【簡介:】一、民航安全管理是什么?民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎(chǔ)知識的人才,民航安全技術(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生同時還適宜從事航空港安全管理等工作,也適宜從事航空地面
一、民航安全管理是什么?
民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎(chǔ)知識的人才,民航安全技術(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生同時還適宜從事航空港安全管理等工作,也適宜從事航空地面服務(wù)等工作。例如在機(jī)場、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會展中心等相關(guān)單位工作。
此外,學(xué)生還接受機(jī)場安全檢查人員技能培訓(xùn),合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級安檢員資格證書
二、雀巢安全管理理念
在雀巢,食品安全被賦予了至高無上的權(quán)威,從上到下,“合規(guī)”理念貫徹在各個環(huán)節(jié)。談到食品質(zhì)量和安全的重要性,人們往往會如此描述:CEO雖有至高無上的權(quán)威,但一個人可以否定他,或者說,CEO必須無條件尊重一個人的決定,這個人就是質(zhì)保經(jīng)理。任何一批產(chǎn)品,如果質(zhì)保經(jīng)理不簽字放行,是絕對不能出廠的。
食品企業(yè)的立足之本是消費(fèi)者的信任,而維護(hù)信任的基礎(chǔ)就是質(zhì)量和安全。為了保障這個基礎(chǔ),雀巢建立了完善的質(zhì)量保證和強(qiáng)大的科學(xué)研究體系,同時,采取全產(chǎn)業(yè)鏈管理業(yè)務(wù)模式,從農(nóng)業(yè)原材料開始,將食品安全延伸至產(chǎn)業(yè)鏈最上游。
三、民航安全管理專業(yè)內(nèi)容?
民航安全技術(shù)管理專業(yè),目的是培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能,能從事民航安全管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。
課程一般包括航空港安全檢查概論,安檢技能,安全防范技術(shù),安檢業(yè)務(wù)法規(guī),民航危險品運(yùn)輸,違禁物品識別與管理,犯罪心理學(xué),機(jī)場服務(wù)概論,民用航空法,民航概論,管理學(xué)基礎(chǔ),安全系統(tǒng)工程,安全人機(jī)工程,民航安全與應(yīng)急處理,民航服務(wù)心理學(xué),民航安檢專業(yè)英語等。
四、煤礦安全理念管理規(guī)定?
煤礦安全理念管理是:安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,總體推一進(jìn),也就是不安全不生產(chǎn),先安全后生產(chǎn),做好事故預(yù)防,做好事故預(yù)案,對各種不安全隱患全面治理,做到全過程,全時段,全員做好安全生產(chǎn)工作,做到總體推進(jìn)安全生產(chǎn)理念貫徹執(zhí)行。
五、先進(jìn)安全管理理念介紹?
安全第一”新概念
該原理是最重要的安全原理之一。它重重申了安全與生產(chǎn)質(zhì)量、成本和人事同等重要的思想,進(jìn)一步把企業(yè)管理應(yīng)用到了安全管理的領(lǐng)域。
安全第一”新概念
安全安全在日常工作中應(yīng)該和其他的業(yè)務(wù)職能同等重要,現(xiàn)代企業(yè)管理中必不可少的關(guān)鍵要素之一”。企業(yè)應(yīng)該如何如同對待企業(yè)戰(zhàn)略、人力資源管理、營銷管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)和員工關(guān)系一樣重視安全。管理層必須對安全管理作出承諾,并努力實現(xiàn)。
雖然我們習(xí)慣使用安全第一”這個詞,但是,有時很難平衡,特別是在日常的作業(yè)活動過程中?,F(xiàn)場主管們?yōu)榱藢崿F(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)或及時完成某個項目,容易忽略安全問題。我們總期望管理人員能權(quán)衡好風(fēng)險與利益之間的關(guān)系。如果沒有有效的管理機(jī)制和切實可行的管理措施來支撐,安全第一”往往就是一空話!會議不能保證安全第一,領(lǐng)導(dǎo)的講話不能保證安全第一,企業(yè)必須建立一套可以執(zhí)行的可以操作的安全管理機(jī)制。安全和其他業(yè)務(wù)職能同等重要”的觀念可能容易為生產(chǎn)工具監(jiān)督、維修監(jiān)督和其他人員所接受。什么時候安全第一?當(dāng)其他任何事情(如生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量或費(fèi)用控制)與安全出現(xiàn)矛盾時,安全必須放在第一位”。
六、中建安全管理理念?
中國建筑股份有限公司(以下簡稱“中國建筑”)作為一家國家大型骨干企業(yè)和上市的公眾公司,面臨著形象公眾化、管理透明化、監(jiān)督社會化的新要求。我們不僅僅要追求以企業(yè)利潤為主的經(jīng)營業(yè)績,更要肩負(fù)起應(yīng)有的社會責(zé)任。
國家構(gòu)建了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的安全生產(chǎn)工作格局,國務(wù)院頒布的《安全生產(chǎn)許可條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》已實施多年,明確了安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、工作重點(diǎn)和政策措施,對安全生產(chǎn)工作提出了新的要求。中國建筑堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的工作方針,在不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,調(diào)整管理模式,堅決執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),堅持全員、全過程、全方位、全天候的安全管理原則,標(biāo)本兼治,努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和科學(xué)化。將安全管理工作從被動管理轉(zhuǎn)化為主動管理。
“中國建筑”安全生產(chǎn)管理可以概括為“一個理念,一個核心和八大體系”,并形成了適合行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)發(fā)展的管理特色。
一、秉承“中國建筑,和諧環(huán)境為本;生命至上,安全運(yùn)營第一”理念。
安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)以人為本、科學(xué)發(fā)展的重要標(biāo)志?!爸袊ㄖ睔v來重視自身的社會責(zé)任和企業(yè)的管理品牌,安全生產(chǎn)管理工作在企業(yè)經(jīng)營管理工作中就自然有其重要的位置和艱巨的使命。“中國建筑”每年為社會創(chuàng)造約70萬個工作崗位,相當(dāng)于約70萬個家庭200萬人員在“中國建筑”的帶動下奔向小康。企業(yè)在追求企業(yè)效益的同時,堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展,決不能以犧牲員工生命和損害環(huán)境為代價?!爸袊ㄖ?,和諧環(huán)境為本;生命至上,安全運(yùn)營第一”的安全理念,體現(xiàn)了“中國建筑”構(gòu)建和諧企業(yè)、珍重生命和追求科學(xué)發(fā)展的強(qiáng)烈社會責(zé)任感。
二、以“安全生產(chǎn)責(zé)任制”為核心,強(qiáng)化責(zé)任落實,形成有效的激勵約束機(jī)制。
企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)最基本的安全制度,其核心是“誰主管,誰負(fù)責(zé)”,其實質(zhì)是“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”。層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和關(guān)鍵。
七、民航安全技術(shù)管理專業(yè)好不?
如果我沒猜錯的話,這應(yīng)該是一個??茖I(yè)吧。本科民航院校里面,開設(shè)的安全類專業(yè)叫做安全工程。當(dāng)然了,根據(jù)自己能力選擇自己所就讀學(xué)校和專業(yè),這個是沒有錯的哈。
首先說本科的安全工程,其就業(yè)范圍比較廣闊,除去民航有很多地方需要安全的監(jiān)察員、審核員,都可以往這方面走,還可以繼續(xù)深造讀研,選擇較多。民航內(nèi)部的安全工程本科學(xué)生主要是做安全監(jiān)察、審核方向的。
專科的民航安全技術(shù)管理,說白了就是大家所了解的“安檢”。當(dāng)然了,安檢專業(yè)在??评锩鎭碚f,應(yīng)該是就業(yè)面狹窄、但是需求量大的一個專業(yè)。??茖I(yè)本來就是要切合實際、便于工作。我國近年來機(jī)場建設(shè)越來越頻繁,包括北京、成都等地的第二機(jī)場建設(shè)開放后,安檢員的缺口肯定很大,而且現(xiàn)在很多優(yōu)秀航司、公務(wù)機(jī)公司都有招聘自己的安檢員,所以說就業(yè)前景是不用擔(dān)心的。其實安檢員晉升路線也是有的,只是很多年輕人都堅持不下來。且因為學(xué)歷不高,很多地方的安檢員都是以勞務(wù)派遣形式簽訂的合同,所以導(dǎo)致很多年輕的安檢員心浮氣躁,離職率較高。
最后祝你選個心儀的地方,心儀的學(xué)校,當(dāng)然在校期間提升自己很有必要。學(xué)校一定要選正規(guī)的???、高職學(xué)院,一定要走高考正規(guī)流程錄取的那種。其他的免談,別被騙。
八、民航安全技術(shù)管理專業(yè)要求?
現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期,航空運(yùn)輸各項指標(biāo)保持較高的增長率,安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中,還存在不少困難和問題,我們的安全基礎(chǔ)還很薄弱。這對航空安全技術(shù)中心是一個良好的發(fā)展機(jī)遇,要抓住這個機(jī)遇。
二、民航安全技術(shù)管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎(chǔ)知識,具有較強(qiáng)安全檢查和管理的實踐技能,能在機(jī)場、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會展中心等相關(guān)單位從事安全管理及安全檢查工作的高等技術(shù)應(yīng)用人才。
三、民航安全技術(shù)管理專業(yè)主要課程
可靠性理論、安全系統(tǒng)工程、安全人機(jī)工程、系統(tǒng)工程、防災(zāi)工程技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)、機(jī)械與電氣安全、環(huán)境檢測技術(shù)、安全信息與微機(jī)管理、噪聲與振動設(shè)計、通風(fēng)與防塵工程、認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)綜合實訓(xùn)(放射性測定、噪聲測定與分析、粉塵、有毒有害氣體等測定)
四、民航安全技術(shù)管理專業(yè)就業(yè)崗位
礦業(yè)、建筑、石油、化工、電力、城建、民航、交通、保險、政府等部門從事安全設(shè)計、安全評價和安全技術(shù)管理工作
九、什么是民航安全管理的主體?
民航管理局民航安全管理的主體。
十、什么是民航安全管理體系?
安全管理體系(SMS)是國際民航組織倡導(dǎo)的管理安全的系統(tǒng)化方法,它要求組織建立安全政策和安全目標(biāo),通過對組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理,通過對組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、程序等一系列要素進(jìn)行系統(tǒng)管理,形成以風(fēng)險管理為核心的體系,并對既定的安全政策和安全目標(biāo)加以實現(xiàn)。