【簡(jiǎn)介：】一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標(biāo)語？ 一、愛心服務(wù)全世界！ 二、扶上位，更親近！ 三、任何角落，都有知己?！ ∷摹⑴c君相伴，微笑同行?！ ∥?、新的旅程，新的綻放?！ ×?、心想事成
一、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標(biāo)語？
一、愛心服務(wù)全世界！
二、扶上位，更親近！
三、任何角落，都有知己。
四、與君相伴，微笑同行。
五、新的旅程，新的綻放。
六、心想事成，為夢(mèng)而行。
七、展翅高飛，全因?yàn)槟惴?wù)。
八、傲游天空，用心服務(wù)。
九、心服務(wù)，新旅程。
十、天涯海角，伴您同行。
十一、飛的更遠(yuǎn)，卻家一般溫暖。
十二、新的夢(mèng)想，新的起航。
十三、飛翔之美盡在這里！
十四、放“飛”夢(mèng)想，眾人樂享！
十五、載夢(mèng)高飛，溫馨相伴。
十六、遲到的捷徑，新來的天空。
十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。
十八、一日行遍地球村！
二、共享發(fā)展成果的原因？
1、互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展：
近年來，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)高速發(fā)展，數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)等技術(shù)有較大的突破，技術(shù)逐步成熟并日漸龐大。4G時(shí)代的到來后，加速了人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)新事物的了解與互動(dòng)。開放數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)，為共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行資源優(yōu)化配制提供了技術(shù)條件。
2、第三方支付的普及：
近幾年，支付寶/微信支付，在國(guó)內(nèi)掀起了一場(chǎng)支付改革活動(dòng)。以往的線下支付，逐步轉(zhuǎn)移到線上交易支付。據(jù)第39次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2016年12月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.31億，相當(dāng)于歐洲人口總量，網(wǎng)民手機(jī)網(wǎng)上支付使用比例由57.7%提升至67.5%，手機(jī)支付向線下支付快速滲透。
3、國(guó)家的支持：
鼓勵(lì)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)家政策陸續(xù)出臺(tái)，為分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了明顯的政策紅利。
4、人口紅利：
我國(guó)人口基數(shù)大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，又是網(wǎng)民大國(guó)，用戶對(duì)分享經(jīng)濟(jì)需求旺盛，用戶基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，市場(chǎng)需求廣闊。
5、共享經(jīng)濟(jì)的“三低三高”：
相對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有“三低三高”的明顯優(yōu)勢(shì)，即低成本、低門檻、低污染，高效率、高體驗(yàn)、高可信。分享經(jīng)濟(jì)的自身‘光環(huán)’，使其備受關(guān)注，更容易發(fā)展壯大。
6、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)興起：
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮興起。近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，刮起了一股互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮?；ヂ?lián)網(wǎng)項(xiàng)目，受到各種創(chuàng)業(yè)群體的追捧項(xiàng)目。
三、怎樣共享發(fā)展成果？
第一，暢通共享發(fā)展成果的途徑，加大宣傳，人人都知道。
第二，制作共享之物，讓人人享受到現(xiàn)實(shí)成果。
第三，加大創(chuàng)新力度，不斷創(chuàng)造出可以共享的成果。
四、中國(guó)的發(fā)展成果有哪些？
1、政治方面的成就：
港澳回歸，一雪百年恥辱；
一帶一路，促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路。
亞洲投行，由中國(guó)主導(dǎo)，打破日本美國(guó)控制的亞洲開發(fā)銀行對(duì)亞洲基建方面的壟斷。
杭州G20峰會(huì)，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)，一票否決。
抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵
2、經(jīng)濟(jì)方面的成就
中國(guó)GDP超10萬億美元，是世界上10萬億俱樂部成員，是日本GDP的2倍。
西氣東輸，保護(hù)環(huán)境，掃除霧霾。
南水北調(diào),史無前例。
三峽大壩，世界第一
西藏天路，世界屋脊上的巨龍。
高鐵2萬公里，占世界6成。
鋼鐵產(chǎn)量，世界16億噸，中國(guó)占8億噸。
中國(guó)高速公路12萬公里，占世界的52%，力壓美國(guó)占世界第一。
有六個(gè)世界之最的港珠澳跨海大橋。
世界第一的三峽大壩
外匯儲(chǔ)備N年保持世界第一，中國(guó)美國(guó)已經(jīng)太多，所以中國(guó)不斷減持美元。
3、體育方面的成就
北京奧運(yùn)，世界最好的奧運(yùn)會(huì)，可以說前無古人后無來者。
里約奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)發(fā)揮的不好，才得了金牌前三。想當(dāng)年，中國(guó)都是奧運(yùn)會(huì)金牌榜第一的國(guó)家。
4、科技方面的成就
中國(guó)天眼，世界最大的望眼鏡
北斗衛(wèi)星，世界排名第二位。
神舟飛船，載人航天；我國(guó)是世界第三個(gè)把飛行員送入太空的國(guó)家
長(zhǎng)征衛(wèi)星，發(fā)生成功率、有效載荷都是杠杠的！
嫦娥工程，把飛船發(fā)射到月球。
天舟貨運(yùn)飛船，為太空站提供補(bǔ)給。
天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，在太空進(jìn)行試驗(yàn)
兩彈一星，國(guó)之重器
神威·太湖之光計(jì)算機(jī)，計(jì)算能力世界第一
天河二號(hào)計(jì)算機(jī)，曾經(jīng)的第一，現(xiàn)在的第二
量子衛(wèi)星墨子號(hào)，世界獨(dú)一無二
探索一號(hào)深海科考探測(cè)器船，探尋水下五千米的秘密
大型客機(jī)（C919），世界第三
雪龍?zhí)枠O地考察船，31次赴南極，踏遍世界五大洋。
5、軍事方面的成就
遼寧航母，大國(guó)霸權(quán)
東風(fēng)21D，專打航母
中華神盾，數(shù)量占世界第二
預(yù)警飛機(jī)，從進(jìn)口到出口
四代重殲，世界第二個(gè)能造四代重型殲擊機(jī)的國(guó)家
大型運(yùn)輸機(jī)，戰(zhàn)略運(yùn)輸
自造航母，百年夢(mèng)想終成真
歐洲野牛，落戶中國(guó)變中國(guó)野牛
雙體穿浪導(dǎo)彈艇，世界上第一種雙體穿浪軍用船只
萬噸大驅(qū)，世界只有2個(gè)國(guó)家能獨(dú)自建造萬噸神盾艦
戰(zhàn)略核潛艇，和平捍衛(wèi)者
和平方舟，唯一的專用醫(yī)用戰(zhàn)
五、火箭發(fā)展史和發(fā)展成果？
現(xiàn)代火箭誕生自羅伯特?高達(dá)德將超音速的噴嘴裝上液態(tài)燃料火箭引擎燃燒室。
這種噴嘴將燃燒室中的熱氣體轉(zhuǎn)成較冷的超音速噴射氣體，使推進(jìn)力增加超過二倍，且大幅地增加了效率。而在此之前，早期的火箭因?yàn)闊崮茈S氣體排放被浪費(fèi)了，使得效率很低下。
1926年3月16日，羅伯特?高達(dá)德在美國(guó)馬薩諸塞州奧本鎮(zhèn)發(fā)射了世界第一枚液態(tài)燃料火箭。19世紀(jì)20年代，美國(guó)，奧地利，英國(guó)，捷克，斯洛伐克，法國(guó)，意大利，德國(guó)及俄國(guó)相繼出現(xiàn)研究火箭的組織，20年代中期，德國(guó)科學(xué)家開始試驗(yàn)?zāi)艿竭_(dá)高空及長(zhǎng)距離的液體火箭。
1932年，魏瑪防衛(wèi)軍（1935年后改稱德意志國(guó)防軍）開始對(duì)火箭技術(shù)感興趣，當(dāng)時(shí)有強(qiáng)烈抱負(fù)理想的年輕火箭科學(xué)家馮布勞恩與二位前火箭學(xué)會(huì)的成員加入了軍隊(duì)，發(fā)展納粹德國(guó)用于二次大戰(zhàn)的長(zhǎng)程武器，尤其是后來聲名大噪的V2火箭的前身A系列火箭。1943年開始，V2火箭開始制造。V2火箭擁有350公里的作戰(zhàn)距離以及搭載1000公斤阿瑪圖炸藥的彈頭，此運(yùn)載器與現(xiàn)代火箭只有極少數(shù)不同：包括渦輪泵，慣性導(dǎo)引裝置及其它許多特性。雖然無法欄截它們，但V2火箭仍無法準(zhǔn)確描準(zhǔn)軍事目標(biāo)。
運(yùn)載火箭誕生
運(yùn)載火箭是由多級(jí)火箭組成的航天運(yùn)載工具。通常，運(yùn)載火箭將人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測(cè)器等有效載荷送入預(yù)定軌道。任務(wù)完成后，運(yùn)載火箭往往被拋棄重新墜落地面。
自1957年10月4日，前蘇聯(lián)用“SS-6”洲際導(dǎo)彈改裝成運(yùn)載火箭將世界上第一顆人造地球衛(wèi)星送入近地軌道，從此運(yùn)載火箭作為航天運(yùn)載工具正式登上歷史舞臺(tái)以來。前蘇聯(lián)“東方號(hào)”系列是世界上第一個(gè)航天運(yùn)載火箭系列，包括“衛(wèi)星號(hào)”、“月球號(hào)”、“東方號(hào)”、“上升號(hào)”、“閃電號(hào)”、“聯(lián)盟號(hào)”、“進(jìn)步號(hào)”等型號(hào)，后四種火箭又構(gòu)成“聯(lián)盟號(hào)”子系列火箭。
自1957年蘇聯(lián)首次利用運(yùn)載火箭發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星，至20世紀(jì)80年代，世界各國(guó)已研制成功20多種大、中、小型運(yùn)載火箭。比較著名的有蘇聯(lián)的“東方號(hào)”系列運(yùn)載火箭、美國(guó)的“大力神”系列運(yùn)載火箭、日本的“H”系列運(yùn)載火箭等。中國(guó)則在液體彈道式導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制出了“長(zhǎng)征”系列火箭。
迄今為止，運(yùn)載火箭已形成能適應(yīng)各種航天發(fā)射需求的若干系列，并已走過它的兩個(gè)里程碑。
第一個(gè)里程碑用導(dǎo)彈改裝。在運(yùn)載工具的研制方面，最發(fā)達(dá)的國(guó)家是前蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)、日本和印度。這些國(guó)家在運(yùn)載工具的發(fā)展初期，為了搶時(shí)間，幾乎都采用同一種發(fā)展模式，即用導(dǎo)彈稍加改裝，使其適應(yīng)不同衛(wèi)星的發(fā)射需要。
第二個(gè)里程碑研制新型火箭。60年代，前蘇聯(lián)為了發(fā)射“禮炮號(hào)”軌道站，專門研制了一種“質(zhì)子號(hào)”運(yùn)載火箭。這是一種串并聯(lián)式的多級(jí)運(yùn)載火箭，第一級(jí)安裝6臺(tái)單燃燒室液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力達(dá)1萬千牛。“質(zhì)子號(hào)”運(yùn)載火箭于1965年投入使用以來，除發(fā)射“禮炮號(hào)”軌道站外，還成功地發(fā)射了“質(zhì)子-4號(hào)”宇宙飛船。后來在3級(jí)運(yùn)載火箭基礎(chǔ)上，又加了一級(jí)推力為83千牛的第4級(jí)，曾將“探測(cè)器-4號(hào)”至“探測(cè)器-8號(hào)”、“月球-15號(hào)”至“月球-24號(hào)”、“金星-9號(hào)”至“金星-16號(hào)”、“火星-2號(hào)”至“火星-7號(hào)”等探測(cè)器，以及“虹”、“熒光屏”、“地平線”、“宇宙號(hào)”等系列衛(wèi)星送入太空。從發(fā)射的結(jié)果來看，“質(zhì)子號(hào)”稱得上是一種具有高可靠性的、有多種發(fā)射功能的運(yùn)載工具，成功率約為93%?，F(xiàn)已成為一種為商業(yè)性服務(wù)的運(yùn)載火箭。
60年代，美國(guó)為執(zhí)行“阿波羅”登月計(jì)劃，專門研制了“土星型”運(yùn)載火箭系列。主要有“土星1”、“土星1B”和“土星V”等幾種型號(hào)。其中，“土星1”為一種試驗(yàn)型的兩級(jí)運(yùn)載火箭，第一級(jí)運(yùn)載裝置由8臺(tái)“H-1”液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成，總推力為67000千牛；第二級(jí)由6臺(tái)總推力為408千牛的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成。入軌高度185公里時(shí)的最大有效載荷為10.2噸。為了改進(jìn)“土星”火箭及確定“阿波羅”飛船的總體方案，“土星1”于1961年至1965年從卡納維拉角共發(fā)射10次，其中有5次把“阿波羅”飛船的主體艙段發(fā)射入軌。
為了抗衡前蘇聯(lián)和美國(guó)在航天領(lǐng)域的強(qiáng)大發(fā)展勢(shì)頭，1972年法國(guó)建議西歐10國(guó)聯(lián)合組成歐洲航天局(ESA)，共同研制“阿麗亞娜”運(yùn)載火箭。1973年7月研制計(jì)劃獲得批準(zhǔn)。法國(guó)空間研究中心(CNES)負(fù)責(zé)“阿麗亞娜”火箭的計(jì)劃管理，航空航天公司負(fù)責(zé)總裝。迄今，“阿麗亞娜”運(yùn)載火箭系列已發(fā)展了從“阿麗亞娜I”至“阿麗亞娜V”共5個(gè)型號(hào)。
日本為了爭(zhēng)當(dāng)航天大國(guó)，已研制成功M系列(又稱謬系列)和H系列兩大類運(yùn)載火箭。其中，M系列是由日本宇宙科學(xué)研究所研制的，主要用于發(fā)射科學(xué)研究衛(wèi)星和空間探測(cè)器。H系列(包括以前的N系列)是日本宇宙開發(fā)事業(yè)團(tuán)(NASDA)負(fù)責(zé)研制的，主要用于發(fā)射應(yīng)用衛(wèi)星。
中國(guó)自1956年開始展開現(xiàn)代火箭的研制工作。1964年6月29日，中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的中程火箭試飛成功之后，即著手研制多級(jí)火箭，向空間技術(shù)進(jìn)軍。經(jīng)過了五年的艱苦努力，1970年4月24日“長(zhǎng)征1號(hào)”運(yùn)載火箭誕生，首次發(fā)射“東方紅1號(hào)”衛(wèi)星成功。中國(guó)航天技術(shù)邁出了重要的一步?！伴L(zhǎng)征”系列火箭已經(jīng)走向世界，享譽(yù)全球，在國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)占有重要一席。
民營(yíng)火箭發(fā)展
世界最為著名的民營(yíng)航天企業(yè)，是美國(guó)的SpaceX公司。該公司于2002年6月建立，開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號(hào)和獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭，同時(shí)開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號(hào)發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造內(nèi)部的部件，如 Merlin、Kestrel和 Draco 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
2008年SpaceX獲得NASA正式合同。2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國(guó)際空間站，開啟私營(yíng)航天的新時(shí)代。2015年3月1日，SpaceX的獵鷹9號(hào)發(fā)射，將世界上第一批全電動(dòng)通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。 2015年12月21日，SpaceX成功發(fā)射Falcon 9火箭，并且一級(jí)火箭已經(jīng)成功回收，創(chuàng)造了人類太空史的第一。目前SpaceX運(yùn)載的全部11顆ORBCOMM衛(wèi)星已經(jīng)輸送到預(yù)定軌道。
零壹空間則是中國(guó)國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)自研商業(yè)火箭公司。2017年12月22日，重慶零壹空間公司自主研制的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車成功，標(biāo)志著零壹空間成為國(guó)內(nèi)首家掌握固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的民營(yíng)企業(yè)。其自主研制的商業(yè)火箭也將于2018年5月首飛。
六、共享發(fā)展是共享所有發(fā)展成果嗎？
共享是全面共享，共享發(fā)展就要共享國(guó)家在政治，經(jīng)濟(jì)，文化，社會(huì)，生態(tài)等各方面領(lǐng)域的發(fā)展成果。全面保障人民在各方面的合法權(quán)益。
強(qiáng)調(diào)“人民共享發(fā)展成果”，是與他一貫強(qiáng)調(diào)的“以人民為中心”的發(fā)展理念相一致的。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要“以百姓之心為心”，真正“使改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民”，真正“做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”。
七、數(shù)學(xué)的發(fā)展史成果描述？
數(shù)學(xué)發(fā)展史大致分為四個(gè)階段。
一、數(shù)學(xué)形成時(shí)期 （ ?——公元前5 世紀(jì)）建立自然數(shù)的概念，創(chuàng)造簡(jiǎn)單的計(jì)算法，認(rèn)識(shí)簡(jiǎn)單的幾何圖形；算術(shù)與幾何尚未分開。
二、常量數(shù)學(xué)時(shí)期 （前5 世紀(jì)——公元17 世紀(jì)）也稱初等數(shù)學(xué)時(shí)期，形成了初等數(shù)學(xué)的主要分支：算術(shù)、幾何、代數(shù)、三角。該時(shí)期的基本成果，構(gòu)成中學(xué)數(shù)學(xué)的主要內(nèi)容。
三、變量數(shù)學(xué)時(shí)期（公元17 世紀(jì)——19 世紀(jì)）第三個(gè)時(shí)期的基本結(jié)果，如解析幾何、微積分、微分方程，高等代數(shù)、概率論等已成為高等學(xué)校數(shù)學(xué)教育的主要內(nèi)容。
四、現(xiàn)代數(shù)學(xué)時(shí)期（公元19 世紀(jì)70 年代—— ）
1.康托的“集合論”
2.柯西、魏爾斯特拉斯等人的“數(shù)學(xué)分析”
3.希爾伯特的“公理化體系”
4.高斯、羅巴契夫斯基、波約爾、黎曼的“非歐幾何”
5.伽羅瓦創(chuàng)立的“抽象代數(shù)”
6.黎曼開創(chuàng)的“現(xiàn)代微分幾何”
7.其它：數(shù)論、拓?fù)鋵W(xué)、隨機(jī)過程、數(shù)理邏輯、組合數(shù)學(xué)、分形與混沌等
中國(guó)數(shù)學(xué)發(fā)展史
中國(guó)數(shù)學(xué)起源于上古至西漢末期，中國(guó)數(shù)學(xué)的全盛時(shí)期是隋中葉至元后期。接下來在元后期至清中期，中國(guó)數(shù)學(xué)的發(fā)展緩慢。就在中國(guó)數(shù)學(xué)發(fā)展緩慢的時(shí)候，西方數(shù)學(xué)已大跨步超前，于是在中國(guó)數(shù)學(xué)發(fā)展史上出現(xiàn)了一個(gè)中西數(shù)學(xué)發(fā)展的合流期，這一時(shí)期約為公元1840年~1911年之間。近代數(shù)學(xué)的開端主要集中在公元1911年~1949年這一時(shí)期。
中國(guó)數(shù)學(xué)發(fā)展史全盛時(shí)期——隋中葉至元后期。
任何一個(gè)國(guó)家科學(xué)的發(fā)達(dá)，都有離不開清平開明的社會(huì)環(huán)境和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。從隋朝中葉到元代末年，由于統(tǒng)治者總結(jié)了歷代王朝傾覆的教訓(xùn)，采取一系列開明政策，經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也得到了很大提高，而作為科學(xué)技術(shù)一部分的數(shù)學(xué)，也在此時(shí)進(jìn)入了它的全盛時(shí)期。
在這一時(shí)期，數(shù)學(xué)教育的正規(guī)化和數(shù)學(xué)人才輩出，是最主要的特點(diǎn)。
隋以前，學(xué)校里的教育并不重視數(shù)學(xué)，因此，沒有數(shù)學(xué)專業(yè)一說。而到了隋朝，這一局面被打破了，在相當(dāng)于大學(xué)的學(xué)校里，開始設(shè)置算學(xué)專業(yè)。到了唐朝，最高學(xué)府國(guó)子監(jiān)，還添設(shè)了算學(xué)館，其中博士、助教一應(yīng)俱全，專門培養(yǎng)數(shù)學(xué)人才。這時(shí)，數(shù)學(xué)教育的受重視，還反映到了選官問題上。有了數(shù)學(xué)專業(yè)。就少不了好教材。這個(gè)時(shí)期，有唐朝數(shù)學(xué)家李淳風(fēng)等人奉政府的命令，經(jīng)過研讀、篩選，規(guī)定出了國(guó)子監(jiān)算館專用教科書。這套教科書名叫<算經(jīng)十書>，全套共十部：<周髀算經(jīng)>、《九章算經(jīng)>、<孫子算經(jīng)>、<五曹算經(jīng)>、<夏侯陽算經(jīng)>、<張丘建算經(jīng)>、<海島算經(jīng)>、<五經(jīng)算術(shù)>、<綴術(shù)>和<緝古算經(jīng)>。
對(duì)這套專業(yè)教材，國(guó)子監(jiān)還規(guī)定了學(xué)習(xí)年限，建立了每月一考的制度。數(shù)學(xué)教育從這時(shí)開始走向逐步完善。
在日趨完善的數(shù)學(xué)教育制度下，涌現(xiàn)出了一代名垂青史的數(shù)學(xué)泰斗，他們是：王孝通、劉焯、一行、沈括、李冶、賈憲、楊輝、秦九韶、郭守敬、朱世杰……
當(dāng)時(shí)中國(guó)的數(shù)學(xué)水平很快引起了朝鮮、日本的注意，他們開始往中國(guó)派留學(xué)生、書商。經(jīng)過一段學(xué)習(xí)，在算法引進(jìn)了關(guān)于田畝、交租、谷物交換等知識(shí)；在辦學(xué)中吸取了國(guó)子監(jiān)的課程設(shè)置和考試制度。由此看來，在這一階段，中國(guó)已處于世界數(shù)學(xué)發(fā)展的潮頭。
近代數(shù)學(xué)的開端
近代數(shù)學(xué)開端主要集中在公元1911年~1949年這一時(shí)期。
到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初，中國(guó)數(shù)學(xué)界發(fā)生了很大的變化，派出大批留學(xué)生，創(chuàng)辦新式學(xué)校，組織學(xué)術(shù)團(tuán)體，有了專門的期刊，中國(guó)從此進(jìn)入了現(xiàn)代數(shù)學(xué)研究階段。
從1847年，以容閎為代表的第一批學(xué)生出國(guó)后，形成了一個(gè)出國(guó)留學(xué)的高潮。當(dāng)時(shí)出國(guó)留學(xué)人數(shù)每年要達(dá)到數(shù)千人之多，他們學(xué)成回國(guó)后，在中國(guó)形成了一支不可忽視的現(xiàn)代科學(xué)隊(duì)伍。
早期出國(guó)留學(xué)的人中，學(xué)數(shù)學(xué)的人不多，其中做出突出成就的有：蘇步青、陳建功、陳省身、周煒良、許寶、華羅庚、林家翹等人。
這樣一批海外學(xué)子歸來之后，在科研、教育、學(xué)術(shù)交流等方面都有了新轉(zhuǎn)變。
科研上，1949年以前共發(fā)表652篇論文，盡管數(shù)量不多，范圍也僅限于純數(shù)學(xué)方面，但是其水平卻不低于世界上的同行們。要知道，就是這點(diǎn)微薄的成果還是在克服了政治、經(jīng)濟(jì)等多方面難以想象的困難下取得的。
中國(guó)古代算數(shù)的許多研究成果里面就早已孕育了后來西方數(shù)學(xué)才設(shè)計(jì)的先進(jìn)思想方法，近代也有不少世界領(lǐng)先的數(shù)學(xué)研究成果就是以華人數(shù)學(xué)家命名的。如：
李氏恒定式
數(shù)學(xué)家李善蘭在級(jí)數(shù)求和方面的研究成果，在國(guó)際上被命名為【李氏恒定式】
華氏定理
“華氏定理”是我國(guó)著名數(shù)學(xué)家華羅庚的研究成果。華氏定理為：體的半自同構(gòu)必是自同構(gòu)自同體或反同體?！?shù)學(xué)家華羅庚關(guān)于完整三角和的研究成果被國(guó)際數(shù)學(xué)界稱為“華氏定理”；另外他與數(shù)學(xué)家王元提出多重積分近似計(jì)算的方法被國(guó)際上譽(yù)為“華—王方法”。
八、共享發(fā)展成果的成就有哪些？
堅(jiān)持共享發(fā)展。著眼于讓廣大人民群眾共享發(fā)展成果，推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村道路、供水、垃圾處置、污水處理等設(shè)施建設(shè)和環(huán)境治理保護(hù)，做好鄉(xiāng)村規(guī)劃，體現(xiàn)特色、傳承文化，建設(shè)一批具有歷史、地域、民族特點(diǎn)的特色旅游村鎮(zhèn)。
人民群眾是發(fā)展的主體，也應(yīng)是發(fā)展的最大受益者。發(fā)展必須為了人民、依靠人民，才能順利推進(jìn)、取得成功。
讓人民共享發(fā)展成果，充分體現(xiàn)了我們黨以人為本、執(zhí)政為民的執(zhí)政理念。同時(shí)，發(fā)展成果必須由人民共享，才能不斷激發(fā)人民推動(dòng)發(fā)展的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)等也取得了重大成就。這些發(fā)展成果有目共睹，人民群眾感受頗深。
與此同時(shí)，人民群眾共享發(fā)展成果、提高幸福指數(shù)的要求也在進(jìn)一步提升。我們黨適應(yīng)人民群眾過上更好生活的新期待，謀民生之利，解民生之憂，在保障和改善民生方面作出極大努力，取得明顯成效，努力讓人民共享發(fā)展成果。
九、發(fā)展的標(biāo)志成果怎么寫？
1、道德品質(zhì)與公民素養(yǎng)方面的突出表現(xiàn)；
2、參加教育行政部門批準(zhǔn)的學(xué)科競(jìng)賽獲獎(jiǎng)或排名情況，科技制作與科技發(fā)明被認(rèn)可或獲獎(jiǎng)情況；
3、參加校外社會(huì)實(shí)踐、社會(huì)教育和研究性學(xué)習(xí)的成果：調(diào)研報(bào)告、影像圖片資料、研究報(bào)告、論文、論著。要注明題目、價(jià)值、意義和第幾撰寫人。
4、在公開出版的報(bào)刊、書籍上發(fā)表作品情況：書法、繪畫、文學(xué)作品、新聞報(bào)道、攝影、民間藝術(shù)、論文及專著等。
十、什么是航空事業(yè)？
航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運(yùn)輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動(dòng)的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
