【簡(jiǎn)介：】一、自適應(yīng)循環(huán)是什么意思？自適應(yīng)循環(huán)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，它可以通過(guò)傳感器根據(jù)道路距離和前車的速度和距離，在允許的范圍內(nèi)增減速度和車速。相較于較為成熟的巡航技術(shù)，雖然

一、自適應(yīng)循環(huán)是什么意思？

自適應(yīng)循環(huán)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，它可以通過(guò)傳感器根據(jù)道路距離和前車的速度和距離，在允許的范圍內(nèi)增減速度和車速。

相較于較為成熟的巡航技術(shù)，雖然在使用上更為強(qiáng)大，但并未普及。

自適應(yīng)循環(huán)最糟糕的是舒適性差。如果你將跟隨距離設(shè)置為最小，結(jié)果是仍然可以有汽車插入，你的車輛會(huì)立即減速到最小跟隨距離，然后加速。

如果你設(shè)置了離車較遠(yuǎn)的距離，可以最大程度的避免急加速急減速帶來(lái)的突兀感。

但缺點(diǎn)是你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車越開(kāi)越慢，因?yàn)闀?huì)不斷有車進(jìn)來(lái)，而行車電腦又要和車達(dá)到設(shè)定的距離，所以會(huì)越開(kāi)越慢。

最重要的是，在路況復(fù)雜的道路上，自適應(yīng)循環(huán)不僅能讓你感到放松，還能讓你因?yàn)槁窙r而極度緊張。

當(dāng)然，如果是高速行駛，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后難免會(huì)出現(xiàn)駕駛疲勞和短暫分心的情況，自適應(yīng)循環(huán)確實(shí)可以在關(guān)鍵時(shí)刻挽救生命。 

二、acc自適應(yīng)循環(huán)最高速度？

按下ACC開(kāi)關(guān)按鍵，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)速度在30km/h~150km/h時(shí)，通過(guò)RES/+對(duì)巡航車速進(jìn)行增加或通過(guò)SET/-對(duì)巡航車速進(jìn)行遞減。

定速巡航（CRUISE CONTROL SYSTEM），又稱為速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，其作用是按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再人為去控制車速，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

ACC的英文全稱是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自適應(yīng)巡航控制”。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車輛行駛過(guò)程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。

三、自適應(yīng)巡航跟高級(jí)自適應(yīng)區(qū)別？

區(qū)別就在于使用的速度上：

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。

（高級(jí)）全速自適應(yīng)巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。

四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)意義？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)即用于天上飛機(jī)（包括民用和軍用）的發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸？

整機(jī)尺寸603/848/568mm。

不大不小，與普通車用發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，當(dāng)然兼顧到狹窄的動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，還是有別于普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀布局。

仔細(xì)對(duì)比了一下此前鉆石航空動(dòng)力的ACE2.0航空發(fā)動(dòng)機(jī)（2016年發(fā)布的數(shù)據(jù)），發(fā)現(xiàn)兩者確實(shí)不是一個(gè)品種，無(wú)論是排量、動(dòng)力參數(shù)還是整機(jī)重量方面都不相同，不排除是替代關(guān)系。

六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)？

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：靠噴管高速噴出的燃?xì)猱a(chǎn)生反作用推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)稱為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由核心機(jī)和噴管等部件組成。核心機(jī)出口燃?xì)庵苯釉趪姽苤信蛎?，使燃?xì)饪捎媚芰哭D(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴姵鰵饬鞯膭?dòng)能而產(chǎn)生反作用推力。在不增大核心機(jī)的條件下，為了短時(shí)間內(nèi)增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力可采用發(fā)動(dòng)機(jī)加力措施。

殲擊機(jī)上最常用的方法是在渦輪后安裝加力燃燒室，成為加力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴射氣流速度高，如飛行速度在亞音速和低超音速范圍內(nèi)則發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率比較低。

七、航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命？

軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開(kāi)始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開(kāi)始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。

八、acc自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別？

作用不同： acc自適應(yīng)巡航控制允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的巡航； 定速巡航是控制車輛的速度不變。

2.

使用車型不同： acc自適應(yīng)巡航使用于中型車或豪華品牌； 定速巡航使用與中配或小型車。

3.

控制方法不同： acc自適應(yīng)巡航是智能化的，可通過(guò)傳感器自己控制車速； 定速巡航是機(jī)械式的，需要通過(guò)自己踩剎車才能控制車速。

九、自適應(yīng)控制自適應(yīng)律主要有哪些？

PID控制要看是哪種，如果是經(jīng)典PID那就是PID，不屬于最優(yōu)或智能。 還有模糊PID、自適應(yīng)PID等，它們的分類就取決于前面那個(gè)詞兒了。模糊控制和滑?？刂茖儆谥悄芸刂?，自適應(yīng)控制和H控制屬于最優(yōu)控制。 所謂最優(yōu)控制，就是控制問(wèn)題最后歸結(jié)為求解一。

十、自適應(yīng)巡航能改全速自適應(yīng)巡航嗎？

能更改，因?yàn)檐囕v的巡航系統(tǒng)是廠家默認(rèn)標(biāo)定好的，這是與車輛的硬件有一定的匹配。