【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章每瓦\(yùn)輸量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2020年中國(guó)出境游將逾2億人次嗎？


2、民航完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，這一數(shù)據(jù)有何

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章每瓦\(yùn)輸量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2020年中國(guó)出境游將逾2億人次嗎？
• 2、民航完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，這一數(shù)據(jù)有何意義？
• 3、19年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)是多少？
• 4、2018全球接待的國(guó)際旅游者共多少人
• 5、國(guó)泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？
• 6、“五一”民航旅客預(yù)計(jì)同比下降超七成，疫情下對(duì)該行業(yè)的沖擊有多大？

2020年中國(guó)出境游將逾2億人次嗎？

近日，“中國(guó)的出境旅客數(shù)量巨大，這對(duì)全世界的都具有重大的意義，我們必須盡力吸引這些游客到我們的國(guó)家旅游”。

9月13日上午，聯(lián)合國(guó)世界旅游組織第22屆全體大會(huì)9月13日上午在成都開幕。會(huì)上，各國(guó)部長(zhǎng)紛紛就“一帶一路”倡議帶給各自旅游產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了討論，多國(guó)部長(zhǎng)表示需要積極爭(zhēng)取中國(guó)游客。

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織現(xiàn)任秘書長(zhǎng)塔勒布·瑞法依表示，“一帶一路”沿線國(guó)家建立發(fā)展合作關(guān)系還面臨著一些亟待解決的問題，其中，交通、簽證、安全等問題備受關(guān)注。

中國(guó)游客受青睞

據(jù)國(guó)家旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)出境旅游人數(shù)達(dá)1.22億人次，同比增長(zhǎng)4.3%?！吨袊?guó)旅游發(fā)展報(bào)告2016》則預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游規(guī)模將達(dá)到68億人次，出境旅游人數(shù)將超過(guò)2億人次。

規(guī)模龐大且處于高速增長(zhǎng)中的中國(guó)旅客群體吸引著來(lái)自全世界的目光，尤其是身處“一帶一路”沿線的數(shù)個(gè)國(guó)家，正期盼著分享中國(guó)帶去的旅游紅利。

哈薩克斯坦旅游部長(zhǎng)在會(huì)議期間就表示，旅游是能在“一帶一路”倡議中首先獲利的產(chǎn)業(yè)。目前，在“一帶一路”沿線國(guó)家中，已有56個(gè)國(guó)家和地區(qū)成為中國(guó)游客出境旅游目的地，占中國(guó)游客出境旅游目的地總數(shù)的37%。

俄羅斯聯(lián)邦旅游署署長(zhǎng)薩福諾夫認(rèn)為，“一帶一路”倡議對(duì)旅游發(fā)展非常重要?！爸袊?guó)與俄羅斯是鄰國(guó)，又有鐵路的聯(lián)系，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)更多的合作?！?/p>

歐洲議會(huì)議員、交通旅游委員會(huì)副主席伊斯特萬(wàn)·烏伊海伊則表示，“中國(guó)與歐洲的合作不應(yīng)該僅僅是把歐洲葡萄酒賣給中國(guó)，把中國(guó)的手機(jī)賣到歐洲，我們需要更深入的交流”。

斯里蘭卡旅游發(fā)展事務(wù)部長(zhǎng)約翰·阿瑪拉通加介紹，近年來(lái)斯里蘭卡與中國(guó)進(jìn)行了多項(xiàng)旅游方面的合作，“斯里蘭卡也積極地響應(yīng)了‘一帶一路’倡議的號(hào)召，積極發(fā)展旅游業(yè)”。

保加利亞旅游部長(zhǎng)尼科利娜·安吉科娃表示，“我們必須吸引中國(guó)游客來(lái)我們的國(guó)家，我們發(fā)布了很多項(xiàng)目白皮書，希望通過(guò)各個(gè)規(guī)模的項(xiàng)目來(lái)爭(zhēng)取中國(guó)的游客?！?/p>

交通、簽證、安全問題受關(guān)注

與此同時(shí)，前述國(guó)家旅游部長(zhǎng)亦提出了發(fā)展過(guò)程中面臨的一些挑戰(zhàn)，其中交通、簽證等成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。

薩福諾夫提出，簽證、開放領(lǐng)空是他最關(guān)注的問題，簽證決定著是否能進(jìn)入另外的國(guó)家進(jìn)行旅游;領(lǐng)空開放則影響著雙方的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，是否能促進(jìn)兩國(guó)民用航空的發(fā)展。

“和平與合作都是全世界旅游發(fā)展的重點(diǎn)。”據(jù)歐洲議會(huì)議員、交通旅游委員會(huì)副主席伊斯特萬(wàn)·烏伊海伊介紹，在歐洲議會(huì)，成立了非政府組織“一帶一路發(fā)展委員會(huì)”，配合歐洲各國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行相關(guān)合作，同時(shí)對(duì)決策者所做出的不正確的決策進(jìn)行抗?fàn)帯?/p>

對(duì)于“一帶一路”沿線國(guó)家旅游合作，聯(lián)合國(guó)世界旅游組織現(xiàn)任秘書長(zhǎng)塔勒布·瑞法依總結(jié)出4點(diǎn)需要實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題：第一，交通，鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)旅游業(yè)有著極大的影響，而“一帶一路”的合作關(guān)系也應(yīng)該在交通上有所合作;第二，建議“一帶一路”沿線各國(guó)之間放寬簽證政策;第三，旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，酒店、服務(wù)、信用卡等，各國(guó)之間使用同一套標(biāo)準(zhǔn);第四，“我們必須要與鄰國(guó)和區(qū)域國(guó)家一起合作，集體地解決安全的問題。

如果把安全問題能提高到政治層面，在政治層面也互相相信，也就更能結(jié)成我們的生命共同體。”

民航完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，這一數(shù)據(jù)有何意義？

疫情當(dāng)下，許多企業(yè)、公司的營(yíng)業(yè)額下降幅度大，全國(guó)范圍內(nèi)的多家餐館都紛紛倒閉。經(jīng)濟(jì)不景氣，人們收入減少，自然也就沒有了到餐館就餐的欲望。2022年7月12日，我國(guó)民航局的副主任對(duì)媒體說(shuō)到，2022年這半年來(lái)，中國(guó)民航總運(yùn)輸量達(dá)1.18億人次，在疫情與戰(zhàn)爭(zhēng)的雙重打擊下，我國(guó)民航還能保持如此高的運(yùn)輸量，實(shí)在難能可貴。

民航的客運(yùn)量，長(zhǎng)期依托于跨國(guó)旅游和出國(guó)留學(xué)人數(shù)。2020年之前，由于我國(guó)的人口基數(shù)大，出國(guó)旅游及留學(xué)的人數(shù)占比小，但總?cè)藬?shù)不少，這對(duì)民航的收入增長(zhǎng)有著非常大的促進(jìn)作用。2020年疫情的爆發(fā)，對(duì)于我國(guó)民航的沖擊是非常大的。我國(guó)限制外來(lái)人流量，對(duì)于進(jìn)入我國(guó)的外國(guó)人，我國(guó)海關(guān)會(huì)對(duì)他進(jìn)行非常嚴(yán)格的檢查，為的是避免疫情的傳播。同時(shí)，我國(guó)對(duì)于出國(guó)的要求也異常嚴(yán)格。

在貨運(yùn)量方面，民航主要運(yùn)輸醫(yī)療器、易變質(zhì)食品等。疫情期間，雖然醫(yī)療器材運(yùn)輸量不斷的增加，其他產(chǎn)品的運(yùn)輸量都在下降，僅僅依靠醫(yī)療器材的運(yùn)輸難以維持民航的發(fā)展。因此，我國(guó)民航的客運(yùn)量與之前的客運(yùn)量無(wú)法相提并論。

自2021年，我國(guó)民航的客運(yùn)量就逐漸恢復(fù)。一方面這與國(guó)內(nèi)的疫情防控政策有關(guān)，另一方面民航又開拓了其他的業(yè)務(wù)，例如，在無(wú)人機(jī)物流、娛樂、消費(fèi)等領(lǐng)域進(jìn)行嘗試，取得了不小的收獲，并逐漸恢復(fù)到疫情之前的水平。2022年這半年的1.18億人次，對(duì)于我國(guó)民航來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的鼓勵(lì)，銀行的發(fā)展不會(huì)一直倒退，民航會(huì)越來(lái)越好，民航的客運(yùn)總量還會(huì)繼續(xù)增加的。

19年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)是多少？

19年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)是60.06億人次。

中國(guó)旅游研究院近期發(fā)布《2019年全國(guó)旅游市場(chǎng)基本情況》，總體來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)和出境旅游市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。全年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)為60.06億人次，比上年同期增長(zhǎng)8.4%；全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入6.63萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%。

擴(kuò)展資料：

新冠肺炎疫情肆虐下，旅游業(yè)正面臨著巨大的沖擊，除了航空、酒店等，國(guó)內(nèi)各大OTA（在線旅游平臺(tái)）的日子也不好過(guò)。此前阿里巴巴旗下的百程旅行網(wǎng)因資金無(wú)法維系而關(guān)門清算。

近日，攜程集團(tuán)CEO孫潔接受媒體采訪時(shí)突然落淚。3月9日，更有孫潔發(fā)內(nèi)部信稱，集團(tuán)高層將自愿降薪直至行業(yè)恢復(fù)。

2018全球接待的國(guó)際旅游者共多少人

2018年國(guó)際游客人數(shù)增長(zhǎng)了6%，聯(lián)合國(guó)世界旅游組織2010年發(fā)布的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)顯示，這一目標(biāo)將在2020年實(shí)現(xiàn)，但近年來(lái)國(guó)際游客人數(shù)的顯著增長(zhǎng)使這一目標(biāo)提前了兩年。

2018年國(guó)際旅游人次達(dá)14億人次(+6%)，鞏固了2017年的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，是2010年以來(lái)第二強(qiáng)勁的一年。

中東(+10%)和非洲(+7%)的增長(zhǎng)率高于世界平均水平，而亞洲和太平洋地區(qū)以及歐洲的增長(zhǎng)率為6%。聯(lián)合國(guó)世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)2019年將增長(zhǎng)3-4%，符合歷史增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2018年國(guó)際旅游人數(shù)增長(zhǎng)6%

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織(UNWTO)估計(jì)，2018年全球國(guó)際旅游人數(shù)(過(guò)夜游客)增長(zhǎng)6%，達(dá)到14億，明顯高于全球經(jīng)濟(jì)3.7%的增幅。

相對(duì)而言，中東(+10%)、非洲(+7%)、亞太和歐洲(均為+6%)引領(lǐng)了2018年的增長(zhǎng)。

“近年來(lái)旅游業(yè)的增長(zhǎng)證明，旅游業(yè)是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展最有力的驅(qū)動(dòng)力之一。我們有責(zé)任以一種可持續(xù)的方式來(lái)管理它，并將這種擴(kuò)張轉(zhuǎn)化為所有國(guó)家、特別是所有地方社區(qū)的真正利益，創(chuàng)造就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，不讓任何人掉隊(duì)。聯(lián)合國(guó)世界旅游組織秘書長(zhǎng)Zurab Pololikashvili說(shuō)?！斑@就是為什么UNWTO將2019年的重點(diǎn)放在教育，技能和創(chuàng)造就業(yè)上?！彼a(bǔ)充說(shuō)。

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織2010年發(fā)布的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)顯示，2020年國(guó)際旅游人數(shù)將達(dá)到14億。近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁、航空旅行成本更加低廉、技術(shù)變革、新的商業(yè)模式以及簽證手續(xù)便利化，加速了增長(zhǎng)。

按地區(qū)劃分的結(jié)果

2018年，歐洲國(guó)際旅游人數(shù)達(dá)到7.13億人次，比2017年的異常強(qiáng)勁增長(zhǎng)了6%。南歐和地中海地區(qū)(+7%)、中歐和東歐(+6%)以及西歐(+6%)推動(dòng)了增長(zhǎng)。由于到英國(guó)旅游的人數(shù)減少，北歐的旅游成績(jī)平平。

亞洲和太平洋地區(qū)(+6%)在2018年接待了3.43億國(guó)際游客。東南亞的游客增長(zhǎng)了7%，其次是東北亞(+6%)和南亞(+5%)。大洋洲的增長(zhǎng)較為溫和，為+3%。

2018年，美洲(+3%)迎來(lái)了2.17億國(guó)際游客，各目的地的情況喜憂參半。北美(+4%)和南美(+3%)引領(lǐng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而中美洲和加勒比地區(qū)(均為-2%)的增長(zhǎng)結(jié)果喜憂參半，后者反映了2017年9月颶風(fēng)Irma和Maria的影響。

來(lái)自非洲的數(shù)據(jù)顯示，2018年移民人數(shù)將增加7%(北非增加10%，撒哈拉以南地區(qū)增加6%)，預(yù)計(jì)將達(dá)到6700萬(wàn)。

中東地區(qū)(+10%)去年顯示出強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)，鞏固了2017年的復(fù)蘇勢(shì)頭，國(guó)際游客數(shù)量達(dá)到6400萬(wàn)人次。

預(yù)計(jì)2019年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將回歸歷史趨勢(shì)

根據(jù)目前的趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)前景和UNWTO信心指數(shù)，UNWTO預(yù)計(jì)明年國(guó)際入境人數(shù)將增長(zhǎng)3%至4%，與歷史增長(zhǎng)趨勢(shì)更加一致。

在一般背景下，燃料價(jià)格的穩(wěn)定往往轉(zhuǎn)化為可負(fù)擔(dān)得起的航空旅行，同時(shí)許多目的地的航空連通性繼續(xù)改善，促進(jìn)了客源市場(chǎng)的多樣化。趨勢(shì)還顯示，來(lái)自新興市場(chǎng)(尤其是印度和俄羅斯)以及亞洲和阿拉伯較小客源市場(chǎng)的出境游勢(shì)頭強(qiáng)勁。

與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)放緩、英國(guó)退歐帶來(lái)的不確定性，以及地緣政治和貿(mào)易緊張，可能促使投資者和旅行者采取“觀望”態(tài)度。

國(guó)泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？

2月國(guó)泰航空人數(shù)大量減少是受國(guó)內(nèi)疫情的影響，新冠狀病毒導(dǎo)致絕大多數(shù)的中國(guó)人只能呆在家中，不能乘坐國(guó)泰航空前往香港。不僅僅是國(guó)泰航空，我相信各大航班這一個(gè)月的業(yè)績(jī)都不會(huì)很好。在目前全世界疫情擴(kuò)散的影響下，這一季度航空的業(yè)績(jī)都不會(huì)很好。另一方面也是因?yàn)橄愀勰承┘みM(jìn)分子的緣故，在沒有受到疫情的影響時(shí)，前往香港旅游的內(nèi)地人已經(jīng)很少了。

我們都知道二月份的時(shí)候是疫情在中國(guó)爆發(fā)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)不僅是航空，各大出行方式都受到了冷落。人們長(zhǎng)久時(shí)間呆在家里，為這一個(gè)季度的旅游業(yè)帶來(lái)沉重的打擊，但這其實(shí)也是一件沒有辦法的事情。我們只有待在家里才能夠控制住好疫情。因?yàn)槁糜稳藬?shù)的減少，國(guó)泰航空的人數(shù)也減少了。比起一月份的業(yè)績(jī)來(lái)講，二月份乘坐的人更少了。

二月份是國(guó)內(nèi)疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，因此，國(guó)外很少會(huì)有人去香港游玩，另一方面，由于香港政治的緣故，一月份，前往香港游玩的內(nèi)地游客，其實(shí)就已經(jīng)很少了。只是受到疫情的因素，讓剩下來(lái)沒有多少的游客變得更少了，很多的內(nèi)地學(xué)生，或者是在那邊打工的人都選擇早早回來(lái)了，這也是國(guó)泰航班人數(shù)減少的原因。

在國(guó)內(nèi)疫情，現(xiàn)在被全面控制的時(shí)候，各大航班的人數(shù)也會(huì)漸漸變多的，說(shuō)不定會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增加，因?yàn)榇蠹以诩依锉锾昧耍枷氤鋈ヂ糜?，但是這也是在國(guó)外疫情能夠被控制的情況下，現(xiàn)在隨著各個(gè)國(guó)家的封鎖，國(guó)外航班仍然是不容樂觀，在第一季度航班的業(yè)績(jī)很明顯是很差的，當(dāng)然，這也不是國(guó)泰航班一個(gè)航班的事情。

“五一”民航旅客預(yù)計(jì)同比下降超七成，疫情下對(duì)該行業(yè)的沖擊有多大？

行業(yè)的很多公司的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)下降超過(guò)60%，利潤(rùn)的下降已經(jīng)超過(guò)了50%，航空業(yè)的發(fā)展面臨著非常大的挑戰(zhàn)。

五一勞動(dòng)節(jié)期間的旅游人數(shù)在下降，而且下降的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了70%，我們國(guó)家的很多地方都已經(jīng)實(shí)施了嚴(yán)格的管理，所以對(duì)于機(jī)票的需求也在不斷的降低，航空業(yè)的發(fā)展自然而然會(huì)受到前所未有的挑戰(zhàn)。

航空業(yè)的發(fā)展受到了旅游業(yè)的影響

航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)受到了旅游行業(yè)的影響，我們國(guó)家的旅游業(yè)的發(fā)展，受到了疫情的打擊，很多景點(diǎn)已經(jīng)倒閉了，并且那些沒有倒閉的旅游景點(diǎn)也出現(xiàn)了人數(shù)減少的情況，在五一勞動(dòng)節(jié)期，也不會(huì)出現(xiàn)大量的游客的，從而影響了整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

降低機(jī)票的價(jià)格能夠應(yīng)對(duì)低需求

降低機(jī)票的價(jià)格是能夠很好的應(yīng)對(duì)目前的低需求，機(jī)票的價(jià)格已經(jīng)上升到了1000塊錢以上對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)是難以接受的，如果能夠降低超過(guò)30%的話，那么普通老百姓將會(huì)有出游的打算，畢竟坐飛機(jī)依然是最好的一種選擇。

各地的疫情管理政策非常嚴(yán)格

作為一個(gè)生活在山西省的小縣城的人來(lái)說(shuō)，在生活當(dāng)中已經(jīng)明顯的感覺到了，疫情防控的力度比較大，在飯店里面吃飯也是需要去掃二維碼的，更何況在國(guó)內(nèi)出游會(huì)面臨著更加嚴(yán)格的一些管理措施。也正是因?yàn)槿绱寺糜涡袠I(yè)的發(fā)展，遇到了問題才會(huì)讓機(jī)票的需求量減少，對(duì)于國(guó)內(nèi)的很多行業(yè)的影響都比較大。

對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)降低機(jī)票的價(jià)格是能夠很好的解決目前的困難，一旦價(jià)格降低就會(huì)有更多的需求出現(xiàn)的，一方面是因?yàn)橐咔榈挠绊?，另外一方面是因?yàn)閯趧?dòng)節(jié)期間的價(jià)格過(guò)高。

關(guān)于《航空旅客運(yùn)輸量》的介紹到此就結(jié)束了。