【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空機(jī)長(zhǎng)喬卓簡(jiǎn)歷》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠千萬(wàn)！這位機(jī)長(zhǎng)究竟是為何辭職的？
2、國(guó)航一機(jī)長(zhǎng)辭職
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空機(jī)長(zhǎng)喬卓簡(jiǎn)歷》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、國(guó)航機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠千萬(wàn)！這位機(jī)長(zhǎng)究竟是為何辭職的？
- 2、國(guó)航一機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠1066萬(wàn)元，這到底是怎么回事？
- 3、辭職被索賠？國(guó)航機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠1066萬(wàn)，這是咋回事？
國(guó)航機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠千萬(wàn)！這位機(jī)長(zhǎng)究竟是為何辭職的？
一名國(guó)航機(jī)長(zhǎng)因?yàn)閺膯挝恢袊?guó)國(guó)際航空股份有限公司辭職，被該公司起訴要求賠款1000多萬(wàn)元，但法院最終判決該機(jī)長(zhǎng)賠付給國(guó)航的金額為210萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)，引發(fā)爭(zhēng)議，從就職12年的公司辭職，這名機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該也是下了很大的決心，畢竟作為一名國(guó)航機(jī)長(zhǎng)的工資是不菲的，他辭職的原因究竟是什么，目前國(guó)航公司有關(guān)部門沒(méi)有給出明確原因。
其實(shí)從國(guó)航辭職的機(jī)長(zhǎng)不止一人，機(jī)長(zhǎng)與航空公司打官司的案件也層出不窮，這主要涉及的是勞動(dòng)糾紛方面，每個(gè)行業(yè)的每個(gè)工作人員都會(huì)有相關(guān)的勞動(dòng)糾紛，據(jù)小編推測(cè)，該機(jī)長(zhǎng)辭職的原因很大部分可能是工資不夠，不足以解決其生活問(wèn)題，或者也有可能是對(duì)該航空公司的機(jī)長(zhǎng)待遇不滿，從而決定辭職，但此次辭職卻被法院判決賠償國(guó)行210萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)，據(jù)國(guó)航官方指出，培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)需要花費(fèi)大量金錢和精力。
另外，引起機(jī)長(zhǎng)辭職的原因還有可能是與該公司內(nèi)部其他員工出現(xiàn)了矛盾，想要脫離這個(gè)“是非之地”，遠(yuǎn)離讓自己傷心難過(guò)的地方和人，也有可能是有其它航空公司給予該機(jī)長(zhǎng)更高的待遇和工資，決定辭職跳槽到其他航空公司去，畢竟這個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人士數(shù)量比較少，如果其他航空公司給予的待遇更好，選擇到另一家航空公司工作也是無(wú)可厚非。
還有可能是該機(jī)長(zhǎng)身體原因，在航空公司工作十余年，長(zhǎng)期處在高空領(lǐng)域，很有可能對(duì)高壓威脅，引起缺氧，甚至有可能會(huì)造成鼓膜內(nèi)陷，這都是長(zhǎng)期在高空飛行的危害，該機(jī)長(zhǎng)可能是考慮自己和家庭的原因，選擇辭職到別的領(lǐng)域繼續(xù)工作。
另外就是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人士數(shù)量比較少，所以每個(gè)機(jī)場(chǎng)的機(jī)長(zhǎng)在工作方面壓力就比較大，久而久之，就會(huì)引起心理健康問(wèn)題，對(duì)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)工作產(chǎn)生厭煩，抗拒的心理?？偠灾@位機(jī)長(zhǎng)辭職原因有很多種可能性，不過(guò)目前還是沒(méi)有確切的消息表明這位機(jī)長(zhǎng)辭職的原因。
國(guó)航一機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠1066萬(wàn)元，這到底是怎么回事？
一位男子在中國(guó)國(guó)際航空公司工作了12年，在2020年10月份的時(shí)候提出了辭職申請(qǐng)。國(guó)航將這位男子告上了法庭，并且向這位男子索賠1,066萬(wàn)元，在2022年7月14日的時(shí)候，北京市對(duì)這起案件進(jìn)行了終審判決，認(rèn)為這位男子需要賠償國(guó)航210萬(wàn)元。專業(yè)人士對(duì)此作出了解釋，飛行員是從事專業(yè)技能方面的人員，在解除勞務(wù)合同的時(shí)候，可能會(huì)有支付違約金的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)航公司對(duì)此的表示，培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)最起碼要花費(fèi)600萬(wàn)至800萬(wàn)元。這位男子在2006年的時(shí)候進(jìn)入了公司培訓(xùn)，同時(shí)進(jìn)入了飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，男子一畢業(yè)之后，就進(jìn)入了國(guó)航公司進(jìn)行的工作。男子與國(guó)航公司簽訂了無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同，并且經(jīng)過(guò)了各項(xiàng)培訓(xùn)，這一切都是由公司出資的。男子在國(guó)航公司的培養(yǎng)下成為了一名機(jī)長(zhǎng)，但這位男子因?yàn)閭€(gè)人原因，提出了離職申請(qǐng)。
培養(yǎng)一名飛行員的周期是比較長(zhǎng)的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定首先需要在航校進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)需要接受兩個(gè)月的上崗培訓(xùn)和改裝，在合格之后，還需要經(jīng)過(guò)重重關(guān)卡，才能夠當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)。想要成為一名合格的飛行員，培養(yǎng)的周期大多在10年以上，同時(shí)飛行員每年還需要參加一些特殊訓(xùn)練，比如參與管理、氣象、地理等方面的培訓(xùn)，一系列的系統(tǒng)培訓(xùn)所帶來(lái)的成本是非常高昂的。
飛行員的離開，必定會(huì)讓航空公司承受非常大的損失，因此航空公司可以向飛行員索要賠償。這位男子表示國(guó)航公司并沒(méi)有提供轉(zhuǎn)賬憑證以及專項(xiàng)培訓(xùn)發(fā)票，因此國(guó)航公司并不能夠證明為男子的培訓(xùn)付出了非常大的錢財(cái)。男子認(rèn)為航空公司培訓(xùn)飛行員是法定義務(wù)，同時(shí)也是業(yè)務(wù)開展的必然要求，想要索要賠償，這是毫無(wú)根據(jù)的，雙方對(duì)判決都不滿意，提出上訴，但被駁回。
辭職被索賠？國(guó)航機(jī)長(zhǎng)辭職被索賠1066萬(wàn)，這是咋回事？
辭職竟然被索賠？!是的，你沒(méi)看錯(cuò)！34歲的林先生辭職之后沒(méi)想到原單位國(guó)航卻將其告上了法庭，向?qū)Ψ剿髻r1,066萬(wàn)元，在經(jīng)過(guò)審判之后于2022年7月14日下達(dá)終審決判，當(dāng)事人林先生需要賠償原單位210萬(wàn)元。
對(duì)于普通人來(lái)講，離職本是很正常的事情，只要提前與單位溝通清楚，做好工作交接即可。而在本次事件中，林先生從事的職業(yè)較為特殊，作為專業(yè)技能人才，如果與甲方公司簽訂了協(xié)議，在離職時(shí)必定要支付違約金。而站在國(guó)航的角度，培養(yǎng)一名飛行員，除了在校學(xué)習(xí)之外上崗之后還需要接受訓(xùn)練和改裝，經(jīng)歷半年以上的訓(xùn)練考核才能成為一名機(jī)長(zhǎng)。在此期間飛行員還要參加特殊天氣訓(xùn)練，拓展知識(shí)培訓(xùn)。也就是說(shuō)培養(yǎng)一名出色的機(jī)長(zhǎng)所要花費(fèi)的培訓(xùn)費(fèi)，高的無(wú)法想象。人員離職時(shí)勢(shì)必會(huì)對(duì)航空公司造成莫大的損失，所以這才在林某離職之時(shí)要求對(duì)方賠付違約金和培訓(xùn)費(fèi)。
而對(duì)于1,066萬(wàn)元的天價(jià)賠償金額，林先生也屬實(shí)不能接受，表示在入職之后兩者之間并沒(méi)有簽訂所謂的基業(yè)培訓(xùn)和痛。而且培訓(xùn)飛行員也是為了業(yè)務(wù)正常開展，要求返還培訓(xùn)費(fèi)屬實(shí)沒(méi)有法律依據(jù)。
兩者之間可謂是公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，而法院認(rèn)為林某確實(shí)應(yīng)該支付國(guó)行的培訓(xùn)費(fèi)，但是費(fèi)用究竟如何確定，需要翻看飛行記錄簿。在綜合審理之后酌情考慮，法院判定李某需要賠付航空公司210萬(wàn)元。
對(duì)于這個(gè)數(shù)額，很多網(wǎng)友表示不能理解，并且好奇飛行員每個(gè)月月薪究竟有多少錢。這才在離職時(shí)要賠付上百萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)呢。對(duì)于這點(diǎn)我們?cè)谶@里不過(guò)多爭(zhēng)議，小編最后想提醒廣大的勞動(dòng)者，在入職之時(shí)一定要與甲方公司簽訂好協(xié)議以及違約金，以備不時(shí)之需。
關(guān)于《中國(guó)國(guó)際航空機(jī)長(zhǎng)喬卓簡(jiǎn)歷》的介紹到此就結(jié)束了。
