【簡介：】美國戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)主要采用三機三級制，即三個階段三種教練機。美國戰(zhàn)斗飛行員培養(yǎng)非常注重理論知識的學(xué)習(xí)，飛行工程理論、平臺駕駛技術(shù)理論、系統(tǒng)控制理論、任務(wù)管理等這些

美國戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)主要采用三機三級制，即三個階段三種教練機。美國戰(zhàn)斗飛行員培養(yǎng)非常注重理論知識的學(xué)習(xí)，飛行工程理論、平臺駕駛技術(shù)理論、系統(tǒng)控制理論、任務(wù)管理等這些專業(yè)理論是必須首先學(xué)會的。現(xiàn)代戰(zhàn)機的駕馭與老式戰(zhàn)斗機駕駛完全不是一個概念，各種高性能戰(zhàn)斗機需要飛行員具備與鋼鐵巨獸對話的能力，這也是美軍高度重視飛行員理論基礎(chǔ)的原因。近些年來，美軍開發(fā)出了一些聯(lián)合教練機，以供?？哲娫诨A(chǔ)訓(xùn)練階段共同使用。這種聯(lián)合訓(xùn)練教練機對于提高訓(xùn)練效率、較少教練機成本具有較大作用， 但也主要用于基礎(chǔ)訓(xùn)練階段。由于現(xiàn)代隱身戰(zhàn)機的高技術(shù)含量越來越高，對于飛行員的信息素質(zhì)和戰(zhàn)場臨場反應(yīng)能力要求也越來越高，美國在戰(zhàn)斗機飛行員的培養(yǎng)上增加了更多新元素和新方法，比如使用現(xiàn)代戰(zhàn)爭游戲訓(xùn)練戰(zhàn)斗機飛行員新方法也開始大量使用。

飛機在音速飛行時飛行員有什么感覺？

〔超音速飛行〕Supersonic.aⅰrcrafⅠ

1947年10月14日美國著名的試飛員“查爾斯.耶格”賀駛Ⅹ-1突破音障、人類製造的飛行器進入超音速時代……

超音速飛機的速度越來越快、從1倍音速到3倍、飛行高度也達到2萬米、對飛行員各方面的要求也越來越全面。

超音速飛行時産生的“聲爆云”震耳欲聾!

那么、飛行員在高空高速飛行時對身體會產(chǎn)生嚴重影響、為了確保飛行員能夠正常操作飛機、研發(fā)了飛行員在不同環(huán)境下飛行需要的裝備例如：多功能頭盔、抗荷服等等裝備。

（飛行員高空高速飛行的標配裝備）

飛機??在飛行過程中會產(chǎn)生各種躁音

、戰(zhàn)斗機的座艙是一個相對密閉的環(huán)境加飛行頭盔的保護、產(chǎn)生的躁音不會影響飛行員的正常飛行和與各方面溝通交流……

之所以稱為“超音速”飛行、就是飛機飛行速度超快了聲音的速度、巨大的“聲爆”被遠遠地甩到飛機后方……

在突破聲障一瞬間飛行員感受到的是力量加速度帶來的“推背感”變化。