【簡介：】飛行員實(shí)際工作都是很辛苦的，當(dāng)然這種辛苦并不是扛磚頭的體力活，更多的是“責(zé)任和壓力”，只要飛機(jī)離開地面，飛機(jī)上上百號(hào)人的生命全在飛行員手中了，可想而知，這是一種什么感覺。這

飛行員實(shí)際工作都是很辛苦的，當(dāng)然這種辛苦并不是扛磚頭的體力活，更多的是“責(zé)任和壓力”，只要飛機(jī)離開地面，飛機(jī)上上百號(hào)人的生命全在飛行員手中了，可想而知，這是一種什么感覺。這一點(diǎn)和其他的公共交通工具（如火車）的駕駛員是一樣的。不過，也有著自身的不同之處。

1、“漂泊”感。普通人工作日的地理坐標(biāo)是“家——單位/公司——家”；飛行員工作日的地理坐標(biāo)應(yīng)該是這樣的“家——當(dāng)?shù)貦C(jī)場——下一個(gè)機(jī)場——又一個(gè)機(jī)場——再一個(gè)機(jī)場——當(dāng)?shù)貦C(jī)場——家”；如果是國際航班或者繁忙的國內(nèi)航班任務(wù)，那么就是這樣的“家——當(dāng)?shù)貦C(jī)場——下一個(gè)機(jī)場——再下一個(gè)機(jī)場——宿舍/酒店——機(jī)場——下一個(gè)機(jī)場——當(dāng)?shù)貦C(jī)場——家”。每天都是千里奔波，甚至是萬里奔波，一天下來，疲勞感很強(qiáng)，飛普通國內(nèi)航線還好點(diǎn)，雖然是凌晨時(shí)間，但是還算是當(dāng)天能到家，如果飛國際航線，兩三天才能回家。

2、“強(qiáng)迫癥”。安全是飛行員工作中所關(guān)注的第一要?jiǎng)?wù)，為了確保安全感，飛行員起飛前身體檢查、飛行情報(bào)核對、航線文件準(zhǔn)備、機(jī)務(wù)檢查、機(jī)組成員協(xié)調(diào)工作等，有時(shí)候還要反復(fù)確認(rèn)，務(wù)必保證不出錯(cuò)，工作時(shí)間一長，這些飛行員就容易成為“強(qiáng)迫癥患者”。

3、“持續(xù)型充電學(xué)習(xí)”。航空技術(shù)在快速更新，飛機(jī)制造商、民航局、航空公司都會(huì)定期進(jìn)行各種考核，飛行員需要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷的學(xué)習(xí)和了解各種飛機(jī)型號(hào)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、機(jī)場情況、空管情況等，還要學(xué)會(huì)各種情況下的應(yīng)急操作，此外還要定期接受模擬器飛行訓(xùn)練。除了技術(shù)性學(xué)習(xí)之外，還有各種其他性質(zhì)的學(xué)習(xí)，國內(nèi)的航空公司大多數(shù)都是國有企業(yè)，你懂的，開不完的會(huì)，說不完的事情，還有企業(yè)文化，都是一個(gè)不可推脫的。

4、“工作流程標(biāo)準(zhǔn)化”。飛行員的起飛流程并不是像看上去的那樣簡單，通常都是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程。

第一，前往公司報(bào)到，檢查身體。

第二，前往簽派室和情報(bào)室領(lǐng)取飛行計(jì)劃，并了解航線沿線氣象情況。

第三，機(jī)組人員接受安檢。

第四，登機(jī)之后，組織飛行員、空乘進(jìn)行一次協(xié)調(diào)會(huì)，通告航線任務(wù)和情況。

第五，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，進(jìn)行機(jī)務(wù)檢查和準(zhǔn)備工作

第六，飛行作業(yè)

一個(gè)航班結(jié)束之后，立即投入到下一個(gè)航班的準(zhǔn)備工作中，對于航空公司而言，一天之內(nèi)，讓飛行員盡可能多的飛幾個(gè)班次，才能確保利潤最大化。當(dāng)然，民航局還有硬性指標(biāo)，確保飛行員的休息時(shí)間。

5、相對的高收入。飛行員的收入水平要遠(yuǎn)高于其他普通行業(yè)的從業(yè)人員，畢竟工作特殊。飛行員的月收入包括三大部分：基本工資、飛行補(bǔ)貼和飛行小時(shí)費(fèi)、福利等。普通的副駕駛年收入一般在30萬左右，而機(jī)長的年收入就會(huì)達(dá)到100萬。普遍的來看，國企航空公司的收入沒有民營航空公司高，同一個(gè)航空公司中國飛行員的收入沒有國外飛行員高。畢竟飛行員比較缺，很多國內(nèi)航空公司高薪從國外挖人，還提供各種休假和福利。有點(diǎn)“外來的和尚好念經(jīng)”的味道?；旧蟻砜?，飛行員的收入在當(dāng)?shù)貞?yīng)該算是中產(chǎn)階級(jí)了。而且，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，沒時(shí)間花錢。

所以，如果有人喜歡這個(gè)工作，不妨考慮去考一下商業(yè)飛機(jī)的飛行駕照，不過費(fèi)用可不低啊。

OK，關(guān)于問題就回答到這里吧。