【簡介：】空客公司原本就是歐洲幾個大國合作的產(chǎn)物，最初總部設(shè)立在法國圖盧茲，所以一直被認為是家法國公司。
后來空客的母公司變成了法國、德國和西班牙聯(lián)合的歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)，E

空客公司原本就是歐洲幾個大國合作的產(chǎn)物，最初總部設(shè)立在法國圖盧茲，所以一直被認為是家法國公司。

后來空客的母公司變成了法國、德國和西班牙聯(lián)合的歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)，EADS總部設(shè)立在荷蘭，主要職能部門則是在德國的慕尼黑和法國的巴黎。EADS公司當時有五大業(yè)務(wù)部門：空中客車、軍用運輸機、航空、航天、防務(wù)及安全系統(tǒng)。不過，隨著空中客車的名氣越來越大，在EADS集團里已經(jīng)占據(jù)了舉足輕重的位置。2014年1月1日起，EADS正式更名為空中客車集團(Airbus Group SE)，其注冊地仍然是荷蘭。所以，空客集團現(xiàn)在被認為是一家荷蘭公司。

歐盟唯一的大型民航客機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈遍布歐盟所有國家。綜合了歐盟各國技術(shù)的最高水平。

其股份由歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商——歐洲宇航防務(wù)集團公司（EADS）100%持有。

空客的技術(shù)水平先進，是歐盟能拿的出手的與美國波音公司分庭抗禮的航空企業(yè)。

德國的工業(yè)設(shè)計大師（ID）：盧吉·克拉尼（Luigi Colani）設(shè)計了協(xié)和飛機、航天飛機、法拉利、奔馳是么？

都不是。
Colani是一個非常優(yōu)秀的設(shè)計師但也不是啥都是他設(shè)計的。協(xié)和與航天飛機分別是法國宇航與NASA的工程師團隊設(shè)計的，這種東西一般輪不到工業(yè)設(shè)計師來設(shè)計。Ferrari一般都是Pininfarina設(shè)計的，Mercedes有自己的設(shè)計團隊，Colani也沒有給Mercedes設(shè)計過汽車。
他設(shè)計的汽車里面最后成功量產(chǎn)的只有BMW 700

德國漢莎航空的簡介

德國漢莎航空集團是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。
漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機場有慕尼黑、柏林和漢堡。
德國漢莎航空同時也是世界上最大的航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)”的創(chuàng)始航空公司之一。星空聯(lián)盟成立于1997年與泰國航空公司，美國聯(lián)合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的納維亞航空公司。在2008年，有70.5萬人次乘坐漢莎航空公司飛往德國。
漢莎航空集團在國際航空業(yè)務(wù)中居于領(lǐng)先地位： 2003 年，較之任何其他國際航空運輸協(xié)會的航空公司而言，漢莎航空公司在國際航線上的客運量更大。多年以來，漢莎航空在國際貨運業(yè)務(wù)方面一直獨占鰲頭。 2004年其客運量多達 4540 萬，空運噸位多達 158 萬噸。而漢莎航空機隊的載運率高達 73.1%。
漢莎航空公司認為，現(xiàn)代和嶄新的飛機不可或缺。 較之較舊機型而言，使用現(xiàn)代飛機會更加經(jīng)濟、更加環(huán)保，因為后者消耗的燃油量更少，同時排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年發(fā)起了機群現(xiàn)代化計劃。 在 2003/2004 年期間，更換了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 漢莎航空公司計劃從 2007 年開始使用新型空客 A380。漢莎貨運也從 2005 年開始實行機群現(xiàn)代化，同時會以 MD-11貨機取代波音 747- 200。 漢莎航空公司機群的平均使用年限為 8.4 年，這比由國際航空運輸協(xié)會航空公司操作的聯(lián)合機群的使用年限短兩年。
為了向客戶提供無縫連接的密集網(wǎng)絡(luò)，漢莎航空公司組成了龐大的全球合作聯(lián)盟。 星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建于 1997 年，是其中最重要的鏈接。 在貨運方面的首次全球聯(lián)盟便大獲成功。 同樣，漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，而且會將五個不同的航空公司聯(lián)合在一起。
質(zhì)量和創(chuàng)新、安全和可靠永遠都是德國漢莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他們塑造了公司正面形象，并且還是確保我們永遠成功的基石。 最新實例就是在 2003 年 12 月推出的有關(guān)長途航線的新商務(wù)艙概念和空中互聯(lián)網(wǎng)，并且漢莎航空公司是首家提供機上寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機上的特殊短程運輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。