【簡介：】一、山東濟寧近年發(fā)展如何_？農作物以小麥、玉米、水稻為主，并有花生、棉花、豆類、谷子、薯類、煙葉、紅麻等，其中水稻、紅麻產量居山東省之冠，約占全省50％。魯西黃牛、小尾寒羊，

一、山東濟寧近年發(fā)展如何_？

農作物以小麥、玉米、水稻為主，并有花生、棉花、豆類、谷子、薯類、煙葉、紅麻等，其中水稻、紅麻產量居山東省之冠，約占全省50％。魯西黃牛、小尾寒羊，大蒲蓮豬、青山羊等是國內外享有盛譽的地方良種。 濟寧市礦藏資源品種多，儲量大。以煤的儲量最豐富，達21億噸，是中國八大煤炭基地之一。微山湖畔剎山一帶的稀土礦，品位高，為省內唯一稀土礦資源。其它礦產資源主要有鐵、銅、鉛、石灰石、重晶石、磷等30多種。 目前發(fā)展什么為主我也搞不懂，很復雜的問題

二、大同市近年發(fā)展如何？

回答:說實話，大同現在的發(fā)展是越來越好了。

雖然煤炭行業(yè)日漸衰落。當時他的第三產業(yè)，旅游業(yè)等一些服務行業(yè)卻越來越好。城區(qū)的建設也是越來越棒。無論是從道路規(guī)劃還是綠化面積公共場所的建立，都能夠感覺到大同，越來越美麗。隨著大同古城墻的修建。方特樂園的修建，越來越多的人來到大同。我覺得大同是一個集古代藝術。和現代藝術相結合的一個城市。

三、我國民航運輸近年來的劣勢？

目前我國民航運輸業(yè)發(fā)展面臨四大短板，即人力資源短缺、空域資源緊張、基礎設施保障跟不上民航的快速發(fā)展、管理水平不足。十二五以來我國民航機場建設已經嚴重慢于預期，機場建設速度受行政審批等因素影響很大。

　空運資源緊張成了民航發(fā)展的首要矛盾?；A設施機場方面，數量和已有的容量實際上都不足。

　　目前民航機場建設速度嚴重慢于預期。究其原因，機場噪聲污染引發(fā)民間反對機場建設、決策層對機場建設的審批程序過于繁雜等因素都影響了我國民用機場的建設速度。

四、叢生紅葉李近年發(fā)展前景？

叢生紅葉李易栽種，抗蟲抗病，近年作為城市道路綠化樹種，發(fā)展前景較好

五、涿鹿近年來有什么發(fā)展？

[涿鹿名片]：涿鹿縣位于河北省西北部，是環(huán)北京縣區(qū)之一，總面積2802平方公里，總人口33萬。區(qū)位優(yōu)勢明顯，東距北京僅150公里；是首都遠郊淡季蔬菜供應基地、全國糧食大縣、全國水果產量百強縣；三祖文化和合符文化具有壟斷性優(yōu)勢；礦產資源豐富，錳、硫鐵礦、水泥灰?guī)r儲量位居全省前列，花崗巖石材儲量排名全省第一位。

　　近年來，涿鹿縣大力實施“工業(yè)立縣、科教強縣、生態(tài)興縣、民營經濟富縣”四大戰(zhàn)略，狠抓項目建設、優(yōu)化環(huán)境、招商引資三大措施，全縣經濟邁上了跨越式發(fā)展的快車道。“十五”期間，全縣生產總值年均遞增10.6%，2005年實現22.9億元，比“九五”末增長59.8%。財政收入年均遞增29%，2005年實現1.5億元，是“九五”末的3.6倍。2005年，農民人均純收入達到2836元，比2004年增長18.9%。2006年，全縣生產總值27.42億元，同比增長20%；全部財政收入完成1.8億元，同比增長20%。

六、民航發(fā)展基金是什么？

民航發(fā)展基金由原民航機場管理建設費和原民航基礎設施建設基金合并而成。民航發(fā)展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國庫，納入政府性基金預算，?？顚Ｓ谩Ｃ窈桨l(fā)展基金征收、使用、管理等應當接受財政、審計部門的監(jiān)督檢查。從2012年4月1日起，中國廢止機場建設費，改征民航發(fā)展基金，乘坐國內航班的旅客每人次50元，國際航線每人次90元。

七、為什么核電近年發(fā)展速度放緩？

主要還是因為日本福島核電站災難帶來的人們對核電站安全問題的考慮，導致世界很多核電站建設停頓甚至下馬。

核電站安全問題一直是世界各國發(fā)展核電首先考慮的問題，一個是核電站本身的安全，另一個是核廢料的處理，畢竟之前發(fā)生過包括前蘇聯在內的核電站災難性事故。隨著科技的發(fā)展，第二代第三代核電技術的發(fā)展和成熟以及經濟建設用電需求，帶動世界各國政府紛紛投資核電站建設，不想福島核電站災難幾乎扼殺發(fā)展核電的計劃，包括我國在內，內陸地區(qū)核電站項目全部叫停。這就導致全球核電建設趨緩。

但是，隨著核電安全技術的發(fā)展，綠色能源需求的旺盛，包括我國在內的世界其他一些國家正悄然改變這一現象，核電建設逐步興起。

八、中國近年來發(fā)展了哪些工業(yè)？

《中國制造2025》規(guī)劃提出十大重點產業(yè)以及創(chuàng)新、質量、數字化和綠色發(fā)展方面的階段性指標，值得國內外從事相關產業(yè)的人士關注。

可以確信，這一規(guī)劃推出后，隨之而來的將是面向制造商和消費者的一大批投資和激勵措施。許多民營和國有企業(yè)必定會調整自身戰(zhàn)略，與政府重點規(guī)劃接軌，而中國本土的生產能力也將呈現指數式增長。

雖然經驗告訴我們，某些產業(yè)要取得成功并非易事，但在另一些產業(yè)中，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭將有可能極大增強中國企業(yè)的實力，成為全球市場領導者。

隨著政府戰(zhàn)略規(guī)劃加快企業(yè)生產成本沿經驗曲線下降，未來十年內消費者將會成為最大的受益者。

中國將要推動哪十個重點領域的突破發(fā)展？其中一些已經在過去的規(guī)劃中出現過。

信息技術產業(yè)：中國政府特別強調要在這一領域擺脫對外技術依賴，成為獨立自主的“信息技術強國”。半導體行業(yè)投資預計將會大幅增加，中國公司對國際技術型企業(yè)的收購也會大增。

數控機床和機器人：中國目前主導著中低端數控機床市場。進一步重點推動機器人產業(yè)發(fā)展將有助于促進生產率提升，同時提高制造業(yè)的技術門檻。預計到2025年（甚至更早）將有大量產品出口。

航空航天裝備：中國力圖成為衛(wèi)星技術的領導者，希望能超越高度依賴外國技術的首個國產客機項目。

海洋工程裝備及高技術船舶：該產業(yè)的發(fā)展有一部分同南海目前的基礎設施投資有關。中國希望能在這一領域打造出強大的出口產業(yè)。

軌道交通裝備：從馬來西亞到俄羅斯的眾多國家，中國正在出口高速鐵路產品。中國政府明顯希望提升這一領域的競爭力，“一帶一路”倡議中的基礎設施項目也將帶動這方面發(fā)展。

節(jié)能與新能源汽車：這一領域的發(fā)展既符合改善中國城市空氣質量的重點要求，也有助于實現長期以來（一直未能實現的）讓國產汽車贏得國際認可的雄心壯志。

電力裝備：能效也是這一領域的關鍵目標。智能電網和智能城市技術是核心重點。

新材料：中國政府將此視為真正由科研推動“發(fā)明”的關鍵領域。如果中國能在新材料發(fā)明與商業(yè)化方面領先世界，就不會有那么多關于“中國能否創(chuàng)新”的討論了。

醫(yī)藥及醫(yī)療器械：中國醫(yī)療器械制造近年來增長十分迅速，其產品已經開始對外出口。政府進一步支持會加速發(fā)展。

農機裝備：中國同樣希望提高這一產業(yè)的效率，打造產品出口平臺。但與汽車行業(yè)類似，這一領域的目標有可能不容易實現。

同時推出的一些階段性指標：

1. 研發(fā)經費占主營業(yè)務收入比重從0.95%增加到1.68%；

2. 勞動生產率到2020年每年提升7.5%，此后每年提升6.5%；

3. 單位工業(yè)增加值能耗到2025年下降35%；

4. 單位工業(yè)增加值用水量到2025年下降35%；

規(guī)劃提出了一系列內容廣泛、意義深遠的工作重點，必將刺激內需擴張，促進本土制造業(yè)增長，同時推動多個產業(yè)實現到2025年出口大幅增長。

九、倍福為什么近年發(fā)展這么迅速？

因為質量好，公司發(fā)展理念好。

Beckhoff倍福公司基于PC控制技術的理念和Lightbus系統、總線端子模塊以及TwinCAT自動化軟件的推出，在自動化技術領域有著里程碑式的歷史意義。在傳統控制行業(yè)，這些產品已被視為高性能的解決方案，從而被廣泛接受。EtherCAT—實時以太網解決方案—是一種具有前瞻性的高端技術，是前沿控制理念的新生代產物。

十、民航安全發(fā)展的幾個步驟？

安全管理體系（SMS）是航空安全管理發(fā)展的最新管理模式。縱觀航空安全管理的發(fā)展，航空安全管理共經歷了三個階段：第一階段：是20 世紀70 年代之前的技術致因理論。那個時期飛行事故主要是由于機械和不安全飛行規(guī)章制度兩方面原因造成的，管理的特點是對機械設備等硬件進行改進；基于事故識別和分析飛行器的缺陷，并努力進行建章立制以防止事故再次發(fā)生。隨著新工藝、新技術、新材料的應用，硬件設備可靠性大幅地提高，各項規(guī)章制度不斷健全，由此造成的航空事故率也逐步降低。第二階段：是人為因素研究階段。從20 世紀70 年代中期，人為因素造成的航空事故所占比率上升到70%～80% ，而技術因素已逐步降低到20%～30% 。當時航空安全管理的特點是改進人機界面，建立人員培訓體制，完善各種規(guī)章和程序，優(yōu)化機組管理（CRM），營造良好的安全文化。第三階段：是組織系統階段，開始于20 世紀80 年代后期，特點是研究組織和管理因素對事故原因的影響。特別是90 年代以后，雖然飛行事故率保持在低水平的0.7～1.2 百萬飛行小時之間；并呈現穩(wěn)定趨勢，但隨著世界航空運輸量的高速增長，飛機事故的絕對數量仍會增加。