【簡介：】首先明確一點，二戰(zhàn)空戰(zhàn)戰(zhàn)績的overclaim(宣稱戰(zhàn)果超過實際)誰家都有，雖然大多數國家都有個人戰(zhàn)績確認標準，但是overclaim基本是不可避免的，誰也不能免俗，德國在這方面倒也不是特別

首先明確一點，二戰(zhàn)空戰(zhàn)戰(zhàn)績的overclaim(宣稱戰(zhàn)果超過實際)誰家都有，雖然大多數國家都有個人戰(zhàn)績確認標準，但是overclaim基本是不可避免的，誰也不能免俗，德國在這方面倒也不是特別出眾(倒是日本很長時間沒有正式的個人戰(zhàn)績記錄和確認手續(xù)，個人戰(zhàn)績全憑戰(zhàn)后一張嘴，所以么，呵呵)。

其次，對于很多德國大王牌的戰(zhàn)績，如果我們將戰(zhàn)斗出動和接戰(zhàn)次數的數據代入進去的話，就會發(fā)現哈特曼的352架宣稱戰(zhàn)果也不是什么不可思議，哈特曼戰(zhàn)斗出動1414次，實際接戰(zhàn)825次，宣稱戰(zhàn)果352架，巴克霍恩戰(zhàn)斗出動1104次，實際接戰(zhàn)數不詳，宣稱戰(zhàn)果302架，盟軍方面頭號王牌闊日杜布戰(zhàn)斗出動330次，接戰(zhàn)120次，宣稱戰(zhàn)績62架，二號波克雷什金戰(zhàn)斗出動560次，接戰(zhàn)159次，宣稱個人戰(zhàn)績59架，共同擊落6架。考慮到接戰(zhàn)次數與戰(zhàn)果比較，不少德國王牌飛行員二三百架的宣稱戰(zhàn)果倒也不是什么非常過分的數據。

德國飛行員的高戰(zhàn)果，多數是源于蘇德戰(zhàn)爭初期，大批蘇聯飛行員訓練水平低(由于蘇芬戰(zhàn)爭后西方的禁運，蘇聯缺乏航空燃料用于訓練，同時大規(guī)模擴軍導致新飛行員訓練被簡化壓縮，老飛行員每年訓練時數也很少)，戰(zhàn)術呆板，成了德國戰(zhàn)斗機飛行員刷戰(zhàn)績的靶子，另外一方面德國戰(zhàn)斗機飛行員地位很高，而且非常重個人戰(zhàn)績，這就給德國戰(zhàn)斗機部隊帶來了一種刷戰(zhàn)果的風氣(說的不好聽點就是“人頭狗”)，德國戰(zhàn)斗機很少會近距離跟隨保護轟炸機編隊，而是更喜歡“自由狩獵”，“掃蕩空域”，甚至經常拿轟炸機編隊當誘餌給自己刷戰(zhàn)績，截擊對手轟炸機編隊時，除非有死命令保護要地，否則往往會等到對方扔下炸彈返航，編隊松散甚至解散之后才沖下來收人頭，至于地面部隊那就管你去死了，德軍戰(zhàn)斗機部隊也極少會像盟軍(包括蘇軍)戰(zhàn)斗機部隊那樣執(zhí)行偵察和對地攻擊任務這類“臟活”(底板行動就曾引發(fā)戰(zhàn)斗機部隊的極大不滿)，德軍戰(zhàn)斗機飛行員的任務彈性和自由度相對較高，所以戰(zhàn)斗出動的接戰(zhàn)比例往往要比出動任務相對明確而固定的盟軍高很多。