【簡介：】1920年4月24日，京－滬航線的京津段首航（5月8日開始正常載客）。這就是中國的首次民航飛行。這之前，飛機主要用于軍事和政府公務(wù)。
在世界上是美國，具體的不知道。
“世界上第一架飛

1920年4月24日，京－滬航線的京津段首航（5月8日開始正常載客）。這就是中國的首次民航飛行。這之前，飛機主要用于軍事和政府公務(wù)。
在世界上是美國，具體的不知道。

“世界上第一架飛機”的制造者

關(guān)於世界上第一架飛機是誰發(fā)明的問題卻存在著兩種截然不同的說法:一為俄國人莫扎伊斯基發(fā)明說例如, 在前蘇聯(lián)史學(xué)家諾索夫主編的《蘇聯(lián)簡史》一書中直接了當(dāng)?shù)貙懙溃憾韲娛鹿こ處焷?費 莫扎伊斯基 (1825―1890 年) 制造了世界上第一架飛機在前蘇聯(lián)另一位史學(xué)家涅奇金娜主編的《蘇聯(lián)通史》中也說, 俄國第一架飛機的制造者是莫扎伊斯基這位海軍少將長時間和仔細(xì)地設(shè)計自己的飛機, 并準(zhǔn)備飛行他制造了單翼飛機, 這種飛機有機身、機翼、起落架、動力裝置、水平和垂直的操縱系統(tǒng), 即有現(xiàn)代飛機的所有主要部件1881 年, 莫扎伊斯基因發(fā)明航空器 (飛機) 而獲得了專利特許證1882 年7 月20 日, 在靠近彼得堡的紅村舉行了世界上第一架飛機的首次試飛一位目擊者寫道: 莫扎伊斯基的飛機靠輪子在地上滑行, 然后像鳥兒那樣騰空飛起據(jù)前蘇聯(lián)科學(xué)院主編的《世界通史》中說，莫扎伊斯基1882―1885 年試制的飛機上使用的是蒸汽發(fā)動機，他的飛機問世之后, 1890―1893 年克 阿德爾在法國, 1892-1894年海馬克西姆在美國也先后試制最初的安裝蒸汽發(fā)動機的飛機第二種為美國人萊特兄弟發(fā)明說在《新編劍橋世界近代史》一書中寫道, 美國的兩個發(fā)明家萊特兄弟, 即威爾伯 萊特 (1867-1912 年) 和奧維爾 萊特 (1871-1948 年) 駕駛以汽油為動力的飛機實現(xiàn)了第一次空中飛行我國學(xué)術(shù)界也有人認(rèn)為萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機由於用蒸汽作動力驅(qū)動飛機實用價值不大, 因此, 隨著內(nèi)燃機的發(fā)明, 人們就把注意力放在試制用內(nèi)燃機作動力的飛行器上。1896 年,德國設(shè)計師G 捷爾費爾特首次把使用液體燃料的內(nèi)燃發(fā)動機裝在飛艇上內(nèi)燃機的改進以及飛行理論和飛行技術(shù)的迅速發(fā)展為現(xiàn)代飛機的制造準(zhǔn)備了必需的條件。在這種情況下, 20世紀(jì)初, 出身牧師家庭、從小就堅持不懈地觀察、研究飛行器并勇於進行飛行實踐的萊特兄弟開始研制用內(nèi)燃機作動力, 由人操縱的飛機他們克服重重困難, 制成符合飛行要求的12 匹馬力的內(nèi)燃機, 通過鏈條帶動螺旋槳這種使用汽油的內(nèi)燃機輕便而又緊湊飛機則用木頭和布料制成1903 年12月17 日, 萊特兄弟倆帶著自制的飛機, 來到北卡羅來納州基蒂霍克附近的沙丘, 開始試飛最初兩次起飛失敗接著, 奧維爾駕機起飛, 在空中飛行了12 秒鐘, 飛行距離120 英尺, 距地面高度為3 米世界上第一架內(nèi)燃發(fā)動機飛機試飛成功了!1906 年, 威爾伯獲得美國專利他去世后, 其弟奧維爾繼續(xù)從事飛機性能的改進工作1943 年, 奧維爾將他和哥哥共同研制的飛機贈送給華盛頓密森學(xué)院, 5 年后作為永久展品供世人瞻仰飛機上有塊牌子, 上面寫著一行醒目的文字: 萊特兄弟最早發(fā)明的飛機

萊特兄弟（Wright brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯?萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日―1912年5月12日），弟弟是奧維爾?萊特（Orville Wright，1871年8月19日―1948年1月30日）。他們是美國的發(fā)明家、飛機的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是“世界上第一架飛機”。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。