【簡介：】面對西方戰(zhàn)機時米格23的戰(zhàn)績的確不能算太好，但最起碼在70、80年代，米格-23還是取得了不少擊墜記錄，其中不乏新銳的F-16戰(zhàn)機；不過由于整個80年代，西方在雷達航電，空空導彈方面的進
面對西方戰(zhàn)機時米格23的戰(zhàn)績的確不能算太好，但最起碼在70、80年代，米格-23還是取得了不少擊墜記錄，其中不乏新銳的F-16戰(zhàn)機；不過由于整個80年代，西方在雷達航電，空空導彈方面的進步顯然比蘇聯(lián)更大，到了1991年的海灣戰(zhàn)爭，弱小的伊拉克空軍在美軍面前幾乎毫無還手之力，空戰(zhàn)變成了一邊倒態(tài)勢，從此以后米格23就完全不是西方戰(zhàn)機的對手了。
米格23
從米格23參與的歷次戰(zhàn)爭看，它這輩子最大的對手就是F-14、F-15和F-16。因為盡管都是70年代服役的戰(zhàn)機，但米格23是實實在在落后這兩種戰(zhàn)機一代了，在需求定位上也存在著明顯的差距。米格23的最大飛行速度可以達到2.4馬赫，并且應用了當時新潮的可變后掠翼技術，但這種可變后掠翼因為技術不夠成熟，不僅只能手動控制，而且存在動作機構超重的問題。可變后掠翼的目的是為了使飛行器可以找到任何速度下的最佳升阻比，但由于米格23的可變后掠翼只有三個檔位，且只能由飛行員手動控制，這個優(yōu)勢在很大程度上也沒有發(fā)揮出來。
米格-23可變后掠翼只有三個檔位，并不能像F-14那樣連續(xù)變化
結果就是米格23的敏捷性不佳，一旦被貼身格斗就很難取得優(yōu)勢。此外由于操控復雜，出現(xiàn)過多起起降訓練時機毀人亡的事故。因此敘利亞空軍飛行員曾經因為米格-23狗斗性能不佳寧愿使用米格-21。
米格23的實戰(zhàn)表現(xiàn)在80年代還算湊合。在中東，米格-23的主要對手是F-14、F-15、F-16、F-4E，米格-23在面對F-4E時有較大優(yōu)勢，對F-16也取得了一些擊墜記錄，但面對F-14和F-15時戰(zhàn)局接近一邊倒的狀態(tài)，米格-23幾乎毫無機會。這主要是因為當時米格-23MF裝備了R-23無線電指令制導+半主動雷達制導的中距空空導彈，可以在遠距離對戰(zhàn)斗機率先發(fā)起攻擊，可以取得一個先手優(yōu)勢，而當時F-16只裝備了近距格斗彈，一時半會無法還擊，因此幾乎所有的F-16都是被R-23擊落的。而當F-16把米格-23拖入到近距格斗時，戰(zhàn)局也會陷入一邊倒的態(tài)勢，因為米格-23的敏捷性太差了，F(xiàn)-16卻是一款專為狗斗而生的敏捷性戰(zhàn)斗機。80年代敘利亞與以色列交鋒的空戰(zhàn)中，米格-23MF被擊落了33架，而擊落的以色列戰(zhàn)機只有16架（無人機不算在內），除一架F-15外其余均為F-16和F-4E和A-4E，可見米格-23能欺負的對象也就只有這幾種。
攜帶R-23中距彈和R-60遠程空空導彈的米格23
敘利亞宣稱取得的戰(zhàn)果，絕大部分都是F-4E和F-16A
而面對F-15這樣能量機動性和敏捷性都很強，同時擁有強大雷達和半主動雷達制導中距彈的戰(zhàn)斗機，米格-23可以說毫無機會，不論是遠距離空戰(zhàn)還是近距離格斗都是被吊打。而在兩伊戰(zhàn)爭中面對機動性更強大，裝備了遠距離AIM-54不死鳥空空導彈的F-14，更是像遇到了降維打擊一樣絕望。從這些戰(zhàn)例入手進行分析話，會發(fā)現(xiàn)米格23表現(xiàn)不佳，不僅僅是這一款機型的問題，而是蘇聯(lián)整個戰(zhàn)斗機技術實力上的落后，不論是飛機性能，發(fā)動機，雷達航電還有空空導彈都和美制戰(zhàn)機（甚至是法國幻影戰(zhàn)機）有較大差距，而蘇聯(lián)最新銳的Su-27一直到1985年才在蘇聯(lián)本土服役，無緣中東戰(zhàn)場，這期間有15年的空檔都是米格23在主挑大梁。因此蘇系戰(zhàn)機表現(xiàn)不如北約戰(zhàn)機，也就成為一種必然了。
正在發(fā)射AIM-7F/M的F-15戰(zhàn)斗機。AIM-7F/M 最大速度可達4馬赫，相比之下米格23的R-23才3馬赫，差距還是不小
兩伊戰(zhàn)爭中面對用有不死鳥遠程空空導彈的F-14，射程高達184公里，準頭還非常好
首先我們來看一下米格21，米格23和F14的出生歷史。
米格21：1953年設計，1955年試飛，1958年裝備部隊。
米格23：1965年設計，1967年試飛失敗—成功，1970年裝備部隊。
F14：1967年設計，1970年試飛，1974年裝備部隊！
后來者在討論米格23時，總是有個映象：與米格21同一個時代。實際上從上表就可以看出來。米格23比米格21晚了十年，僅僅比F14早2—4年而已。
為什么要發(fā)展米格23？米格23為什么長成這個樣子呢？
蘇聯(lián)在發(fā)明了三角翼的米格21后，米格21由于三角翼特別像一支箭，穿破音速，所以高速性能極好。但機動性相當差，還不如米格19。
怎么解決這種機動性，高速性的矛盾呢？于是變后掠翼出現(xiàn)在設計師的眼前。經過20年的發(fā)展，變后掠翼已經成熟。
米格23可以將機翼調節(jié)成：
18.40度（機翼全展開）機動性最好！
47.40度（機翼半展開）綜合最好！
74.40度（機翼全收縮）高速性最好！
這樣就成了一架全能戰(zhàn)機，加上超大的航程！米格23躊躇滿志！
米格23隨后在敘利亞和以色列的較量中取的了17架戰(zhàn)績。這也是它最后的輝煌了！隨著以色列的F15.16到貨。結局就是一邊倒！戰(zhàn)果令世界瞠目結舌。米格21、19在越戰(zhàn)的名聲，被阿拉伯世界敗干凈了！
為啥米格23這么差？
1.與美國在技術上的脫節(jié)。米格23屬于二代機的絕響?？梢哉f是最好的二代機。但4年后的F14靠著電傳，渦扇發(fā)動機已經成為了三代機。至于后來的F15.16更是機動性極佳！米格23失敗也主要是在和三代機交手中失?。∵@4年的差距蘇聯(lián)花了10多年來彌補。到了米格29，蘇27的出現(xiàn)。蘇聯(lián)才又一次拉近了與美國技術上的差距。
2.米格23也不是絕對沒有機會，但必須有優(yōu)秀的飛行員！F14其變后掠翼可以讓其任意，自動調節(jié)角度，對飛行員要求低一些。米格23因為技術的原因，必須人工調節(jié)，且只有三個位置！美國飛行員飛后表示，這是不錯的飛機，必須由優(yōu)秀的駕駛員駕駛。米格23更像是3架不同的戰(zhàn)機，飛行員如果學會了三種飛機的駕駛方法后，它是一種可怕的戰(zhàn)機。在歐洲前線。美國對米格23從沒有掉以輕心過，因為那是一群訓練有素的蘇聯(lián)飛行員。只有中東駱駝們？看看最近的F15在沙特手中的慘像就知道了！
