【簡介：】一、為啥航展都在中國？世界上舉辦的航展只有五個有條件的國家獨立自主成功舉辦過航展。他不是一個世界性的組織，不需要輪流舉辦。我們中國的航展也是獨立組織，也是世界上規(guī)模最

一、為啥航展都在中國？

世界上舉辦的航展只有五個有條件的國家獨立自主成功舉辦過航展。他不是一個世界性的組織，不需要輪流舉辦。我們中國的航展也是獨立組織，也是世界上規(guī)模最大的航展。

中國的航展也叫“珠海航展”，是國際性專業(yè)航空航天展覽，以實物展示、貿(mào)易洽談、學術(shù)交流和飛行表演為主要特征。

第一屆中國國際航空航天博覽會于1996年11月5日至10日在珠海舉行。到目前已經(jīng)舉行了十三屆。

二、中國航展說明什么？

透過此次中國航展，可以看出我國武器裝備發(fā)展的三大趨勢：技術(shù)性能快速提升，體系愈加完備，國產(chǎn)自主化水平越來越高。

　　王明亮：我們從本屆中國航展中可以看出，我國武器裝備的技術(shù)水平正在快速提升，主戰(zhàn)裝備也實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

　　同時，我們也感到，我國國防工業(yè)體系愈發(fā)完備。本屆航展上，匯集了我國陸、海、空、天、電各領域的武器裝備，許多裝備在未來戰(zhàn)場可以通過網(wǎng)絡進行連接。尤其是無人化、智能化的發(fā)展，將大大促進各領域之間通用技術(shù)的發(fā)展，最終使我軍形成一個完整的軍事力量體系。

　　另外，透過本屆航展我們還能看到，我們的國產(chǎn)自主化水平越來越高。例如，我國航空工業(yè)從引進到仿制、專利生產(chǎn)線生產(chǎn)、局部的國產(chǎn)化改進，到基本實現(xiàn)主戰(zhàn)裝備國產(chǎn)化，經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。

三、中國航展有哪些？

中國的知名航展包括北京國際航空航天博覽會和中國國際航空航天博覽會（珠海航展），前者創(chuàng)辦于1985年，每兩年舉辦一次，主要以室內(nèi)展出為主；后者創(chuàng)辦于1996年，是中國規(guī)模最大和唯一有飛行表演的國際性航展，它以法國巴黎航展為模式，側(cè)重于實物展示、貿(mào)易洽談和飛行表演。

四、中國為什么搞航展？

1提挀民族自豪感，每一個有愛國心的中國人，自航空器誕生百余年來，從建國伊始至的一窮二白，至改革開放尤其是近二十年來，緊跟時代步伐，并駕齊驅(qū)至開創(chuàng)未來。

2航空器是一項復雜的工程，有數(shù)的國家可以研制，便于出口創(chuàng)匯，利于未來的創(chuàng)新，降低國家的負擔。

3便于對敵人的威懾，是國與國交往的有效后盾，雖和平大趨勢，對霸凌入侵領空的堅決反擊。

五、中國航展幾號閉幕？

2021珠海航展舉行時間是9月28日至10月3日，根據(jù)最新消息，在28日上午開幕已經(jīng)進行了，其中，9月28日至30日為專業(yè)日，10月1日至3日為公眾日。

1.2021珠海航展亮點一

中國空軍的殲-20、運-20齊聚珠海，空警-500和轟-6K將進行靜態(tài)展示。備受矚目的殲-16D電子戰(zhàn)飛機和無偵-7高空無人偵察機、教-10高級教練機將首次展示。

2.2021珠海航展亮點二

中國航天科工的HQ-9BE防空導彈、FK-2000地空導彈、CM-802B反艦導彈、YJ-12E多平臺超音速導彈等將重磅亮相。

3.2021珠海航展亮點三

中國空軍“八一”飛行表演隊攜殲-10戰(zhàn)機、中國空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊攜教-8高級教練機將進行特技飛行表演；殲-20、教-9、翼龍-2、彩虹-4無人機以及部分民用航空器將進行飛行演示。

4.2021珠海航展亮點四

地面部分，中國兵器集團公司將組織包括VT4型主戰(zhàn)坦克、VT5型輕型主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的30多種地面裝備進行實景機動演示。

二、2021珠海航展到什么時候結(jié)束？

2021年珠海航展也就是第十三屆中國航展結(jié)束時間為10月3日（星期日），有想去觀看航展的朋友機會來啦，因為正值國慶期間，所以想去看的朋友記得提前預定哦。而不能觀看的可以看直2021珠海航展于9月28日舉行，結(jié)束時間為10月3日，而這段時間正值十一小長假，有想去看的朋友記得去。

六、中國航展創(chuàng)辦時間？

1996年。

中國國際航空航天博覽會簡稱中國（珠海）航展或珠海航展，由中央政府批準舉辦，是國際性專業(yè)航空航天展覽，以實物展示、貿(mào)易洽談、學術(shù)交流和飛行表演為主要特征的國際性專業(yè)航空航天展覽會，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體，代表當今國際航空航天業(yè)先進科技主流，展示當今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的藍天盛會。

從1996年成功舉辦首屆航展以來，已是世界五大最具國際影響力的航展之一。

七、中國有幾個航展中心？

我國只有一個航展，叫“中國航空航天博覽會”，在珠海三灶機場舉行，每兩年舉辦一次。一般是10月的下旬至12月的上旬這段日子里擇日舉行。每次航展時間一般為一周，前三天只向?qū)I(yè)人士開放，后三天向普通百姓開放。2010年的珠海航展票價是350元/人，今年是多少還不知道。此外，北京也有一個防務展，也是隔一年舉辦一次

八、中國航展舉辦城市？

珠海航展又稱中國國家航空展，珠海是永久的舉辦地，是中國規(guī)格最高的航展。珠海航展每兩年舉辦一次，剛開始舉辦時，規(guī)模小，展出的飛機比國外的落后一兩代，參展商的積極性不高，后來中國空軍加入，參展水平迅速提高，飛機與外國航展基本同代，同時邀請國外廠商參展，規(guī)模和影響力不斷擴大，水平越來越高，成為全球五大航展之一！

九、中國航展的作用？

2014年范堡羅航展

中國航空報訊:中國航展的發(fā)展成熟，除了場館建設、布展和組織服務等軟硬件設施的不斷升級外，每屆好看、吸引人的飛行表演也是最大看點。有業(yè)內(nèi)人士表示:“航展中飛行表演更重要的目的是展示飛機性能、達成更多交易?，F(xiàn)在隨著我國軍用和民用飛機技術(shù)的進步，特別是殲20、運20、C919和AG600等飛機的面世，中國航展自然成為充分展示我國國產(chǎn)飛機最好的舞臺?！?/p>

珠海航展有限公司副總經(jīng)理李意輝表示:“航展首先帶動了城市產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)化調(diào)整，特別是廣東省首個航空產(chǎn)業(yè)園落戶珠海，逐漸形成通用飛機制造服務等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈;其次，航展也帶動了珠海會展業(yè)的發(fā)展，使珠海以會展業(yè)為龍頭的旅游、酒店、餐飲等高端服務業(yè)進入發(fā)展的快車道;第三，珠海航展和一系列高端展會也逐步打造了珠海開放、創(chuàng)新的城市形象，成為了讓全世界認識珠海的平臺?！?/p>

EAA“飛來者大會”

航展背后的經(jīng)濟賬

實際上，中國航展能帶來的各方面經(jīng)濟效益已經(jīng)讓整個珠海市都受益匪淺。

據(jù)中山大學發(fā)布的《中國國際航空航天博覽會綜合影響力評估》和中山大學旅游學院對珠海市2016年會展業(yè)的統(tǒng)計分析，2016年航展年，珠海會展業(yè)總體經(jīng)濟效益134.04億元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一屆航展的直接經(jīng)濟效益為19.22億元， 間接經(jīng)濟效應為31.71億元。

回首1996年，首屆中國航展舉辦時，珠海機場才剛剛建成啟用，珠海的航空產(chǎn)業(yè)更是一片空白。

通過珠海航展這一平臺，大批優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)和項目與珠海結(jié)緣，為珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動力。成立于2008年底的珠海航空產(chǎn)業(yè)園，是廣東省唯一經(jīng)批復正式成立的航空產(chǎn)業(yè)基地，目前已聚集航空工業(yè)通飛、利捷、翔翼等數(shù)十家重點航空企業(yè)， 涵蓋了通用飛機制造、通用航空運營服務、公務航空、飛行培訓、航空零部件制造、無人機研發(fā)生產(chǎn)等領域。珠海已成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運營企業(yè)最集中的區(qū)域。

全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡羅航展都是在具有一定的航空工業(yè)基礎上發(fā)展起來的航展。范堡羅航展國際公司商務總監(jiān)史安漫表示:“范堡羅擁有豐富的航空歷史，1908年塞繆爾·科迪從這里起飛，這是一次動力飛行;范堡羅也是歷史悠久的英國皇家飛機制造廠的所在地?！薄按送?，英國航空航天業(yè)是僅次于美國的世界第二大航空航天業(yè)， 每年產(chǎn)值超過350億英鎊，出口300億英鎊。這也是范堡羅航展能夠持續(xù)增長，并不斷創(chuàng)新，吸引更多國家參與的基礎。”

同樣，巴黎航展也依托了法國強大的航空和航天工業(yè)傳統(tǒng)。作為巴黎航展的主辦方，法國航空工業(yè)集團公共關(guān)系經(jīng)理芙蘿莉安·帕特契尼表示:“具有強大的航空工業(yè)基礎，或者長遠的航空發(fā)展?jié)摿Γ呛秸鼓軌蜷L期成功舉辦的必要條件?！?/p>

在中國上海，僅舉辦7屆就躋身世界同類航展前列的亞洲公務航空會議暨展覽(ABACE)，在很多方面都表現(xiàn)得更加國際化。早在2005年， 美國公務航空協(xié)會(NBAA)就來到中國，舉辦了第一次屬于亞洲的公務航空展。NBAA總裁艾德·博倫表示:“選擇中國的原因很簡單，因為我們在當時就已經(jīng)看到了中國市場的巨大潛力。”

艾德·博倫表示:“NBAA對于航展舉辦地的選擇，考量因素主要有兩個:一是經(jīng)濟發(fā)展水平，二是公務航空市場的發(fā)展程度。”NBAA的探索很快被證明是頗具眼光的明智之舉。在中斷幾年后，ABACE在2012年成功回歸。

第四屆中國天津國際直升機博覽會

與中國航展情況類似的還有中國天津國際直升機博覽會。從2011年開始、隔年舉辦的直博會，最初也是天津市和濱海新區(qū)政府提出的“命題作文”。彼時天津已有空客A320總裝線，航空工業(yè)直升機公司也剛剛落戶天津。如今借助連續(xù)4屆的直博會， 航空與直升機產(chǎn)業(yè)也逐漸成為天津的一張新名片。直博會承辦方--法國ABE國際商務會展公司亞洲區(qū)執(zhí)行董事苗瑞卿指出:“波音、賽峰、龐巴迪等很多航空企業(yè)都把他們的分支機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)放在了天津，這也是通過直博會給天津帶來的直接經(jīng)濟效益。”

國際經(jīng)驗表明，一個航空項目發(fā)展10年后的投入產(chǎn)出比可達1:80， 通用航空的就業(yè)帶動比是1:12。由航展帶頭、產(chǎn)業(yè)跟上，在廣闊的市場空間面前，珠海早已完成“熱身”。

航展的成功標準

什么是判斷一個航展成功的標準?訂單金額大概是最直觀的答案。2017年的巴黎航展上，對外宣布的飛機及發(fā)動機訂單金額就超過了1500億美元。今年的范堡羅航展更以交易量聞名:展會期間一周內(nèi)的訂單金額就達到1920億美元。其中包括1400多架商用飛機訂單，價值1540億美元，以及1430多臺發(fā)動機訂單， 價值219.6億美元。在超高額訂單背后的支撐，則是航空市場的需求和航展的國際性和專業(yè)性水平。今年的范堡羅航展特別舉辦了“航空航天4.0”主題展，重點關(guān)注第四次工業(yè)革命和推動制造業(yè)未來的新技術(shù)，讓觀眾提前領略到航空工業(yè)的未來。

國際性和專業(yè)性也是反映中國航展核心競爭力的重要指標。珠海航展公司一直與國外專業(yè)辦展方接觸，除了提高航展國際化、專業(yè)化水準外， 也有利于引進國外的品牌展會。在最近幾屆珠海航展籌辦過程中，航展公司也將專業(yè)性作為航展的核心競爭力所在:“我們努力使參展商在航展上見到想見到的人和產(chǎn)品，聽到想聽的內(nèi)容。”

專業(yè)性更體現(xiàn)在專業(yè)航展上。艾德·博倫表示:“ABACE除了將購買者和銷售者聚集在一起之外，更希望創(chuàng)造一個平臺來促進全行業(yè)的發(fā)展。例如NBAA會邀請很多國內(nèi)外的專家就業(yè)內(nèi)的機遇進行宣講，與中國民航局共同舉辦商務航空機場討論會， 邀請來自歐洲和美國的商務航空機場運營商來分享他們的運營經(jīng)驗等。航展，更重要的是建設這個行業(yè)。”

不過在航空工業(yè)最發(fā)達的美國， 航展的形式和成功之道又完全不同。美國并沒有綜合性大型航展。除針對專業(yè)觀眾的NBAA美國公務航空會議暨展覽會和HAI美國國際直升機展外，像EAA飛來者大會、雷諾飛行競速賽、芝加哥航空展等各種航空盛會遍布美國各地。

絲翼航空董事長張弩表示:“美國航展一般為地方政府或者民間協(xié)會主辦，所以一般為地區(qū)性或者細分領域的行業(yè)性航展。美國聯(lián)邦政府的作用主要體現(xiàn)在幾個軍方的表演隊以及軍機的靜態(tài)和動態(tài)展上。比如海軍‘藍天使’和空軍‘雷鳥’表演隊每年分別表演60多場，每年的預算也超過4000萬美元，由國家撥款在軍隊預算中。但他們的表演對航展組織方并不收任何費用?！?/p>

“美國的航展會大規(guī)模利用志愿者，最大程度降低人員費用。”張弩表示，“例如免門票的芝加哥航空展已有60年歷史，每年有高達150萬人次的觀看數(shù)量。但去年這一航展的預算僅為70多萬美元，其中贊助商出資50萬美元，市政府即納稅人出資20萬美元左右。”因為美國航展的主辦方多為非營利機構(gòu)，因此這些航展很多不收或只象征性收取門票。航展不僅對航空業(yè)的發(fā)展作用巨大，對當?shù)亟?jīng)濟的貢獻通常是航展收入的幾十倍，對城市聲名的提高也非常重要。

EAA舉辦地--只有6萬多人的奧什科什小鎮(zhèn)是一個最明顯的例子。每年7月底，都會有1萬多架通用飛機、50多萬來自80余個國家的飛行員和航空愛好者、800多家大大小小的航空企業(yè)和900家媒體蜂擁而至美國威斯康星州的奧什科什市，參加這個通航頂級盛會。2017年EAA總收入為4300萬美元， 其中EAA飛來者大會收入占50%。而每年飛來者大會對只有6萬多人的奧什科什小鎮(zhèn)經(jīng)濟貢獻超過1億美元。

十、為什么中國會辦航展？

中國舉辦航展的主要原因是學習世界上的先進技術(shù)，包括展示國內(nèi)的主要現(xiàn)有的最新技術(shù)，從而能夠加強學習，趕上世界先進水平的步伐，能夠逐步加快學習世界最先進技術(shù)，能夠得到自己本身還有哪些缺點，從而能夠促進國內(nèi)航天水平的高速發(fā)展。