【簡(jiǎn)介：】一、大數(shù)據(jù)時(shí)代現(xiàn)狀？首先，離不開(kāi)不斷發(fā)展的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)能力和完美的計(jì)算能力其次，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及，每天產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)就這樣，海量數(shù)據(jù)和計(jì)算能力相結(jié)
一、大數(shù)據(jù)時(shí)代現(xiàn)狀？
首先，離不開(kāi)不斷發(fā)展的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)能力和完美的計(jì)算能力
其次，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及，每天產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)
就這樣，海量數(shù)據(jù)和計(jì)算能力相結(jié)合，大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)解決了海量數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、計(jì)算、分析的問(wèn)題
于是，數(shù)據(jù)的價(jià)值和意義逐漸被挖掘
二、最新幼師就業(yè)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)？
1、幼師職業(yè)更加穩(wěn)定雖然說(shuō)幼師的收入并沒(méi)有很高的水準(zhǔn)，與普通的員工或者白領(lǐng)層來(lái)比，還占據(jù)相當(dāng)多的優(yōu)勢(shì)。就算幼師的收入和普通崗位一樣，但是幼師的職業(yè)更加的穩(wěn)定，在就業(yè)壓力大的時(shí)期內(nèi)，幼師職業(yè)賺錢會(huì)更輕松一些。
2、幼師行業(yè)前景較好，發(fā)展廣闊現(xiàn)在消費(fèi)者的生活水平是越來(lái)越高，溫飽問(wèn)題都已經(jīng)解決，更加注重的是教育方面。尤其是80 90后這一代的父母，對(duì)孩子的幼兒園前期教育十分重視。很多的家長(zhǎng)都會(huì)為孩子選擇雙語(yǔ)私立幼兒園，這樣能夠提高語(yǔ)言競(jìng)爭(zhēng)力。
3、成為幼師還會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)成為一名合格的幼師，在很多方面還是占有優(yōu)勢(shì)的，就比如說(shuō)在交往朋友的時(shí)候，一般男性在相親的時(shí)候還是以幼師職業(yè)為主。因?yàn)橛讕熉殬I(yè)有寒暑假，以后在家?guī)薜臅r(shí)間會(huì)更多。
4、市場(chǎng)需求量較大，工資待遇豐厚隨著二胎政策全面開(kāi)放，幼師的需求量是越來(lái)越大。無(wú)論是民辦還是公辦的幼兒園，對(duì)幼師的待遇也是特別的高，不僅有五險(xiǎn)一金，還會(huì)有節(jié)假日各種福利。
5、少兒教育產(chǎn)業(yè)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)少兒教育行業(yè)有著人口基數(shù)、城鎮(zhèn)化、消費(fèi)升級(jí)、家庭結(jié)構(gòu)等多個(gè)因素的強(qiáng)力支撐。需求量是特別的高，尤其是優(yōu)質(zhì)的教育資源更是稀缺。
三、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)考研現(xiàn)狀？
以下為數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)考研現(xiàn)狀
數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)專業(yè)考研難度非常大，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用，各大科技企業(yè)紛紛需要大數(shù)據(jù)專業(yè)方面的人才，為這些人才開(kāi)出了很高的薪酬
四、航空業(yè)前景分析？
盡管去年受疫情影響，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，同比下降10.2%。但是今年我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢(shì)頭良好。截止今年10月，我國(guó)全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，此外，我國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開(kāi)始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長(zhǎng)21.3%。
公開(kāi)資料顯示，單從機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看，截至今年年初我國(guó)全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國(guó)全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國(guó)運(yùn)能僅為美國(guó)11%。中國(guó)航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量?jī)H30%，低于全球平均水平。并且，我國(guó)航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對(duì)比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來(lái)看，美國(guó)的貨運(yùn)量?jī)r(jià)也領(lǐng)先于我國(guó)且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。
去年，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，另根據(jù)今年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來(lái)全新機(jī)遇。
隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對(duì)標(biāo)志著各國(guó)內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開(kāi)展航空貨運(yùn)起到助推作用。
五、航空業(yè)波恩法則？
航空界有個(gè)“海恩法則”，在一起嚴(yán)重空難的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：
一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；
二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。 這是德國(guó)飛機(jī)窩輪發(fā)明者帕布斯·海恩提出來(lái)的。啟示我們量變是質(zhì)變的前提，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果。
六、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。
航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
七、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析要用什么數(shù)據(jù)？
經(jīng)濟(jì)狀況的好壞，不可一概而論。不同的經(jīng)濟(jì)體，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。一個(gè)健康的經(jīng)濟(jì)體，投資持續(xù)，生產(chǎn)有序，消費(fèi)合理，就業(yè)穩(wěn)定。每一個(gè)時(shí)期，都有所孕育、誕生、成長(zhǎng)、成熟、衰退、消失。
像中國(guó)，還處于發(fā)展階段，工業(yè)產(chǎn)值是經(jīng)濟(jì)的核心，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量是發(fā)展的基礎(chǔ)，服務(wù)業(yè)是未來(lái)的增漲點(diǎn)。所以，看中國(guó)經(jīng)濟(jì)的好壞，先看工業(yè)產(chǎn)值。看工業(yè)產(chǎn)值，原料方面最基礎(chǔ)的是石油和鋼鐵，看其需求量的變化，反應(yīng)到經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)里，看PMI指標(biāo)。工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程，必消耗能源，所以電量是一個(gè)重要指標(biāo)。生產(chǎn)出來(lái)了，需要流動(dòng)，看交通運(yùn)輸方面數(shù)據(jù)。
生產(chǎn)出了，要進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域。市場(chǎng)需求旺盛，物價(jià)會(huì)上漲，不旺則商品積壓物價(jià)不振。此處，看通脹指標(biāo)PPI和CPI。
人們消費(fèi)能力增加，需要可支配收入的增加。就是用于衣食住行的開(kāi)支要下降，恩格爾系數(shù)和房?jī)r(jià)是重要指標(biāo)。統(tǒng)計(jì)這方面數(shù)據(jù)，要看均值，也要中位數(shù)，計(jì)算要看權(quán)重。
企業(yè)效益好，體現(xiàn)在金融市場(chǎng)上，股市上漲，銀行貸款多而壞賬少。債券市場(chǎng)上，規(guī)模擴(kuò)大而評(píng)級(jí)增高。
總之，評(píng)判經(jīng)濟(jì)好壞，要全方位多層次。
八、貴州大數(shù)據(jù)發(fā)展的現(xiàn)狀？
貴州從5年前開(kāi)始不留余力的發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)以來(lái)，獲得的榮譽(yù)和成果也還是非常多的，現(xiàn)在也正在慢慢將這些成果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)主要是貴陽(yáng)和貴安新區(qū)，貴陽(yáng)連續(xù)舉辦了多屆數(shù)博會(huì)，從以前的省級(jí)會(huì)議上升到了國(guó)家級(jí)，并獲得了數(shù)博會(huì)永久在貴陽(yáng)召開(kāi)的特權(quán)，數(shù)博會(huì)也給貴陽(yáng)提高了知名度，讓更多的人了解了貴陽(yáng)。
九、數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)專業(yè)真實(shí)的就業(yè)現(xiàn)狀？
目前大數(shù)據(jù)方向的本科生和研究生都有不錯(cuò)的就業(yè)表現(xiàn)，雖然大數(shù)據(jù)專業(yè)目前只有兩批本科生走向了就業(yè)市場(chǎng)，但是整體的就業(yè)表現(xiàn)已經(jīng)成為了繼軟件工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與計(jì)算機(jī)專業(yè)之后，又一個(gè)就業(yè)表現(xiàn)比較突出的計(jì)算機(jī)大類專業(yè)。
十、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過(guò)億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
