【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空機(jī)長在中國禁飛》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)機(jī)型388是A380嗎
2、A380客機(jī)
3、空客A380是種怎么樣的飛機(jī)?
本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空機(jī)長在中國禁飛》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)機(jī)型388是A380嗎
- 2、A380客機(jī)
- 3、空客A380是種怎么樣的飛機(jī)?
- 4、以阿聯(lián)酋航空為例，A380要多少機(jī)組和空乘？
- 5、世界上最大的飛機(jī)有多大？
飛機(jī)機(jī)型388是A380嗎
是的。是空中客車A380中的其中一個(gè)飛機(jī)型號A380-800。
A380-800：基本型，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局555座，航程為15,000公里。2000年7月24日，阿聯(lián)酋航空（Emirates）為計(jì)劃中的A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)簽下訂單，新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空、法國航空成為其首批用戶投入商業(yè)運(yùn)營，此外，還有德國漢莎航空、韓國大韓航空、中國南方航空等已陸續(xù)購入A380投入商業(yè)運(yùn)行。
空中客車A380飛機(jī)型號：
1、A380-800F
全貨運(yùn)型，商載為150 噸情況下航程10,400公里。聯(lián)邦快遞（Federal Express）是發(fā)起用戶（聯(lián)邦快遞因?yàn)榻粰C(jī)延誤而取消訂單）。
2、A380plus
客機(jī)型，于2017年巴黎航展公布，采用分叉式小翼設(shè)計(jì)。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
3、A380-700
基本型縮短型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局460座。
4、A380-800C
貨客混合型，是將一部分的客艙改造成貨艙的A380，單一艙布置下約可乘載397~454人。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
5、A380-800R
客機(jī)型，是超長程路線專用的A380，英國航空、澳大利亞航空以及新加坡航空提案的型號。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
6、A380-800S
客機(jī)型，是短程路線專用的A380。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
7、A380-900
基本型加長型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局656座。
8、A380-900S
客機(jī)型，是短程路線專用的A380-900。（停產(chǎn)前未投產(chǎn)）
擴(kuò)展資料
空客A380完成在華技術(shù)驗(yàn)證飛行返回法國
2006年11月21日晚，生產(chǎn)編號為MSN002的空中客車A380飛機(jī)離開法國圖盧茲，于22日下午抵達(dá)廣州，開始了在中國內(nèi)地的技術(shù)驗(yàn)證飛行。在廣州測試期間，A380飛機(jī)還進(jìn)行了1個(gè)半小時(shí)的本地飛行。隨后，A380飛機(jī)于23日上午飛抵北京，進(jìn)行第二站的技術(shù)驗(yàn)證飛行，并于當(dāng) 天下午抵達(dá)上海。
A380飛機(jī)由空中客車公司機(jī)組人員駕駛，試飛員彼得·錢德勒擔(dān)任北京至上海航段的機(jī)長。歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局的適航認(rèn)證飛行員全程參與。
11月13日，A380飛機(jī)開始了技術(shù)驗(yàn)證飛行，在全球主要機(jī)場進(jìn)行功能和可靠性測試，這是獲得機(jī)型適航認(rèn)證所需的最后測試，整個(gè)適航認(rèn)證預(yù)計(jì)將于12月中旬完成。測試期間，A380飛機(jī)從法國圖盧茲起飛，將在正常的運(yùn)營環(huán)境下，按照連續(xù)的、典型航線時(shí)刻表飛行150多小時(shí)，在4段航程中分別訪問全球10個(gè)不同的機(jī)場。
參考資料來源：百度百科-空中客車A380
A380客機(jī)
空客A380-800（基本型）
座位數(shù)：2+555
貨艙載重：150噸
最大速度：0.89馬赫
最大航程：14815公里
翼展：79.7米
機(jī)長：72.8米
機(jī)高：24.1米
A380-800改型
A380-700：預(yù)計(jì)短機(jī)身版（未發(fā)布）
A380-800F：貨機(jī)，載重150噸
A380-900：加長版，載客950人
A380
MRBT：軍用多用途運(yùn)輸機(jī)
參見《簡式飛機(jī)鑒賞指南》
希望多你有幫助
空客A380是種怎么樣的飛機(jī)?
尺寸樓上有了，出產(chǎn)地是法國，但是嚴(yán)格意義上講空客是全歐洲都有份，法國只是總裝加總部所在地而已。國內(nèi)沒有任何航線有A380，國內(nèi)訂購了A380的只有南航，但是還沒有到貨。目前所有A380均是國外航空公司飛國際航線的，而國際航線的價(jià)格受具體起飛時(shí)間影響，偏差很大。如果你想看A380，阿聯(lián)酋航空有飛北京和香港的航班是A380。
以阿聯(lián)酋航空為例，A380要多少機(jī)組和空乘？
機(jī)長一名，副機(jī)長一名如果超過一定的飛行時(shí)間還要配備一到兩名輪換飛行員。隨機(jī)工程師一名（有可能沒有）乘務(wù)長一名，座倉長一名，乘務(wù)員8-10名。 輪換乘務(wù)2-4名
世界上最大的飛機(jī)有多大？
安-225“夢幻”是目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，它不僅占據(jù)體積最大的運(yùn)輸機(jī)的世界記錄，載重量也是最大的。該機(jī)由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制，1985年中期開始設(shè)計(jì)，1988年12月21日原型機(jī)首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)的飛行。至今該機(jī)只生產(chǎn)了1架。
安-225與“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)關(guān)系密切，實(shí)際上其研制的初衷之一就是作為“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移平臺。安-225在原載重量世界記錄保持者——安-124的基礎(chǔ)發(fā)展而來，因此很多地方和安-124相似。安-225的總重和載重能力都比124增加了50%，機(jī)身加長，客艙的基本橫截面和機(jī)頭艙門未變。機(jī)體較大的變化為垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個(gè)垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。另外安-225取消了后部裝貨斜板/艙門，一來機(jī)頭艙門已足夠巨大，二來運(yùn)送“暴風(fēng)雪”號時(shí)并不需要尾艙門。
安-225的貨艙內(nèi)可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。機(jī)背能負(fù)載超長尺寸的貨物，如前蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)及其配套的“能源”號運(yùn)載火箭。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠出發(fā)，可以完整的、不需拆卸的運(yùn)至使用場所，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了運(yùn)輸周期。
安-225采用6臺扎波羅什“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局的D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺推力為229.5千牛，裝有反推力裝置。 其機(jī)組包括6名空勤人員，為正副飛行員、2名飛行工程師、領(lǐng)航員和通訊員。
駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)，且可轉(zhuǎn)動(dòng)，以便出入駕駛艙。2名飛行工程師面朝駕駛艙左壁而坐。領(lǐng)航員和通訊員在駕駛員背后面朝后壁而坐。機(jī)翼中央段后底層貨艙上方為運(yùn)載60-70人員的客艙。主要機(jī)載設(shè)備和安-124大致相似，帶自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)和活動(dòng)地圖顯示器機(jī)頭內(nèi)裝有前視氣象雷達(dá)和下視地圖/導(dǎo)航雷達(dá)，有慣性、羅蘭和歐米加導(dǎo)航設(shè)備。
目前安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體已經(jīng)恢復(fù)世界上最大的運(yùn)輸機(jī)"安-225"第二架樣機(jī)的生產(chǎn)工作，至報(bào)道之日，已完成了機(jī)身的制造。據(jù)安東諾夫公司的副總設(shè)計(jì)師安東諾夫－奧列格透露，在巴黎航展上展出了"安-225"以后，引起了各方極大的興趣。目前，該機(jī)已經(jīng)接到預(yù)定運(yùn)輸大型和超重貨物的訂單數(shù)百個(gè)。
由于種種原因，很少國家會有興趣購買安-225，安東諾夫設(shè)計(jì)局因此大力推銷安-124和安-225的租賃業(yè)務(wù)。如安-124運(yùn)送EP-3、廣州地鐵車廂等等。而安-225推出的業(yè)務(wù)除了運(yùn)輸大型貨物之外，值得注意的是還有空中發(fā)射運(yùn)載火箭的業(yè)務(wù)。
2004年8月，安-225首次完成前往亞洲的商業(yè)空運(yùn)任務(wù)。這次任務(wù)是將德國制造的臺灣友達(dá)光電第一批彩色濾光片機(jī)臺運(yùn)送到臺北國際機(jī)場。
基本技術(shù)數(shù)據(jù)
翼展 88.40米
機(jī)長 84.00米
機(jī)高 18.20米
機(jī)翼面積 905.0平方米
貨艙 43.0米×6.4米×4.4米(長×寬×高)
巡航速度 800-850千米/小時(shí)
起飛場長 3500米
航程 4500千米(帶200000千克內(nèi)部商載) 9600千克(帶100000千克內(nèi)部商載) 15400千米(最大油量)
關(guān)于《阿聯(lián)酋航空機(jī)長在中國禁飛》的介紹到此就結(jié)束了。
