪了。我對此不針對哪位教員，畢竟以后還要在通航混，大家都是熟識，如果想了解更多內容，請來竇莊機場隨便找一個學員聊聊，一定會刷新你的認知......

竇莊機場每個月因天氣原因停飛（能見度差，大風，雨雪等），空軍限制停飛，領導需要休閑釣魚娛樂停飛，這些太正常不過了，平均下來一個月30天，能飛的日子不超過7天，還經(jīng)常是半天。再分配給每個學員的訓練時間，真的相當可憐。都是自費花著家里錢過來的，一心想完成飛行學習掙錢養(yǎng)家，這每天機場領導員工消極的態(tài)度，我們學員們失望透了，已經(jīng)心灰意冷了。有人會問，你們不是簽了合同嘛，沒有規(guī)定時間嗎？我妥妥的告訴你們，合同根本沒用，有哪個以后想在通航繼續(xù)奮斗的學員敢和老板打官司，“上頭有人，不怕這個”。目前看來幾乎我們多數(shù)人都會時間被拖晚畢業(yè)，但是敢有意見？！就會死定了！學費敢晚交第一天，敢少交一分錢？！你也死定了?。ū贿@些人穿小鞋那不是一般的難受，人的劣根性可以在他們辦的很多事情上面充分體現(xiàn)......）

四、人文氛圍如何？

學員之間的關系非常好，我們大家如同難兄難弟一般相處，大家互相鼓勵也苦中作樂，都在為著同一個目標奮斗著。其實很多人都是被忽悠進來的，如果一家培訓機構的種種都是以欺騙和偽裝來經(jīng)營的，我不得不說，這確實是一家“黑店”。我們被“黑”了，但錢都交了，能怎么辦，所以大家的異常團結。

說完學員氛圍咱們再談談這家公司的氛圍，奇葩！這個詞最貼切。公司上下不過十幾人，幾乎全都姓竇。各種不專業(yè)與農(nóng)村土霸那一套我就不吐槽了，想想腦袋疼。男女關系混亂的都可以寫小說了，無知的我算是開眼了，此種八卦我就不再贅述了，有興趣的也可來竇莊機場隨便找個學員聊聊天。所以，人文氛圍這種東西，在這里不存在，做好自己自求多福吧。

寫到這里本人也有點累了，洋洋灑灑這么多字，只是希望給想來這學飛的朋友們提個醒，不專業(yè)就是不專業(yè)，想學飛行去正規(guī)的培訓機構吧，別看什么“AOPA合作”，別看什么“私人飛機數(shù)量最多”這些沒用的話。你來了個村霸橫行的地方，想明哲身退就難了，誰家錢也不是大風刮來的，誰的命也不是可以隨便丟的，別自己自找不痛快，三思而后行......

東航新雇員培訓多少天

為期一周左右吧。

中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。為了將“東航”發(fā)展成具有較強競爭能力的國際型航空企業(yè)，1993年10月，中國東方航空集團公司成立，成功實現(xiàn)了由區(qū)域性航空公司向國際性航空公司的轉變。除航空運輸主業(yè)外，多元化拓展，投資企業(yè)涉及廣告?zhèn)髅健⒙糜?、賓館、金融、期貨、進出口貿易、房地產(chǎn)、航空食品、機械設備制造等眾多行業(yè)。

上海外高橋保稅區(qū) 東方航空飛行培訓部的地址

上海外高橋保稅區(qū)法賽路518號(上海東方飛行培訓有限公司) 200131

在線通宵等，急?。。?！東航培訓費自費問題

如果真的是東航選人的話，應該沒那么容易通過的吧？而您說經(jīng)過簡單的面試“全”通過了，這就有些讓人懷疑了，我的同學去國泰航空面試，連脊柱微微有些側彎都不合格，其中有個同學被淘汰了，你猜是因為什么？HR說她的舌頭有些厚，當時我們都笑翻了..

關于培訓費的問題，他們還真是聰明，2900，這對于一個即將步入社會面臨就業(yè)壓力大學生們，大家還是愿意付出這小小的代價來換取一份體面的工作的，可是，現(xiàn)在的師范教育都免費了，目的是“讓最優(yōu)秀的人當老師”因為有些優(yōu)秀的人可能承擔不起這對于大多數(shù)人來說并不算多的學費，那么同理，如果東航真的想廣納人才的話，他是不會在意這些培訓費的，因為你們學他的知識最終是為他服務的，而不是拿他的知識去到別的地方工作，如果是后者，那么收費還情有可原..

現(xiàn)在有很多中介和培訓機構巧立名目，打著大公司的旗號，大家不要認為在東航面的試就一定是東航的正規(guī)面試，他們之存在村著密而不宣的關系，即使考試合格了，那也不一定是空乘，有可能是地勤，這個工資就會少一級，如果是真的地勤還好，就怕給你分到公司下屬的某個酒店，渡假山莊什么的，那也算是在他們公司上班哦，（我身邊就有例子）即使很幸運大家被分到空乘，那也只是最初的穩(wěn)定人心，他們還會想辦法抄掉的，這時因為合同上有紕漏，那么大家就真沒處說理去了，法律只認白紙黑字，可您想想他們會是一般人么？定是最會鉆法律的空子

還有一種可能，那就是真的是東航的面試，大家又不想錯過良好的機會，這很簡單，只要打電話去人力資源部核實一下這次招聘的真實性，如果真有其事，那就請他們把合同補充完整，口頭承諾的不好使，確保萬無一失，如果他們不肯，那么我想大家都應該明白該怎樣選擇了..

江湖險惡，請大家三思而后行..good luck！

關于《東方航空培訓難嗎》的介紹到此就結束了。