【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇战煌ü苤凭终衅浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則


2、空管局屬于什么單位？


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇战煌ü苤凭终衅浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則
• 2、空管局屬于什么單位？
• 3、中國民用航空總局關(guān)于修改《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》的決定
• 4、民用航空空中交通管制培訓(xùn)管理規(guī)則

中國民用航空空中交通管制崗位培訓(xùn)管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范空中交通管制員崗位培訓(xùn)管理，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，結(jié)合空中交通管制的實(shí)際情況，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事民用航空空中交通管制工作的專業(yè)人員和機(jī)構(gòu)。各空中交通管制機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況和需要，制定相應(yīng)的培訓(xùn)、管理實(shí)施辦法。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）空中交通管理局，統(tǒng)一管理空中交通管制崗位培訓(xùn)工作。第四條　本規(guī)則中使用的術(shù)語含義如下：

（一）預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間：受訓(xùn)者具備在空中交通管制崗位工作的能力與資格所需的計(jì)劃時間，預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間不包括崗位熟悉時間和進(jìn)行各種檢查所用的時間；

（二）追加培訓(xùn)時間：由于受訓(xùn)者本人的原因，超過預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間而未完成培訓(xùn)，需要增加的培訓(xùn)時間；

（三）工作技能檢查：在培訓(xùn)過程中，對受訓(xùn)者的知識和技能水平所進(jìn)行的評估；

（四）執(zhí)照檢查：對受訓(xùn)者的知識和技能是否達(dá)到執(zhí)照要求的各工作崗位標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的評估；

（五）資格檢查：對受訓(xùn)者的知識和技能是否達(dá)到特定工作崗位標(biāo)準(zhǔn)及能否獨(dú)立上崗工作所進(jìn)行的評估；

（六）崗位熟悉時間：使受訓(xùn)者了解特定崗位的工作職能和工作方法所花費(fèi)的時間。崗位熟悉不能取代崗位培訓(xùn)；

（七）崗位培訓(xùn)教員：被指定并有資格在崗位培訓(xùn)期間指導(dǎo)受訓(xùn)者的人；

（八）崗位培訓(xùn)教材：根據(jù)本單位實(shí)際工作所需知識和技能編寫的用于崗位培訓(xùn)的教學(xué)材料；

（九）培訓(xùn)主管：各空中交通管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施培訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)；

（十）培訓(xùn)組：由崗位培訓(xùn)教員和受訓(xùn)者組成的小組；

（十一）受訓(xùn)者：在培訓(xùn)期間接受培訓(xùn)的見習(xí)管制員、管制員或其他準(zhǔn)備從事空中交通管制工作的人員；

（十二）見習(xí)管制員：完成院?？罩薪煌ü苤茖I(yè)學(xué)習(xí)后接受崗位培訓(xùn)的人員；

（十三）暫停培訓(xùn)：由于教員、設(shè)施、經(jīng)費(fèi)或受訓(xùn)者身體條件限制（不包括受訓(xùn)者能力原因），無法按計(jì)劃實(shí)施，需要暫時停止的培訓(xùn)；

（十四）繼續(xù)培訓(xùn)：在暫停培訓(xùn)后，由于教員、設(shè)施、經(jīng)費(fèi)或受訓(xùn)者身體條件重新具備，可以繼續(xù)按計(jì)劃實(shí)施的培訓(xùn)；

（十五）終止培訓(xùn)：由于受訓(xùn)者自身因素限制，即使追加培訓(xùn)時間，也無法完成培訓(xùn)計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)終止的培訓(xùn)。第二章　崗位培訓(xùn)第五條　崗位培訓(xùn)的目的是使受訓(xùn)者具備在空中交通管制崗位工作的能力與資格。受訓(xùn)者完成院校的空中交通管制專業(yè)學(xué)習(xí)后，方可參加崗位培訓(xùn)。第六條　空中交通管制崗位分為區(qū)域、進(jìn)近、塔臺、總調(diào)、管調(diào)和報告室。各崗位培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)按附件一《區(qū)域管制崗位資格培訓(xùn)大綱》、附件二《塔臺和進(jìn)近管制崗位資格培訓(xùn)大綱》和附件三《總調(diào)、管調(diào)、報告室崗位資格培訓(xùn)大綱》進(jìn)行培訓(xùn)。崗位培訓(xùn)按性質(zhì)分為上崗前培訓(xùn)、資格培訓(xùn)、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)和追加培訓(xùn)。第七條　崗位培訓(xùn)方式通常包括課堂教學(xué)、模擬操作和實(shí)地操作三部分。

崗位培訓(xùn)由基層培訓(xùn)主管負(fù)責(zé)。基層培訓(xùn)主管應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件五《崗位培訓(xùn)實(shí)施時間表》制定相應(yīng)的崗位培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。并在崗位培訓(xùn)完成后填寫本規(guī)則附件七《崗位培訓(xùn)評估報告表》。第一節(jié)　上崗前培訓(xùn)第八條　上崗前培訓(xùn)是培養(yǎng)符合空中交通管制工作要求的專業(yè)人才，全面了解空中交通管制的概況，特別是本地區(qū)的有關(guān)空中交通管制協(xié)議、規(guī)定和各部門的協(xié)作關(guān)系，為崗位技能培訓(xùn)和今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)的培訓(xùn)。上崗前培訓(xùn)的方式主要是課堂教學(xué)，培訓(xùn)時間不得少于40小時。第九條　上崗前培訓(xùn)的內(nèi)容如下：

（一）本地區(qū)空中交通管制現(xiàn)狀、管制協(xié)議、特殊規(guī)定、氣象特征、所用設(shè)備情況；

（二）本地區(qū)有關(guān)機(jī)場的地理位置，通信導(dǎo)航設(shè)備的種類及位置；

（三）航空器性能；

（四）國內(nèi)、國際航圖的判讀；

（五）全國情報區(qū)、管制區(qū)的劃分；

（六）程序管制和雷達(dá)管制的異同點(diǎn)；

（七）進(jìn)程單的填寫方法；

（八）航空電報的編發(fā)規(guī)定；

（九）外國航空器飛行管理規(guī)定；

（十）專機(jī)保障的有關(guān)規(guī)定。第二節(jié)　資格培訓(xùn)第十條　資格培訓(xùn)是使受訓(xùn)者具備在空中交通管制崗位工作的能力，并獲得獨(dú)立上崗工作資格所進(jìn)行的培訓(xùn)。資格培訓(xùn)的預(yù)計(jì)培訓(xùn)時間不得少于1000小時。

空管局屬于什么單位？

空管局屬于事業(yè)單位。

空管局是指中國民用航空總局空中交通管理局，是民航總局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機(jī)構(gòu)。職責(zé)是編制民航空管系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和年度建設(shè)計(jì)劃等。

事業(yè)單位空管局：

中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為總局空管局、地區(qū)管理局空管局、空管中心三級管理。運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。

空管局相當(dāng)于交管局、是事業(yè)單位、空中交通管制員負(fù)責(zé)對飛行實(shí)施指揮，空管的工作包括放行許可、地面滑行引導(dǎo)、起降指令、爬升巡航下降引導(dǎo)等等，一般空管還要分塔臺、進(jìn)近、區(qū)調(diào)等席位。

航空公司是經(jīng)營客、貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。航空公司相當(dāng)于汽車運(yùn)輸公司、是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、是盈利性企業(yè)單位，航空公司的員工包括飛行員、空乘、簽派、機(jī)務(wù)、地服等，其中簽派員負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃、放行、監(jiān)控、協(xié)調(diào)等。

中國民用航空總局關(guān)于修改《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》的決定

一、第十四條修改為：“程序管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

（一）通信、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備（指有供雷達(dá)監(jiān)控用的雷達(dá)設(shè)備的管制單位）的可靠性；

（二）管制員的能力；

（三）扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度?！倍⒌谑鍡l修改為：“雷達(dá)管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

（一）雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性；

（二）雷達(dá)管制員的能力；

（三）扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。

雷達(dá)管制員實(shí)施雷達(dá)管制的連續(xù)工作時間，通常不超過2小時，兩次工作的時間間隔不少于30分鐘。各管制單位根據(jù)本地區(qū)的工作強(qiáng)度以及工作環(huán)境，可以作適當(dāng)?shù)囊?guī)定。”附：

　中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則（修訂部分）

?。ㄒ痪啪?年二月三日局長辦公會議通過，一九九0年五月

　 二十六日中國民用航空局令第3號發(fā)布，自一九九0年十一月一日

　 起施行。根據(jù)一九九四年二月一日《中國民用航空總局關(guān)于修改〈

中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則〉的決定》修訂）

第十四條　程序管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

（一）通信、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備（指有供雷達(dá)監(jiān)控用的雷達(dá)設(shè)備的管制單位）的可靠性；

（二）管制員的能力；

（三）扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。

第十五條　雷達(dá)管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

（一）雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性；

（二）雷達(dá)管制員的能力；

（三）扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。

雷達(dá)管制員實(shí)施雷達(dá)管制的連續(xù)工作時間，通常不超過2小時，兩次工作的時間間隔不少于30分鐘。各管制單位根據(jù)本地區(qū)的工作強(qiáng)度以及工作環(huán)境，可以作出適當(dāng)?shù)囊?guī)定。

第十六條　當(dāng)管制區(qū)在同一時間內(nèi)或在預(yù)計(jì)的時間內(nèi)將有多架航空器運(yùn)行，管制單位的主任管制員（或值班主任）應(yīng)當(dāng)及時決定增開扇區(qū)或增加值班管制員，保證管制工作安全正常運(yùn)行。

在管制區(qū)內(nèi)劃分扇區(qū)的方法如下：

（一）按高度層劃分；

（二）按幾何象限（或扇面）劃分；

（三）按航路區(qū)段劃分。

民用航空空中交通管制培訓(xùn)管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空空中交通管制人員培訓(xùn)工作，加強(qiáng)民用航空空中交通管制培訓(xùn)工作的管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，結(jié)合空中交通管制工作的實(shí)際情況，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事民用航空空中交通管制工作以及空中交通管制培訓(xùn)工作的專業(yè)人員和機(jī)構(gòu)。各民用航空空中交通管制單位（以下簡稱管制單位）和民用航空空中交通管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則，結(jié)合實(shí)際情況和需要，制定相應(yīng)的培訓(xùn)、管理實(shí)施辦法。

管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是指符合條件的擔(dān)任基礎(chǔ)培訓(xùn)的院校及其他空中交通管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。第三條　民用航空空中交通管制培訓(xùn)（以下簡稱管制培訓(xùn)）分為管制基礎(chǔ)培訓(xùn)（以下簡稱基礎(chǔ)培訓(xùn)）和管制崗位培訓(xùn)（以下簡稱崗位培訓(xùn)）。

基礎(chǔ)培訓(xùn)，是為了使受訓(xùn)人具備從事管制工作的基本管制知識和基本管制技能，在符合條件的管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的初始培訓(xùn)?；A(chǔ)培訓(xùn)包括管制基礎(chǔ)專業(yè)培訓(xùn)和管制基礎(chǔ)模擬機(jī)培訓(xùn)。

崗位培訓(xùn)，是為了使受訓(xùn)人適應(yīng)崗位所需的專業(yè)技術(shù)知識和專業(yè)技能，在管制單位進(jìn)行的培訓(xùn)。崗位培訓(xùn)包括資格培訓(xùn)、設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)和追加培訓(xùn)。

管制培訓(xùn)大綱由民航局統(tǒng)一制定。各管制單位和管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航局制定的管制培訓(xùn)大綱并結(jié)合培訓(xùn)的具體類別和內(nèi)容，制定培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。第四條　空中交通管制員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)按照《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》的要求在申請前完成管制基礎(chǔ)專業(yè)培訓(xùn)和資格培訓(xùn)。

空中交通管制員執(zhí)照持有人申請?jiān)黾踊蛘咦兏鼒?zhí)照類別簽注應(yīng)當(dāng)在申請前完成相應(yīng)類別的基礎(chǔ)培訓(xùn)和資格培訓(xùn)。

空中交通管制員執(zhí)照持有人申請?zhí)厥饧寄芑蛘吖ぷ鞯攸c(diǎn)簽注應(yīng)當(dāng)在申請前根據(jù)簽注內(nèi)容完成相應(yīng)的崗位培訓(xùn)。

空中交通管制員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則完成設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)和補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)以滿足《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的經(jīng)歷要求。第五條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)全國民用航空空中交通管制培訓(xùn)工作的統(tǒng)一管理。民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空空中交通管制培訓(xùn)工作。第六條　管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)培訓(xùn)工作的開展。

各管制單位具體負(fù)責(zé)本單位管制崗位培訓(xùn)工作的開展。第七條　本規(guī)則中使用的部分術(shù)語含義見本規(guī)則附件一。第二章　培訓(xùn)的組織與實(shí)施第一節(jié)　基礎(chǔ)培訓(xùn)的組織與實(shí)施第八條　符合下列條件并得到認(rèn)可的管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以從事為取得空中交通管制員執(zhí)照而進(jìn)行的空中交通管制培訓(xùn)活動：

（一）具有健全的培訓(xùn)管理制度。包括學(xué)員管理制度、教員管理制度、教學(xué)管理和考核制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度和檔案管理制度。

（二）具有與開展培訓(xùn)種類和規(guī)模相適應(yīng)的專職管理人員和教學(xué)人員。

（三）具有固定的、滿足開展培訓(xùn)種類和規(guī)模要求的場地和設(shè)施。

（四）具有與開展培訓(xùn)種類和規(guī)模相適應(yīng)的教學(xué)及模擬設(shè)備。

（五）具有符合培訓(xùn)大綱要求的管制培訓(xùn)教材。

（六）具有有效的管制培訓(xùn)質(zhì)量管理制度。第九條　從事基礎(chǔ)培訓(xùn)的管制教員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)，樂于教學(xué)，對受訓(xùn)人的表現(xiàn)評價客觀、公正；

（二）善于總結(jié)、概括空管知識與技能，有良好的溝通、組織、協(xié)調(diào)和語言表達(dá)能力；

（三）具備理論和模擬機(jī)教學(xué)的技巧和能力；

（四）持有民用航空空中交通管制員執(zhí)照；

（五）在管制崗位工作或者在管制培訓(xùn)崗位輔助工作1年以上。第十條　基礎(chǔ)培訓(xùn)教員由管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一聘任、管理。管制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時將教員聘任情況報民航局和所在地區(qū)管理局備案。第十一條　基礎(chǔ)培訓(xùn)教員的職責(zé)如下：

（一）按照教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)并對教學(xué)質(zhì)量負(fù)責(zé)；

（二）將培訓(xùn)種類所需要的管制知識、技能傳授給受訓(xùn)人；

（三）適時對受訓(xùn)人進(jìn)行評價，指出不足并提出改進(jìn)意見；

（四）每次教學(xué)活動結(jié)束后，填寫教學(xué)記錄；

（五）對教學(xué)效果進(jìn)行分析、研究，提出改進(jìn)教學(xué)的意見。第十二條　基礎(chǔ)培訓(xùn)教員的權(quán)利如下：

（一）根據(jù)培訓(xùn)情況向培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提出培訓(xùn)建議；

（二）參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的提高培訓(xùn)；

（三）根據(jù)受訓(xùn)人培訓(xùn)情況作出通過、暫停、終止其培訓(xùn)的決定。

關(guān)于《中國航空交通管制局招聘》的介紹到此就結(jié)束了。