【簡介：】一、可擁有持續(xù)收入的行業(yè)有哪些？能夠持續(xù)穩(wěn)定的行業(yè)，必須是復(fù)購率，非常好的行業(yè)。
比如食材食品，化妝護膚品等等。但是這些行業(yè)的競爭也是非常的激烈，這里就需要你有足夠的創(chuàng)造

一、可擁有持續(xù)收入的行業(yè)有哪些？

能夠持續(xù)穩(wěn)定的行業(yè)，必須是復(fù)購率，非常好的行業(yè)。 比如食材食品，化妝護膚品等等。但是這些行業(yè)的競爭也是非常的激烈，這里就需要你有足夠的創(chuàng)造力來抵不住客戶。 有時候客戶需要的并不是產(chǎn)品本身，更多的可能是一種情感情緒的寄托。 所以如果能把控好產(chǎn)品的質(zhì)量，同時又能維系和客戶的情感鏈接，那么你的盈利肯定會持續(xù)的。反之，如果沒有做好其中一個，那就很難做到持續(xù)穩(wěn)定的掙錢。 個人觀點僅供參考，希望可以幫到你。

二、飛機燃油系統(tǒng)的功用有哪些？

功用：1.儲存燃油2.飛機運行時給發(fā)動機和APU提供燃油3.調(diào)整飛機重心位置，保持飛機平衡和機翼結(jié)構(gòu)受力

三、可持續(xù)產(chǎn)業(yè)？

可持續(xù)航空燃料SAF是一種將生物制造的綠色航油與傳統(tǒng)燃油按一定比例混合的新興航空燃料。與常規(guī)航油相比，SAF能將全生命周期二氧化碳凈排放降低75％以上；與新能源相比，SAF仍屬于航油，適用于絕大部分現(xiàn)役飛機和引擎，是綠色航空能源可行的替代方案。

四、飛機可帶哪些食物？

飛機上可以帶固體小零食：1、堅果類。帶一些煮熟或烤干的堅果類食品，真空包裝的也行，如核桃、開心果、花生等。2、果干類。新鮮水果，如蘋果、梨子、香蕉，只要不像榴蓮那樣有刺激氣味的，可以帶。但更提倡帶水果干，比如說芒果干、香蕉干、紅棗，富于營養(yǎng)，吃起來很方便。3、肉干、豆制品和甜點面包。如豬肉干、牛肉干、魚干、豆干等，也可以帶些餅干、面包、巧克力等充饑。

4、薯片、爆米花類。在飛機上吃這些膨化食品，脆脆香香，既可以消磨時間，又可以滿足我們的味蕾，重量也較輕。

五、可持續(xù)設(shè)計目的？

可持續(xù)設(shè)計就是一種構(gòu)建及開發(fā)可持續(xù)解決方案的策略設(shè)計活動，均衡考慮經(jīng)濟、環(huán)境、道德和社會問題，以在思考的設(shè)計引導(dǎo)和滿足消費需求，維持需求的持續(xù)滿足。可持續(xù)的概念不僅包括環(huán)境與資源的可持續(xù)，也包括社會、文化的可持續(xù)發(fā)展。

六、環(huán)?？沙掷m(xù)材料？

可以很容易的就合成一種低成本、可持續(xù)使用的材料,將其用在清除廢水和空氣中的污染物上 。

七、continue有可持續(xù)的意思嗎？

有！continue的意思是：v.持續(xù);繼續(xù)存在;不斷發(fā)生;繼續(xù)做;不停地干;(朝相同方向)走，移動;延伸。

例句：1.The trial is expected to continue for three months.

預(yù)計審判要持續(xù)三個月。

2.Sales figures continue to show signs of improvement.

銷售額持續(xù)顯示出增加的跡象。

3.Her decision to continue shows great strength of will.

她決心堅持下去，顯示出了很大的意志力。

八、飛機燃油系統(tǒng)？

燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機械能。

有兩種輸送系統(tǒng)：

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機翼飛機的機翼上，將燃料遠遠置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個由機械驅(qū)動的增壓泵負責(zé)提供燃油壓力。因為壓力式系統(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關(guān)。

九、飛機燃油成本？

飛機消耗燃油在成本中占比重較大，可達30%左右。不過不同飛機消耗燃油不同，不光是因為體型和載重，還因為發(fā)動機和氣動性能不同。新款的飛機通常都比老款飛機更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。

一架載客160-189人的波音737飛機，一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會有差別，同時起飛爬升的時候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。

十、飛機燃油效應(yīng)？

第一個作用：飛機配平

客機的重心是個不能忽視的問題，如果重心在前，起飛時飛機難以拉起，若重心在后，就會出現(xiàn)還沒到離地速度，機頭就開始上翹了，這些都是危險的。而在正常巡航中，如果飛機的配平不夠好，重心不穩(wěn)，飛機需要額外通過其他輔助措施來彌補，這必然浪費燃油，嚴(yán)重的，會帶來事故?？蜋C越小，重心的平衡越重要，曾有小型客機因為配平?jīng)]做好而導(dǎo)致墜毀，乘客全部遇難。

第二個作用：降低翼根壓力

雖然機翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機，但飛行時，因為機翼提供了絕大部分的升力，這會導(dǎo)致機翼上翹，并給機翼與機身的結(jié)合處，也就是翼根，帶來很大的壓力，如果常年累月這樣，翼根受損，容易斷掉。所以，為了更高的安全性，把燃油壓在機翼上，是一個非常棒的選擇。