【簡介：】應該一個也沒有，這是一個不可能完成的指標。
按照美國的標準，飛行一個小時一般需要5到6小時地面保養(yǎng)，所以正常情況下美國空軍目前的標準是飛行員平均每個月飛行17.8小時，一年的

應該一個也沒有，這是一個不可能完成的指標。

按照美國的標準，飛行一個小時一般需要5到6小時地面保養(yǎng)，所以正常情況下美國空軍目前的標準是飛行員平均每個月飛行17.8小時，一年的飛行時間約為213.6小時，當然，這是美國空軍的，也有國家的飛行員一年的飛行時間只有150小時，甚至更少。3000小時，美空軍一個飛行員需要飛100年。2019年11月25日美國空軍一級軍士長特里·斯圖斯蒂爾飛行時間達到10000小時，他整整飛了32年7個月（11934天）。

當然民航機中飛行10000小時的飛行員是不少的，但是想達到30000這個數(shù)級也是不可能的

考上空軍飛行員政府有獎勵嗎

每個地方不一樣，有的地方有獎勵。

飛行員，駕駛飛機或其他航空器的人員。地方民航飛行員稱駕駛員。根據(jù)技術水平的不同，飛行員分為若干技術等級。中國人民解放軍的飛行員分為特級、一級、二級、三級飛行員。

飛行員的成長通常經(jīng)過思想、身體、心理、文化的認真選拔，航空理論、模擬、實機飛行、改裝作戰(zhàn)機種嚴格訓練等過程，成為能擔負作戰(zhàn)和其他任務的飛行員。飛行員服役到規(guī)定年限后退出現(xiàn)役。

在航空發(fā)展史上，出現(xiàn)過一批貢獻突出的飛行員。1911年10月23日，意大利飛行員C.皮亞扎駕駛布萊里奧飛機首次在土耳其陣地上空進行了一個小時偵察，揭開了飛機參戰(zhàn)的序幕。

第一次世界大戰(zhàn)中，出現(xiàn)了俄國的阿爾采烏洛夫、克魯堅，德國的里希特霍芬和烏德特，法國的豐克和居內梅，英國的門諾克和畢曉普等著名飛行員。第二次世界大戰(zhàn)中，蘇聯(lián)飛行員闊日杜布在空戰(zhàn)中擊落62架敵機，波克雷什金擊落59架敵機，古拉耶夫擊落57架敵機。

飛行員f3是什么級別

飛行員f3是副駕駛第三階段。

分為機長和副駕兩等級。其中副駕駛分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長分為機長，教員，檢查員。

民航飛行員簡介：

民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，機長又分為機長，教員，檢查員等等；副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用，需要經(jīng)過嚴格的考核。

民航飛行員應對飛行有較強的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩(wěn)定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協(xié)調，方位判斷準，模仿能力強。

民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。